Збс четко, хуле олигарх ведь погиб и не уважаемого человека судят, фемида отработала быстро. Интересно если б она была дочкой там депутатика или главы аэропорта?
То в одном аэропорту (столичном) погиб парень 0 тк не приехала скорая помошь (о которой с борта сообщили) и в аэропорту некому было спасать т.к. "почему то не окозалось" медецинских работников и инструментов в аэропорту, теперь международный скандал в аэропорту, а "виноватые" снегоуборщик и стажерка Это ЕБАНАЯ ХАЛАТНОСТЬ И БЕЗНАКАЗАННОСТЬ" в России повсюду. Начальник дебил, не квалифицирован, ни за что ответственности не несет.
А за нетрезвого водителя снегоуборочной машины тоже он отвечает? Это не сарказм, а простой вопрос. Прошу ответить , кто в теме, серьезно.
Во-первых перед заступлением на смену все кто связан с обеспечением безопасности полётов проходят предсменный контроль у медика и прокатить тот вариант что он был пьян не возможно, потому что в журнале ставиться подпись проходящего о том что жалоб нет и роспись медработника который пожтверждает его здоровое состояние. Во-вторых что все проходят и после конца смены тот же медконтроль. Может быть только тот вариант что после прохождения водитель мог выпить столько что бы до прохождения послесменного контроля все выветрилось, только так....
Добавлено в 11:10
Цитата (Aligator77 @ 29.10.2014 - 17:11)
это если наставничество хоть как-то оформлено, тогда да, деньги получают за это
Перед каждой стажировкой должен был составлен план стажировки утвержденный начальником службы и оформлен приказ о стажировке диспетчера стажера в котором указывается время стажировки, инструктор, рабочее место стажировки и начало и конец стажировки если не потребуется продление... но это все потом... Так что только после этого всего можно допустить стажера к тангенте... и за все время стажировки ответственность лежит на инструкторе... Даже еще больше после получения допуска стажером к самостоятельной работе на инструкторе лежит ответственность как он его отстажировал...
Добавлено в 11:17
Цитата (andreyss @ 29.10.2014 - 22:28)
Может все-таки стажер сядет пусть за тренажер? Это все ж не парикмахер, на живых людях тренироваться, как на котятах.
Стажировка разбита на три этапа... первый этап это изучение документов, инструкций и т.д. их очень много... даже дохрена... второй этап это самостоятельная работа в это время стажировки включается и время на тренажере на котором отрабатываются все не стандартные ситуации по полной программе и включая выкатывание, пожары, посадки без шасси и выезд несанкционированной техники, появление посторонних предметов и так далее так что что бы получить допуск к самостоятельной работе это только начало... потом идет сдача зачетов, знание руководящих документов, разной информации и потом комиссия на которой и будет принято решение о допуске... Вот некоторые вопросы... http://nadziratel.narod.ru/index/0-79
Это сообщение отредактировал Glotkov - 30 окт 2014 в 11:26
Сначала самолет вырулил на свободную полосу , указанную диспетчером а уже потом туда выехала снегоуборочная машина. Отсюда два вопроса : кто послал машину на полосу, где УЖЕ самолет допущен к взлету и какое отношение к этому имеет стажер-диспетчер? И последнее - если доказано употребление алкоголя водителем это автоматически снимает всю вину с диспетчеров. Судить его и его начальство за отсутствие надлежащего контроля над персоналом.
а Вы видели кто адвокат у водителя, а кто у стажерки...
а стажер то непростой судя по вк и друзья-подруги у нее интересные.странно это все.
Странности там даже в датах размещения фотографий. Многие размещены 27-28 октября, т.е. уже после её ареста. Она сидит в камере и размещает фотографии в ВК?
а стажер то непростой судя по вк и друзья-подруги у нее интересные.странно это все.
Странности там даже в датах размещения фотографий. Многие размещены 27-28 октября, т.е. уже после её ареста. Она сидит в камере и размещает фотографии в ВК?
Пипец, как можно допустить к такой работе стажера, потом еще и обвинять в чем то... Она же не была квалифицирована, т.е. самостоятельных решений принимать не могла...
Стажер - это человек, прошедший теоретическую подготовку и готовящийся стать специалистом. Стажер может быть неготовым к нетипичным ситуациям, не иметь шаблонов для реакции на повседневные ситуации - но про порядок движения по взлетной полосе знать должен, это повседневная практика. По-моему, инструктор должен сесть просто по факту, а стажер - если подписалась за сдачу теории. Если не знала - значит, вместо нее (или вместе с ней, в зависимости от расклада) должен сесть и принимавший теоретическую подготовку. А если такового нет - то директор/президент/султан аэропорта.
омитет сообщил, что при выдаче разрешения на взлет Falcon полоса была свободна
Блять, что я только что прочитал?Где логика?Полоса свободна, диспетчер дал разрешение на взлет.В чем ее проблема?Блять, постят всякую несвязную хуйню с галимых сайтов и потом обсуждают ебучий бред.
Че-то это не отвечает на вопрос - а как оказался на этой полосе снегоуборочник? Кто ему дал команду на уборку? по какой он полосе двигался - по той же или ехал с перекрестка? И вообще - отвечает ли диспетчер-стажер за вспомогательные службы? Если да - то отражается ли каждое движение вспомогательного транспорта где-то? Мне просто интересно - от всего этого далек, просто это логичные вопросы.
главное,чтобы твои родные и близкие не оказались в самолете,который ведет стажер...Я думаю, в таком случае разговоров о невиновности стажера вообще не будет. А если чел после стажировки получит допуск к работе и так косякнет? В суде должно быть несколько подсудимых, с этим соглашусь. Не один стажер. Да и не верю я в пьяного водителя снегоуборщика.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com