Многие пишут про достойную зарплату и это правильно, но, но на мой взгляд не самое главное. Проблема, как уже сказали, комплексная. Такие высокотехнологические отрасли нельзя поднять в один год. Космос, авиация, металлургия, химия... С точки зрения развития отрасли нужна школа специалистов, школа производства, научная школа. А ее нет. Померла. Сейчас с "обычными" инженерами проблема, на хорошую зарплату (150) не найти. Готовы и молодежи платить, но не идут, либо приходят такие, что за голову хватаешься. 1000 самолетов? )))
1500 евро, настоящему инженеру, это не хорошая зарплата. Это ниже нижнего. Раза в 2 хотя-бы подними, тогда найдёшь. Не можешь? Значит ты херовый менеджер.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я вот до сих пор не понимаю как советские инженеры с зп 120 р. запустили на Венеру зонд, успели записать венерианские шумы, сделать фотки и вернуть записи на Землю до того как сгорел зонд.
Потом этих бывших советских инженеров после развала союза по быстрому разобрали по заграница с зарплатой 2 косаря баксов.
2 косаря - это был старт. Но столько предлагали только кандидатам наук. Но это только в россии конца 80-х - начало 90-х, казалось большими деньгами. Даже в штатах, даже в 1990 году это было очень мало.
Не понял, на первый самолет инженеров хватило, а на второй уже нет? Чем больше самолетов в серии, тем больше инженеров надо? Никак чертежи с первого самолета ко 2-му не приделать?
Так они разбежались, наверное курьерами пошли работать.
Эмоционально. Скорее всего из-за обиды. Но, брат, поверь, что это проблема не профессии, а отрасли. Я, к примеру, тружусь тоже инженером в машиностроении, в небольшом городе (150 000 населениея, то есть в самой что ни на есть провинции) уже на пенсии (вышел в прошлом году, по новому сроку в 63 года). Пенсия у меня 40 863 руб. Зарплата 112 000 руб на руки. В чём у тебя проблема, не совсем понимаю.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А по факту,-есть что сказать ? А ведь он прав. Мой отец-тому пример. Работал в крановой службе комбината, учился на вечернем. Закончил, пошел в Отдел Главного Механика Комбината, ибо опыт был по кранам большой. Стал инженером, через год,- зам.Главного инженера. Через пару лет,-плюнул, ушел опять в крановую службу бригадиром . Разница в зарплате,- 60 рублей ( в СССР,-весьма приличные деньги.), и мозгоебства в разы меньше, ибо оборудование все было 40х-50х годов.
Да полно у нас инженеров. Я вот инженер. Работаю по специальности с 2007 года. Начал еще в конце 4-го курса. Поработал в НИИ инженером, (ЧПУ и наладка автоматических линий) и мне платили ВНИМАНИЕ - МРОТ (5400 вроде) + 10% за сукретность. Когда закончил институт мне добавили 2400 на съёмную хату. Вот вам и отношение,- 2 года стажа инженер с ВО и на тебе 8000 рублей, 2009 год. В частную контору перешел мне на старт 35 предлжили, через 2 года 70, еще через 3 - 110-120 получал. И нахер бы мне упали эти ваши заводы с ГОС обеспечением. Сейчас работаю 11 лет в одной и той же компании ЗП норм, опыта нормально и чем они меня переманят?
Не полно. Я, как окончивший в 2000, и оценивший в полной мере, могу сказать, что в «реальный сектор» уходило не более 10% в горизонте 5 лет. Ну и баблосы более менее потекли после 2015 года. Прикол в том, что другие конторы не могут предложить что-то серьёзное в сравнении с конкурентами. Ребята мигрируют как между госами, топами типа «Яндекса» и «Сбертеха», разброс есть, но не бог весть. Поэтому все срутся возвращения западных фирм, которые всё это благолепие быстро пропылесосят, как и раньше. Ибо в верхах везде сидят мудаки, часто со снятыми погонами, которые только пилить могут и очко верхнему уровню полировать. Что и наблюдаю регулярно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
... даже если случится революция и умрут все кто привел к этой ситуации, то уйдет несколько десятилетий на восстановление руин, в том числе в головах.
Имхо, разруха в головах - самая большая проблема.
Если бы те ресурсы, которые тратятся уважаемым руководством РФ на оправдание своих действий и объяснение обывателю, что "ва фсьом винават праклятый Савок!", пошли на зарплаты и обучение инженеров - то проблема решилась бы значительно быстрее.
1000 давно не актуальна,снизили сначала до 800, потом до 600. Ну и это каждые три дня по новому лайнеру,думаю корректировок еще будет много. Хотя судя по всему поднимать из финансового кризиса будем Боинг наперекор Европе.
Именно - сам Боинг уже признался, что уже на низком старте и ждёт отмашки от команды Трампа на возвращение в РФ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Многие пишут про достойную зарплату и это правильно, но, но на мой взгляд не самое главное. Проблема, как уже сказали, комплексная. Такие высокотехнологические отрасли нельзя поднять в один год. Космос, авиация, металлургия, химия... С точки зрения развития отрасли нужна школа специалистов, школа производства, научная школа. А ее нет. Померла. Сейчас с "обычными" инженерами проблема, на хорошую зарплату (150) не найти. Готовы и молодежи платить, но не идут, либо приходят такие, что за голову хватаешься. 1000 самолетов? )))
Я вас умоляю. Вы на 150 могли хороших искать до пандемии или прям во время, но в моменте. Здесь надо понимать, что хороший, конкурентный инженер от сырости не заводится. Он заводится в местах с ВУЗами и соответствующими предприятиями. А это наши/ваши ненавистные Москва, Питер, Новосиб и прочее. А там за 150 только приличного джуна найти можно. Я не про самодекларации, а про реальные компетенции. А с приличным опытом, да ещё и на в IT, а в аэрокосмическом сегменте можно ниже 250 даже не выставлять.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com