Санкции застали европейских арендодателей самолетов врасплох

Цитата (zorex @ 1.03.2022 - 08:51)

Цитата (Tobleron @ 01.03.2022 - 08:50) Это да - самолеты никто им не отдаст, да и лизинговых платежей не будет. Так вроде оборудование можно дистанционно отключить и летать они не смогут, поправьте меня если ощибаюсь

Сделают проще. Просто перепродадут или переоформят эти самолеты фирмам из того же Китая эти самолеты и вся проблема. Напряг то касается только Европейских арендодателей.
Или если дадут добро то наши сами замутят подобную фирму-ширму через которую будут расплачиваться.
Это сообщение отредактировал kony - 1 мар 2022 в 13:32

Цитата (logograd @ 1.03.2022 - 11:23)

А зачем их вообще куда-то вывозить? Объявить военными трофеями и всё. Пригодятся пока свои построим.

А че вапще,война чтоли? То ж спецоперация))

Цитата (Эло @ 01.03.2022 - 08:54)

это понятно - санкции повредят и самим европпйксим/американским компанияи...но тут цель - наказать россию, путина - и она явно на пути к достижению а с обанкротившимися компниями на западе случится то же самое, что и в 2014 - ес поможет

И вам поможет?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

проблема решается очень просто.
Допустить на внутренние рейсы России, китайские авиакомпании и проблем с перелетом не будет.

или взять в лизинг у китайцев
Это сообщение отредактировал GermanRus24 - 1 мар 2022 в 13:45

Цитата (GermanRus24 @ 1.03.2022 - 13:45)

проблема решается очень просто. Допустить на внутренние рейсы России, китайские авиакомпании и проблем с перелетом не будет.

Проблема будет, как их от туда потом выгнать

Цитата (zorex @ 01.03.2022 - 08:51)

Так вроде оборудование можно дистанционно отключить и летать они не смогут, поправьте меня если ощибаюсь

Это что за безопасность полетов, если самолет можно дистанционно отключить?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (GermanRus24 @ 01.03.2022 - 13:45)

проблема решается очень просто. Допустить на внутренние рейсы России, китайские авиакомпании и проблем с перелетом не будет. или взять в лизинг у китайцев

А че не Туркменскую?
У них билеты дешевые
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Tobleron @ 1.03.2022 - 14:50)

Это да - самолеты никто им не отдаст, да и лизинговых платежей не будет.

они нарушают договор, разрывая его. должны неустойку. после разрыва договора самолеты -собственность еврокомпаний. на нее можно наложить арест в рамках контрсанкций. арестованные самолеты раздать обратно компаниям.

Цитата (zorex @ 1.03.2022 - 08:51)

Цитата (Tobleron @ 01.03.2022 - 08:50) Это да - самолеты никто им не отдаст, да и лизинговых платежей не будет. Так вроде оборудование можно дистанционно отключить и летать они не смогут, поправьте меня если ощибаюсь

Это как любая самая хитрожопая сигналка на автомобилях - исключительно от честных людей.

Цитата (Ksil @ 1.03.2022 - 11:51)

А вот хуем им по морде повозить. Под арест всё, в ответку за центробанковские активы. Или стерпилит наше куроводство и отдаст?

а куда они денутся, там у каждого первого дети и недвижка забугром)

Как отдать то???? Это чужие самолеты...им летать над нами нельзя
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Sergiost @ 1.03.2022 - 11:53)

Цитата (JONH777 @ 1.03.2022 - 13:40) Прикинь сколько тогда должны США и партнеры сколько они домов снесли за свои военные компании (таких цифр не существует ) Ну почему не существует? Посмотрите на их внешний долг - вот она цена таких вторжений.

А они отдавать кому-то собрались?
И шо?
И как?
))))

Цитата (ДедКузьмич @ 1.03.2022 - 09:35)

Цитата (armoravto @ 01.03.2022 - 09:18) Учитывая то, что договоры лизинга будут расторгнуты включить конский счётчик за хранение самолётов на нашей территории и вылет не разрешать ни под каким соусом, пусть за счёт имущества олигархов компенсируют. Впринципе самолёт можно частично разобрать (оперение снять чтоб всё разрешённые автогабариты вписывалось) и увезти на тягачах. Другой вопрос кто это разрешит сделать, и кто сделает, если разрешат

Вот тут можно будет охуеть с гайцами согласовывать передвижение негабарита по дорогам общего пользования, миллион доебок не выходя из кабинета.

Цитата (Yakimoto @ 01.03.2022 - 09:01)

Даже если переставлять неисправные блоки, весь парк встанет очень быстро. Кроме того, многие компоненты меняются по ресурсу, который невелик. И самолёт это не автомобиль, то есть при малейшей неисправности, которая вроде ни на что не влияет, он никуда не полетит. А запчасти в большинстве своем и так все б/у, но обслуживают их и ремонтируют только за рубежом.

Не совсем так, у нас тоже уже кое кааие компоненты ремонтируют, а при такой политике ЕС забьют на EASA и будут ремонтировать ещё больше без всяких сертификаций, котоиые были обязательны до этого момента.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (DizelAvtoban @ 01.03.2022 - 09:02)

Да, даже если и отдадут: что дальше с ними делать в таком коичестве? Кому они нахуй нужны?

И где их хранить?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Valdark @ 1.03.2022 - 09:06)

Цитата (Tobleron @ 1.03.2022 - 08:50) Это да - самолеты никто им не отдаст, да и лизинговых платежей не будет. Ну какие платежи, раз самолеты надо возвращать. Только если воздушное пространство закрыто, то экипажи должны будут предоставить сами лизинговые компании. Как они соберут столько экипажей на перегон самолетов? А куда девать потом эти самолеты? Их же делали под конкретные компании, самолеты в ливреях авиакомпаний. Вообщем двойной выстрел в ногу. Проще будет обанкротить лизинговые компании, чтобы заморозить текущую ситуацию на пару-тройку месяцев, чтобы не перегонять самолеты и не тратиться на стоянку для них.

У меня один знакомы авто оставил в а/п Пулково на пару дней, а потом не смог вернуться - срочная командировка на пол года, так потом шутил, что подумывает машину не забирать совсем, бо денех за прковку много надо платить (забрал, конечно). Х.З. сколько там парковка самолета нерезидента будет стоить, опять-же тарифы могут поменяться... Да, парковка а/м Пулково "ответственности за сохранность не несет...".

Цитата (Valdark @ 28.02.2022 - 22:06)

Цитата (Tobleron @ 1.03.2022 - 08:50) Это да - самолеты никто им не отдаст, да и лизинговых платежей не будет. Ну какие платежи, раз самолеты надо возвращать. Только если воздушное пространство закрыто, то экипажи должны будут предоставить сами лизинговые компании. Как они соберут столько экипажей на перегон самолетов? А куда девать потом эти самолеты? Их же делали под конкретные компании, самолеты в ливреях авиакомпаний. Вообщем двойной выстрел в ногу. Проще будет обанкротить лизинговые компании, чтобы заморозить текущую ситуацию на пару-тройку месяцев, чтобы не перегонять самолеты и не тратиться на стоянку для них.

Перегнать самолеты - не проблема, пилоты есть.
Ливреи - тоже не проблема - самолеты перекрашивают полностью несколько раз за их жизнь, это нормально.
Ничего особенного в самолетах Аэрофлота нет, Абсолютно стандартный самолет, как у всех, отделка кресел только в цветах авиакомпании, но это у всех так. Ну еще и указатели и обозначения переклеить, убрав русский язык. Тоже не проблема.
Куда девать самолеты? Ну, рано или поздно их кто-то возьмет в лизинг. А до тех пор - пустыня Мохаве.
Лизинговые компании владеют тысячами самолетов, совокупный парк России им не проблема вообще.

Рано или поздно вся эта заваруха с Украиной завершится.
Таким образом, надо будет что-то делать авиакомпаниям. Своей техники нет и не предвидится в ближайшее время. Придется брать в лизинг ибо на покупку средств уже не будет.
И кто, позвольте спросить, будет готов дать самолеты, помня, чем это в прошлый раз закончилось, А если и дадут, то на каких условиях?
Нельзя плевать в колодец.

Ну или можно летать как в Иране. У них техника только та, что осталась после их революции 79 года. И запчасти контрабасом везут, если найдут.
Только в этом случае надо забыть о великих амбициях и всякой победной риторике.
Это сообщение отредактировал MountainView - 1 мар 2022 в 18:09

Самолеты конфисковать. На войне все средства хороши.
Иначе, об нас будут вытирать ноги вечно.

Цитата (avd39 @ 1.03.2022 - 08:51)

Страховые компании пусть раскошелятся.

да страховые сейчас чемодан денег занесут, чтобы война была, во время военных действий страховки не выплачиваются, мощное лоби затронули

Цитата (Периндоприл @ 01.03.2022 - 09:24)

Во-первых, по оплате есть лазейки. Где-то там, в санкционных требованиях, совершенно чётко было сказано, что в случае необходимости - можно. Ну, а во-вторых, никто не отменял его величество нал. Но по-любому, это теперь проблемы владельца.

Ага, так и представляю себе Айрбас с Боингом, под завязку забитые налом, летящие в Россию. Да кто это санкционирурет?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ура

Цитата (GermanRus24 @ 1.03.2022 - 02:45)

проблема решается очень просто. Допустить на внутренние рейсы России, китайские авиакомпании и проблем с перелетом не будет. или взять в лизинг у китайцев

И какой они, интересно, выставят ценник за перелеты? Там, думаешь, благотворительный фонд?
И как ты этих китайцев потом выкуривать будешь? Если Китай пришел куда-то, то уже все - он там останется навсегда. Да и странная это затея, зависеть от прихоти Китая в транспорте. О независимости России и ее великих имперских амбициях можно забыть. Будет еще одна провинция Китая. А ты будешь работать за чашку риса.

Велком ту иранклаб :)

Вы просто ещё не поняли всего пиздеца

Цитата (аймак @ 1.03.2022 - 16:29)

Цитата (Периндоприл @ 01.03.2022 - 09:24) Во-первых, по оплате есть лазейки. Где-то там, в санкционных требованиях, совершенно чётко было сказано, что в случае необходимости - можно. Ну, а во-вторых, никто не отменял его величество нал. Но по-любому, это теперь проблемы владельца. Ага, так и представляю себе Айрбас с Боингом, под завязку забитые налом, летящие в Россию. Да кто это санкционирурет?

Чего???? ))))
Деньги на заправку средних размеров лайнера, в количестве, достаточном для того, чтоб долететь до ближайшего европейского аэропорта из Москвы или Питера, можно увезти в кармане пиджака.
Ну, а кто санкционирует - не ко мне вопрос. Я в ваших бюрократических структурах не разбираюсь.

///