да на хрена оно вова? тут вон работы нету и в москву съездить 500 рублей. на хер он нужен? если самому на дальний восток слетать надо то и на бомбере домчат. не занимайтесь вы там херней то.
Имхо - про гражданскую версию это было сказано так - для поддержания беседы. Потому как МО подписало контракт на создание десяти новых модернизированных Ту-160. Выполнение этого заказа загрузит полностью мощности завода до середины 20х годов.
Было бы здорово, если бы ещё то, что он говорит, делалось.
А то например он почти 2 года назад предложил, даже не предложил, а вроде как даже поручил разработать Присягу для чиновников, время было несколько месяцев, на выполнение, и чё ? Прям метнулись, ага, только плащи по ветру.
Как выясняется, воз и ныне там, а поручение то простое было, не то что это.
Это сообщение отредактировал OleLukole - 25 янв 2018 в 15:50
Хотя почему нет - если есть люди, готовые заплатить за возможность махнуть на 12-13 000 км и сделать при этом пару Махов - то на таком и заработать не грех
Мне всегда казалось, что прежде что-нибудь предлагать надо просчитать затраты на создание, прибыль которую он будет приносить, проработать возможные маршруты и пассажирозагрузку на них, расход топлива (особенно у такого монстра, как ТУ-160)... Тут несколько машин для Кортежа, который обходится в ярды, никак допилить не могут, а говорят о СЗ пассажирском лайнере...
Это сообщение отредактировал xarici - 25 янв 2018 в 15:49
Конверсия боевых самолетов в гражданские - это штука еще та. Выдержка из статьи в Лурке об аварийной посадке на Неву в 1963 году: "Лететь предстояло на новейшем революционном самолёте Ту-124 (по кодификации НАТО — «Кастрюля») — первом в мире лайнере с турбовентиляторными двигателями, происходящем от ещё более знаменитого Ту-104, вообще первого советского пассажирского реактивного самолёта. "Отца" готовили в спешке, наскоро переделав из бомбардировщика Ту-16. К юбилею успели, но по качеству самолёт продолжал отвечать лишь стандартам бомбардировочной авиации, где сохранность экипажа после выполнения боевого задания в общем-то и не гарантировалась. В итоге в мирных условиях было потеряно аж 18% бортов; когда харьковские мастера укоротили корпуса пассажирского бомбардировщика и заменили движки, этот показатель достиг 9%, что ненамного утешительнее. Самолёт был неудачным, неимоверно доставлял всем обитателям вибрацией двигателей, расположеных прямо у фюзеляжа, и вскоре был замещён «Свистком» Ту-134, на котором в отдельных африканских странах можно испытать терпение Фортуны и по сей день."
Это сообщение отредактировал mikompong - 25 янв 2018 в 15:52
Ну у нас Вова конечно эксперт во всех областях, прям как его коллега Ким Чем Премудрый. И в авиации, а в мировой экономике, и подводной археологии. Правда как подогнать и сертфицировать чисто военный движок НК-32 для гражданки он как всегда не уточнил.
"Ту-144 почему сошел с производства? Билет должен был соответствовать какому-то среднему заработку в стране. А сейчас ситуация другая. Сейчас крупные компании появились, которые могли бы использовать этот самолет", — добавил он.
Это он ща как положительный момент назвал - что есть охуевшие от богатства компании, которые могут для себя самолеты покупать в то время, как средний гражданин зарабатывает в месяц на 1 билет экономом туда и обратно?
Круто. Видимо, в авиации разбирается примерно так же, как и в экономике.
В данном конкретном случае ни в авиации, ни в экономике разбираться не надо, даже и делать самолёт не надо - зато какой простор для распила!
Это ещё для наземных служб геморрой будет - топливо азотированное, куча наземной техники для обслуживания. Когда в Энгельсе работает наземная гидростанция (подключается к гидросистеме самолёта при подготовке к полёту), то в Саратове сразу понимают - Ту-160 к полётам готовятся (эта машина орёт чуть-ли не громче Су-24 на форсаже).
К сожалению, что Ту-144 что Конкорд прекратили эксплуатировать по причине нерентабельности. Слишком дорого обходится обслуживание этих самолетов. Разовые полеты может и окупятся а вот постоянная эксплуатация на коммерческих линиях нет. Мало найдется желающих оплатить 2-х или 3-х кратную стоимость билета за скорость.
А чо нет-то?!. Пол-Казани на авиастроительных предприятиях работает, ещё треть - на тех, которые так или иначе с ними связаны. Будут заказы - будет работа. Разве плохо?! Просрали только много за годы - кадры, оборудование, технологии - жалко. Лишь бы он это не в порядке предвыборного пиздежа сказанул.
Это сообщение отредактировал Jel - 25 янв 2018 в 15:58
Он же не жопы экономпаксов из Челябинска в Пермь возить, а для бизнеса - там совсем всё по-другому. Тем более аналогов ему сейчас нет, это как Ан-225 - один в мире, но всегда востребован.
Конверсия боевых самолетов в гражданские - это штука еще та. Выдержка из статьи в Лурке об аварийной посадке на Неву в 1963 году: "Лететь предстояло на новейшем революционном самолёте Ту-124 (по кодификации НАТО — «Кастрюля») — первом в мире лайнере с турбовентиляторными двигателями, происходящем от ещё более знаменитого Ту-104, вообще первого советского пассажирского реактивного самолёта. "Отца" готовили в спешке, наскоро переделав из бомбардировщика Ту-16. К юбилею успели, но по качеству самолёт продолжал отвечать лишь стандартам бомбардировочной авиации, где сохранность экипажа после выполнения боевого задания в общем-то и не гарантировалась. В итоге в мирных условиях было потеряно аж 18% бортов; когда харьковские мастера укоротили корпуса пассажирского бомбардировщика и заменили движки, этот показатель достиг 9%, что ненамного утешительнее. Самолёт был неудачным, неимоверно доставлял всем обитателям вибрацией двигателей, расположеных прямо у фюзеляжа, и вскоре был замещён «Свистком» Ту-134, на котором в отдельных африканских странах можно испытать терпение Фортуны и по сей день."
Из Ту-16 был сделан пассажирский Ту-104, А Ту-124 -это уже самолёт без военного аналога (первый у Туполева) внешне компоновочная схема аналогичная, и всё сходство на этом заканчивается.
Летал и на Ту-124 и на Ту-16 (лётчиком), на 104 - не удалось.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
ВЕЛЕЛ Путин! И туполевцы сразу под козырёк: "исть, государь!!"
yaplakal.com
СуперВалера25 янв 2018 в 15:45