Запустят дерижопель ДЛРО(дальнего радиолокациоонного обнаружения), дерижопель ПЛБ(противолодочной борьбы), дерижопель береговой/пограничной охраны и т.д. и т.п. . Висеть в воздухе могут не часами - сутками. Многократно дешевле,чем при использовании классической авиации.
Это сообщение отредактировал Shelest2000 - 27 фев 2015 в 19:37
Да вы что. НЕ прошло и сотни лет. А чего похерили всю эту индустрию ? Есть проект Циалковского "небесный лифт" (или вроде космический лифт) основанный на таких дирижаБЛЯх Вообще дирижаБЛИ можно считать наподобие лодок подводных. Только одни погружены в воде, а эти погружены в воздухе. Теоретически можно придумать высокоэффективную систему изменения высоты полёта дирижаБЛЯ и устойчивости при порывах верта.
Добавлено в 19:43
Цитата (Shelest2000 @ 27.02.2015 - 19:35)
Запустят дерижопель ДЛРО(дальнего радиолокациоонного обнаружения), дерижопель ПЛБ(противолодочной борьбы), дерижопель береговой/пограничной охраны и т.д. и т.п. . Висеть в воздухе могут не часами - сутками. Многократно дешевле,чем при использовании классической авиации.
Так они годами могут висеть в воздухе. На протяжении всей границы России натыкать таких дирижаБЛЕЙ со всевозможными датчиками слежения за подступами к границе. И пусть работают в автоматическом режиме.
В юном технике от 70-х или 80-х годов прошлого столетия была статейка про дирижабли в разделе, где юные кулибины предлагали всякие новшества. Так там какой то пионер предлагал экономить советские деньги и наполнять дирижабли не дорогим гелием, а совершенно бесплатным вакуумом, запасы которого в нашей стране неисчерпаемы! Таким образом, существенно повышается еще и грузоподъемность, ведь вакуум всяко легче гелия и любого другого газа! Юное дарование просчитало почти все, оставив взрослым дядям только вопрос разработки оболочки судна.
Сейчас этот юноша подрос и, по всей вероятности, взялся за старое)
Таки читал эту статью , там этому кулибину популярно объяснили , что вес конструкции способной не смяться от вакуума , будет значительно больше подъемной силы
жестяная банка с воздухом плавает на воде. А если из нее откачать весь воздух - утонет. В банке с вакуумом гравитация "видит" только саму банку и притягивает к центру планеты, а вакуум...невидит. Если неверите - проведите опыт со шприцом: запаяйте кончик зажигалкой, отодвиньте поршень назад и уприте шпилькой - потонет.
В юном технике от 70-х или 80-х годов прошлого столетия была статейка про дирижабли в разделе, где юные кулибины предлагали всякие новшества. Так там какой то пионер предлагал экономить советские деньги и наполнять дирижабли не дорогим гелием, а совершенно бесплатным вакуумом, запасы которого в нашей стране неисчерпаемы! Таким образом, существенно повышается еще и грузоподъемность, ведь вакуум всяко легче гелия и любого другого газа! Юное дарование просчитало почти все, оставив взрослым дядям только вопрос разработки оболочки судна.
Сейчас этот юноша подрос и, по всей вероятности, взялся за старое)
Вакуум? Бесплатно?!!!
НУ и ну
Добавлено в 20:33
Цитата (АбанаматКа @ 27.02.2015 - 04:19)
Даешь сратостато строение, ой, а как правильно статосрат может?
В этом деле главное - ТБ соблюдать. А то будет как тогда...
Повторю: тогда, потерпевший катастрофу дирижабль" был заправлен водородом- горючим легковоспламеняющимся газом. На сегодняшний день есть возможность заправлять такие конструкции инертными газами - негорючими и невзрывоопасными веществами
тактоонотак Ты просто дурак, и не важно, русский ты или марсианский. Дальше своей избы не видишь, а туда же - советы советовать.
как ты догадался ? да,у меня есть изба,я сам деревенский,и мои старики-родители сейчас живут в своём доме,я в своём... а вот ты наверное ни разу в деревне-то не был (если судить по изложению текста ты чисто городской),ты жизни не нюхал ,пиарщик сколЬковский... приземлись,посмотри как люди живут,чем дышут,а потом о дирижаблях будешь думать...
извини что на "ты"
А вот тут-то ты и ошибся. Я родился и вырос, да и сейчас живу в колхозе, у меня свой дом, хозяйство, огород и прочее. Так что ты сермяге меня не учи, и на пролетарско-крестьянский понт не бери. Дело нужное, и уж по-любому воплотимое. Уверен, ещё поржу над просральцами.
У самолёта по существу только одно преимущество перед дирижаблем, это скорость. Дирижабли жесткой схемы вполне конкурентоспособны. Доставка негабаритных грузов (турбины электростанций, атомные и химические реакторы, опоры линий электропередач, трубы для трубопроводов и ещё хрен знает сколько всего) от "двери до двери" экономит миллионы. Простой пример. Изготовленный генератор большой мощности на заводе собирается, проходит испытания приёмку, после снова разбирается перевозится к примеру куда нить в восточную сибирь причём чаще всего морем северным морским путём, до порта разгрузки после автотранспортом но!! если заказчик находится в заболоченной местности, то нужно ждать зимы и организации зимников. Таким образом можно везти и год. После все снова собирается испытывается и т.д.. Кто связан с производством и монтажом чего нибудь достаточно крупного прекрасно знают какой это геморрой.
Так вот дирижабль позволяет позволяет такие грузы доставлять прямо на место установки и даже монтировать (дирижабль может блин висеть). И да в полёте груз никуда не улетает для этого есть простой способ стабилизации которому уже наверное лет 100. Насчёт встречного ветра, так он имеет разное направление на разных высотах. И к тому же даже довоенный дирижабли имели скорость 100 - 130 км/ч.
Построенный из современных композитных материалов жесткий дирижабль (кстати не обязательно копировать сигарообразную форму) заполняемый гелием гибрид с современными движками и системами навигации вполне могут занять нишу грузоподъёмности 100 - 500 тонн и доставлять груз из европейской части России к примеру на Сахалин максимум за неделю в самых неблагоприятных условиях.
И да дирижабли нужны в первую очередь России для развития сибири где аэродромов способных принять тяжёлый самолет не так уж много, да и находятся они не всегда там где хотелось бы. Я не экономист, но думаю возить самолётами в Сибири выгодно разве что алмазы и золото.
Это сообщение отредактировал brfox - 28 фев 2015 в 11:34
Считаю что есть заговор на эту тему. Например жесткие дирижабли на водороде с минимальным экипажем вполне могут заменить РЖД при транспортировке грузов на средние расстояния.
На водороде плохо кончается. Лучше на гелие.
нормально все кончается. "Гинденбургу" чтобы взорваться - потребовалось чтобы совпала то ли статическая искра от мачты, то ли динамитная шашка - и кретинская система герметизации корпуса. Кто помнит химию, сейчас заржет - в прокраске корпуса участвовал слой сурика (феррум) и алюминиевой пудры. Готовый термит. И все равно все это с тряслось не раньше, чем он успел как следует покататься через Атлантику. А боевые дирижопли у немцев гоняли бомбить Берлин - и им было пофигу что их пытаются сбить, они стали падать только после применения ЗАЖИГАТЕЛЬНЫХ БОМБ И ПАТРОНОВ. Если не поджигать - на водороде неплохо летает.
Дережаблестроению уже более сотни лет не удаётся стать серьёзной промышленностью, несмотря на очевидные, вроде бы плюсы. Почему? Не понятно.
с изменением материалов и технологий хорошо забытое старое расцветает новыми красками, так что вполне верю во 2е рождение этих воздухоплавательных аппаратов. у них есть минусы, но так же есть и плюсы, недоступные современным вертолетам и самолетам
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А то будет как тогда... 
yaplakal.com