Коллапс на станции «Выхино»: пассажир погиб, упав под поезд метро

Цитата (Paralon4eg @ 21.12.2016 - 09:21)

Цитата (kazakru @ 21.12.2016 - 09:15) Одно время в Питере старались закрытые платформы делать, но потом посчитали, что дешевле людей убивать.. Нам рассказывали, что это для других целей - если Нева просочится в тоннель, чтобы можно было станцию от тоннеля изолировать

да, в Питере станции с "лифтовыми" дверьми в основном глубокого залегания

там давка утром ппц и выход на платформу перпендикулярно путям
там постоянно кто то падает
4 года там ездил утром
Это сообщение отредактировал BuDilNick - 21 дек 2016 в 09:26

Цитата (Paralon4eg @ 21.12.2016 - 11:21)

Цитата (kazakru @ 21.12.2016 - 09:15) Одно время в Питере старались закрытые платформы делать, но потом посчитали, что дешевле людей убивать.. Нам рассказывали, что это для других целей - если Нева просочится в тоннель, чтобы можно было станцию от тоннеля изолировать

Из википедии:

В качестве преимуществ строительства подобных станций приводились следующие аргументы:

Сокращаются сроки возведения станции и значительно снижается стоимость работ.
При строительстве станции максимально применяются индустриальные методы и механизация работ.
Пассажиры и обслуживающий персонал станции полностью изолируются от движущихся поездов, путевого хозяйства и контактной сети. Результат — нулевая смертность, на станции не гибнут люди.
Станция нового типа — более совершенное сооружение, максимально использующее достижения автоматики.
Для пассажиров создаются максимально комфортные условия пребывания на станции, так как снижается шум от проходящих поездов.

Википедия
Ни слова про возможность/невозможность затопления
Это сообщение отредактировал Johnson96 - 21 дек 2016 в 09:27

Дааа. Сразу вспоминаю как меня, еще молодого и глупого студента чуть под поезд метро на Чкаловской не отправила челночиха с двумя баулами. Стою себе на стоп линии, никому не мешаю. Поезд начинает выезжать из тоннеля, и тут это животное пристроившееся сзади хватает свои баулы и резко разворачивается. Бьет меня баулом, я потеряв равновесие почти улетаю на рельсы. В последний по сути момент меня успел схватить и вытянуть за куртку мужик который стоял рядом. Дэ, наверное страшнее всего в жизни мне было именно в этот момент.
Встаю, разворачиваюсь к колхознице, и с вопросом: охуела? Всаживаю ей по коленной чашечке с ноги обутой в гриндера. Вопли, ор, мне похуй. Развернулся и пошел на свежий воздух, приходить в себя.

Надо строить третье кольцо на уровне конечных, а не продлевать перегруженные линии! Это очевидно всем, от кого ничего не зависит. Мужика жалко.

Жалко дядьку... Ну вот как так?

Цитата (Paralon4eg @ 21.12.2016 - 09:21)

Цитата (kazakru @ 21.12.2016 - 09:15) Одно время в Питере старались закрытые платформы делать, но потом посчитали, что дешевле людей убивать.. Нам рассказывали, что это для других целей - если Нева просочится в тоннель, чтобы можно было станцию от тоннеля изолировать

бред.. вы были на таких станциях? там щели с кулак, да и железо тонкое, под напором воды их выдавит без проблем.
хоть и говорят, что их делали для того что бы сэкономить на облицовке, но по факту наверняка это спасло несколько людей от выталкивания...
да, есть риск, что и в таких щелях может застрять нога или рука, но согласитесь, риска того что полностью тебя выдавит под поезд сводится к минимуму.

Цитата (Johnson96 @ 21.12.2016 - 09:25)

Цитата (Paralon4eg @ 21.12.2016 - 11:21) Цитата (kazakru @ 21.12.2016 - 09:15) Одно время в Питере старались закрытые платформы делать, но потом посчитали, что дешевле людей убивать.. Нам рассказывали, что это для других целей - если Нева просочится в тоннель, чтобы можно было станцию от тоннеля изолировать Из википедии: В качестве преимуществ строительства подобных станций приводились следующие аргументы: Сокращаются сроки возведения станции и значительно снижается стоимость работ. При строительстве станции максимально применяются индустриальные методы и механизация работ. Пассажиры и обслуживающий персонал станции полностью изолируются от движущихся поездов, путевого хозяйства и контактной сети. Результат — нулевая смертность, на станции не гибнут люди. Станция нового типа — более совершенное сооружение, максимально использующее достижения автоматики. Для пассажиров создаются максимально комфортные условия пребывания на станции, так как снижается шум от проходящих поездов. Википедия Ни слова про возможность/невозможность затопления

Мне кажется или у разных составов (старые, новые, без тамбуров) двери на разных местах?

Народу в метро дохуя.
Может быть оступился человек или задел кто то,хер сейчас поймешь..

Цитата (Рептилий @ 21.12.2016 - 09:18)

Цитата (Zolthan @ 21.12.2016 - 09:08) Цитата (Bruteforce @ 21.12.2016 - 09:00) Говорят же: не подходите к краю платформы! А ты не знаешь про "Эффект Выхино"? Его скорее всего спихнули на рельсы под давлением прибывающих пассажиров. Рано или поздно это должно было случиться, это был только вопрос времени. И произойдет еще не раз, все предпосылки для этого созданы. Пользуйтесь общественным транспортом, товарищи!

и буду косяк с метро событие выдающиеся.

а пробки обыденное.

на своем опыте езды с этой станции (когда она была еще конечная), такие инциденты там могут каждую неделю происходить. народу тьма, платформа узкая вход сразу за спиной - пихают и пихают вперед...
причем некоторые люди вместо того чтобы зайти и ехать, стоят напротив места где двери останавливаются. и ждут когда можно будет зайти и сесть. а это еще больше давку увеличивает. я так с одной теткой даже поругался.
Это сообщение отредактировал FedFed - 21 дек 2016 в 09:42

Народ, кто в теме, а скажите, неужели настолько оправдано так вот каждый день ездить из Подмосковья в Москву? Неужели разница в заработках настолько велика, что хватает и на дорогу и на жратву и на расшатанные нервы? А сколько времени тратится чтобы добраться из дома на работу и с работы домой?

Цитата (Bruteforce @ 21.12.2016 - 09:00)

Говорят же: не подходите к краю платформы!

Ты на выхино был хоть раз утром? Я не удивлюсь если мужика спихнули.

Цитата (dimon03 @ 21.12.2016 - 09:00)

Нахер так замазывать!? Ну если лицо видно - замажь его или глаза. Вообще непонятно ничего.

Все и так понятно. Хотите натуры, Вам в уголок.

Цитата (kistanov @ 21.12.2016 - 09:42)

Цитата (Bruteforce @ 21.12.2016 - 09:00) Говорят же: не подходите к краю платформы! Ты на выхино был хоть раз утром? Я не удивлюсь если мужика спихнули.

Именно. Когда поезд подходит, народ сзади начинает налегать. Не устоял, и поезд остановить вовремя уже небыло возможности

Цитата (kazakru @ 21.12.2016 - 09:15)

Одно время в Питере старались закрытые платформы делать, но потом посчитали, что дешевле людей убивать..

От затопления это делали, не?

Цитата (ThrasherZ @ 21.12.2016 - 09:41)

Народ, кто в теме, а скажите, неужели настолько оправдано так вот каждый день ездить из Подмосковья в Москву? Неужели разница в заработках настолько велика, что хватает и на дорогу и на жратву и на расшатанные нервы? А сколько времени тратится чтобы добраться из дома на работу и с работы домой?

Ездят туда, где работу нашли. Все рабочие места, сука, в МСК. Якобы ничего не производим, а поди ж ты. Развивать и поощрять надомную работу через энторнеты - нет, не слышали. Создавать рабочие места и инхраструхтуру снаружи МКАДа - нахуй нада!

Цитата (ThrasherZ @ 21.12.2016 - 09:41)

Народ, кто в теме, а скажите, неужели настолько оправдано так вот каждый день ездить из Подмосковья в Москву? Неужели разница в заработках настолько велика, что хватает и на дорогу и на жратву и на расшатанные нервы? А сколько времени тратится чтобы добраться из дома на работу и с работы домой?

Разница в среднем в 2 раза. Времени, так тут от точек зависит. Мне до центра Москвы где-то часа полтора. Если до Выхино, то минут 40. А есть люди, которые из какого-нибудь Орехово-Зуево едут в Москву, так там только электричкой 2 часа до Курской.
Это сообщение отредактировал JohnD - 21 дек 2016 в 09:49

Цитата (ThrasherZ @ 21.12.2016 - 10:41)

Народ, кто в теме, а скажите, неужели настолько оправдано так вот каждый день ездить из Подмосковья в Москву? Неужели разница в заработках настолько велика, что хватает и на дорогу и на жратву и на расшатанные нервы? А сколько времени тратится чтобы добраться из дома на работу и с работы домой?

Здесь может быть несколько вариантов. Многие москвичи свои квартирки сдают за норм бабаки а сами в Подмосковье перебираются. Вот и считай- досталось мужу и жене от родителей по квартире. Обе сдают по 30к минимум каждая плюс сами работают, а за городом домик у них. Так особо не напрягаясь можно безбедно жить поживать. И на некоторые неудобства забивать
А че минусим то??? Сам живу в сьемной хате уже второй год. Хозяйка в Балашихе. Вторую квартиру мужа то ж сдают.
Это сообщение отредактировал Виктрч - 21 дек 2016 в 10:01

Зная, что происходит на выхино есть подозрения, что его столкнули.
Это сообщение отредактировал alexbe - 21 дек 2016 в 09:48

Цитата (kistanov @ 21.12.2016 - 09:45)

Цитата (kazakru @ 21.12.2016 - 09:15) Одно время в Питере старались закрытые платформы делать, но потом посчитали, что дешевле людей убивать.. От затопления это делали, не?

Ты видел вживую эти дверцы в Питерском метре? Съезди, посмотри. От затопления они не спасут.

О! А ещё овцы с баранами, как сидячие места заняты, стоят у дверей и ждут следующий поезд, только чтоб жопу свою драгоценную пристроить! Вот такие реально бесят! Мне ехать надо, а эти ушлёпки к дверям в полупустой состав подойти не дают. Не знаю насчёт Выхино, но в Алтуфьево это постоянно.

Выхино как и Комсомольская - самые посещаемые станции метро в Москве, хорошо жить на станции "Спартак", там если 1 пассажир в час - это счастье ))

Цитата (ГенералЖуков @ 21.12.2016 - 09:48)

О! А ещё овцы с баранами, как сидячие места заняты, стоят у дверей и ждут следующий поезд, только чтоб жопу свою драгоценную пристроить! Вот такие реально бесят! Мне ехать надо, а эти ушлёпки к дверям в полупустой состав подойти не дают. Не знаю насчёт Выхино, но в Алтуфьево это постоянно.

На Выхино ровно тоже самое

Цитата (Bruteforce @ 21.12.2016 - 09:00)

Говорят же: не подходите к краю платформы!

Очень нехорошая ветка в плане загруженности и пассажиропотока. На ней пересадочный узел с электрички, что добавляет проблем. Да и с других станций бывает не уехать с первого раза.

Да и вообще метрополитен давно перегружен. Но собакин и партнеры продолжают усиленно выдавливать людей в метро.