Я извиняюсь, а эти шесть штук - это часть большого плана по производству 600 штук в следующие несколько лет? Или они шли вне конкурса охуенным бонусом?
Я извиняюсь, а эти шесть штук - это часть большого плана по производству 600 штук в следующие несколько лет? Или они шли вне конкурса охуенным бонусом?
Вот клоуны, вот позорище, я так и знал что нихера ничего не сделают, великий стратег же говоил, но как всегда всех обманул.)) позорище
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ничего не случилось и не изменилось, как не умела ни одна страна мира сама в одиночку сделать самолёт, так и у нас пока не очень получается. Чё сказать-то хотел?
Кстати, всего две страны в мире способны поднять в воздух СВОЙ самолёт. Целиком свой. До последней гайки. США и Россия. А ты там американское очко полируй тщательнее, гастарбайтер, сначала канадское, чтобы не выперли, а потом вместе с канадцами американское, чтобы двигатели не перестали поставлять для Бамбардьи, ибо сами канадцы только клюшкой махать умеют и больше НИХУЯ.
Я извиняюсь, а эти шесть штук - это часть большого плана по производству 600 штук в следующие несколько лет? Или они шли вне конкурса охуенным бонусом?
Это часть большого плана ) и они самые первые по договору с Аэрофлотом Более того уже в разной степени готовности - 18 самолетов, а 5 из них уже полностью готовы.
Нюанс в том, что МС-21 уже сертифицирован, сейчас идет дополнительная сертификация по каждой импортозамещенной детали, в частности двигателям - до конца года наверняка налетают сколько надо и Аэрофлот таки получит свои самолеты
Пока вокруг такая канитель, их не будет, ибо авионика и прочие системы это сша\франция...будут каждый год такими заголовками в СМИ кормить да и всё )) могут канеш чета через кетай в серую завезти и переклеить шильду...ну, тогда может быть один-два передадут заказчикам (для показухи), и то из тех "опытных" бортов, что сейчас проходят сертификацию )
Это сообщение отредактировал ERRATA - 25 фев. 2024 г. в 10:12
А теперь к объективной реальности. За два года СВО в России выпустили НОЛЬ самолётов. При этом до СВО цифры были в десятках в год. Ну это ладно.
Пройдёмся по моделям. Ту-214. Выпущено ноль. Мощности позволяют выпускать 1-2 в год, но не позволяют возможности.
СупрДжет. Без французов мы не можем даже обслужить двигатель. Так что не просто новых нет и не будет, потому что двигателя физически не существует другого для него, но и старые все самолёты десятками в месяц выводятся из парка. Через пару лет в небе не останется НИ ОДНОГО.
МС-21. Два года тишины. Под санкциями мы его не можем выпустить. Слишком много всего было завязано на импорт. В ближайшие годы ни намёка, что будет хоть один.
Ил-96. Ну вроде для ВВП рожают 1-2 борта раз в 10 лет, но как бы гражданских не строили в этом тысячелетии НИ ОДНОГО. В общем тоже прогноз НОЛЬ.
Можно и по малой авиации пройтись.
Байкал. Пизда проекту. Не можем и получается пиздец как дорого. Труп.
Л-410. Американский двигатель. Труп.
Ил-112. После Кубинки мёртвый проект. Труп.
Россия не может выпустить НИ ОДИН самолёт. Даже ебаный кукурузник. И мой прогноз на 2024 год - НОЛЬ гражданских самолётов. Даже ебаную тушку не родим.
Все в точку!!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А смысл? Ну вот я на старом месте работы придумывал новое, внедрил. А повышение получила подружка начальницы, которая с ней чай пила.
И так везде. Чё усераться, когда выше 3,5 копеек зарплаты всё равно не прыгнешь.
Ну для начала - не каждый исполнитель, будет хорошим руководителем. То, что сотрудник хорошо выполняет свою работу - не причина его повысить.
Ну и вообще - начальство понять можно. Например, есть Иванов - хороший инженер, может решить любую техническую задачу - быстро, качественно и без ошибок.
Если его повысить, на его место придётся искать человека. За забором, в основном, долбоебы - а многие грамотные специалисты переехали/ушли в IT, и работают в других компаниях. Из другой компании, просто так не переманить. Кто поднимет жопу, ради такой же зарплаты? Вот платили Иванову 100к - новому придётся платить 120-150к. И учить пару лет, что бы до Иванова дорос. Другое оборудование, софт, процессы в компании...
Зато Петрова - отлично сможет светить лицом на совещаниях, ставить задачи Иванову и получать жирную зарплату в 200к. Начальник всё таки. Это сообщение отредактировал galc - 25 фев. 2024 г. в 10:13
Давайте о вашем самолетостроении поговорим, действительно. А то мы всё о своём да о своём…
А давайте . У нас тоже не сладко (((.Был АН-225 Мрия , но пришли два года назад пидары рукожопые , которые сами не могут ни чего у себя сделать , но ещё всем вокруг навредить (((. Ну скажи , как их назвать ? Кроме как конченые мрази , и вариантов то больше нет . https://vikna.tv/ru/video/lifestyle/god-naz...amolet-sejchas/
Пока вокруг такая канитель, их не будет, ибо авионика и прочие системы это сша\франция...будут каждый год такими заголовками в СМИ кормить да и всё )) могут канеш чета через кетай в серую завезти и переклеить шильду...ну, тогда может быть один-два передадут заказчикам (для показухи), и то из тех "опытных" бортов, что сейчас проходят сертификацию )
Могли бы завести - давно бы уже завозили и переклеивали шильды, да только это не та отрасль где такое возможно, во первых сами Китайцы зарубили поставки авиационных комплектующих, т.к. они их для своей промышленности закупают в США и ЕС - ибо у них авиастроение заточено помимо внутренного на международный рынок - и на его сертификаты и лицензии, адресно, со всеми проверками экспортных регуляторов стран-производителей, во вторых - эта авионика и прочие системы тесно завязаны на определенное программное обеспечение, которое так же зарублено санкциями. Китайцы оперативно свернули сотрудничество с Россией по созданию своих китайских самолетов, прекрасно понимая что продолжая его - санкций дойдут уже до них.
С этим и другими чиновниками нужно говорить так (голос Сталина) - Будут в этом году самолеты - будет Мантуров. Не будет самолетов в этом году - не будет Мантурова...
Да их можно хоть расстрелять всех, самолетов все равно не будет. Не из чего и не кому их собирать. Потому что, если по цепочке идти, то окажется, что начинать придется с самого нуля, с производства средств производства. Той же электроники, которой нет и с нуля ее не на чем производить и продать её никто не продаст.
Давайте о вашем самолетостроении поговорим, действительно. А то мы всё о своём да о своём…
А давайте . У нас тоже не сладко (((.Был АН-225 Мрия , но пришли два года назад пидары рукожопые , которые сами не могут ни чего у себя сделать , но ещё всем вокруг навредить (((. Ну скажи , как их назвать ? Кроме как конченые мрази , и вариантов то больше нет . https://vikna.tv/ru/video/lifestyle/god-naz...amolet-sejchas/
АН-225 был спроектирован и изготовлен в СССР, в конце 80-х годов в единственном экземпляре. Да и само КБ переехало в Киев из Новосибирска тоже при СССР. И еще более поэтому непонятна избирательность твоих собратьев. Памятники СССР значит краской поливаем и сносим, "декомуннизацию" проводим, а самолет в ангаре не трогаем? По логике вам только помогли от него избавиться, чтобы не напоминал о ненавистной "оккупации".
Это сообщение отредактировал westdm - 25 фев. 2024 г. в 10:30
Не прорыв, а прорывище! А в соседней статье перепись ура-патриотов идёт, у них там дороги чищеные и заводы и фабрики работают и они довольные как удавы))) Как Путину с народом повезло то, они говно едят и ещё пафосно нахваливают)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Мантуров, этот су#ий вор с космической зарплатой!, который вместо Министерства должен сидеть в тюрьме!? Да этого гонд#на в нормальном государстве только курьером бы взяли!
сейчас с коментами надо быть осторожным )))) но скажу так по телику показывают ебичес... сказку.
Это сообщение отредактировал ескела - 25 фев. 2024 г. в 10:32
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com