El pueblo unido jamás será vencido • На сайте 12 лет
Сообщений: 311
136
Производство данного вида летательных аппаратов планируется организовать на площадке ТОСЭР "Парус".
По словам вице-президента по развитию деятельности фонда "Сколково" на Дальнем Востоке Сергея Жукова, это позволит предприятиям значительно сэкономить на транспортировке грузов в северные районы Дальнего Востока.
— Территории на Дальнем востоке обширные. А тут за неделю можно из европейской части страны доставить товары и продукцию в северные районы. Экономия от дирижаблей будет колоссальная, несмотря на себестоимость самого аппарата. С точки зрения аэродрома, то тут тоже без особых затрат — достаточно одной мачты. Сейчас в них есть потребность в Якутии. Причем дирижаблей от 60 тонн и выше, в жестком корпусе, специально для северных территорий. Уже есть договоренности с организацией, она получила грант один миллион долларов на систему балансировки воздуха в дирижабле, — рассказал Сергей Жуков.
Да не идиотизм! Просто и Комсомольск хочет распилить чего нибудь.
"Мощный" дерижабль еще Ворошилов хотел. Видимо подняли чертежи!
Ну тогда это было актуально, а сейчас? 2015 год на дворе, какие в пизду дирижабли? Они же малоэффективны, и к тому же у них низкая грузоподьёмность. Я вот тоже про "освоение" средств подумал.
Добавлено в 04:53 igluk
Цитата
Германии есть прогулочные.
В том то и дело что прогулочные а тут
Цитата
А тут за неделю можно из европейской части страны доставить товары и продукцию в северные районы.
Есть разница, да и как он в суровом климате себя поведёт?
Дережаблестроению уже более сотни лет не удаётся стать серьёзной промышленностью, несмотря на очевидные, вроде бы плюсы. Почему? Не понятно.
Это сообщение отредактировал tulk - 27 фев 2015 в 05:07
В юном технике от 70-х или 80-х годов прошлого столетия была статейка про дирижабли в разделе, где юные кулибины предлагали всякие новшества. Так там какой то пионер предлагал экономить советские деньги и наполнять дирижабли не дорогим гелием, а совершенно бесплатным вакуумом, запасы которого в нашей стране неисчерпаемы! Таким образом, существенно повышается еще и грузоподъемность, ведь вакуум всяко легче гелия и любого другого газа! Юное дарование просчитало почти все, оставив взрослым дядям только вопрос разработки оболочки судна.
Сейчас этот юноша подрос и, по всей вероятности, взялся за старое)
Это сообщение отредактировал Admin1C - 27 фев 2015 в 05:18
довольно сильно попахивает идиотизмом, как и вся идея сколково
Мысли читаете. Бля сколько эта штука кило сможет поднять? Какая нибуть ещё страна занимается транспортировкой грузов на дирижаблях?
Ну начнем с того, что мало у кого есть потребность перемещения больших грузов на территории без инфраструктуры. Французая фирма ALIZE разработала линзообразный дирижбомбель. При диаметре 100 метров берет 50 тонн ништяков. (короче, 1 кг на кубометр газа) Локхид тоже клеит дирижабль... У нас есть проекты дирижаблей грузоподъемностью до 200 тонн. Плюсов у этих пузырей очень много. И аэродром не нужен, и стоимость низкая, и стоимость перевозки на них дешевая. Да и давно гелия хватает и таких катастроф, как с "Гиндербургом" ждать не стоит. Но летает медленно (до 160), ангар для больших дирижаблей очень дорог, маневренность никакая. Х.З. Может что и выйдет. Пока из-за размеров ангара жесткие и полужесткие дирижбомбели никто особо не делает... Да и не всем он нужен... Это у нас не везде рельсы и дороги проложены...
Х.З. Может что и выйдет. Пока из-за размеров ангара жесткие и полужесткие дирижбомбели никто особо не делает... Да и не всем он нужен... Это у нас не везде рельсы и дороги проложены...
сколько себя помню постоянно кто-то пытается строить дирижабли для северных районов Сибири, сука, скоро уже на пенсию пойду, а так ни разу дирижаблей и не видел
Ну начнем с того, что мало у кого есть потребность перемещения больших грузов на территории без инфраструктуры. Французая фирма ALIZE разработала линзообразный дирижбомбель. При диаметре 100 метров берет 50 тонн ништяков. (короче, 1 кг на кубометр газа) Локхид тоже клеит дирижабль... У нас есть проекты дирижаблей грузоподъемностью до 200 тонн. Плюсов у этих пузырей очень много. И аэродром не нужен, и стоимость низкая, и стоимость перевозки на них дешевая. Да и давно гелия хватает и таких катастроф, как с "Гиндербургом" ждать не стоит. Но летает медленно (до 160), ангар для больших дирижаблей очень дорог, маневренность никакая. Х.З. Может что и выйдет. Пока из-за размеров ангара жесткие и полужесткие дирижбомбели никто особо не делает... Да и не всем он нужен... Это у нас не везде рельсы и дороги проложены...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com