Казанский авиазавод сорвал план по выпуску Ту-214: сделают лишь один вместо трёх

Ну так небось восстанавливают то что под забором стояло 20 лет. Видать посмотрели, а там из 3-х только 1 и получится собрать.

Там все намного тоскливее.... Вот, что пишут:
"Казанский авиазавод отказался от конвейерной сборки Ту-214: там введут второй стапель
Предприятию негде взять необходимое оборудование для увеличения объёмов выпуска самолётов.
Казанский авиационный завод имени Горбунова (входит в ПАО «Туполев») отказался от введения конвейера на производстве. Судя по всему, планы строить до 20 самолётов в год останутся нереализованными.
Изначально программу серийного производства Ту-214 разбили на два этапа. Первый предполагал строительство на уже имеющихся площадях, а второй — строительство новых с темпом 20 самолётов в год.

Для достижения плана под сборку Ту-214 отдали новое помещение, где должна была появиться конвейерная линия для ускорения процесса. Однако теперь на предприятии просто введут второй стапель, хотя для темпа в 20 самолетов их должно быть минимум четыре.
Отказ от конвейера — шаг навстречу реалиям. Во-первых, просто негде взять необходимое оборудование. Во-вторых, конвейерная система предполагает четкую работу всего завода. Процесс сборки разбивается на микроциклы. Передвижение самолета от этапа до этапа может быть всего 25 см, и задержка при проведении операции всего в несколько секунд означает срыв цикла. Так на западных заводах.
«Бизнес Online»
Осведомлённые источники в авиаотрасли мыслят ещё шире. По их мнению, проблема для серийного выпуска Ту-214 заключается в необходимости полностью перепроектировать самолёт. Вероятно, этот процесс может занять долгие годы и новые вливания огромных средств.
https://www1.ru/news/2025/10/21/kazanskii-a...roi-stapel.html

Цитата (Ev500ev @ 22.10.2025 - 13:44)

Цитата (Урхан @ 22.10.2025 - 11:19) Цитата (anunnak77 @ 22.10.2025 - 11:12) Цитата (Урхан @ 22.10.2025 - 11:01) Цитата (anunnak77 @ 22.10.2025 - 10:54) вот это однозначно гойда!!! не то что СССР в котором только лапти умели делать Положа руку на яйца, СССР и просрал эту гонку технологий. Можно сколько угодно дрочить на его труп, только экономика ,-дама неподвластная лозунгам и кликушам : источник: оценка ренессанс капитала... верю картинке как Пескову и ВЦИОМу и вам никто не запрещает дрочить на США/Европу... Ладно, фиг со мной...Проблема в том, что в данном контексте, весь мир дрочит на Европу\США, и НИ ОДНА страна после 1991 года не стала дрочить на Россию. Что с ними-то не так ...? А Ренаессанс-Капитал умел считать деньги, в отличии от МинТранса и МинЭкономики СССР. И им было насрать на идеологию и лозунги. В отличии от вышеперечисленных Министерств. "А Ренессанс-Капитал умел считать деньги, в отличии от МинТранса и МинЭкономики СССР..." Считать они не умели, только в 1980-е СССР занимал 40% мирового рынка гражданской авиации. Сейчас РФ сколько занимает? Или только "считает", как Ренессанс?

Какие 40 % ??? Вы реально такие упоротые идиоты, или только здесь прикидываетесь ? Напомню,-речь идет о гражданских самолетах :
Действительно, в некоторых классах, доля советских самолетов действительно достигала 40 % или даже превышала (истребители). Но это, все таки, были весьма специфические классы машин
Доля остальных советских самолетов была весьма мала. Советские лайнеры летали фактически только над СССР, и на редких международных рейсах. Даже страны Восточной Европы, находящиеся в сильной зависимости от СССР советские машины не жаловали, предпочитая, по возможности купить что-нибудь западное (например, DC-9). Крупными эксплуатантами советских лайнеров за пределами СССР были лишь польский авиакомпании социалистического лагеря: польский LOT, венгерский MALEV и северокорейский Air Koryo. Некоторое количество советских лайнеров ушло в Африку и на Ближний восток, но туда их, по сути, дарили, причем не новыми. А дареному коню - в зубы не смотрят. При этом на экспорт лучше шли машины Ильюшина и Антонова, поскольку были относительно несложными в обслуживании и пилотировании.
https://ruxpert.ru/%D0%9C%D0%B8%D1%84:_40%2...%B8%D0%BC%D0%B8
Это сообщение отредактировал Урхан - 22 окт 2025 в 14:25

Цитата

Казанский авиазавод (КАЗ, входит в Объединённую авиастроительную корпорацию) в 2025 году выпустит только один самолёт Ту-214

И даже один самолёт в будущем времени)))

Цитата

Вспомнилась шутка ТНТ про отечественные тракторы

Да вот получается что нихуя не шутка!

Это не завод сорвал. Это чиновники наобещали, ни с кем не проконсультировавшись.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

никогда такого не было и вот опять.
МС-21 не в серии
ТУшка сорвалсь
суперджет заглох
и никто за это не ответил.
удобненько

Цитата (Ev500ev @ 22.10.2025 - 13:44)

Цитата (Урхан @ 22.10.2025 - 11:19) Цитата (anunnak77 @ 22.10.2025 - 11:12) Цитата (Урхан @ 22.10.2025 - 11:01) Цитата (anunnak77 @ 22.10.2025 - 10:54) вот это однозначно гойда!!! не то что СССР в котором только лапти умели делать Положа руку на яйца, СССР и просрал эту гонку технологий. Можно сколько угодно дрочить на его труп, только экономика ,-дама неподвластная лозунгам и кликушам : источник: оценка ренессанс капитала... верю картинке как Пескову и ВЦИОМу и вам никто не запрещает дрочить на США/Европу... Ладно, фиг со мной...Проблема в том, что в данном контексте, весь мир дрочит на Европу\США, и НИ ОДНА страна после 1991 года не стала дрочить на Россию. Что с ними-то не так ...? А Ренаессанс-Капитал умел считать деньги, в отличии от МинТранса и МинЭкономики СССР. И им было насрать на идеологию и лозунги. В отличии от вышеперечисленных Министерств. "А Ренессанс-Капитал умел считать деньги, в отличии от МинТранса и МинЭкономики СССР..." Считать они не умели, только в 1980-е СССР занимал 40% мирового рынка гражданской авиации. Сейчас РФ сколько занимает? Или только "считает", как Ренессанс?

Ну вы серьёзно? В лучше случае можно сказать, что "40% лайнеров в небе были построены в СССР" и то это будет лукавство, а слово "рынок" в применении к советским самолётам вообще неуместно.

Цитата (Gortal @ 22.10.2025 - 10:36)

Чтобы выпускать десятками самолеты, надо, вначале, восстановить порушенную систему самолетостроения, когда несколько разных заводов комплектовали машину своими узлами! И все успевали! А сейчас строить самолеты: а) некому; б) негде; в) не на чем.

А сейчас строить самолеты:
а) некому; Во время войны женщины и дети строили самолеты.
б) негде; Земли полно, хоть даже за землю надо платить(кому платим, чья она земля?). Ангары возвести нет проблем.
в) не на чем. Открыть инструментальное производство не столь сложно, как кажеться. Технической литературы хватает, даже исследовательского института не нужно.
Вот тебе пункт г) Достаточно платить достойно (сколько там платят на СВО?) и заместо того, что б валятся в грязных, холодных окопах рискуя жизню, люди возьмутся за любое строительство и подъем производства.
Уверен, миллионная армия молодых, здоровых мужчин, за нефиг делать построит десятки самолетов одними отвертками да плоскогубцами. Попутно усовершенствуя и изобретая новое и лучшее.
Нет политической воли.

Цитата (Gortal @ 22.10.2025 - 11:36)

Чтобы выпускать десятками самолеты, надо, вначале, восстановить порушенную систему самолетостроения, когда несколько разных заводов комплектовали машину своими узлами! И все успевали! А сейчас строить самолеты: а) некому; б) негде; в) не на чем.

а) да, некому(
б) есть где - тот же 18(устар.) завод, практически пуст - только редкие плановые формы оставшихся у МО ТУ-154, и тяжелый регламент оставшихся "медведЕй")
в) +/- спорно. Не могу сказать как разнести комплексное производство по разным заводам.
Им наверху виднее))

Цитата (Severodvinec @ 22.10.2025 - 10:19)

Взяли бабла на три, а хватило на один?

...

Цитата (LoloKoko @ 22.10.2025 - 10:19)

Пусть один, но лучше перепроектированный. Чем три, но из говна и палок для отчета

Не будет и этого единственного

Цитата (СевероЗапад @ 22.10.2025 - 14:36)

Цитата (Gortal @ 22.10.2025 - 10:36) Чтобы выпускать десятками самолеты, надо, вначале, восстановить порушенную систему самолетостроения, когда несколько разных заводов комплектовали машину своими узлами! И все успевали! А сейчас строить самолеты: а) некому; б) негде; в) не на чем. А сейчас строить самолеты: а) некому; Во время войны женщины и дети строили самолеты. б) негде; Земли полно, хоть даже за землю надо платить(кому платим, чья она земля?). Ангары возвести нет проблем. в) не на чем. Открыть инструментальное производство не столь сложно, как кажеться. Технической литературы хватает, даже исследовательского института не нужно. Вот тебе пункт г) Достаточно платить достойно (сколько там платят на СВО?) и заместо того, что б валятся в грязных, холодных окопах рискуя жизню, люди возьмутся за любое строительство и подъем производства. Уверен, миллионная армия молодых, здоровых мужчин, за нефиг делать построит десятки самолетов одними отвертками да плоскогубцами. Попутно усовершенствуя и изобретая новое и лучшее. Нет политической воли.

а) А кто этих детей и женщин будет учить??? И сколько времени нужно на обучение.
б) Опять возвести, построить, скомплектовать... А где все заводы ,что были, например в Москве? А сколько производилось на Украине?
в) И снова надо создавать то, что было разрушено за долгие годы.

Понятно, что при правильной постановке задачи и обеспечении выполнения - все достижимо! Но через какое время?

Я первоначально про это и написал, что ничего нет и надо все создавать заново! вот в чем мой посыл был

Хоть какая то хорошая новость, целый один самолёт

Цитата (Santo062 @ 22.10.2025 - 10:28)

...

Проблема что в плановом государстве было достаточно нагнать больше рабов. А сейчас все хотят денег, в том числе и смежники. И хотят очень много, ибо надо подстраховаться от экономической и политической ситуации. Да и рабы за пайку больше работать не хотят, они хотят такую же красивую машинку как у директора.

В целом правительство пытается построить самолёты или что то другое плановыми, совковыми методами. А рынок требует другого. Он требует дешевых кредитов, инвестиций, низких налогов ну и так далее. То что принято в капиталистической стране.
Это сообщение отредактировал UFO32 - 22 окт 2025 в 15:00

Блин, вот сколько комментаторов призывают посадить директора завода, расстрелять, повесить...! И ведь на полном серьезе уверены, что поможет это. Да нет, не поможет. Помните мем про суд над сантехником, который залез в подвал, поглядел на состояние труб и закричал :"Да тут всю систему менять надо!"?
Так вот-с, система... И директор завода - лишь её винтик.
Ну, хрен с ним, построят ещё один стапель. А, может даже ещё не один. Работать там кому-то надо? Следовательно, слесарей-сборщиков, электриков, уборщиц, в конце концов, надо набрать, обучить и заинтересовать оплатой.
Теперь, внимание, вопрос: где взять деньги на ФОТ. Заказчик, имеющий лобби на самом верху (а, надеюсь, в наличии лобби у условного Аэрофлота Вы не сомневаетесь) цену готового изделия сильно поднимать не даст. Надо уложиться в согласованную сумму. И дальше пошли осложнения:
Предположим, нужно закупить , ну, скажем, тормозные диски для шасси. сверху из Ростеха спускается директива: В технических условиях на диски должно быть сказано, что в состав материала должна входить моча пятидесяти мадагаскарских девственниц.
Нужна она там, или нет - это другой вопрос. Но данным ТУ соответствуют диски только одной компании, которая тоже, кого надо компания. Цена их раз в пять - десять выше, нежели у других, но альтернативы нет. В реалии есть там моча, или нет, пятидесяти, или только двух также неважно. Главное, деньги безопасно попилены.
Все это, конечно, очень неточно и утрировано. Но директор и иже с ним крутятся в тисках системы. А её создал кто? Тот, которого называть нельзя, и, который просто не может быть виноватым по определению.
Вот така херня, ребята.

Цитата (LoloKoko @ 22.10.2025 - 10:19)

Пусть один, но лучше перепроектированный. Чем три, но из говна и палок для отчета

Будет один из говна и палок для отчета
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так если и сорвали сроки, то и хуй по ним, мало того что наказаний никаких не будет, так еще и денег больше дадут на попил, так как схема рабочая
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Даже страны Восточной Европы, находящиеся в сильной зависимости от СССР советские машины не жаловали, предпочитая, по возможности купить что-нибудь западное (например, DC-9). Крупными эксплуатантами советских лайнеров за пределами СССР были лишь польский авиакомпании социалистического лагеря: польский LOT, венгерский MALEV и северокорейский Air Koryo. Некоторое количество советских лайнеров ушло в Африку и на Ближний восток, но туда их, по сути, дарили, причем не новыми. А дареному коню - в зубы не смотрят. При этом на экспорт лучше шли машины Ильюшина и Антонова, поскольку были относительно несложными в обслуживании и пилотировании.

Что за свист? Лишь? Польша не охуела от самолетов? Птицам место осталось?

Цитата

Экспорт самолетов, вертолетов и авиационных двигателей из СССР в 1963 - 1990 годах, штук [4, 5] Год Самолеты Двигатели авиационные Вертолеты 1963 28 241 105 1964 20 252 81 1965 34 198 53 1966 107 266 64 1967 146 304 57 1968 102 386 49 1969 40 405 71 1970 75 185 128 1971 43 367 109 1972 75 251 139 1973 84 476 150 1974 89 400 132 1975 80 327 133 1976 88 273 122 1977 58 325 117 1978 72 331 159 1979 72 434 125 1980 77 395 92 1981 72 241 103 1982 52 299 115 1983 65 336 97 1984 92 325 144 1985 67 259 116 1986 72 337 143 1987 65 278 147 1988 57 312 199 1989 70 1 147 1990 54 238 48

Надо учесть, что часть самолетов производилось в Чехословакии и Польше
Производство Ан-2 в Польше доходило до 800 шт в год - это по 3 штуки в день!

Цитата (UFO32 @ 22.10.2025 - 14:59)

Цитата (Santo062 @ 22.10.2025 - 10:28) ... Проблема что в плановом государстве было достаточно нагнать больше рабов. А сейчас все хотят денег, в том числе и смежники. И хотят очень много, ибо надо подстраховаться от экономической и политической ситуации. Да и рабы за пайку больше работать не хотят, они хотят такую же красивую машинку как у директора. В целом правительство пытается построить самолёты или что то другое плановыми, совковыми методами. А рынок требует другого. Он требует дешевых кредитов, инвестиций, низких налогов ну и так далее. То что принято в капиталистической стране.

Уверяю вас если бы бабло не спиздили а направили бы на зарплаты нормальные то нашлось быстро бы кому работать и все осттальное. А так да, иммем 4 трактора из которых 1 на самом деле и тот не едет. Какое блять нахуй правительство пытаееся построить ? Ты чо с Луны свалился ? Правительство пытаается спиздить и это у них охуенно, как всегда получается.

И на 1 запчастей нет
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (CarabineR @ 22.10.2025 - 10:28)

Цитата (M06 @ 22.10.2025 - 10:18) Осталось 999шт выпустить Ненене 332! они свою треть от обещаной Путину 1 000 отработают, я очень за них болею! Ну или не отработают - тоже не беда, мало ли кто что кому обещал, тот же вечноизбраный не стесняется в посулах. Таталар казан алгэ! Не подведите!

Татарлар ... Ася в свое время отличные книги написала, хорошо мозги прочищают, особенно вторая! Каждый год перечитываю. Во второй про троглодитов-россиян и авиалайнеры проникновенно сказано, пара предложений всего.
Что-то вспомнилось, как прочитал тему и вздохнул про советские 40% от мирового авиапарка!

Просто 2 разворовали , у плешивого по другому не как
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Расстрелять всю верхушку обещальщиков, покровителей этого пиздежа и обескровить их семьи до нитки, потом спросить с низов как обстоят дела на самом деле и что можно сделать, вплоть до мастреров цехов, инженеров и рабочих. Это ведь годами всё накапливалось.

Цитата

За это когонить посадят, снимут с должности, не выплатят дивиденды, лишат премии?

Чтобы следующий пускай криво и херово, но 3 выдал? Ну нах, лучше 1, но собраный нормально, не в спешке.
Размещено через приложение ЯПлакалъ