Началось строительство на участке ВСМ Москва – Санкт- Петербург

Цитата (miklyha @ 9.09.2025 - 09:52)

А нет желания раз так много денежков куда нибудь на восток такую ветку жд кинуть за Урал например, ладно долеко дорого, хотя бы до Воркуты?

На Воркуту пять вагонов идёт с юга и то полупустые

Цитата (Zepka @ 9.09.2025 - 09:46)

Прямая высокоскоростная дорога Володьке на Валдай. А Москва-Питер это прикрытие.

значит быстро пострпоят и значит шухер ожидается.
А он вертолетой не может что ли?

Цитата (vaisman @ 17.09.2025 - 13:59)

Цитата (VladMag @ 17.09.2025 - 11:50) Такие поезда должны быть между каждыми областными городами Тут я уже прикидывал между Иркутском и Братском, например. Там пассажиропоток в 22 раза меньше, чем между МСК-СПБ. сли очень грубо, то умножаем предполагаемую цену билета - 10000 рублей, на 22. И получаем, что отважного скоростного пассажира будут всем райцентром в дорогу собирать. Раз вгод. Это так не работает, на таких маршрутах нужен большой поток пассажиров. Где его нет, там не имеет смысла строить скоростную железку.

Братск не областной город )

Цитата (Балфур @ 9.09.2025 - 09:44)

Она сейчас очень нужна, за 2,3 триллиона? Столько важных статей бюджета урезали. Да и лучше бы в другом месте эти деньги распилили. У нас есть Сапсан, челнок, трасса. В других регионах тоже люди живут.

судя по таким мероприятиям, в стране никто больше не живёт. Если б не было Питера, его бы придумали. А ведь придумали и назвали Сочи. А на восток страны просто всем поебать уже давно

Цитата (МаркПатриций @ 17.09.2025 - 14:05)

Цитата (VladMag @ 17.09.2025 - 11:50) Такие поезда должны быть между каждыми областными городами зачем? пассажиропоток посмотри и потребность в таких перевозках + стоимость строительства

Поглядеть я не могу так как искать лень )
для понимания надо знать пассажиропоток автобусов, поездов, самолетов, и частных автомобилей.

А потом отсутствие пассажиропотока говорит не об отсутствии интереса, а об отсутствии транспорта ))
Вот мой родной город, запустили Ласточку в Челябинск, начали раз в день, и то по моему не каждый день, а четыре раза в неделю, так вот сейчас она ездит каждый день по три раза в день. Хотя перед запуском тоже многие говорили нет смысла, пассажиров нет.... Пассажиры есть, просто им нужен конфорт и скорость.
Так и тут, я просто уверен, будь такие ВСМ между областными городами, пассажиры найдутся.

Цитата (VladMag @ 17.09.2025 - 12:22)

Цитата (vaisman @ 17.09.2025 - 13:59) Это так не работает, на таких маршрутах нужен большой поток пассажиров. Где его нет, там не имеет смысла строить скоростную железку. Братск не областной город )

А это в данном случае не принципиально. Есть пассажиропоток - есть скоростная железка. Нет - нет. В России большой поток на направлении Москва-СПБ, следующими будут Москва-НН-Казань и Москва-куда-то-на-юг.
Это сообщение отредактировал vaisman - 17 сен 2025 в 12:35

Великий Новгород дорога мимо обойдет, через деревню Подберезье, а это 35 километров и минут 40 пути. Пустят какие-то автобусы
А на карте через него проходит
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (RUSSOBALT @ 17.09.2025 - 11:43)

Братцы смысл этой железной дороги в том, что на поезде можно будет попасть в исторические центры России, без пересадок.Во-первых Великий Новгород, и Валдай конечно! Там красивейшие места, и любимый, Владимир Владимировичем, Свято-Иверский монастырь! Так как ежемесячно езжу к отцу, в Великий Новгород, для меня этот поезд просто отдушина! Как и для большинства новгородцев и гостей города. Землякам говорю что я с кремлём договорился)) будьте добрее, машин то нас практически лишили н****

Да не пойдет ВСМ через Великий Новгород, уже где только не говорили об этом.
https://www.fontanka.ru/2025/08/20/75847485...n4dzll502021007
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (vaisman @ 17.09.2025 - 14:35)

Цитата (VladMag @ 17.09.2025 - 12:22) Цитата (vaisman @ 17.09.2025 - 13:59) Это так не работает, на таких маршрутах нужен большой поток пассажиров. Где его нет, там не имеет смысла строить скоростную железку. Братск не областной город ) А это в данном случае не принципиально. Есть пассажиропоток - есть скоростная железка. Нет - нет. В России большой поток на направлении Москва-СПБ, следующими будут Москва-НН-Казань и Москва-куда-то-на-юг.

Ну если не принципиально, то так можно про любое направление рассуждать.
Тот же МСК - СПб ну выкинуть один из этих город и всё, сразу другой расклад. Из МСК в Жаровская (перед СПб) вообще никто не поедет ))))

В СПБ постройте метро, если деньги девать некуда.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

всё понять не могу
сейчас Сапсан по данным РЖД самый прибыльный из их активов
они решили масштабировать успех, или строительство ВСМ похоронит их же любимца?

Почему на картинке люди в виде пауков изображены?

Так-с, всем железнодорожным экспертам посвящается.
Основная проблема существующей ж/д - в том, что грузовое движение (а это основная статья дохода) благодаря сапсанам осуществляется только ночью, второстепенным порядком. Сапсаны прут нонстопом с 6 утра до 12 ночи, грузовые поезда целый день отдыхают на запасных путях. Ночью тоже не лучше - приоритет у пассажирских ночников. Из-за этого РЖД повышает ценник на пассажирские перевозки, пытаясь окупить это "бутылочное горло" - часть грузовых составов либо протискивается в минимальные интервалы, либо идет по факту в объезд.

Изначально ВСМ (а это аж 1995 год) должна была строиться в параллель с существующей трассой, но кое-кому это было невыгодно, поэтому тормознули разработку своего поезда и прокладку путей. Сейчас наконец проснулись и пытаются наверстать упущенное (вы обращали внимание, что несмотря на стоимость, все сапсаны идут почти полными плюс куча ночных поездов?)
Благодаря ВСМ разгрузится основная ветка и вернется штатное движение.
Теоретически билеты тоже должны будут подешеветь.

Можете шпалить
Это сообщение отредактировал vmaster - 17 сен 2025 в 13:02

VladMag, примерно условия для строительства хоть какой-то скоростной дороги выглядят так:
1. "плечо" длиной до полутора-двух тысяч км (дальше уже авиация уверенно выигрывает)
2. большой поток пассажиров
3. не особо частые остановки в более-менее крупных населенных пунктах

Если этого всего нет, в настоящий момент скоростную железку не потянут. Я тут уже писал выше, что со временем население будет расти, а скоростная железка дешеветь, и постепенно она появится много где. Но это вопрос десятков, а то и сотен лет. Обычная железка в свое время тоже была чудом-чудным и дивом-дивным. Из Питера в Царское Село всего за час!!! аж 60 км/ч локомотивы могли развивать

Цитата

Очередной великолепный инфраструктурный проект в России, в последнее время часто радуют. Что то не припомню, аналогичное в других бывших республиках СССР, что в очередной раз показывает, что у нас вкладываются в развитие инфраструктуры и заботятся о комфорте своих граждан.

Скоро любезный поедешь на сво ,Кабая радовать, великолепный ты наш.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (vaisman @ 17.09.2025 - 13:01)

VladMag, примерно условия для строительства хоть какой-то скоростной дороги выглядят так: 1. "плечо" длиной до полутора-двух тысяч км (дальше уже авиация уверенно выигрывает) 2. большой поток пассажиров 3. не особо частые остановки в более-менее крупных населенных пунктах Если этого всего нет, в настоящий момент скоростную железку не потянут. Я тут уже писал выше, что со временем население будет расти, а скоростная железка дешеветь, и постепенно она появится много где. Но это вопрос десятков, а то и сотен лет. Обычная железка в свое время тоже была чудом-чудным и дивом-дивным. Из Питера в Царское Село всего за час!!! аж 60 км/ч локомотивы могли развивать

Главное условие побольше свиснуть,а на счет сотен лет,Китай побыстрее справился,потому что патронов на чинуш не жалел.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (KEX84 @ 17.09.2025 - 12:43)

Да не пойдет ВСМ через Великий Новгород, уже где только не говорили об этом.

Так и через Тверь не будет проходить, трассировка ВСМ проложена вне областных центров. Но все же 15 км до Новгорода куда ближе чем нынешние 65 до Чудово

Цитата (vaisman @ 17.09.2025 - 15:01)

VladMag, примерно условия для строительства хоть какой-то скоростной дороги выглядят так: 1. "плечо" длиной до полутора-двух тысяч км (дальше уже авиация уверенно выигрывает) 2. большой поток пассажиров 3. не особо частые остановки в более-менее крупных населенных пунктах Если этого всего нет, в настоящий момент скоростную железку не потянут. Я тут уже писал выше, что со временем население будет расти, а скоростная железка дешеветь, и постепенно она появится много где. Но это вопрос десятков, а то и сотен лет. Обычная железка в свое время тоже была чудом-чудным и дивом-дивным. Из Питера в Царское Село всего за час!!! аж 60 км/ч локомотивы могли развивать

Да что такое то )))

Между областными это не отдельная ветка Нижний Новгород - Владивосток )))
не между прям всех со всеми, а вот с кем граничат с тем и дорога. Не надо никаких 1,5-2 тыс.

Цитата (MimaKrokodil @ 17.09.2025 - 13:22)

Цитата (KEX84 @ 17.09.2025 - 12:43) Да не пойдет ВСМ через Великий Новгород, уже где только не говорили об этом. Так и через Тверь не будет проходить, трассировка ВСМ проложена вне областных центров. Но все же 15 км до Новгорода куда ближе чем нынешние 65 до Чудово

Точно также станцию будут строить в районе Тосно. Не рядом с Тосно а за 15 километров от него.

Цитата (VladMag @ 17.09.2025 - 13:35)

не между прям всех со всеми, а вот с кем граничат с тем и дорога. Не надо никаких 1,5-2 тыс.

Ну во допустим Ростов-на-Дону. С Краснодаром пассажиропоток огромный, взаимосвязей дофига и больше, межгородское сообщение востребованно. С Воронежем и Волгоградом - такого и близко нет

Цитата (roons @ 9.09.2025 - 09:42)

Ну хоть что-то не в будущем времени. А то сделаем, построим, запустим и всё к 2030 году....

А в каком ?

А на хрена мне знать минимальное время хода? Ты мне максимальное скажи!

Цитата (StoneCold70 @ 9.09.2025 - 09:50)

А так ли она необходима? Или Сапсан за чуть меньше 4 часов уже не устраивает? Полтора часа так критично?

можно и на гужевой повозке поехать. Ничего, что это технологически емкая отрасль промышленности? Ничего, что грузовые поезда можно будет вернуть на главный ход ОЖД, а пассажирские смогут не пропуская сапсаны ехать без остановок по часу-потора?
Это сообщение отредактировал odinman - 17 сен 2025 в 14:07

Цитата (LordVaderFF @ 9.09.2025 - 09:51)

Хорошо, что через Великий Новгород идёт, а то сейчас без пересадки никак по ж/д туда не попасть из Москвы. И Валдай тоже захватит. Основные туристические места присутствуют для путешествия без авто.

Сапсан через Чудово. В чем проблема то? Пол часа на такси. Есть еще Батецкая. Уверены что новгородцам надо чтобы этот поезд рядом с городом летел?
Это сообщение отредактировал Василий75 - 17 сен 2025 в 14:12

Цитата (MimaKrokodil @ 17.09.2025 - 15:43)

Цитата (VladMag @ 17.09.2025 - 13:35) не между прям всех со всеми, а вот с кем граничат с тем и дорога. Не надо никаких 1,5-2 тыс. Ну во допустим Ростов-на-Дону. С Краснодаром пассажиропоток огромный, взаимосвязей дофига и больше, межгородское сообщение востребованно. С Воронежем и Волгоградом - такого и близко нет

Поэтому и нет, что там логистики нет ))) проходящие поезда, самолет сейчас не летает, проще на машине за 7-8 часов доехать. А был бы ВСМ то поехали на нем за 2 часа, есть разница?

Я выше писал, нет пассажиропотока не от того что не востребовано, а от того что тупо нет такого предложения. Либо автобус, либо поезд и то и то по 12 часов ехать. Поэтому проще на авто, а кто авто считает? Да никто ))))
А будь даже ласточка за 6 часов и на нее спрос был бы. Не то что за 2 часа на ВСМ.