Я вижу, Вы владеете информацией. Не поделитесь с нами: мост нужен зачем? Ну вот если отбросить вставание с колен и прорывы, какие экономические и социальные изменения даст мост?
С Сахалина потом на новые японские территории мост перекинут.
При чём японцы же. При чём на свои же новые территории.
он нужен был еще 20 лет назад. Но почему только сейчас начали говорить вслух?
Опыт Крымского появился, наверное поэтому.
Как человек, который в отличие от Президента, получил в СССР специальность строителя мостов и других искусственных сооружений, могу ответственно заявить что мост на остров Сахалин нужен в одном единственном случае, а именно - если планируется впоследствии построить наземное сообщение с Японией! Во всех остальных случаях - это деньги выкинутые на ветер. Ну нет на этом острове таких ресурсов и задач, т.е. трафика - чтобы строить туда мостовой переход. Современная паромная переправа с лихвой закроет все потребности островитян. Мост в Крым - совсем другой случай. Помимо того что там приличный грузовой трафик, так еще и куррорт.
Вот у меня законный вопрос и возникает. Так ли нужен мост на Сахалине, когда в городе-миллионнике не достроен Южный обход и даже конь не валялся на строительстве Северного обхода? В городе-миллионнике нет объездных дорог, весь транзитный трафик в сторону Кирова идёт через город и почти весь - в сторону Казани!
Да в стране чуть менее, чем до хрена таких городов-миллионников с аналогичными транспортными проблемами.
Ну так-то 600 млрд. - это примерно недельные затраты на СВО. Но ты прав. Зачем нужен какой-то мост, когда страна самоотверженно сражается с жидомасонами укрофашистами. Лучше лишних ракет наклепаем. Гойда!
может возможностей не было или технологии не дотягивали?
Мост невыгоден судовым транспортным компаниям, которые всячески лоббируют отказ постройки моста Такая же ситуация с бензином. Полно нефти но своего бензина нет. Хотя ректификационная колонка стоит не так дорого и есть куча готовых проектов
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Тендер наверное уже заранее выйграл друг путина. Мои поздравления, ну и сумма конечная в раза два, три вырастет. Прошу отнестись с пониманием.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ваш мост нахуй не нужон,для особо одаренных если советы не стали мост делать,обошлись паромами,быстро и дешевле
Ребята, строительство внеклассных мостов (есть такая категория) и других крупных транспортных сооружений обусловлено прежде всего: - экономической целесообразностью - стратегической необходимостью (БАМ, крымский мост, мост "Дружба" через Амударью близ Термеза, и др.) Если мост не окупится, никто денег из бюджета не даст. Мосты - штука затратная на всех этапах - изыскания, проектирование, экспертиза, стоимость материалов (сталь, железобетон: цемент + инертные материалы, дорожная одежда), стоимость строительства (колоссальные деньги стоит аренда современных строительных механизмов, а их там куча. Например, только для транспортировки ферм судоходного пролета Крымского моста спроектировали и изготовили специальную плавучую систему), эксплуатационные расходы. Я работал в мостовом проектном институте около тридцати лет. Так вот, менее половины готовых проектов, прошедших экспертизу и переданных заказчику, были реализованы на практике. Последний пример - 30-километровый автодорожный обход Дербента, 6 мостов + один тоннель. Четыре года идет только экспертиза проекта (при норме 3-4 месяца), а света в конце тоннеля не видать до сих пор. Вывод: мост построить - не мясной ларек на рынке открыть.
А как вам это? Н Стариков: Мост на Сахалин строить не нужно!
Все это знают и понимают. Да вот только это повод в очередной раз отщипнуть от бюджета и с наших с вами налогов, а нужен не нужен этот мост это уже второй вопрос. В какой стране живем, ВОТ ВОТ.
ДЛЯ КОГО, для япошек, что бы они свой ширпотреб гнали? Это не те инвестиции которые требуют затрат, этот мост ЗАРАНЕЕ НЕ ОПРАВДАН, и закономерно что все это распил бабла.
А что бы жить на Сахалине, хотел бы Я посмотреть кто согласится туда переехать.
Это сообщение отредактировал Zet1977 - 4 апр 2024 в 11:51
ну давай прикинем (не интересовался, не спец, не местный) 300 лярдов мост, 490 181 житель Сахалина - получается по 612 018 р на жителя но ведь в 300 не уложатся, будет 800 или 900, красть ведь будут а потом обслуживание моста, и потом сам мост не вечен, и цунами всякие а может будет все наоборот и жителям мост нужен чтобы уехать с Сахалина?
спросим инет: Самые крупные предприятия Сахалинской области Крупные предприятия: «Эксон Нефтегаз Лимитед» (проект «Сахалин-1»), «Сахалин Энерджи Инвестмент Компани, Лтд.» (проект «Сахалин-2»), ООО «Газпром добыча шельф Южно-Сахалинск», ООО «РН-Сахалинморнефтегаз», АО «Петросах», АО «Сахалинская нефтяная компания», АО «РН-Шельф-Дальний Восток».
о как) предприятия добывают ресурс, а кто там хозяева? смотрим первую - ExxonMobil — собственник компании Exxon Neftegas Limited («Эксон нефтегаз лимитед»). и тут ......ю ...... такой ..... газпром тоже наполовину "наша", а на вторую ино-частная
а мост за бюджетные строить? - ну конечно же) согласны? - пожалуй нет.
ну давай прикинем (не интересовался, не спец, не местный) 300 лярдов мост, 490 181 житель Сахалина - получается по 612 018 р на жителя но ведь в 300 не уложатся, будет 800 или 900, красть ведь будут а потом обслуживание моста, и потом сам мост не вечен, и цунами всякие а может будет все наоборот и жителям мост нужен чтобы уехать с Сахалина?
спросим инет: Самые крупные предприятия Сахалинской области Крупные предприятия: «Эксон Нефтегаз Лимитед» (проект «Сахалин-1»), «Сахалин Энерджи Инвестмент Компани, Лтд.» (проект «Сахалин-2»), ООО «Газпром добыча шельф Южно-Сахалинск», ООО «РН-Сахалинморнефтегаз», АО «Петросах», АО «Сахалинская нефтяная компания», АО «РН-Шельф-Дальний Восток».
о как) предприятия добывают ресурс, а кто там хозяева? смотрим первую - ExxonMobil — собственник компании Exxon Neftegas Limited («Эксон нефтегаз лимитед»). и тут ......ю ...... такой ..... газпром тоже наполовину "наша", а на вторую ино-частная
а мост за бюджетные строить? - ну конечно же) согласны? - пожалуй нет.
Идея понятна. Вспоминается одна история десятилетней примерно давности. Где-то у нас - точно не знаю, а врать не хочу - ушлые девелоперы (по-русски - барыги) объявили, что собираются реализовать крупный проект - построить народный парк развлечений типа диснейленда в заповедной зоне поблизости от одного одного мегаполиса в европейской части нашего государства. Пробили разрешение в мэрии, сделали проект, начали строительство. Когда провели туда все дороги и проложили все коммуникации за счет городского бюджета (самое трудоемкое в смысле согласований и денежное в смысле отстежки за отвод земель мероприятие), статус неожиданно поменялся: вместо общественного парка развлечений построили элитный жилой комплекс. А диснейленд как был в проекте, так и остался. И вправду - к чему нам эти заграничные штучки?
Речь идёт только о ж/д мосте. За 600 лярдов он нахрен не сдался. Если построить ещё и автомобильный с подъездными дорогами, то еще 500. За 100 миллиардов можно построить 10 паромов, для авто, не только для вагонов, и увеличить пропускную способность портов На тот объём грузов и пассажиров более чем достаточно.
А когда блядь уже в Костроме мост через Волгу построят. Старый уже давно не справляется. И каждый год на ремонте. Все лето жители страдают от многочасовых пробок. Все где то вдали ищем куда денег выкинуть.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com