«После оценки всех повреждений и неисправностей на борту весельной лодки команда предложила Федору Конюхову завершить переход по техническим причинам и эвакуироваться на борт проходящего судна. Это решение поддержано всеми партнерами проекта», — рассказали в команде мореплавателя.
Причиной такого решения стал выход из строя ключевых систем управления лодкой и жизнеобеспечения. Кроме того, накануне полностью вышел из строя блок управления автопилотом, что в условиях будущих штормов не позволит путешественнику удерживать лодку на заданном курсе, и судно будет вставать бортом к волне, что может привести к новым переворотам и критическим повреждениям, отметили в команде путешественника.
В феврале во время шторма были повреждены ветроуказатели. На борту лодки были четыре запасных ветроуказателя и предусмотрено два разъема под них. На текущий момент не работает ни один ветроуказатель, разъемы окислились из-за экстремальной влажности, а один вывернут с корнем.
Кроме того, на прошлой неделе вышел из строя основной опреснитель, в связи с чем путешественнику пришлось начать использовать резервный, уточнили в команде Конюхова.
Также из-за сильнейшего шторма, произошедшего 3–4 февраля 2025 года, сломался спутниковый телефон Iridium, была повреждена внешняя антенна из-за попадания воды внутрь. С тех пор голосовая связь и текстовые сообщения передавались через терминал Iridium Go, с которым путешественнику приходилось выходить на палубу. Из-за попадания влажности и морской воды в три из четырех таких терминалов передача сообщений происходит с задержками, пояснили в команде.
В связи с выявлением ряда неисправностей штаб Федора Конюхова запросил помощь у сухогруза Ore Hong Kong, следующего под флагом КНР из Бразилии в Китай. Ориентировочно в ближайшее время судно сможет подплыть к лодке путешественника.
За 114 дней плавания лодка Конюхова преодолела 11,1 тыс. км (6 тыс. морских миль), что составляет 120 градусов. До предполагаемого финиша в Австралии оставалось 60 градусов. Весь маршрут составляет 180 градусов — половина земного шара по меридианам.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Импортозамещение подвело..... Помнится ту лодку, на которой он плавал два прошлых раза, делали в Миассе Челябинской области. Она даже там хранится в клубном отеле "Золотой пляж". А это достижение отечественного караблестроения, в которлм отказали все системы, где делали?
Ты удивишься
"Лодка «Акрос» была построена на производстве Rannoch Adventure в Англии"
Причиной такого решения стал выход из строя ключевых систем управления лодкой и жизнеобеспечения. Кроме того, накануне полностью вышел из строя блок управления автопилотом, что в условиях будущих штормов не позволит путешественнику удерживать лодку на заданном курсе, и судно будет вставать бортом к волне, что может привести к новым переворотам и критическим повреждениям, отметили в команде путешественника.
Интересный момент, а чем управляет этот автопилот? Что-то я подозреваю что на борту есть двигатель.
Просто интересно, есть ещё те, кто верит, что этот "путешественник" прямо-таки в одиночку бороздит просторы, так сказать? Кроме него самого, естественно...
Мне интересен другой аспект - его мотивация и цель. Для чего он ставит рекорды? Вроде бы он сильно верующий человек, а рекорды - тщеславие, что является грехом. Для чего он это делает, какая цель?
Увлечение, хобби, интерес к экстремальным путешествиям, ну и заработок, подобные "туры" щедро оплачиваются производителями товаров для туристической индустрии, одежды, оборудования, расходников, связи. Посмотри его сайт, там целая команда, куча книг, издательств, проектов путешествий, поиска партнеров для них, логистика, реклама и т.д. и т.п. Это целый построенный бизнес, с кучей работающих людей, он просто раскрученный "бренд" в части подобных проектов путешествий. У него даже своя "деревня" есть как проект для инвестиций и продажи участков, порядка 70 гектаров, и судя по карте почти все продано. Часть заработка он жертвует на строительство часовен например. Там целая индустрия проектов под ним.
За 114 дней плавания лодка Конюхова преодолела 11,1 тыс. км (6 тыс. морских миль), что составляет 120 градусов. До предполагаемого финиша в Австралии оставалось 60 градусов. Весь маршрут составляет 180 градусов — половина земного шара по меридианам.
То есть почти по 100 километров в сутки. Веслами. Восьмиметровое корыто, нагруженное всяким барахлом? Не смешите мои тапки.
Это нужно чтобы на всем протяжении маршрута ветер дул в нужном направлении и сильное попутное течение. Тогда нафик ему весла?
Это сообщение отредактировал bustler - 30 мар 2025 в 11:54
а, какие "ключевые системы" у вёсельной лодки, кроме весел, уключин и корыта? или там не просто весельная лодка?
Там батискаф с приделанными вëслами для показушности. Вот если бы он реал на весельной деревянной лодке ебанул тогда да респект
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В связи с выявлением ряда неисправностей штаб Федора Конюхова запросил помощь у сухогруза Ore Hong Kong, следующего под флагом КНР из Бразилии в Китай. Ориентировочно в ближайшее время судно сможет подплыть к лодке путешественника.
А че суда сопровождения уже снять не могут беднягу
Российский путешественник Федор Конюхов задумал поставить очередной рекорд и переплыть через два океана в одиночку на весельной лодке.
а, какие "ключевые системы" у вёсельной лодки, кроме весел, уключин и корыта? или там не просто весельная лодка?
На фото скотчем замотаны Это что за "гений" их так придумал прикрепить, что там все поотрывало?
Это сообщение отредактировал oldhoha - 30 мар 2025 в 12:25
а, какие "ключевые системы" у вёсельной лодки, кроме весел, уключин и корыта? или там не просто весельная лодка?
Далеко не "просто весельная лодка" - погугли, если интересно! Чуть ли не в единственном экземпляре такая)
А к чему тогда, такие громкие слова :
Цитата
Российский путешественник Федор Конюхов задумал поставить очередной рекорд и переплыть через два океана в одиночку на весельной лодке. Он собирался добраться от Южной Америки до Австралии за 200 дней и преодолеть расстояние в 18 тысяч километров.
Написали бы, что есть уникальная самоходная лодка, с бандеролью на борту. В бандероли - Федор Конюхов. Какое его участие в рекорде ? Молитвы шепчет?
Причиной такого решения стал выход из строя ключевых систем управления лодкой и жизнеобеспечения. Кроме того, накануне полностью вышел из строя блок управления автопилотом, что в условиях будущих штормов не позволит путешественнику удерживать лодку на заданном курсе, и судно будет вставать бортом к волне, что может привести к новым переворотам и критическим повреждениям, отметили в команде путешественника.
Интересный момент, а чем управляет этот автопилот? Что-то я подозреваю что на борту есть двигатель.
Да есть конечно, они хотят сказать, что теми веслами, которые на картинке, он ими такую махину двигает против течений и ветров груженную всяким оборудованием, провизией, водой и так далее? У меня был случай, пошли на рыбалку и заглох мотор, хорошо что взяли весла, нас четверо было, вдвоем по очереди гребли километра два, так лодка пустая была. Чего там они чешут ?
Федя и его штаб, про Алена Бомбара и его реальную весельную лодку Еретик, в курсах ? Чел - Атлантику переплыл, без всякого сопровождения из 3-х флотилий.
В связи с выявлением ряда неисправностей штаб Федора Конюхова запросил помощь у сухогруза Ore Hong Kong, следующего под флагом КНР из Бразилии в Китай. Ориентировочно в ближайшее время судно сможет подплыть к лодке путешественника.
А че суда сопровождения уже снять не могут беднягу
Бухают, им не до Федьки ))) Конюхов никогда такую возможность - не рассматривал, он же - экстремал )))
Ай-яй-яй, часть разнообразного современного оборудования, которым напичкана эта высокотехнологичная электрифицированная капсула, отказала. Бе-е-едненький! (ц)
Это сообщение отредактировал fb03 - 30 мар 2025 в 12:49
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com