В полиции заявили, что на перехват самолета были отправлены два истребителя F-15... Ведомство подчеркивает, что истребители не причастны к крушению самолета.
Конечно, непричастны! Он сам упал! Гравитация виновата, а не какие-то там F-16.
В полиции заявили, что на перехват самолета были отправлены два истребителя F-15... Ведомство подчеркивает, что истребители не причастны к крушению самолета.
Конечно, непричастны! Он сам упал! Гравитация виновата, а не какие-то там F-16.
1994 г. аэродром Кубинка, Ан-26, принадлежность - ВВС, борттехник водиночку взлетел на Ан-26, круги нарезал над аэродромом на высоте 100-600 м. По радио сообщил о намерении совершить самоубийство по семейным проблемам, уговаривали его сесть, почти уговорили, через 4 с небольшим часа упал, погиб.
Если каждый механик может как с добрым утром угонять самолеты, это как-то нехорошо. Мне кажеться после 11-го сентября нужно посерьезней к этому относится, и в США и везде в мире.
Это совсем нехорошо. Но дело в том, что предотвратить было нельзя никак. К каждому механику сотрудника службы безопасности не приставишь. Выполнял техобслуживание, потом запуск двигателей. А запуск элементарный, запустил вспомогательную силовую установку (ВСУ). От ВСУ запустил двигатель, сначала левый (обычно именно его первым запускают) переключением тумблера влево на запуск левого двигателя и нажатием на кнопку запуска. Потом запустил правый. Автоматика всё отслеживает, если что не так пошло то даст сигнал. Этому при переучивании на конкретный тип воздушного судна учат инженерно-технический состав. Выпустил закрылки. Вырулил, взлетел. Это-то не так и сложно. Скорость отрыва в Руководстве по летной эксплуатации указана. Да еще и пустой самолет, скорость меньше для взлета требуется. А вот посадка для совсем не летчика это проблема. Даже если на авиасимуляторе тренировался. Другое дело что руководство его состояние (механика конечно же) прохлопало. Ну не может же адекватный человек вдруг ни с того ни с сего пойти на такое. Если за ним суициидальные наклонности были, то кто его вообще на перрон допустил к работе?
1994 г. аэродром Кубинка, Ан-26, принадлежность - ВВС, борттехник водиночку взлетел на Ан-26, круги нарезал над аэродромом на высоте 100-600 м. По радио сообщил о намерении совершить самоубийство по семейным проблемам, уговаривали его сесть, почти уговорили, через 4 с небольшим часа упал, погиб.
Вообще не проблема в одиночку угнать любой самолёт (тебе ли об этом не знать), особенно когда вся работа перед глазами, а в Ан-26 дохера народу в кабине, а уж борттехник, который посерёдке сидит, точно видит действия пилотов и понимает процесс полёта. Когда курсантом летал, такое чувство, что именно бортинжетер мог быстрее на левую чашку прыгнуть и пилотировать.
А так в начале 90-х у меня у бати бортинженер запил и рейс выполняли только он КВС и 2П, этого пидора сдавать не стали, мед осмотр нарисовали, а потом по тихому уволили по собственному. Як-42
Это сообщение отредактировал Чтозанах - 11 авг 2018 в 12:14
[QUOTE=НикМих,11.08.2018 - 11:39][QUOTE= А запуск элементарный, запустил вспомогательную силовую установку (ВСУ). От ВСУ запустил двигатель, сначала левый (обычно именно его первым запускают) переключением тумблера влево на запуск левого двигателя и нажатием на кнопку запуска. Потом запустил правый. Автоматика всё отслеживает, если что не так пошло то даст сигнал. Этому при переучивании на конкретный тип воздушного судна учат инженерно-технический состав. Выпустил закрылки. Вырулил, взлетел. Это-то не так и сложно. Скорость отрыва в Руководстве по летной эксплуатации указана. Да еще и пустой самолет, скорость меньше для взлета требуется. А вот посадка для совсем не летчика это проблема. Даже если на авиасимуляторе тренировался. Другое дело что руководство его состояние (механика конечно же) прохлопало. Ну не может же адекватный человек вдруг ни с того ни с сего пойти на такое. Если за ним суициидальные наклонности были, то кто его вообще на перрон допустил к работе?[/QUOTE] Ну после вашей инструкции теперь стоит всех ЯПовцев на летном поле подозревать)))
[QUOTE=НикМих,11.08.2018 - 11:39][QUOTE= А запуск элементарный, запустил вспомогательную силовую установку (ВСУ). От ВСУ запустил двигатель, сначала левый (обычно именно его первым запускают) переключением тумблера влево на запуск левого двигателя и нажатием на кнопку запуска. Потом запустил правый. Автоматика всё отслеживает, если что не так пошло то даст сигнал. Этому при переучивании на конкретный тип воздушного судна учат инженерно-технический состав. Выпустил закрылки. Вырулил, взлетел. Это-то не так и сложно. Скорость отрыва в Руководстве по летной эксплуатации указана. Да еще и пустой самолет, скорость меньше для взлета требуется. А вот посадка для совсем не летчика это проблема. Даже если на авиасимуляторе тренировался. Другое дело что руководство его состояние (механика конечно же) прохлопало. Ну не может же адекватный человек вдруг ни с того ни с сего пойти на такое. Если за ним суициидальные наклонности были, то кто его вообще на перрон допустил к работе?[/QUOTE] Ну после вашей инструкции теперь стоит всех ЯПовцев на летном поле подозревать)))
Не, не всех. Я вот нихуя не помню процесс запуска, как действовать с механизацией... Когда 15 лет нет практики об этом как-то забываешь, ну не нужно это тебе в жизни. И самолёт хоть и простая штука, но только для тех, кто на него обучался.
Это не велосипед всё-таки, на котором раз поехал и потом на инстинктах всё вспомнишь.
Всадил бы он его лучше в какой нибудь небоскреб, доказав всему миру, что здания не падают от попадания в них самолётов. А так, ни себе не людям...
Ты дурак?
А если так
Цитата
Таран жилого дома самолётом Ан-2 — авиационная катастрофа, произошедшая 26 сентября 1976 года в Новосибирске в результате преднамеренного столкновения самолёта Ан-2 с пятиэтажным жилым домом.
механик может поднять самолет, а вот пилот починить самолет не сможет эх ещё бы он его посадил и был бы шах и мат пилотам :) хотя грустно все это как специалист явно механик был не самого хренового класса
Не понимаю почему все снимают самолёт? В США самолёт в небе - явления разряда НЛО? У них же цессн и прочего как грязи, летают даже бомжи. Объясните плз.
Не понимаю почему все снимают самолёт? В США самолёт в небе - явления разряда НЛО? У них же цессн и прочего как грязи, летают даже бомжи. Объясните плз.
Снимают нужный самолёт А теперь после такого из ряда вон случае, под шумок, разъипут какую нить маленькую страну и повысят финансирование какого нибудь отдела "Икс", по борьбе с ненужными режимами
Увлекался авиацией,и слыхал такую байку:что типа советские большие самолёты требовали не менее двух членов экипажа(пилот и бортинженер) для выполнения полёта именно на случай угона.
Это сообщение отредактировал swoon - 11 авг 2018 в 12:47
механик может поднять самолет, а вот пилот починить самолет не сможет эх ещё бы он его посадил и был бы шах и мат пилотам :) хотя грустно все это как специалист явно механик был не самого хренового класса
Да там не понятно, бортмеханик, или просто механик, просто в мою бытность и бортинженер (который рычаги двигает по команде КВС и тумблеры подключает), без высшего был механиком, а с высшим- инженер. Но в данном самолёте два члена экипажа вроде...
Ага, пилот не сможет. А этот? Молотком хуячил Классный фильм.
Не понимаю почему все снимают самолёт? В США самолёт в небе - явления разряда НЛО? У них же цессн и прочего как грязи, летают даже бомжи. Объясните плз.
Ну видимо не каждый день рядом с жилыми домами летает пассажирский самолёт,пытающийся сделать "мертвую петлю",а следом за ним летят истребители.
Это сообщение отредактировал Дениска66 - 11 авг 2018 в 13:29
Увлекался авиацией,и слыхал такую байку:что типа советские большие самолёты требовали не менее двух членов экипажа(пилот и бортинженер) для выполнения полёта именно на случай угона.
Бред, одному как нехуй делать, что Ан-2, что Ту-154. Дублирование во всём, вместо штурмана сам можешь расчитать, вместо радиста сам проведёшь радиообмен, за бортинженера сам рычаги подвигаешь. Вот и весь экипаж.
А (как нас учили) самолёт от двух слов- сам и летит, ему мешать не надо, надо помогать.
механик может поднять самолет, а вот пилот починить самолет не сможет эх ещё бы он его посадил и был бы шах и мат пилотам :) хотя грустно все это как специалист явно механик был не самого хренового класса
Да там не понятно, бортмеханик, или просто механик, просто в мою бытность и бортинженер (который рычаги двигает по команде КВС и тумблеры подключает), без высшего был механиком, а с высшим- инженер. Но в данном самолёте два члена экипажа вроде...
Ага, пилот не сможет. А этот? Молотком хуячил Классный фильм.
Так это ж не пилот как раз, а бортинженер
КВС был Жженов, 2й пилот -- Васильев, А вот Филатов -- бортинженер как раз ...
Он еще сам говорил, помнишь ? Про Ненарокова : "Он не знает как, а я знаю, и это моя идея, и моя обязанность -- я инженер".. Точно этот момент помню ))
Но злой КВС все равно сказал "У него больше опыта, больше хладнокровия, он и пойдет выполнять -- иди, Валентин"
Это сообщение отредактировал KaA73 - 11 авг 2018 в 13:20
механик может поднять самолет, а вот пилот починить самолет не сможет эх ещё бы он его посадил и был бы шах и мат пилотам :) хотя грустно все это как специалист явно механик был не самого хренового класса
Да там не понятно, бортмеханик, или просто механик, просто в мою бытность и бортинженер (который рычаги двигает по команде КВС и тумблеры подключает), без высшего был механиком, а с высшим- инженер. Но в данном самолёте два члена экипажа вроде...
Ага, пилот не сможет. А этот? Молотком хуячил Классный фильм.
Так это ж самый что ни на есть бортинженер)) 1:0 в пользу инженеров)
Неужели так просто в США угнать с аэродрома самолет?
Ну если ты механик, как он, то не так и сложно... Можно сказать что сигареты забыл на борту...
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Если каждый механик может как с добрым утром угонять самолеты, это как-то нехорошо. Мне кажеться после 11-го сентября нужно посерьезней к этому относится, и в США и везде в мире. Представляю как бы сейчас тут визжали вприсядку, если бы это у нас произошло.
Правильно, давно пора разогнать эту чернь маслопузую. В каждый самолет посадить по САБовцу и никого не пущать, только летчиков и только в сопровождении дежурного психиатра. Но лучше их тоже не пускать. И пассажиров. И вообще запретить авиацию.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Классный фильм.
yaplakal.com