Жаднейшая контора, с богатейшим руководством. От социальных обязятельств они уже семимильными шагами избавляются: поликлиники свои посокращали, дома отдыха и санатории разваливают и банкротят, с целью перепродажи себе же за копейки. Билеты стоят неоправдано дорого. Какому-то очередному жадному ублюдку из руководсва РЖД нехватает на очередное шубохранилище - а давай сократим пару-тройку миллионов человек. Одним днём живут уроды, им главное сейчас хапнуть, а то, что после таких "оптимизаций" поезда начнут с рельс улетать - им похуй. Вся суть российского государственного управления на примере отдельно взятой компании.
Эксперты обнаружили нехватку специалистов в области «Знание», которая связана с аналитическим и творческим трудом и требует высокой квалификации и автономии.
Ага.А рабочие специальности опять не в тренде Забился унитаз,свет в квартире вырубился частично,дверь перекосило - аналитик проведет анализ,творчески подойдет к решению проблемы - т.е. пойдет искать ремонтника, чтоб по-дешевле отремонтировать. Ну а хуле, ремонтник-то не аналитик.
Работаю в филиале самой крупной гидрогенерирующей компании - если у нас сократят часть экономистов и безопасников буду не против )) Ибо их и так 1/3 от всего штата сотрудников. Понабрали по объявлению, а работать некому
Система РЖД, особенно в крупных узлах, перераздута этим персоналом. На одного путейца два бухгалтера, обычно они мама и дочь, притянутая на теплое место, под которую выбита штатная единица.
самое смешное кого из этой троицы сократят... готов поспорить да именно путейца пример ростелекома, далеко ходить не надо. ИТР только вырос, спецы полевики сокращены оптимизация!!!!
У меня жена работает кадровиком на РЖД, и там полная жопа. у них столько заданий шлют в минуту. мы даже в обед поговорить по телефону не можем так как постоянные задания. И что самое интересное по штату 1 кадровик, но они вдвоем работают. когда она одна оставалась ей приходилось сидеть до 8-9 вечера и это еще не завал был. И так же у них сокращения каждый год, 1 год сокращают сокращают, а потом набирать начинают так как людей нет.
п.с. у самого жена в РЖД трудиться - дурдом там твориться (выплаты/надбавки поснимали, работы добавили, и начали сокращать). У нее выслуга в 2019 года 15 лет, чтоб не сократили я ей помог - в декрет отправил Это сообщение отредактировал PeleMeShOk - 28 ноя 2017 в 08:38
Ну да. Технологии у нас растут пиздец. У Китая другой опыт развития железных дорог. Но для путинской шайки этот опыт неприемлем и не толерантен.
ты еще Японию приведи в пример где одна ветка покрывает 90% потребностей в жд транспорте.
Цитата
Опять "мудрые" оптимизаторы стараются, йобанные уроды!!!только в России оптимизация = сокращение
ну так сами же против что бы государство давала деньги на жд, теперь кушайте оптимизацию, работники спасибо вам скажут, а также куча деревень куда электрички теперь не ходят.
С чего это переводчики вымрут? Хорошего переводчика хрен найдешь..
про нейросети слышал ? так вот на текущий момент они уже переводят хорошо. а через 5 лет будет просто прекрасно и подозреваю прямо у тебя на телефоне в онлайн режиме. плюсои без работы юристы останутся. причина та же - нейросети. в США на текущий моент юридическая нейросеть выдает результат 88% точности. в то время как человек увы 40 с чем то % всего лишь. а сеть она такая - учится собака...
Система РЖД, особенно в крупных узлах, перераздута этим персоналом. На одного путейца два бухгалтера, обычно они мама и дочь, притянутая на теплое место, под которую выбита штатная единица.
это вы еще хорошо обрисовали ситуацию, у меня знакомая в Челябинске работает, так там штат какого-то отдела почти 35рыл изних рабочих 10) а остальные это всякие контролеры за контролерами итд...
Вымрут все специалисты умственного труда. Скоро грядет и сокращение айтишников, востребованность в них была кратковременной, теперь кто не успел - тот в пролёте, ну лет 5 может ещё будет нужда в новых кадрах.
Система РЖД, особенно в крупных узлах, перераздута этим персоналом. На одного путейца два бухгалтера, обычно они мама и дочь, притянутая на теплое место, под которую выбита штатная единица.
А сократят путейцев как раз. Раздутый ненужный персонал оставят, увеличат нормы раза в три, а после обанкротят.
Южно-Уральская железная дорога (РЖД) планирует сократить 988 сотрудников в январе 2018 года. Согласно информации, размещенной на сайте главного управления по труду и занятости Челябинской области, сокращение предполагается в связи с ликвидацией структурного подразделения — дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин, которая входит в Южно-Уральскую дирекцию инфраструктуры.
Как сообщили в пресс-службе ЮУЖД, уведомление о сокращении — технический момент и люди работу не потеряют.
«Южно-Уральская дирекция по ремонту и эксплуатации путевых машин, управление которой находилось в Челябинске, в результате реорганизации вошла в состав новообразованной Уральской дирекции по эксплуатации путевых машин с управлением в Новосибирске. Всем рабочим предложены аналогичные должности в новой организации», — сообщили в пресс-службе ЮУЖД.
Вымрут все специалисты умственного труда. Скоро грядет и сокращение айтишников, востребованность в них была кратковременной, теперь кто не успел - тот в пролёте, ну лет 5 может ещё будет нужда в новых кадрах.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com