Пилотов жалко. Это самые ужасные моменты, когда понимаешь, что уже ничего не сделать :(
Сами и загнали, как это всегда бывает. Так что некого жалеть.
Цитата
Видно, что пилот(ы) до последнего контролировали машину и пытались спасти ситуацию. Жаль, не оставалось высоты уже...
Ага, до последнего тянули штурвал на себя, а оно не взмыло в небо, а ебнулось об землю, вот незадача. Ты хоть в Ил-2 поиграй.
Это сообщение отредактировал KoT9 - 1 мая 2013 в 03:28
Вот уж не знаю, страшная смерть или нет... Я бы предпочел именно так умереть, чем от какого-нибудь рака или в виде овоща доживая в глубокой старости, да с нашими пенсиями... Смерть - это всегда страшно, но лучше внезапно и сразу, чем страдая, медленно оттягивать неизбежное. ИМХО, ессессна. Пилотам их б-г им судья
мдя.. картина одновременно завораживающая и пугающая до отвращения.. в срочную служил в БАТО самолетами болен навсегда.. не знаю что сказать.. жаль.. жаль что такое происходит..
В Афганистане на авиабазе Баграм 29 апреля разбился американский грузовой самолет Boeing 747-400, сообщает The Aviation Herald.
Димон, ты где ??? Надо срочняком запрещать боинги!!! Они ненадёжны и устарели. Кажись, с такой формулировкой запрещали ЯК-40 после рукотворной катастрофы с командой "Локомотив" в Ярославле.
Кстати,судя по записи,не последнюю роль могла сыграть и разница давления на границе грозового фронта. Но,в любом случае,стоит дождаться заключения МАК.
Сва́ливание в авиации — резкое падение подъёмной силы в результате нарушения нормальных условий обтекания крыла воздушным потоком (срыва потока с крыла). В условиях нормального обтекания крыла потоком воздуха создается достаточная подъёмная сила, и самолёт ведёт себя устойчиво. При нарушении нормального обтекания крыла подъёмная сила резко падает, и самолёт «сваливается с потока» — самопроизвольно меняет углы тангажа и крена (опускает/задирает нос, наклоняется вбок). Сваливание с большой вероятностью может перейти в штопор. К сваливанию приводит превышение максимально допустимых углов атаки, что может произойти в результате падения скорости самолёта, работы рулями, изменения плотности и направления потока воздуха и т. п. Эффект сваливания используется при выполнении фигур пилотажа на спортивных и боевых военных самолётах. В гражданской авиации и военных самолетах, не предназначенных для непосредственного участия в боях, сваливание относят к аварийным ситуациям и принимают меры к его избежанию (особая конструкция крыла, сигнализация АУАСП, предупредительная тряска штурвала и т. п., мониторинг бортовым компьютером).
Глубокое сваливание
Характерно для самолётов с Т-образным расположением стабилизаторов (например, Ту-154). Рули высоты при этом перестают работать из-за затенения набегающего потока крыльями. Такое положение устойчиво и вывод самолёта из него сильно затруднён.
Это сообщение отредактировал АКЕАНДР46 - 1 мая 2013 в 06:26
1 Мая, утро, настроение шикарное, Яп воодушевляет. И хуяк, такое видео, ну нах его выкладывать-то в праздник? Короче как-то обосрано настроение...
Это сообщение отредактировал UltraGans - 1 мая 2013 в 06:54
Сва́ливание в авиации — резкое падение подъёмной силы в результате нарушения нормальных условий обтекания крыла воздушным потоком (срыва потока с крыла). В условиях нормального обтекания крыла потоком воздуха создается достаточная подъёмная сила, и самолёт ведёт себя устойчиво. При нарушении нормального обтекания крыла подъёмная сила резко падает, и самолёт «сваливается с потока» — самопроизвольно меняет углы тангажа и крена (опускает/задирает нос, наклоняется вбок). Сваливание с большой вероятностью может перейти в штопор. К сваливанию приводит превышение максимально допустимых углов атаки, что может произойти в результате падения скорости самолёта, работы рулями, изменения плотности и направления потока воздуха и т. п. Эффект сваливания используется при выполнении фигур пилотажа на спортивных и боевых военных самолётах. В гражданской авиации и военных самолетах, не предназначенных для непосредственного участия в боях, сваливание относят к аварийным ситуациям и принимают меры к его избежанию (особая конструкция крыла, сигнализация АУАСП, предупредительная тряска штурвала и т. п., мониторинг бортовым компьютером).
Глубокое сваливание
Характерно для самолётов с Т-образным расположением стабилизаторов (например, Ту-154). Рули высоты при этом перестают работать из-за затенения набегающего потока крыльями. Такое положение устойчиво и вывод самолёта из него сильно затруднён.
В подтверждение Вашего поста - катастрофа Пулковского Ту-154 КВС Карагодин в 2006 г. под Донецком - сваливание на потолке как по учебнику
Не уследили за скоростью. Самолет летит пока есть скорость. Есть понятие угла атаки, если угол слишком велик, набегающий поток перестает держать самолет. Видно, что задраенный нос не дает набрать скорость, результат - плоский штопор. Капец для большого самолета на любой высоте.
Как вариант - хуевозакрепленный груз уехал в хвост при взлете, результат - сваливание из-за нарушенной центровки.
В автомобиле мега спокойный чувак! За все происшествие только и сказал "Фак". Пилотов жалко, эти последние несколько секунд они уже понимали что им конец!
Ипздец. Секунду назад летающий колосс, и вот он уже складывается в ничто, в плоскость. Жизнь хрупка...
Это сообщение отредактировал organica - 1 мая 2013 в 08:40
Рвануло очень сильно, полный бак горючего, хотя постойте, согласно официальной версии СШП, боинг с полным баком горючего, при падение с высоты, должен разрушаться на мелкие частицы и под действием температуры сгореть, тут же остался каркас самолета, шассии и тд. Так что кто не верит в теорию заговор, должны считать это видео фальсификации, и никак иначе=)
Кстати,судя по записи,не последнюю роль могла сыграть и разница давления на границе грозового фронта. Но,в любом случае,стоит дождаться заключения МАК.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
их б-г им судья
Запредельные углы атаки это 5! 
yaplakal.com
Nachos1 мая 2013 в 02:51