Минус еще один: УАЗ капитулировал

Цитата (ataman102 @ 15.11.2021 - 15:50)

Цитата (Swamperr @ 15.11.2021 - 10:02) Цитата (bereg79 @ 15.11.2021 - 10:01) Цитата (Прадовод @ 15.11.2021 - 09:55) Россия ни когда не станет мировым автопроизводителем!!! Ачотак? КАМАЗ вполне себе на уровне... Каковы объёмы экспорта Камазов в Европу? А каковы объемы экспорта в Европу у Kenworth, Peterbilt, International, Western Star, Freightliner? Больше чем у КамАЗа?

Как минимум в Австралию и Канаду:)
Да и в России Б/у бегают.
А вот насчет подержанного Камаза в Америке я сильно сомневаюсь

У немцев многие крутые внедорожники уже сняты с производства что мешает купить лицензию или выкупить производство и производить только шильдик переклеешь и всё..

Цитата (AlHighlander @ 15.11.2021 - 10:32)

Цитата Основная продукция завода – Hunter, Patriot и "буханка" – покупаются в основном только благодаря низким ценам. Для разработки новых моделей нужны средства и кадры. Ни тем, ни другим в достаточном для успеха количестве УАЗ сейчас не обладает. Транснациональный капитализм, он такой.

взаимосвязь между транснациональным капитализмом и русскими ворами на заводах? (причем воры от уборщицы, до начальства, просто каждый ворует в меру своих способностей и сил)
Это сообщение отредактировал Nich2012 - 15 ноя 2021 в 16:03

А я уж подумал еще один уаз разбили... И куда делся Пингвин?

Цитата (SergeyL1985 @ 15.11.2021 - 15:17)

Как-кто не видно кремлеботов, которые в любой теме про проблемы у украинских предприятий отсвечивают. Ну типа доскакались, кружевные трусики и все такое. Парадокс

А зачем нам тут те самые боты и ваша украинская политота? По теме есть что сказать или покакать пришли?

Цитата (Michail007 @ 15.11.2021 - 16:03)

А я уж подумал еще один уаз разбили... И куда делся Пингвин?

Он работал над безопасностью Патриота


Это сообщение отредактировал Swamperr - 15 ноя 2021 в 16:12

Ребята, работать некому. Когда смоленский завод заканчивал свою жизнь (филиал ЗИЛа), там работали пенсионеры и предпенсионеры, а та немногая молодежь - те, кому дали комнатки в общаге и они им были очень рады.

попросят денег у правительства опять, они этим и жили только с самого развала совка.

Цитата (Nightbot @ 15.11.2021 - 16:00)

У немцев многие крутые внедорожники уже сняты с производства что мешает купить лицензию или выкупить производство и производить только шильдик переклеешь и всё..

Готов покупать Уаз на базе Гелика но всего за 5.000.000 . ?
С какого хера вы решили что лицензионная тачка вместо 11 лямов будет стоить 1.5 ?
Китайцы Тоету 80 выпускали . но там мосты от Исузу движок древний Ниссан 3 литра . даже рамы отличаются от оригинала . зато по виду и в салоне Тоета
Fuqi 6500

Цитата (Swamperr @ 15.11.2021 - 09:57)

Цитата (Ruff70 @ 15.11.2021 - 09:54) Интересно,   те, которые продают в США, тоже сразу ржавеют. В США вряд ли найдутся идиоты чтобы покупать Патриот за 26 штук баксов

У них RAM от 30 начинается, по качеству УАЗ у них должен стоить чуть дороже запаски

Цитата (Vighard @ 15.11.2021 - 16:14)

Цитата (Swamperr @ 15.11.2021 - 09:57) Цитата (Ruff70 @ 15.11.2021 - 09:54) Интересно,   те, которые продают в США, тоже сразу ржавеют. В США вряд ли найдутся идиоты чтобы покупать Патриот за 26 штук баксов У них RAM от 30 начинается, по качеству УАЗ у них должен стоить чуть дороже запаски

Поэтому то и непонятен смысл этого перфоманса.
У меня только один вариант - их будут делать из золота, и таким способом Едро золотой запас страны на территорию Штатов переправляет
Это сообщение отредактировал Swamperr - 15 ноя 2021 в 16:20

Все понятно, простыми словами завод мы прое..али
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кто там либероидной демшизы ругал СССР за то что "Фиат" локализовали. За то, что советские авиамоторы из английских и немецких выросли? Зато свои производили. И автомобили за рубеж продавали, получая валюту. А теперь что? Покупаем все. Продаем только нефть, лес и зерно. Свое машиностроение убито напрочь.

Цитата (Nightbot @ 15.11.2021 - 19:00)

У немцев многие крутые внедорожники уже сняты с производства что мешает купить лицензию или выкупить производство и производить только шильдик переклеешь и всё..

Наверное немцы и мешают. Вспомнишь, как РФ хотела "Опель" купить и как GM залупился? Помнишь чем все закончилось?

Цитата (jklojklo @ 15.11.2021 - 11:50)

Для разработки новых моделей нужны средства и кадры.

Кадры, у которых руки не из жопы

Цитата

Для разработки новых моделей нужны средства и кадры. Ни тем, ни другим в достаточном для успеха количестве УАЗ сейчас не обладает.

Конечно нету, одни менеджеры. А ещё в стране рост тиктокеров, ютуберов и т.д. А кадры все за бугор уезжают.

Цитата (burialrat @ 15.11.2021 - 16:08)

Цитата (Nightbot @ 15.11.2021 - 16:00) У  немцев  многие  крутые  внедорожники уже  сняты  с  производства  что мешает купить лицензию или выкупить производство и производить только шильдик  переклеешь и всё.. Готов покупать Уаз на базе Гелика но всего за 5.000.000 . ? С какого хера вы решили что лицензионная тачка вместо 11 лямов будет стоить 1.5 ? Китайцы Тоету 80 выпускали . но там мосты от Исузу движок древний Ниссан 3 литра . даже рамы отличаются от оригинала . зато по виду и в салоне Тоета Fuqi 6500

в Германии почему производство выходит дороже потому что рабочая сила дорогая , налоги высокие , электроэнергия дорогая и ещё куча всякой хуйни которая делает дороже Гелик . В Германии электромобили ID3 или тот же ID 4 стоят почти 40 тысяч евро а в Китае они стоят 25 тысяч долларов , чуешь разницу .

Концерн SAIC уже начал продавать в КНР электрический хэтчбек ID.3. Как вы помните, это немецкая модель и производится она на совместном предприятии с Volkswagen в городе в Антинг. Как и ожидалось, ID.3 стала автомобилем начального уровня среди всех электроавто немецкого бренда в Китае. Об этом говорит в первую очередь ее цена. За базовую модель просят 160 тысяч юаней, а это ровно 25 тысяч долларов.
Самое интересное даже не то, что немцы сделали попытку занять эту ценовую нишу с весьма достойным электромобилем, опередив тем самым Илона Маска и его будущую бюджетную модель. А то, что цена электроавто ID.3 в такой же базовой комплектации в Германии стартует с отметки 30 с лишним тысяч евро.
Это еще одно подтверждение того, что покупать электромобили из Китая выгодней. Особенно при том, что вы получаете в итоге европейскую модель.
В качестве небольшого итога скажем, что с конвейеров SAIC уже сходят три модели на базе немецкой платформы MEB. Кроме героя этого выпуска, есть еще кроссовер ID.4 и большой электрокроссовер ID.6.

Китайские цены на ID3

Откуда выезжают ракеты, аналогов которых нет в мире, если мы 70 лет пытаемся модернизировать буханку, которая до сих пор гниёт после покупки через 2 года эксплуатации?

Цитата (bereg79 @ 15.11.2021 - 10:01)

Цитата (Прадовод @ 15.11.2021 - 09:55) Россия ни когда не станет мировым автопроизводителем!!! Ачотак? КАМАЗ вполне себе на уровне...

С новой кабиной от снятого с производства Мерседеса

Для убитых дорог и непроходимой местности буханка лучший транспорт и альтернативы нету. Тем же медикам как добираться? Сделайте дороже, но из более качественной стали. Лучше бы оцинковку кузова сделали бы хорошую. Я бы сам патриота взял,но они гниют страшно
Это сообщение отредактировал Flagmon - 15 ноя 2021 в 16:53

Цитата (Swamperr @ 15.11.2021 - 15:33)

Цитата (Иногость @ 15.11.2021 - 15:29) Цитата (Прадовод @ 15.11.2021 - 09:55) Россия ни когда не станет мировым автопроизводителем!!! Она им и не была никогда, что при царе, что при СССР, что сейчас, и никогда не будет, ибо давно все автокорпорации и поставщики узлов и деталей в мире перемешались и работают взаимовыгодно. Никаких условных Ё-мобилей у нас не появятся, ибо это огромные вложения и время, а в итоге может нихера не окупиться. Лови наркомана, против куратора попёр

Мистер, встряхните опилки в своей пустой голове, у вас проблема, вы всех несогласных с вашим мнением записываете в кремлеботы, а люди просто выражают мнение, основываясь на реальных фактах.

Цитата (Flagmon @ 15.11.2021 - 16:53)

Для убитых дорог и непроходимой местности буханка лучший транспорт и альтернативы нету. Тем же медикам как добираться? Сделайте дороже, но из более качественной стали. Лучше бы оцинковку кузова сделали бы хорошую. Я бы сам патриота взял,но они гниют страшно

Заметил что больше полноприводных Соболей у медиков стало, по крайней мере в моих краях, понятно что буханка проходимее, но это же некомфортный пиздец 50-ти летней давности.

Цитата (Nightbot @ 15.11.2021 - 16:44)

Цитата (burialrat @ 15.11.2021 - 16:08) Цитата (Nightbot @ 15.11.2021 - 16:00) У  немцев  многие  крутые  внедорожники уже  сняты  с  производства  что мешает купить лицензию или выкупить производство и производить только шильдик  переклеешь и всё.. Готов покупать Уаз на базе Гелика но всего за 5.000.000 . ? С какого хера вы решили что лицензионная тачка вместо 11 лямов будет стоить 1.5 ? Китайцы Тоету 80 выпускали . но там мосты от Исузу движок древний Ниссан 3 литра . даже рамы отличаются от оригинала . зато по виду и в салоне Тоета Fuqi 6500 в Германии почему производство выходит дороже потому что рабочая сила дорогая , налоги высокие , электроэнергия дорогая и ещё куча всякой хуйни которая делает дороже Гелик . В Германии электромобили ID3 или тот же ID 4 стоят почти 40 тысяч евро а в Китае они стоят 25 тысяч долларов , чуешь разницу . Концерн SAIC уже начал продавать в КНР электрический хэтчбек ID.3. Как вы помните, это немецкая модель и производится она на совместном предприятии с Volkswagen в городе в Антинг. Как и ожидалось, ID.3 стала автомобилем начального уровня среди всех электроавто немецкого бренда в Китае. Об этом говорит в первую очередь ее цена. За базовую модель просят 160 тысяч юаней, а это ровно 25 тысяч долларов. Самое интересное даже не то, что немцы сделали попытку занять эту ценовую нишу с весьма достойным электромобилем, опередив тем самым Илона Маска и его будущую бюджетную модель. А то, что цена электроавто ID.3 в такой же базовой комплектации в Германии стартует с отметки 30 с лишним тысяч евро. Это еще одно подтверждение того, что покупать электромобили из Китая выгодней. Особенно при том, что вы получаете в итоге европейскую модель. В качестве небольшого итога скажем, что с конвейеров SAIC уже сходят три модели на базе немецкой платформы MEB. Кроме героя этого выпуска, есть еще кроссовер ID.4 и большой электрокроссовер ID.6. Китайские цены на ID3

Еще раз с чего лицензионный Гелик будет по цене Уаза . у нас что есть производство компрессорных 5 литровых движков или раздатки с выбором типа полного привода кроме Уазовской да и та Корейская или Индийская
Если вы на счет Гелика на мостах УАЗ с движком ЗМЗ 409 и арзамасской коробкой ну да такой Гелик будет плюс минус в цену Патриота.

Цитата (Иногость @ 15.11.2021 - 17:01)

Цитата (Swamperr @ 15.11.2021 - 15:33) Цитата (Иногость @ 15.11.2021 - 15:29) Цитата (Прадовод @ 15.11.2021 - 09:55) Россия ни когда не станет мировым автопроизводителем!!! Она им и не была никогда, что при царе, что при СССР, что сейчас, и никогда не будет, ибо давно все автокорпорации и поставщики узлов и деталей в мире перемешались и работают взаимовыгодно. Никаких условных Ё-мобилей у нас не появятся, ибо это огромные вложения и время, а в итоге может нихера не окупиться. Лови наркомана, против куратора попёр Мистер, встряхните опилки в своей пустой голове, у вас проблема, вы всех несогласных с вашим мнением записываете в кремлеботы, а люди просто выражают мнение, основываясь на реальных фактах.

Отнюдь, Просто обращаю внимание, что за отрицание мирового лидерства российского автопрома в общем и Ауруса в частности, о котором ежеквартально рапортуют такие глыбы как Путин, Мантуров и Чемезов, могут существенно урезать пайку или разжаловать до комментатора на пикабу
Это сообщение отредактировал Swamperr - 15 ноя 2021 в 17:33

Цитата (burialrat @ 15.11.2021 - 17:15)

Еще раз с чего лицензионный Гелик будет по цене Уаза . у нас что есть производство компрессорных 5 литровых движков или раздатки с выбором типа полного привода кроме Уазовской да и та Корейская или Индийская Если вы на счет Гелика на мостах УАЗ с движком ЗМЗ 409 и арзамасской коробкой ну да такой Гелик будет плюс минус в цену Патриота.

Авто вазу в свое время не помешало выкупить модель фиата у Итальянцев и произвести миллионы жигулей , повторить тот же успех что мешает Уазу , во всем мире куча всяких внедорожников снятых с производства по лучше будут чем этот недоуаз , выкупаешь полностью производство и делаешь своё. Гелик не снят с производства , по этому никто изначально его не имел ввиду . Есть более бюджетные модели