Зато после переклейки шильдика моментально и тормоза появляются, и безопасность, и скрепность ))) А так конечно пиздец они удобно устроились, конкурентов убирают ))
Был у меня опыт с пятитонником Фотон. Сначала дверная ручка отпала при открытии, потом рычаг кпп на ходу в руке остался. Ещё кабину нормально не поднять, в сравнении с тем же Камазом.. Все остальные поломки не буду перечислять..
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Разбирались аж 4 года - долбоебы Этих ситраков в России десятки тысяч., хотя смахивает на братскую помощь камазику и уральчику скрепному
Это сообщение отредактировал Шнурец - 30 июл 2025 в 21:36
"Китайских грузовиков Dongfeng, Foton, Faw и Sitrak больше не будет на российском рынке. Их запретил Росстандарт"
Это прям самые провальные марки по всем этим показателям? Просто я вижу, что это самые популярные в нынешних непростых условиях выбора. Странно, что их выбирает покупатель, если они такие убогие..
Был у меня опыт с пятитонником Фотон. Сначала дверная ручка отпала при открытии, потом рычаг кпп на ходу в руке остался. Ещё кабину нормально не поднять, в сравнении с тем же Камазом.. Все остальные поломки не буду перечислять..
А с Мерседесом не было дурного опыта? А то его тоже нет на рынке нашем. Тоже говно , видимо.
Кроме того, нашлись несоответствия в документах, подтверждающих устойчивость: — грузовиков к электромагнитному излучению; — места крепления ремней безопасности; — установки ремней безопасности; — сидений, их креплений и подголовников; — защиты от угона; — задних защитных устройств; — боковых защитных устройств; — рулевого управления; — передних противоподкатных устройств; — а ещё уровень содержания вредных веществ в кабине; — и так далее.
"Китайских грузовиков Dongfeng, Foton, Faw и Sitrak больше не будет на российском рынке. Их запретил Росстандарт"
Это прям самые провальные марки по всем этим показателям? Просто я вижу, что это самые популярные в нынешних непростых условиях выбора. Странно, что их выбирает покупатель, если они такие убогие..
В условиях санкций - разумный выбор китайцев. Хм, пойду почитаю , что там в секторе белорусских МАЗов, может действительно есть неплохие и не дорогие решения. А так часто вижу китайские тягочи, рядом логистический центр, нужно пообщаться с дальнобоями.
Это сообщение отредактировал IvanDragoV12 - 30 июл 2025 в 21:53
"Китайских грузовиков Dongfeng, Foton, Faw и Sitrak больше не будет на российском рынке. Их запретил Росстандарт"
Это прям самые провальные марки по всем этим показателям? Просто я вижу, что это самые популярные в нынешних непростых условиях выбора. Странно, что их выбирает покупатель, если они такие убогие..
В условиях санкций - разумный выбор китайцев. Хм, пойду почитаю , что там в секторе белорусских МАЗов, может действительно есть неплохие и не дорогие решения. А так часто вижу китайские тягочи, рядом логистический центр, нужно пообщаться с дальнобоями.
Присмотрись лучше к Камазу. Это будет более дальновидное решение...
потому что Dongfeng работает по лицензии Honda, SITRAK по лицензии MAN, FAW по лицензии Volkswagen, Toyota, Ford и Mazda, а за сотрудничество с нами Трамп обещал ввести драконовские пошлины компаниям.. поэтому никакого отношения претензии Росстандарта к отказу компаний работать на нашем рынке не имеют.. как же надоело это постоянное глупое вранье, ведем себя как мелкие воришки укравшие булочку в магазине и ищущие себе оправдания
Это сообщение отредактировал nnemo - 30 июл 2025 в 21:59
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com