В Ульяновске у SSJ-100 при взлете отказала гидросистема


Страницы: (16) « Первая ... 8 9 [10] 11 12 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

Petrovich77 19 мая 2019 г. в 14:50

Юморист • На сайте 8 лет

-3

Цитата (serhio80 @ 19.05.2019 - 13:20)

Цитата (Petrovich77 @ 19.05.2019 - 14:09)

Бля, у меня жена с дочками и внуком летели этим бортом RA-89102, под именем "Семён Дежнёв" в четверг из Волгограда. Сказали, что постоянно что то скрипело, что то стучало. Не зря я напрягался, когда узнал, что они обратно на Сухом возвращаются. Хорошо, что всё обошлось.

Жена с дочками и внуком какое отношение имеют к авиации? На слух с пассажирского кресла проблемы определяют? Какой хотя бы налет у них на конкретном типе чтобы диагноз ставить?

Отношение только как пассажиры. Летали уже немало. На Сухом первый раз летели. И вообще - какая хрен разница про отношение к авиации. Самолет гражданский, оказывается услуга, за неё платится немалая денежка, так пускай обеспечивают нормальный, комфортный и безопасный перелёт.

serhio80 19 мая 2019 г. в 14:54

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (Petrovich77 @ 19.05.2019 - 15:50)

Цитата (serhio80 @ 19.05.2019 - 13:20)

Цитата (Petrovich77 @ 19.05.2019 - 14:09)

А как тогда они, первый раз на данном типе, могут оценить штатность работ систем самолета?)

~~hunter2000~~ 19 мая 2019 г. в 15:16

Ярила • На сайте 13 лет

Цитата (Razi @ 19.05.2019 - 14:33)

Ага лучшая. Сидит на дотациях государства, как отпетый нарик.

Я не в плане эффективности,а обслуживание парка,подготовка лётного состава,неудроченность самолётов,тех же Айрбасов они лет 8 назад кучу новых взяли...а эффективность,это к Савельеву вопрос так то...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

~~Predatel~~ 19 мая 2019 г. в 15:20

Ярила • На сайте 13 лет

-1

146% самолет хороший, даже охуенный! Это все пилоты, стюардессы и Вася дворник виноваты!

~~Predatel~~ 19 мая 2019 г. в 15:26

Ярила • На сайте 13 лет

Цитата (Petrovich77 @ 19.05.2019 - 14:50)

Цитата (serhio80 @ 19.05.2019 - 13:20)

Цитата (Petrovich77 @ 19.05.2019 - 14:09)

я вот сколько летаю, только раз попадал в турбулентность, чтоб пассажиры по ебалу получали чемоданами с полок. Как раз аэрофлот. Потому, если есть альтернатива, всегда выбираю ее. В дубай только эмирейтсом, тут вообще одни плюсы: билет дешевле, самолет лучше, места для ног больше раза в 2, питание без доплаты на выбор, хочешь морское, хочешь еврейское, хочешь одни фрукты хомячь, плюс за полет можно совершенно легально свистнуть у стюардессы с тележки пару мерзавчиков чиваса и пару банок колы. А если кругом одни плюсы, нахуя платить за говно больше?

goriak 19 мая 2019 г. в 15:45

Ярила • На сайте 16 лет

Цитата (Трахтурист @ 19.05.2019 - 05:21)

Цитата (AleXei1505 @ 19.05.2019 - 04:22)

А ты вообще ну ни разу не в курсе, почему 334-й был устаревшим? Да его попросту ни одна авиакомпания не купила бы тупо потому, что у него экипаж из трёх человек.
Платить пилотам в полтора раза больше придётся, так понятнее?

дыг, а это как понимать?..

Это салонный, стюардессы и стюард. Cabin Crew

Это сообщение отредактировал goriak - 19 мая 2019 г. в 15:59

~~Artmy~~ 19 мая 2019 г. в 15:46

Ярила • На сайте 10 лет

Я не так уж хорошо разбираюсь в авиации, но судя по видео, суперджет весьма прочный самолет и потребовалась пара сильнейших ударов о полосу, чтобы его разрушить

vell20197 19 мая 2019 г. в 15:46

Ебись оно трехратным проебом • На сайте 17 лет

-1

Цитата (Explicit @ 19.05.2019 - 03:44)

Да вы шо! Не может быть! Тут нас всякие бляди с госдуры уверяли,что это самый охуенно-надежный самолёт!

Посадить этих блядей на пару рейсов и пустить полетать

Качаем ЯП для Android!

~~Ваки~~ 19 мая 2019 г. в 15:46

Ярила • На сайте 8 лет

-4

Цитата (Nechaeff @ 19.05.2019 - 03:53)

ну началось... Сейчас диванные пилоты начнут пищать - "Давайте боинги покупать" "Супер джет отстой" ну и т.д.
У других самолетов не отказывают ?! Просто это ни кто не афишируется т.к. не выгодно это любой авиакомпании. а Сухого давят намеренно.

А если у них не афишировалось, то откуда у вас такая информация? Наверное, вы дочь офицера, и не всё так однозначно?

vaisman 19 мая 2019 г. в 15:53

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (Ваки @ 19.05.2019 - 15:46)

Цитата (Nechaeff @ 19.05.2019 - 03:53)

Любой заинтересованный человек может легко найти информацию по всем лентым происшествиям, авариям и катастрофам. Это и к SSJ относится, и к боингам и к эйрбасам. Только вот ранее товарищ привел список с тремя бортами, которые по тем или иным причинам вернулись за последние дни в аэропорт вылета, найдите мне по этому поводу истерическую статью на ЯПе хоть одну, а про SSJ - вот оно, пожалуйста.

~~Xrennatam~~ 19 мая 2019 г. в 15:58

Ярила • На сайте 8 лет

Как всегда все, все знают.
Технарей и экспертов куча.
А как смазку в электро мясорубку подобрать, так никто и не знает!
Ебаный стыд! Спецы, ау! Вы хде!?!
Что в редуктор мясорубки идёт за смазка, а?

Это сообщение отредактировал Xrennatam - 19 мая 2019 г. в 15:59

vovchuk 19 мая 2019 г. в 16:02

Ярила • На сайте 7 лет

-2

ждем их на Украине

sherlock1975 19 мая 2019 г. в 16:08

Весельчак • На сайте 8 лет

Цитата (dnaquest @ 19.05.2019 - 07:06)

И это не мелкое происшествие: откажи гидравлика в воздухе, сажать самолет пришлось бы например на брюхо или управление например потерялось бы вообще.

Не, отказ гидравлики конечно ЧП, командир принял правильное решение прервать взлет, но даже на ту154 было по моему 3 гидросистемы и они резервировали друг-дружку, не думаю, что тут меньше, так что отказ в воздухе одной не привел бы к катастрофе, если бы пилоты конечно грамотно все сделали.

goriak 19 мая 2019 г. в 16:10

Ярила • На сайте 16 лет

Цитата (user778 @ 19.05.2019 - 10:59)

Всем сравнивающим суперджет с Ту-334: вы что, серьёзно думаете, что трёхчленный экипаж косячил бы меньше, чем двухчленный? Да, разбили два суперджета. Судя по имеющейся информации по вине пилотов. По вине техники катастроф у него не было. Ну так и Ту-334 с тем же успехом бы разложили. И судя по тому, как у нас работали в трёхчленных экипажах, разложили бы не два, а больше. Умные люди за границей придумали CRM. Это одна из тех вещей, которые обеспечивают безопасность боингов и эрбасов. А у нас всё по старинке, на субординации. Сколько разбили тех же тушек по принципу "смотри, как я могу"?

Ту-334 не имел шансов на выживание. У него хуже весовая и топливная эффективность, сложнее обслуживание и самое главное - трёхчленный экипаж в наших реалиях это не только дороже, но и менее безопасно.

Справедливости ради, стоит отметить, что скорость развития пожара при неотключенном двигателе у 334-го не изменилась бы. В Шереметьево огонь за крыльями усиливался потоком воздуха, затягиваемым в пожар реактивной струёй и воздухом, нанетаемым туда вентилятором двигателя.

Communist63 19 мая 2019 г. в 16:11

Хохмач • На сайте 13 лет

Цитата (RoberArtois @ 19.05.2019 - 03:58)

Цитата (Nechaeff @ 19.05.2019 - 07:53)

ну началось... Сейчас диванные пилоты начнут пищать - "Давайте боинги покупать" "Супер джет отстой" ну и т.д.

а Вы, мой друг, полетели бы на этой *радости*, будучи хоть пилотом, хоть пассажиром, хоть грузом в коробке?

и у всех самолетов отказывают, но когда мне, иногда, надо в Москву сгонять - ясен пень - буду авиакомпании выбирать, где Боинг или что-то наподобие, я не спец в *судопроизводстве*, как дочь усатой секретарши

Ну я летал на этой "радости". И не один, не два и не 10 раз. Из этого следует какой-то вывод?

ВСЕ самолеты ломаются. ВСЕ, без исключений. С чего тут разводить истерику? Я никогда не был ура-патриотом и поклонником отечественного производителя. Я - суровый реалист и знаю недостатки отечественных самолетов. Их достаточно и в Ту-134, и в Ту-154 и в Суперджете. И Боинг с Эйрбасом имеют свои минусы. Но что их объединяет? Они все иногда ломаются.

sherlock1975 19 мая 2019 г. в 16:12

Весельчак • На сайте 8 лет

Цитата (Кырр @ 19.05.2019 - 08:06)

Цитата (nnemo @ 19.05.2019 - 07:58)

ну есть же надежный, проверенный самолет, который невозможно уронить

Ты себе представляешь перелёт на таком, ну скажем, Екатеринбург-Москва?

Для авиафилов и споттеров самое то, шикарные виды из иллюминатора на скорости 200-220 км\ч, сколько там промежуточных посадок будет? 3-4 вообще красота.

MaxUpgrader 19 мая 2019 г. в 16:21

Приколист • На сайте 14 лет

-1

всяко пилоты виноваты, надо опять пилотов наказать!

PITBRIT 19 мая 2019 г. в 16:27

Old School • На сайте 20 лет

самолет обычный,но это то только пол дела,его обслуживание - полное говно,начиная от манагеров,тупых и вороватых ,заканчивая обслугой, не профессионалами работающими ща копейки.

Radon72 19 мая 2019 г. в 16:28

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (vaisman @ 19.05.2019 - 14:28)

Цитата (МЦиперович @ 19.05.2019 - 13:27)

Цитата (vaisman @ 19.05.2019 - 12:52)

Давай-ка так. Сколько на данный момент человек убил SSJ из-за технической неисправности (только подтвержденные случаи, законченное расследование), сколько человек на данный момент убилось из-за технической неисправности "боингов". Упс, да?

На данный момент мы можем сравнивать подготовку экипажей, или качество работы аэропортов, авиакомпаний. Но на данный момент подтвержденного факта гибели людей из-за конструкционных недостатков или технических проблем с SSJ нету.

Пока что большинство рассуждений по этому поводу напоминает вопли "очередной водитель превысил скорость, не справился с управлением своим мерседесом, убил себя, половину пассажиров и двадцать школьниц на остановке. Мерседес говно, давайте запретим мерседесы".

давай ка так - сколько бы человек убили суперждеты, если бы они перевезли столько же пассажиров, как и Боинги Макс?

или до тебя, дебила, не доходит, как надо определять надежность самолета?

Ну научи меня, дебила, как определять надежность самолета, связанную с различными факторами, без учета этих самых факторов. Заодно расскажи, как делать выводы о том, что самолет не надежен, на основании того, что его сперва угробили экипаж и наземные службы, во второй раз борт списали после того, как он вот на такую хуйню наехал и шасси поломал (но там еще расследование не завершено), а в третий раз скорее всего тоже экипаж отличился (но тоже подождем, посмотрим итоги расследования). Ни одного на данный момент случая "техника отказала и люди из-за этого погибли, хуевая техника", но самолет ненадежный.

Давай я тебе - дебилу, уж извини, сам себя так определил, расскажу про конкретный Якутский случай.

И так: стойка шасси крепится к заднему лонжерону на СРЕЗНЫЕ шарниры. Как раз специально что бы налетая на такой бордюр, или получая любую нагрузку на излом, стойка не вывернула лонжерон и не повело все крыло. Стойка срезается, падает - крыло целое.

Ксчтати самолет признан годный для восстановления

Это сообщение отредактировал Radon72 - 19 мая 2019 г. в 16:30

PRIMSTON 19 мая 2019 г. в 16:28

Шутник • На сайте 10 лет

-1

Вчера вещи перебирал , нашёл стопку газет,и первая попавшаяся была с таким заголовком...Совпадение?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Ульяновске у SSJ-100 при взлете отказала гидросистема

PRIMSTON 19 мая 2019 г. в 16:30

Шутник • На сайте 10 лет

2012 год

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Жигулист 19 мая 2019 г. в 16:31

Ярила • На сайте 9 лет

Цитата (vaisman @ 19.05.2019 - 09:01)

Жигулист, сколько из этих трех SSJ потеряны из-за именно технических проблем с самолетом? Сколько "боингов" навернулось по чисто техническим причинам?

Суперджетов потерянных из-за технических причин не было-таран горы,вылет за пределы ВПП и жесточайшее"козление" при посадке,вызвавшее разрушение конструкции-явно не вина самолета как такового. И чет я сомневаюсь,что Боинг или Айрбас выдержали бы подобное без проблем. Так что если брать чисто технические причины,то Боинг,пожалуй,более опасен-как минимум это он отправил сам себя в крутое пике не смотря на все действия экипажа,пытавшегося исправить ситуацию.

Жигулист 19 мая 2019 г. в 16:35

Ярила • На сайте 9 лет

Цитата (Кырр @ 19.05.2019 - 09:04)

Цитата (Жигулист @ 19.05.2019 - 08:58)

И даже если поделить количество потерянных самолетов-общее- на количество погибших,то количество погибших на один борт будет примерно одинаково. А если сделать выборку только по катастрофам,то там может быть всё много интереснее.

Так ещё нужно налёт считать по каждому типу/борту. Можно ещё человеко-мили посчитать.

Можно и посчитать. Но факт остаётся фактом-у "сухого" обе катастрофы спровоцированы человеческим фактором,а у "Боинга" кроме этого-ещё и катастрофы из-за неисправностей. И да-выборка была только по 737-му "Боингу".

vaisman 19 мая 2019 г. в 16:36

Ярила • На сайте 12 лет

Radon72, не уподобляйтесь всяким местным придуркам, "нормально говорили-же". По поводу того случая якутского на авиафорумах народ ~~гадал по хрустальному шару~~ посмотрел фотографии борта и посчитал, что носовая часть существенно деформировалась от удара, передняя стойка типа тоже должна была подломиться, а она не сломалась, типа видно по обшивке, как там один "эксперт" выразился "побежалость"

.

Ну если подлежит восстановлению - норм. Выходит все таки два безвозвратно потерянных, а не три.

Жигулист 19 мая 2019 г. в 16:39

Ярила • На сайте 9 лет

Цитата (Xrennatam @ 19.05.2019 - 15:58)

Намажь "Литолом" и не еби мозги. Но если охота-мозги себе поебать

,то в автомагазин за "Вымпелом"-проверено лично,подшипники ходят на нём дольше.

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 31048
0 Пользователей: