А как они до 35 года собираются увеличить генерацию кратно? И на каком топливе?
Там много вариантов, у них активно разрабатывают альтернативную энергетику.
Это дорого. Обслуживание, ремонт, утилизация и выхлопа с гулькин хуй.
это все лирика и розовые сопли. Факты говорят об обратном.
Картинка на мониторе это не факты. Факты это то, что Европа вкладывается в СП-2 реальными деньгами. А, так же, факт, что источники альтернативной энергетики, дороже обходятся и утилизируются чем традиционные. По экологии, ещё, не понятно, что хуже.
А что факты? умозаключения мамкиного энергетика? )))
Это ты про себя, мамкин энергетик? Я тебе реальные действия людей перечислил, ты картинки показываешь непонятного происхождения.
Что все так возбудились,это в Европе, не в России.С Путиным и Ко на волах пахать и передвигаться .Вот Димке рогозину какую то микросхему зажали он ракету запустить не может,а завтра Вовке нерукопожатному кроме ядерных отходов в нос ,ничего не светит,поэтому на все ваши рассуждения об электротранспорте- пук в воду,электросамокатики уже мопеды вытеснили и мотоциклы на подходе.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Интересно, а если бы основным поставщиком углеводородов в Евросоюз была бы не Россия, а США, приняли бы они такое решение, перейти на электромобили. Терзают смутные сомнения...
То есть если бы поставщиком был постоянный многолетний партнер а не непонятный захватывающий чужие территории фрик угрожающий своим неадекватным поведением Европе? Даже можешь не терзаться..
ЕС видимо не догадывается, что придется строить новые электростанции, ибо потребление возрастет очень даже значительно. Плюс уже несколько лет говорят о возможном дефиците лития...
ЕС не догадывается сколько батарей будет валятся на помойках, тк переработка как и добыча ресурсов для них весьма затратна. Если только будут отходы отправлять в Африку, под видом гуманитарной помощи конечно.
Давай ты сейчас поищи валяющиеся на помойках батареи знаток переработки ..
Где и на каких перерабатывающих предприятиях в ЕС ты был?
Вопрос возникает... А во сколько раз возрастет энергопотребление, если каждую ночь на зарядку будут ставить миллионы автомобилей? мне что-то кажется, что ветряки с солнечными батареями не сдюжат такие скачки потребления ... Думаю можно прикинуть цифирь, "+" "-"
Нука, товарищь эксперт, ебани сюда свои рассчёты +/- Я так понял ты в этом деле профеччионал
Обязательно, ты за нас не переживай, у нас все хорошо. Вот на Украине 10 миллионов голодают.
Какой же ты убогий, дурачок. Тема про россию, я тебе про россию и привожу факты. А вам безмозглым везде Украина мерещится. Половина украинцев в Россию уехала, половина на Донбассе воюет, еще кто-то голодает, кто-то без газа замерзает, кто-то без вакцины умирает- сука, каким же дерьмом тебя кормит пропаганда. А ты жрешь и причмокиваешь. Тьфу на тебя.
Про Россию ,этот помешанный на Украине, подленько умолчал.
"В России 9,2 миллиона человек находятся в условиях нехватки еды или недостаточного питания. Об этом свидетельствуют данные, обнародованные в июле Детским фондом ООН (ЮНИСЕФ)."
Pадиотехник > А на поездку в 500 километров у тебя уйдет времени вдвое > больше, чем на поездку в 400
Да ну? Покажи расчёты.
Вот как раз проехал около 300км. Скорость зарядки как ты видишь 773км/ч. Чтобы дозарядиться до 400км пробега (+100км) - меньше 8 минут, до 500км пробега (+200км) - 15 минут. При средней скорости движения 100км/ч на 400км понадобится 4ч.8м., на 500км - 5ч.15м.
А если в бак вместо 40 литров залить 4000 литров бензина, то до самого Владивостока можно не заправляться
ЕС видимо не догадывается, что придется строить новые электростанции, ибо потребление возрастет очень даже значительно. Плюс уже несколько лет говорят о возможном дефиците лития...
ЕС не догадывается сколько батарей будет валятся на помойках, тк переработка как и добыча ресурсов для них весьма затратна. Если только будут отходы отправлять в Африку, под видом гуманитарной помощи конечно.
Так уже электронные отходы кораблями в страны третьего мира на утилизацию отправляют, ничего по сути нового не будет, у богатеньких европейцев чисто и экологично, а в бедных странах Азии и Африки все засрано. И что характерно, не особо то спешат решать вопрос с переработкой электронного мусора, очень гиморный и затратный процесс их переработка экологически безопасным способом, что приведет к росту издержек и сокращению прибылей у ТНК, куда проще папуасам каким-нибудь это говно сплавить за скромный прайс и забыть.
так как я работаю в фирме мировом лидере по производству систем по сортировке разделению отходов то могу сказать что ты нихрена не в теме и несешь выдуманную из головы пургу которую ты в подшивках газеты Правда прочитал за 2001 год..
За металлолом, мусор и прочее сейчас в Европе война так как эти материалы после разделения на породы и фракции стоят охрененных денег.. Переработчики как поросята в деньгах купаються..
Электронные платы с платиной серебром и никелем будут отправлять папуасам? Да ты прям предприниматель от бога как и специалист в этом вопросе..
Всем кто "вещает" про неэкологичность электротранспорта: Железная дорога, тролейбусы/трамваи, электрокары на складах. Всё очень экологично. Конечно они сразу закричат про неэкологичность литиевых аккумуляторов, но это только у нас, в буржуйских пенатах отработанный акумулятор - ценный ресурс, его реально не выбрасывают по свалкам. Есть и проблемы, первая это цена, на сегодняшний день само население массово не вытягивает личные электромобили, ну если конечно это не развитая экономика, типа германской или ОАЭ. Вторая проблема ресурсы, акумы требуют дифицитных материалов, тут решение зависит от развития технологий и проблема решиться в любом случае, вопрос только по сегодняшней ситуации. Ну и на закуску, аргумент "всё равно где сжечь ископаемое топливо, под капотом авто или на электростанции", не всё равно, КПД двигателей авто не превышает 30%, КПД на ГТЭС до 60% по электроэнергии и до 90% по тепловой мощности. Казалось бы не очень большая разница и она съедается на потерях заряда/разряда акумуляторов, но тут есть ещё один фактор, двс в отличие от электродвигателя имеет отвратительный КПД вне оптимального режима работы, так что в городском цикле, электромобиль предпочтительнее ДВС. Ну и системы очистки выбросов с электростанций намного эффективнее автомобильного катализатора, а расположены станции отнюдь не возле детских садов и школ, в отличии от автотрасс.
Профит в том, что как раз станция чадит меньше, причем значительно. Так как она работает в оптимальном и постоянном с точки зрения эффективности режиме (это даже не учитывая лучшей фильтрации выхлопа). Плюс лишнее тепло можно использовать для отопления домов.
ДВС же постоянно меняет обороты, плюс есть работа на холостых оборотах, когда тупо в никуда топливо сжигается, а зимой ещё прогрев добавляется. Тут как бы то, что в городе расход всегда заметно больше, чем на трассе уже намекает, что не всё так хорошо.
К примеру у электромобилей расход в городе ниже, чем за городом, так как средняя скорость движения ниже, момент максимальный с нуля оборотов (не нужно газовать, чтобы тронуться), не нужно газовать для переключения передачи, да и когда стоишь в пробке расхода практически нет.
В городе реже тормозами пользуются? После чего жмут на газ компенсируя кинетическую энергию что потратили при торможении? С какой стати в городе любого вида энергии расход будет меньше?
Цитата
не нужно газовать, чтобы тронуться
Чтобы опять разогнать машину массой больше тонны не нужно потратить энергию?
Цитата
не нужно газовать для переключения передачи,
Машин с коробками на которых надо было делать перегазовку с двойным выжимом сцепления уже пол века не делают.
Эй, блядь, эксперты! Где рассчеты/выводы? Нука собрались все в стаю и быстро считать циферьки, а то мы так никогда не дождёмся электрических автомобилей российских. БЕГОМ, блядь, суки, учебники похватали и считать
В мороз электроавто становится недвижимостью. Как с этим будут жить Норвегия с Финляндией. Даже в наших Юконских краях с относительно мягкой зимой в -30°(для меня это тепло, после российского заполярья с нормой в -40°) я стабильно эвакуирую дурачкой, путешественников на Тесле. Батарея умирает на глазах в холоде, заряд не держит и в резкие заморозки, банки разбухают и все вот вам ремонт на 20000$ с негарантийным случаем. Про отсутствие зарядных станции молчу. А если вы заряжаетесь дома в холодном гараже то умножьте время зарядки на три.
Ага, фуры тоже будут на электричестве? Яхты там, самолёты и тд? Пожарные, полиция, скорая. Чуть что, встали.
Вы, видимо, не знаете чем приводится в движение БелАЗ. Там только надо придумать как ДВС, который там в роли мини электростанции, заменить на батарею. Про самолеты и яхты речь не идет. Хотя, вроде, катера на электричестве есть, а там что-либо придумают (АПЛ и атомные ледоколы, по сути, от электричества работают).
Это сообщение отредактировал werwolf717 - 16 июл 2021 в 09:54
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Полын16 июл 2021 в 09:26