Собственно и по первому твоему посту было понятно, что ты хотел просто выебнуться. Кто в здравом уме купит мотор с мощностью более 150 сил, когда за него нужно мешок денег отдать каждый год. Все абсолютно правильно сделали, 150 и огромный момент.
И где там огромный момент?
А какой момент для Вас огромный? Мой "Мастер" вполне себе таскает от полутора до двух тонн.Момента у него 310 нм.Мощность-125 лс. А описанные моторы как раз для развозных грузовичков и предназначены.
Стесняюсь спросить, Ваш мастер оснащён нанотехнологичным татарстанским дезелем?
Да не стесняйся, спрашивай, видно же что в двигателях ты вообще ничего не понимаешь. Минус в выхлопную себе засунь.
Жесть. Я на своём уставшем моторе 1.5 литра в 110 л.с. разгонялся 190 км/ч ради интереса. Очень долго правда . А 150 по платнику на круизе вообще без проблем, с расходом около 7 литров на этой скорости.
Рено с топливной Делфи?
Есть с Делфи, есть с ВДО. Конкретно эта с ВДО (Контик). Делфи не было 110 сил. Их перестали ставить году в 2010 еще.
Это сообщение отредактировал Xelly - 11 июл 2023 в 20:57
У меня 86 л.с. на одной машине, 106 на другой. Дизельные 1.5 литра. Никаких проблем с обгоном. Рекомендую научится ездить, а не пенять на слабый двигатель.
Прокатись на трехлитровом турбодизеле коней так на триста и диким моментом, и поймёшь, что до этого ты не обгонял, а страдал…
И нафига мне кормить этого монстра когда это нужно раз в тысячелетие? Я взял как то машина с полным приводом. В итоге за 2 зимы полный привод понадобился только один раз. И то, только потому, что я сам туда полез и знал что есть полный привод. Больше машин с полным приводом не беру, слишком дорого содержание и обслуживание ради функции которая нужна раз в год, но это не точно. Также и с мощностью. ЗЫ. Катаюсь каждый день по городу, области, в другие регионы в любую погоду. Никаких проблем на переднеприводной пузотерке. Просто резину надо хорошую и на дорогу смотреть.
Молодцы в "Соллерс". Нам давно свой дизель был нужен. Еще бы наладить выпуск своей топливной аппаратуры бы !
Написано же "а сейчас выпускают дизели китайской JAC" ... Где тут СВОИ ? Или это уже свои ?
Китай тоже так начинал, своего ничего не было, все копировали. Китай покупал много советского(российского) оружия, изучал, копировал, а потом стал делать свое качественное оружие. Главный вопрос - какие выводы будут сделаны. Будет ли это, учитывая, что западную продукцию еще долго не купишь, толчком для создания чего-то своего, взяв за основу хотя бы и китайскую продукцию, или просто сборка и всем до лампочки будет собственное развитие.
Китай начинал с того, что закупал заграницей готовые товары, в лучшем случае собирал внутри Китая, а затем продавал своим гражданам и гос. органом по цене от х2 до хБесконечность? Китай смог сделать рывок, потому что у него был доступ к мировым рынкам и его производство была ориентировано на богатый развитый мир, у которого было много лишних денег. В плане того как строится производство я уж молчу - в июля 2023 года пора бы уже начать соображать, а не пытаться исторические примеры наизнанку вывернуть.
Поменьше аплобма, товарищ ) Если ты плохо читаешь, я написал то же самое. Китай своего не имел, покупал готовое или собирал внутри, и делал он это в первую очередь для того, чтобы насытить свой внутренний рынок, а уже потом, по мере развития технологий и производственной базы, они стали крупным экспортером. Вот и на примере этого китайского дизеля - Россия купила его, может будет собирать, но параллельно нужно изучать его, и создавать свою аналогичную продукцию. Только это надо было начать делать уже давно.
Ээээ, нет, не тоже самое и по ходу дела вы не знаете ничего о том китайском пути, что подтверждается и вашим текстом далее. Собственно, иначе вы бы и не приводили это затёртое и в корне неверное сравнение.
Это сообщение отредактировал Soulis - 11 июл 2023 в 21:02
Для УАЗика какой момент тебе нужен????)) и главное - для чего, с какой целью? У меня 152 силы, момент меньше 600 - машина 5 тонн и ещё 5 тонн груза спокойно едут.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Собственно и по первому твоему посту было понятно, что ты хотел просто выебнуться. Кто в здравом уме купит мотор с мощностью более 150 сил, когда за него нужно мешок денег отдать каждый год. Все абсолютно правильно сделали, 150 и огромный момент.
И где там огромный момент?
А какой момент для Вас огромный? Мой "Мастер" вполне себе таскает от полутора до двух тонн.Момента у него 310 нм.Мощность-125 лс. А описанные моторы как раз для развозных грузовичков и предназначены.
Стесняюсь спросить, Ваш мастер оснащён нанотехнологичным татарстанским дезелем?
Да не стесняйся, спрашивай, видно же что в двигателях ты вообще ничего не понимаешь. Минус в выхлопную себе засунь.
Скоро весь мир летать на машинах будет , а УАЗ блять только дизель ставит в свои машины ,ну прорыв нечего сказать...
Весь мир пересаживается на одноразовые говноповозки из фольги и дешманского пластика, в половине иномарок жор масла с новья считается нормой и цилиндры как фольга - на 150 тыс пробега без возможности ремонта, двигатели даже перестали быть номерными Летать он собрался фантазёр...
Есть с Делфи, есть с ВДО. Конкретно эта с ВДО (Контик). Делфи не было 110 сил. Их перестали ставить году в 2010 еще.
Давно катался, на всех 3 1,5 от Рено: 86 коней, 102 или 105, не помню, и самый мощный - 140 по моему 86 коников - прикольный парвозик, Меган был. Вроде крутится, вроде едет куда то. Но вообще без выстрела турбиной средний - да вполне неплохо так то. самый мощный подрывает будь здоров в городе, да и на трассе вполне хорош
Это сообщение отредактировал DUnlim - 11 июл 2023 в 22:02
Ахаха, точно точно))) или турбина или компрессор - знаток явный написал))) компрессор вообще воздух накачивает на грузовиках в пневмосистему.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ахаха, точно точно))) или турбина или компрессор - знаток явный написал))) компрессор вообще воздух накачивает на грузовиках в пневмосистему.
Если уж на то пошло, то турбиной называют то, что преобразовывает кинетическую энергию и/или внутреннюю энергию рабочего тела (пара, газа, воды) в механическую работу на валу А компрессор - что то куда то нагнетает
То, что в машине называют турбиной, имеет как турбину, так и компрессор, в виде единого блока: турбина снимает работу с потока выхлопных газов и крутит компрессор, который в свою очередь дует в цилиндры бары То, что в машине называют компрессором - работает от ГРМ(или отдельного привода цепи или ремня, тут не скажу за все авто) и не имеет турбины Для простоты и понимания их называют: турбина и компрессор, хотя по сути они делают одно и тоже - дуют в горшки просто привода, которые их крутят - разные Ваш кЭп Это сообщение отредактировал DUnlim - 11 июл 2023 в 22:47
Если уж на то пошло, то турбиной называют то, что преобразовывает кинетическую энергию и/или внутреннюю энергию рабочего тела (пара, газа, воды) в механическую работу на валу А компрессор - что то куда то нагнетает
То, что в машине называют турбиной, имеет как турбину, так и компрессор, в виде единого блока: турбина снимает работу с потока выхлопных газов и крутит компрессор, который в свою очередь дует в цилиндры бары То, что в машине называют компрессором - работает от ГРМ(или отдельного привода цепи или ремня, тут не скажу за все авто) и не имеет турбины Для простоты и понимания их называют: турбина и компрессор, хотя по сути они делают одно и тоже - дуют в горшки просто привода, которые их крутят - разные Ваш кЭп
С нагнетательными компрессорами не сталкивался, которые не от выхлопных работают, а привод с движка имеют. У меня турбина обычная с горячей и холодной улиткой, а компрессор как раз воздух качает в ресивера.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
С нагнетательными компрессорами не сталкивался, которые не от выхлопных работают, а привод с движка имеют.
аналогично они на чем то поспортивнее обычно ставятся очень высоко работают по оборотам. Гражданской тачке это нафиг не упало
Это сообщение отредактировал DUnlim - 11 июл 2023 в 23:28
Весь мир пересаживается на одноразовые говноповозки из фольги и дешманского пластика, в половине иномарок жор масла с новья считается нормой и цилиндры как фольга - на 150 тыс пробега без возможности ремонта, двигатели даже перестали быть номерными Летать он собрался фантазёр...
Ну ладно, был фольц т4 с дизелем 2.5. Последняя дизельная прадо была в 150 кузове, проблем 0. Был рекстон дизельный, проблем +150000, вечно сыпалась топливка, магниты и прочие извращенья не спасали. Если дизель не на делфи, то нормуль, на делфике гавнище! Пройдено, знаем!
У меня 86 л.с. на одной машине, 106 на другой. Дизельные 1.5 литра. Никаких проблем с обгоном. Рекомендую научится ездить, а не пенять на слабый двигатель.
Прокатись на трехлитровом турбодизеле коней так на триста и диким моментом, и поймёшь, что до этого ты не обгонял, а страдал…
И нафига мне кормить этого монстра когда это нужно раз в тысячелетие? Я взял как то машина с полным приводом. В итоге за 2 зимы полный привод понадобился только один раз. И то, только потому, что я сам туда полез и знал что есть полный привод. Больше машин с полным приводом не беру, слишком дорого содержание и обслуживание ради функции которая нужна раз в год, но это не точно. Также и с мощностью. ЗЫ. Катаюсь каждый день по городу, области, в другие регионы в любую погоду. Никаких проблем на переднеприводной пузотерке. Просто резину надо хорошую и на дорогу смотреть.
Прадо 150, 3.0 литра, расход летом с кондеем от 6.5 литров трасса, от 8.5 город, чего не так? Была куплена на 200000 пробега, продана на 310000, из вложений сам промывал впуск, одна форса, остальное расходники, все.
Прадо 150, 3.0 литра, расход летом с кондеем от 6.5 литров трасса, от 8.5 город, чего не так? Была куплена на 200000 пробега, продана на 310000, из вложений сам промывал впуск, одна форса, остальное расходники, все.
6,5 литров -это всегда с горки надо ездить? и 8,5 литров в городе -по прямой пустой улице?
х5 3,0 дизель на автомате у меня с прекрасным знанием светофоров, их режимов работы и вообще города, меньше 10 вообще никак не получалось. Это при условии пустых улиц и я еду исключительно в своем темпе. Малейший поток - расход сразу начинался от 11, пробки все 15 на старте легко показывал Трасса при 90 и пустая - 8,5-9, если нет обгонов На Прадо не ездил, не знаю, какой там привод и как подключается чего. Аналогичный Паджеро Спорт 2,5 турбодизель/механика на полном приводе от 11 начинался в городе, на заднем - от 10
Уапрос: Как у вас этот сарай мог настолько мало потреблять? милипиздрическая Селика с 1,8 на механике больше кушала
Это сообщение отредактировал DUnlim - 12 июл 2023 в 00:51
Молодцы в "Соллерс". Нам давно свой дизель был нужен. Еще бы наладить выпуск своей топливной аппаратуры бы !
Молодцы? Заводскую ржавчину пусть излечат. Свой дизель? Так это китаец. А до этого был американец. Свой дизель у них желания не хватило довести до ума. Нормальные дизели у нас наверное только ямз делает.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Татары вообще молодцы! Столько там заводов! Дороги хорошие. Много раз был там. Казань красивый город.
Фактически всё это построено на налоги, которые не уходят из региона. Помню Казань лет 25 назад, грязные проулки, кругом мусор, деревянные трамваи... Казань преобразилась. А вот соседние регионы не смогли, так как кормят Москву!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
.
. А 150 по платнику на круизе вообще без проблем, с расходом около 7 литров на этой скорости. 
Летать он собрался 
yaplakal.com