Оба двигателя были приведены в нерабочее состояние сознательно, отключением подачи в них топлива, а вот зачем гражданин авиатор это сделал - тишина... .
для предотвращения пожара, не тишина, вы можете уже отправится почитать информацию, а не набрасывать говно на вентилятор то?
А может стоило вернуться в аэропорт на одном рабочем двигле, или после шереметьевского казуса предпочитают бумкаться хоть в поле, лишь бы не возвращаться?
Там и второй двигатель тоже еле работал. У них просто высоту то удерживать не получилось, тем более вернуться в аэропорт
А может стоило вернуться в аэропорт на одном рабочем двигле, или после шереметьевского казуса предпочитают бумкаться хоть в поле, лишь бы не возвращаться?
а где взять этот один рабочий двигатель то?
Не перекрывать в него подачу топлива.
Интервью с пилотом посмотрите! Он же ясно говорит, что сначало было решение на одном двигателе вернуться обратно, но обороты и мощность его тоже стали падать. поэтому было принято сажать самолет в поле. Там недалеко еще вода, толи речка толи озеро, мог и тудя направлять но не дотянул видимо, это уже наши диванные догадки.
Дело в том, что Airbus в любом случае потребует своего участия в расследовании этого инцидента с предоставлением эксплуатирующей стороной всей информации, и им до лампочки в каком нынче статусе экипаж: выводы о его действиях могут быть ой какие неприятные.
Аналогично до лампочки какой вердикт вынесет эйрбас, по факту в самолёте с отказавшимися двигателями никто не погиб, а это безусловно самый главный показатель
Размещено через приложение ЯПлакалъ
я бы ещё орден мужества дал оператору ролика "взлёт-посадка". Тоже железная выдержка. И многим наглядность как вообще погибают в самолётах. Ведь этот счастливый случай может повториться с очень ничтожной вероятностью!
И где там написано про звание Героя России. Если человеку в указанном мною примере не дадут звание Героя России, то он че, по твоему, не герой что ли? Ты реально тугой чувак...
А по Вашему любой человек спасающий свою задницу, а не орущий "Мы все умрем" с закрытыми глазами, сразу герой?
По инструкции вроде на шасси должны были садиться. Тем, кто инструкцию писал, какие награды?
А где взять время для выпуска шасси?
Выпущенные шасси создадут дополнительное сопротивление воздушному потоку и погасят скорость, а тяги у них не было. Выпустили бы шасси - рухнули. А без шасси - спланировали. Всё правильно сделали.
Это сообщение отредактировал Fromafar - 16 авг 2019 в 17:29
Парни молодцы без вариантов, я думаю что ещё есть такие профи в наших авиаотрядах, но, к сожалению не много, азиаты раскупают хороших летчиков тупо перебивая деньгами.. эти засветились и не уедут, и дай им бог вырасти выше и возродить авиацию!.. но , трагедия в шарике показала, что таких осталось действительно единицы и у молодых людей мечтающих о небе цель одна - отучиться и свалить в западные авиакомпании..
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Интервью с пилотом посмотрите! Он же ясно говорит, что сначало было решение на одном двигателе вернуться обратно, но обороты и мощность его тоже стали падать. поэтому было принято сажать самолет в поле. Там недалеко еще вода, толи речка толи озеро, мог и тудя направлять но не дотянул видимо, это уже наши диванные догадки.
Сколько же мудаков в комментариях: они спасали свои шкуры, просто делали работу, обесценивают награду ко-ко-ко. Просто интересно вам давно морду били?
Мне кажется, это зависть. Сидит никчёмный человечишка, перекладывает всю жизнь бумажки в офисе и колдырит по выходным, ничего из себя не представляет,завтра его не станет, и никто не заметит А тут люди столь опасной и романтичной профессии прославились на весь мир, спасли от верной гибели больше двух сотен человек, разве человечишка сможет не то что им поаплодировать, но хотя бы просто спокойно пройти мимо, не пытаясь принизить и обесценить подвиг этих людей. Конечно, нет, будет завидовать и гадить как может.
Ты, дурак. видео посмотри, снятое пассажиром из салона. Там даже мне чётко слышны перебои в работе второго мотора. И зачем отключать подачу топлива в такой движок, я тебе уже объяснял.
По инструкции вроде на шасси должны были садиться. Тем, кто инструкцию писал, какие награды?
они как то понимаешь не успели инструкцию достать, кукуруза быстрее приближалась.
шасси не выпустили, потому что садились с полными баками, т.к. шасси могли пробить баки, спровоцировать разлив и возгорание. говорят времени на решения у командира были доли секунды. я не знаток, но по телеку видел спич какого-то эксперта.
Он был в том же самолете. И в первую очередь он спасал свою. Давайте теперь водилам автобусов увернувшихся от фуры награды давать.
Поддержу. Это характеризует ситуацию с кадрами в нашей стране, где за хорошо и грамотно выполненную работу дают героя Да они учились на это пять лет. И регулярно проходят тренировки, где отрабатывает десятки нештатных ситуаций. Это просто шляпа какая-то
Рядом стоит зам авиакомпании и конкретно говорит окончательные выводы будут сделаны после вскрытия бортовых самописцев и расследования в следственном комитете!
Ты, дурак. видео посмотри, снятое пассажиром из салона. Там даже мне чётко слышны перебои в работе второго мотора. И зачем отключать подачу топлива в такой движок, я тебе уже объяснял.
Рядом стоит зам авиакомпании и конкретно говорит окончательные выводы будут сделаны после вскрытия бортовых самописцев и расследования в следственном комитете!
Вот это правильно. А вдруг выяснится, что не нужно было отключать подачу топлива, а спокойно, на одном двигателе, вернуться в аэропорт; и что: лишать ребят наград? Поэтому и говорю: поторопились.
Дело в том, что Airbus в любом случае потребует своего участия в расследовании этого инцидента с предоставлением эксплуатирующей стороной всей информации, и им до лампочки в каком нынче статусе экипаж: выводы о его действиях могут быть ой какие неприятные.
Уже запросил. Наши допустили французов к расследованию. А запросил потому, что подобных случаев пока что просто не было. В смысле, быть-то были, но опрашивать после этого было некого. А тут тебе - целый самолёт свидетелей и уникальная возможность изучить опыт экипажа, так как раньше подобное происшествие считалось "ой, всё".
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Да они учились на это пять лет. И регулярно проходят тренировки, где отрабатывает десятки нештатных ситуаций. Это просто шляпа какая-то
yaplakal.com