Они, что, лом на рельсы положили? С монетками и пробками паравоз легко справляется
Были у меня однажды, в бытность мою бригадиром по текущему содержанию, два долбоёба-практиканта. Благодаря их экспериментам могу сказать со стопроцентной уверенностью - поезду по барабану, а вот лом вылетает на раз, главное не пересечься с его траекторией, ибо берёзку, десятисантиметрового диаметра, срубило на чисто. К слову, следом за ломом вылетели и практиканты. Я потом менял запаганенный рельс по коду 25.2, а дефектоскописты, которые его выписали, получали от ПЧ пиздюлей за ненормативную классификацию дефекта) Кто в теме, тот поймёт почему)
Меня теперь любопытство до костей сожрет: что? ну вот что такое надо было положить на рельсы, чтобы поезд с них сошел?
Журналисты и следствие проявили невиданный обычно для них ум и предусмотрительность, поэтому не сообщили. Иначе завтра ещё бы две-три электрички сошли.
Это сообщение отредактировал Cudilario - 19 авг 2016 в 15:06
чтото слабо верится что посторонние предметы на рельсе могут привести к сходу состава, да и дети 9 лет ничего крупного на рельсу притащить немогли. смотрел американское видео времен второй мировой войны, они испытывали способы пускать поезда подоткос, так там рельсы выпиливали и смотрели сойдет поезд или нет. до метра поезд тупо проезжает " дыру" по шпалам и снова встает на рельсу
во видео нашел
Хватит одного костыля, что в шпалу забивают, чтобы состав под откос ушел.
Из детства помнюмкакое то кино, там во время гражданской войны чувак положил на рельсу костыль которым рельса к шпале прибивается и поезд сошел с рельс. Не знаю, не пробывал. Всё что мы клали - гвозди. Их плющило в тонкую пластинку.
для электрички, а тем более локомотива, камни и монетки на рельсах угрозы не несут, вообще. Камни чаще всего слетают от вибрации, но даже попавшие под колесную пару, крошатся в пудру. Костыль, теоретически, может подкинуть КП и остаться на рельсе, но он мягкий, вторая пара еще и прыгать не будет.
Лом на рельсе не удержится, а положенный поперек рельс, зажжёт красный сигнал на светофоре и уебет током того, кто его будет класть.
Самое страшно на ЖД это тормозной башмак, на большой скорости, КП через него перепрыгивает и не факт что приземлится на рельс, в кривой реален сход тележки. На маленькой скорости, колесо не перепрыгивает и начинает тормозить сам башмак. Все башмаки номерные и подлежат строгому учету! Номера присваиваются в депо, на станциях и т.д. самостоятельно, при передаче смены, ответственные передают их под роспись.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com