Вот объясните мне позицию европейских вождей. Заставить своих производителей покинуть достаточно крупный рынок и одновременно поднять им цены на энергоносители? Мне кажется, правительство должно все делать для поддержки своих производителей. А здесь они им максимально осложняют жизнь.
1.воопервых многие европейские вожди пролоббированы США и не только сами вожди а их окружение. 2. Боязнь санкций от США причем не только публичных но и скрытых. Например сегодня фольксваген решил не уходить из РФ а завтра в штатах у всего концерна ВАГ(а это и фолькс, и ауди и порше, и ламба и бентли и еще пачка марок) все моментально будет признаны нарушающими нормы какого нибудь экологического законодательства США. Представь что будет. Так что выбирают по принципу из 2х зол. 3. Политическое давление на руководство. Если не будут делать то что хотят штаты то тут же выскочит какая нибудь ни разу не проплаченная(нет) оппозиция. и будет использовать это как аргумент.
ну вот тебе несколько причин такой позиции
Это сообщение отредактировал DNW - 17 мая 2022 в 18:17
Матвиенко дура пропитая, а ты её пустословие в народ несёшь. Скоморохом подрабатываешь?
Она утрировала, но она права. Что кроме газа и нефти есть у России? Ничего. Вся чудо экономика появилась благодаря отказу Европы от атомных станций, но куда вложили нефтедоллары не совсем понятно. Пофиг на то что Европа арестовала более 300 миллиардов активов, но у России было более 600 миллиардов активов. Не задумывались почему эти деньги не вкладывают в развитие страны? Почему они лежат мертвым грузом на счетах?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В калужской области вообще збс) Первая по инвестициям область в РФ в результате войны лишилась Самсунга, Тоталя, Пурины, Фольксвагена, Катерпиллара. НЛМК тоже по кайфу без экспорта... Десятилетие побед, Херли Главное - тупое быдло довольно ,ведь для них величие страны определяется количеством разрушенных городов и убитых мирных жителей их армией... А на остальные насрать
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я не понимаю логику торгашей. Кому они хуже делают, уходя из России? России хуже делают? Ну не будет vw у нас продаваться, будут китайцы продаваться. Львиная доля продаж вагона в России это бюджетные модели, которые элементарно заменят китайцы. Кто от ухода вагена потеряет больше? Разве что сам ваген
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Самое смешное будет, если окажется, что в связи с подорожанием энергоносителей в ЕС, самое дешёвое производство будет в России.
Самое дешёвое производство уже в рашке. Только не из-за энергоносителей, а из-за нищенских зарплат. Но даже это не останавливает уход иностранных компаний. Им репутация в мире дороже.
Не репутация а риски получить убыток. Не думаю что кто-те перестанет покупать порше из за того что у ВАГа есть завод в калуге по производству поло седанов. А вот быть наказанным "за неподчинению рулевому" легко. Дизельгейт ВАГовцы еще хорошо помнят. Так же как и понимают что дизельгейт был тупо предостережением для Германии))) А то что там занижали выбросы и т.д. просто повод удачный.
Это сообщение отредактировал DNW - 17 мая 2022 в 18:17
Я не понимаю логику торгашей. Кому они хуже делают, уходя из России? России хуже делают? Ну не будет vw у нас продаваться, будут китайцы продаваться. Львиная доля продаж вагона в России это бюджетные модели, которые элементарно заменят китайцы. Кто от ухода вагена потеряет больше? Разве что сам ваген
А где запчасти брать тем, у кого уже Фольксваген во владении ?
Вот он оплот демократии и главенства закона.. Демократические ценности на поверку оказываются схожи с отечественным...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
После феноменального успеха модели "Пассат", теперь выпускать будут модели "Поспат" и "Посрат". А учитывая, что РЕНО занял АЗЛК, новые модели достанутся ЗИЛу.
Вот это называется победоБЕСье. Когда каждую новую проблему озвучивают как победу.
Я не понимаю логику торгашей. Кому они хуже делают, уходя из России? России хуже делают? Ну не будет vw у нас продаваться, будут китайцы продаваться. Львиная доля продаж вагона в России это бюджетные модели, которые элементарно заменят китайцы. Кто от ухода вагена потеряет больше? Разве что сам ваген
А где запчасти брать тем, у кого уже Фольксваген во владении ?
Похоже в Калуге, где быа сборка Фольксваген освобождается очередная инфраструктура для сборки авто.
Какая нахрен инфраструктура, ты думаешь на этом оборудовании можно будет собирать другие автомобили? Ни чего не выйдет, весь завод можно сдавать в металлом, станки сделаны специально для фольксвагена и ни чего другого
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com