Отказ всех двигателей у Boeing 747. 1982 г., Не самый удачный рейс.

Цитата (Fenya @ 25.10.2015 - 21:53)

Цитата (zpeople86 @ 25.10.2015 - 22:48) говорит командир корабля. У нас на борту возникла небольшая проблема. Остановились все четыре двигателя. Да пиздец, небольшая проблема)))

С аэродинамическим качеством под 20+ это действительно небольшие неполадки.

Цитата (zpeople86 @ 25.10.2015 - 21:48)

Непрекращающиеся попытки второго пилота и бортинженера запустить двигатели привели к неожиданному результату — двигатель № 4 запустился.

да охренеть!
они пытаются запустить двигатели и не ожидают их запуска :)
ну кто так пишет....

Цитата (HeliRu @ 25.10.2015 - 22:33)

Цитата (Suomi20 @ 25.10.2015 - 22:21) А почему на фото 6 двигателей? Вроде должно быть 4. скорее 5 двигателей 3/2 обычно так выглядят лаборатории которые испытывают новый двигатель или еще так осуществляется перевозка двигателя в необходимый порт (для резерва или замены на другой борт) если просто перевозка то в полете он не работает - просто как мешок подвешен

за что зиминусили на предыдущей странице? поясните. мож знать буду.

ФОРМАЛИН

Подозрение на: сопли  Статья #8 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 13%

Это сообщение отредактировал system - 26 окт. 2015 г. в 09:18

Цитата (zpeople86 @ 25.10.2015 - 21:48)

«Дамы и господа, говорит командир корабля. У нас на борту возникла небольшая проблема. Остановились все четыре двигателя. Мы делаем всё возможное, чтобы их запустить. Надеюсь, это не доставляет вам слишком много беспокойства, потому что через 20 минут вы все попадете в ад за свои грязные делишки»

В своё время весь интернет перерыл, пытаясь найти фото этого Джамбо в пепле после посадки, но так и не нашёл. Может у кого есть?

Это сообщение отредактировал justagamer - 26 окт. 2015 г. в 03:49

Вот только приземлился на 757 боинге, задержка вылета на 2 часа, все на нерве, пассажиры стюартов запресовали, самолет трясло, как на проселке, дети плачут, но экипаж молодцы -посадили как пушинку. Летать боюсь, прям до судорог в конечностях

Цитата (mmnkzn @ 26.10.2015 - 06:02)

Вот только приземлился на 757 боинге, задержка вылета на 2 часа, все на нерве, пассажиры стюартов запресовали, самолет трясло, как на проселке, дети плачут, но экипаж молодцы -посадили как пушинку. Летать боюсь, прям до судорог в конечностях

Тебя скорее фура собьёт, начиненная туалетной бумагой, с персиковым запахом, пока ты стоишь на красном свете светофора, ночью, нежели чем попадешь в авиакатастрофу. Да что там фура, молния и то охотнее тебя прикончит, даже может быть два раза. Если говорить о позитивном: то возможность найти слиток золота выше, чем упасть в самолете. Такова вероятность - 0.00001%, это надо быть "супервезунчиком".
Просто авиакатастрофы настолько редки, что если самолет упадет, то об этом в течении 20 минут узнает весь мир, а то что люди в автокатастрофах пачками дохнут, никому нет дела.
А летать мы боимся, потому что если "повезет", то вероятность выжить составляет не больше 1%.
Психология - мать ее за ногу.

Первый раз вижу такой Боинг с 6 двигателями, как на фото

Пиздец. Вот Вы мне сегодня открыли пиздец какую новость- Боинг умеет планировать!? Я всегда думал, что он рухнет мёртвым грузом при отказе всех двигателей.

ЗЫ. У меня батя бывший лётчик, на ИЛ-76 летал. Тоже рассказывал истории. Один раз при взлёте в стаю птиц попали, поочерёдно отказали 3 двигателя, но блин, один то у них остался. Но посадка говорит была не из лёгких.

Цитата (Dennn23 @ 26.10.2015 - 09:48)

Пиздец. Вот Вы мне сегодня открыли пиздец какую новость- Боинг умеет планировать!?  Я всегда думал, что он рухнет мёртвым грузом при отказе всех двигателей. ЗЫ. У меня батя бывший лётчик, на ИЛ-76 летал. Тоже рассказывал истории. Один раз при взлёте в стаю птиц попали, поочерёдно отказали 3 двигателя, но блин, один то у них остался. Но посадка говорит была не из лёгких.

Можно вспомнить случай с подбитым грузовым лайнером в Ираке. Сел без управления, чисто на управлении тягой двигателей.

Это сообщение отредактировал Hanurik128 - 26 окт. 2015 г. в 10:22

Цитата (Hanurik128 @ 26.10.2015 - 10:22)

Цитата (Dennn23 @ 26.10.2015 - 09:48) Пиздец. Вот Вы мне сегодня открыли пиздец какую новость- Боинг умеет планировать!?  Я всегда думал, что он рухнет мёртвым грузом при отказе всех двигателей. ЗЫ. У меня батя бывший лётчик, на ИЛ-76 летал. Тоже рассказывал истории. Один раз при взлёте в стаю птиц попали, поочерёдно отказали 3 двигателя, но блин, один то у них остался. Но посадка говорит была не из лёгких. Можно вспомнить случай с подбитым грузовым лайнером в Ираке. Сел без управления, чисто на управлении тягой двигателей.

Ну в таком случае рулить хоть как то все равно можно! Один двигатель на 100%, другой на 50% (к примеру) и будешь поворачивать в ту сторону, где тяга меньше. Это куда лучше, чем остаться совсем без тяги. Да, посадка будет жёсткой, но шансов тут больше...

Цитата (Dennn23 @ 26.10.2015 - 09:48)

Пиздец. Вот Вы мне сегодня открыли пиздец какую новость- Боинг умеет планировать!? Я всегда думал, что он рухнет мёртвым грузом при отказе всех двигателей. ЗЫ. У меня батя бывший лётчик, на ИЛ-76 летал. Тоже рассказывал истории. Один раз при взлёте в стаю птиц попали, поочерёдно отказали 3 двигателя, но блин, один то у них остался. Но посадка говорит была не из лёгких.

Да я сам наткнулся на эту статью только после того ка решил поднять на смех человека ,который сказал что такая махина может планировать. Полез в поиск и тут на тебе. То же думал что он сразу в штопор уйдет.

Очень многое зависит от профессионализма пилотов.... много что просчитали сами, диспетчер помощи ни какой ни дал-он их даже не понял... молодцы... а есть к сожалению и такие пилоты как был КВС ЯК -42, в Ярославле, с ребятами с Арена -2000((((((((((((

На фотке плод любовных утех 737 и 747?

Так и представляется сообщение: "Дамы и господа, у нас отказали все 4 двигателя. Стюардессам бесплатно раздать всю синьку пассажирам. Можно курить!!!"

На фото: Таким образом осуществляется перевозка двигателей, на внешней подвеске. На всех модификациях Boeing 747 для возможной замены двигателей в удалённых аэропортах на Boeing 747-400 предусмотрена возможность доставки двигателя на внешней подвеске. Дополнительная точка крепления расположена под крылом между двигателем № 2 (ближний к фюзеляжу слева) и фюзеляжем. Таким образом, Boeing 747 может лететь с пятью закреплёнными на нём двигателями (запасной двигатель при этом не работает).

Ага. Вот пройдет ещё лет 50 и выяснится, куда делся рейс 370... Вдруг там тоже что-то недоизученное.

Цитата (стасиг @ 25.10.2015 - 22:24)

боюсь до усрачки летать но надо. Спасает виски с колой и мысль что все там будем:) Добавлено в 22:25 боюсь до усрачки летать но надо. Спасает виски с колой и мысль что все там будем:)

вово, так же спасался во время полётов в отпуск в 2012 и 2014, правда ещё брал плэер с загруженными в него хард кор и метал кор трэками, до этого последний раз летал в 1995 г.

Цитата (mrxan @ 26.10.2015 - 09:45)

Цитата (mmnkzn @ 26.10.2015 - 06:02) Вот только приземлился на 757 боинге, задержка вылета на 2 часа, все на нерве, пассажиры стюартов запресовали, самолет трясло, как на проселке, дети плачут, но экипаж молодцы -посадили как пушинку. Летать боюсь, прям до судорог в конечностях  Тебя скорее фура собьёт, начиненная туалетной бумагой, с персиковым запахом, пока ты стоишь на красном свете светофора, ночью, нежели чем попадешь в авиакатастрофу. Да что там фура, молния и то охотнее тебя прикончит, даже может быть два раза. Если говорить о позитивном: то возможность найти слиток золота выше, чем упасть в самолете. Такова вероятность - 0.00001%, это надо быть "супервезунчиком". Просто авиакатастрофы настолько редки, что если самолет упадет, то об этом в течении 20 минут узнает весь мир, а то что люди в автокатастрофах пачками дохнут, никому нет дела. А летать мы боимся, потому что если "повезет", то вероятность выжить составляет не больше 1%. Психология - мать ее за ногу.

Совершенно верно. Так-то оно так. Но вот блин иногда оно где-то рядом ходит. Летал я на боинге татарстанском несколько раз, о смерти думал, что самолёт не новый, при посадке салон гремит как в девятке. А он вскоре возьми да и ёбнись...Бояться правда меньше стал летать как ни странно.

"...У нас на борту возникла небольшая проблема... Остановились все четыре двигателя..."

Обожаю читать такие статьи перед полетом... Завтра 2 перелета предстоит Ща на сайт РПЦ зайду, надо "Отче наш" подучить на всякий случай....

Окна кабины рейса №9

иллюминатор

Команда рейса №9 с капитаном Эриком Муди (второй справа)

Двигатель, после посадки