Хочу купить Ниву, знающий народ скажите к чему готовиться?)
к импортному внедорожнику
Ага. Только так. Вчера на легкой покатухе лопнули давно намекающие на замену патрубки печки на шнивке моей. Воды плюхнул и до ближайшего колхозного магазина дополз. Через полтора часа дальше поехал. А на импортный пришлось бы съездить съездить в город с образцом, подобрать нужный номер патрубка, потом подождать пару дней (а может и недельку), потом еще раз съездить в город за ними. Был у меня во владении немец один - знаем, плавали.
И потом еще не факт, что доступ при замене нормальный. А то вон на некоторых субарах свечи меняются с лебежением двигла. Так что ну его нах. Только Нива и УАЗ. УАЗ как проходимец, конечно, выигрывает, но Нива все же покомфортнее. УАЗ не патриот, само собой.
Чисто по человечески,конечно,можно по-соболезновать родным. А по-хорошему,автомобильчик довольно паршивый,в смысле совсем не продуман по компановке. Если без сюси-пуси,запаска под капотом,багажника нет,мост постоянно включен,межосевой дифференциал отсутствует,регулировок практически нет,короткая база при довольно высоком центре тяжести. Откровенно говоря ,трудно представить назначение этой повозки ну,разве агроному ездить по полям и трудодни ставить в ведомости.
Моя бабушка жила в сельской местности, там у сельчан и были в основном Нивы и один УАЗик у председателя колхоза. Жители имели возможность тогда покупать по какой-то спецльготе и Жугили, и Москвичи, но т.к. были очень специфические условия местности, то покупали только Ниву. Хорошая, проходимая машина! Жаль, что такие люди уходят, а современные условия не дают "вырастить" новых гениев автомобилестроения.
Хочу купить Ниву, знающий народ скажите к чему готовиться?)
к импортному внедорожнику
Ага. Только так. Вчера на легкой покатухе лопнули давно намекающие на замену патрубки печки на шнивке моей. Воды плюхнул и до ближайшего колхозного магазина дополз. Через полтора часа дальше поехал. А на импортный пришлось бы съездить съездить в город с образцом, подобрать нужный номер патрубка, потом подождать пару дней (а может и недельку), потом еще раз съездить в город за ними. Был у меня во владении немец один - знаем, плавали.
И потом еще не факт, что доступ при замене нормальный. А то вон на некоторых субарах свечи меняются с лебежением двигла. Так что ну его нах. Только Нива и УАЗ. УАЗ как проходимец, конечно, выигрывает, но Нива все же покомфортнее. УАЗ не патриот, само собой.
Ну вот тут не соглашусь. Патрубки меняются путем подбора в любом магазине. Устриц ел. Но вот более серьезное, это да. Я вот неделю ловил рулевой редуктор для переделки маятника. Сейчас выслали за 2 000 км. Вобщем нет идеала. А в лесу вобще все равны, а кто пытается стать ровнее ...... тайга большая.
Чисто по человечески,конечно,можно по-соболезновать родным. А по-хорошему,автомобильчик довольно паршивый,в смысле совсем не продуман по компановке. Если без сюси-пуси,запаска под капотом,багажника нет,мост постоянно включен,межосевой дифференциал отсутствует,регулировок практически нет,короткая база при довольно высоком центре тяжести. Откровенно говоря ,трудно представить назначение этой повозки ну,разве агроному ездить по полям и трудодни ставить в ведомости.
М.б. у меня какая-то неправильна нива (2120), но межосевой дифференциал там есть С принудительной блокировкой.
А назначение этой повозки - таки да, "агроному ездить по полям". Это машина откровенно не для города. Хотя, в некоторых городах России я искренне удивлялся "почему тут не все на внедорожниках с хорошим клиренсом?"
Спасибо Перту Михайловичу за НИВУ! Земля ему пухом! У меня уже третья (правда, уже ШНИВА), до этого и БМВ и Форд и Ауди были - но для рыбалки/грибов/отдыха лучше НИВЫ нет.
Мне нравился у Нивы кузов. Иногда пригоняли подварить. Любая боковина срезается полностью и вставляется новая. 2 новых боковины, правая и левая и кузов как новый. Днище тоже легко меняется. А вот самому поездить на Ниве, не пришлось. Копейка была в то время.
Ага. Только так. Вчера на легкой покатухе лопнули давно намекающие на замену патрубки печки на шнивке моей. Воды плюхнул и до ближайшего колхозного магазина дополз. Через полтора часа дальше поехал. А на импортный пришлось бы съездить съездить в город с образцом, подобрать нужный номер патрубка
А какая необходимость так запускать авто и при этом ехать на дальняк? Это -мовитон. Хотя,конечно,лопату и грабли починить проще чем мотоблок
Скандалист , межосевая блокировка как раз таки есть. Короткая база в говнах только плюc, постоянный полный, как по мне, тоже исключительно положительный момент, особенно зимой. Многое прощается с ППП. Самоблок м мост втыкается уже пожеланию. Для жителей города, конечно, Нива не вариант. Но в пригороде или тем более совсем колхозе Нива - незаменимый автомобиль. Я так "хохочусь", когда соседи на пузотерках весной крюк дают, чтоб на трассу выехать, да зимой снег от гаражей до "дороги" чистят. А я от ворот откидал снег,, да поехал.
как ни крути, в современных реалиях это все же не гражданский автомобиль (комфортный удобный) а ближе к спецтехнике и самый главный тормоз на современных трассах
Господа,откровенно говоря,уже лет 20 как не интересуюсь поделками Автоваза,так что вполне мог отстать от действительности,уж извините,но ближайшее знакомство с этим чудиом -сосед по гаражу нива 1998г.в. и смотреть как он на охоту собирается смех и слезы.Фо-ранер лазит ни чуть не хуже ИМХО.
Господа,откровенно говоря,уже лет 20 как не интересуюсь поделками Автоваза,так что вполне мог отстать от действительности,уж извините,но ближайшее знакомство с этим чудиом -сосед по гаражу нива 1998г.в. и смотреть как он на охоту собирается смех и слезы.Фо-ранер лазит ни чуть не хуже ИМХО.
Нет такого понятия хуже или лучше. На разных грунтах разные авто будут вести себя по разному. Легкая Нива на слабонесущих вполне способна утереть нос более тяжелым собратьям. Ну и при всем уважении к продукции Тойота, гамма движков на 130 Сюрфе это печаль.
Чисто по человечески,конечно,можно по-соболезновать родным. А по-хорошему,автомобильчик довольно паршивый,в смысле совсем не продуман по компановке. Если без сюси-пуси,запаска под капотом,багажника нет,мост постоянно включен,межосевой дифференциал отсутствует,регулировок практически нет,короткая база при довольно высоком центре тяжести. Откровенно говоря ,трудно представить назначение этой повозки ну,разве агроному ездить по полям и трудодни ставить в ведомости.
Меж-осевой дифференциал отсутствует? Да что вы говорите? А что же тогда там блокируется? Плохо, когда люди не знают нихера, и при это несут всякую хрень. Про остальные ваши выпады я скромно умолчу.
Зато ухоженный "Нив" крайне редко подводит своего хозяина. Но, зараза, делает это в самый неподходящий момент.
А у меня наоборот было. Подводил часто, но вывозил всегда. Кряхтел, пердел, обматывался проволокой и изолентой, но вывозил.
у каждого нива свой характер))) наш зеленый крокодил предпочитает сломаться у подъезда. редко, но метко - либо в самый суровый мороз, либо перед поездкой в деревню, но в такую грязь, что на городском пузотере даже пытаться не стоит) однако, справедливости ради стоит заметить, что все эти поломки чинятся обычно пассатижами, изолетной и кузькиной матерью
Кстати против инопрома нива и уаз реально решают тем, что если есть опасность что-то оторвать - большинство владельцев иномарок туда не поедут Ниваводов и УАЗоводов это мало останавливает.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Ниваводов и УАЗоводов это мало останавливает.
yaplakal.com