Первый в России регулярный паровозный маршрут


Страницы: (6) 1 [2] 3 4 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

Hexuss 30 сен. 2018 г. в 11:36

Ярила • На сайте 11 лет

не пойму смысла
маршрут не туристический, а единичный паровоз дороже в эксплуатации по сравнению с тепловозом
вода, уголь хотя этот наверняка перевели на нефтяное отопление

AlexS32 30 сен. 2018 г. в 11:37

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (НулиКариф @ 30.09.2018 - 11:19)

Цитата (Шашлычков @ 30.09.2018 - 11:14)

Это очередная яркая победа и прорыв (С).
Со следующего года можно будет бесплатно ездить - валежника набрал и куда надо доехал .

С нынешними "регулируемыми государственными мужами" ценами на горючее это возможная альтернатива. Да если ещё и на халявном валежнике!

А что? Принес вязанку - получил скидку.

sergeantRRR 30 сен. 2018 г. в 11:53

Ярила • На сайте 12 лет

dobbermann

Цитата

нужны и вагоны аутентичные, пардон за мой французский..)

Точно."Егоровцев"бы запрячь,вообще бы шикарно было!

Первый в России регулярный паровозный маршрут

~~Ланьямапрод~~ 30 сен. 2018 г. в 12:26

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (MerlinDn @ 30.09.2018 - 11:24)

Вы меня простите, но судя по тому, что это нифига не популярный туристический маршрут, находящийся по середине между двумя столицами, куда никто не поедет, и вспоминая, какая там эпопея была с этими маршрутами, их закрытиями и протестами жителей тверской области, что единственный поезд убрали, то я могу сделать только один вывод — ржд настолько наглухо проворовалось, что уже выставляют поезда 30 годов на рейс. Причем ленинградское направление — самое прибыльное и при этом самое плохое по качеству. Там до сих пор 90 процентов электричек с деревянными скамейками, которые начали менять на пластмассовые.

Не простим. Сердце рвущий вы наш. Просто на этой линии последнее место,где более-менее в целости сохранилась паровозная инфраструктура,и не было по натыкано современных устройств устанавливаемых в современных габаритах,до которых,как я слышал в своё время,паровозы достают. Может и я конечно не прав в чём то.

~~Shecter~~ 30 сен. 2018 г. в 12:40

Ярила • На сайте 12 лет

Не, ну это все здорово, интересно, но тепловозом было бы проще

AlHighlander 30 сен. 2018 г. в 12:48

Ярила • На сайте 13 лет

Цитата

29 сентября 2018 года произошло уникальное в истории современной России событие - на пригородный маршрут Бологое - Осташков вернулся состав на паровой тяге.

Ну, если Иркутская область это уже не Россия, то тогда да. А так - у нас уже давно по Кругобайкалке ездит (регулярное сообщение Култук (Слюдянка)-Порт Байкал):

Тут детали.

Кстати, ещё один признак возвращения в дореволюционную ситуацию. Ждём отмены указа февраля 1861 года

Это сообщение отредактировал AlHighlander - 30 сен. 2018 г. в 12:50

Boinov 30 сен. 2018 г. в 12:55

Алкаш-похуист • На сайте 9 лет

Цитата (blackroot @ 30.09.2018 - 11:29)

Цитата (Рогирсон @ 30.09.2018 - 11:26)

Если вагоны не аутентичные, то не зачёт.

Это не экскурсионка, а реально пригородные перевозки... Лет 10 назад во Ржеве был поражен, на сколько допотопные дизеля и вагоны для областных перевозок используются, Может те вагоны вновь пригодились, но дизеля сдохли...

Был во Ржеве лет 15 назад, как раз проездом в Осташков, охуел какая разруха, мы еще с друзьями шутили что здесь наверно не знают что война кончилась, как после бомбежки............
А с паровозом прикольно придумали, только дальше надо идти, вагоны (как уже писали) и станции под старину сделать, туристы повалят

Это сообщение отредактировал Boinov - 30 сен. 2018 г. в 12:59

telefon 30 сен. 2018 г. в 12:57

Ярила • На сайте 11 лет

В моём детстве не было электровозов и тепловозов.
Ездил по маршруту Симферополь - Москва и обратно в гости к тётушкам.
Любил торчать у открытого окна.
Типы паровозов отличал по силуэту.
Однажды, видел опытный пассажирский, в зализанном кожухе.
П-36 часто видел.
Воспоминания:
- постоянно в глаза попадали мелкие кусочки шлака.
- после поездки, когда залазишь в ванну, вода становилась чёрной.
- проводники постоянно проводили влажные уборки, но уже через час на горизонтальных поверхностях можно было писать пальцем по слою пыли.

xx22xx 30 сен. 2018 г. в 13:03

Ярила • На сайте 11 лет

Очередной прорыв! Слава Путину!
У нас по Северной железной дороге до сих пор пассажирские поезда таскают чехословатские локомотивы 40 лет назад произведённые. Теперь ждать паровозы?

~~Матис~~ 30 сен. 2018 г. в 13:04

Гость • На сайте 10 лет

Цитата (dobbermann @ 30.09.2018 - 11:12)

нужны и вагоны аутентичные, пардон за мой французский..)

Теплушки с угольной печкой и с сортиром типа "очко в полу"?

Только РЖД не предлагайте, идея прямо для шубохранилища.

walrus68 30 сен. 2018 г. в 13:06

Шутник • На сайте 8 лет

Цитата (Resident114 @ 30.09.2018 - 11:17)

Отличная новость.С удовольствием с женой проехались бы.Особенно в Новогоднюю Ночь!

Какая с этого радость? Очень скоро о том, ЧТО везет современный вагон, будет напоминать только скорость. Ну и, возможно, сажа.
Мне было бы интересно проехать в каком-нибудь комфортном дореволюционном вагоне, а уж что его тянет - не так важно.

ZX72 30 сен. 2018 г. в 13:10

Ярила • На сайте 17 лет

Бологое - ни то, ни се. из Твери или Торжка бы пустили - они по пути

AWI 30 сен. 2018 г. в 13:11

Сволочь старая - 1шт. • На сайте 8 лет

Для паровоза, как понимаю ,своя инфраструктура нужна - заправка водой, загрузка угля etc , с нуля строить придётся или где-то такое обеспечение сохранилось?

АлВул 30 сен. 2018 г. в 13:14

Ярила • На сайте 8 лет

Почему это уникальное событие? Вот если бы цифровой Китай поднял бы старьё - было бы уникально.

сталкер75 30 сен. 2018 г. в 13:15

Весельчак • На сайте 10 лет

А машинистов то с кочегарами они на паровоз где нашли?

~~mrPitkin~~ 30 сен. 2018 г. в 13:18

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (Shecter @ 30.09.2018 - 14:40)

Не, ну это все здорово, интересно, но тепловозом было бы проще

Отец работал на тепловозоремонтном заводе, там были стоянки паровозов на консервации, на случай войны.

~~mrPitkin~~ 30 сен. 2018 г. в 13:22

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (AWI @ 30.09.2018 - 15:11)

На каждой станции стоят водонапорные башни.

одинизмногих 30 сен. 2018 г. в 13:24

Понаостававшийся • На сайте 12 лет

То есть после очередного снижения акцизов на жидкое топливо, приведшее к росту цен на него-же, теперь пригородных паксов выгоднее возить паровозами, а не дизелем? Це зрада, чи перемога? ©

трах 30 сен. 2018 г. в 14:37

Ветеран первой холодной • На сайте 8 лет

Назад,в будущее?

Ogre55 30 сен. 2018 г. в 14:58

Реликтовый Динозавр • На сайте 10 лет

Я так понимаю локомотивы на электрической или дизельной тяге у Октябрьской Ж\Д уже закончились, а маневровые можно использовать лишь на станциях и разъездах?

~~dfh~~ 30 сен. 2018 г. в 15:16

Ярила • На сайте 12 лет

прикольно, не прочь бы был прокатится, жаль что далековато от меня

esaulZ 30 сен. 2018 г. в 15:20

Ярила • На сайте 17 лет

Лажа, никакой он не первый. У нас в Иркутске по Кругобайкальской железной дороге, ходит пассажирский поезд с паровозной тягой, лет 15 как минимум

Отсосямба, короче)

Это сообщение отредактировал esaulZ - 30 сен. 2018 г. в 15:30

Benzinych 30 сен. 2018 г. в 16:16

Шутник • На сайте 10 лет

Много интересных фоток и личные впечатления от увиденного — http://benzinych.ru/benzin/35702

1000песо 30 сен. 2018 г. в 16:17

торговец чёрным деревом • На сайте 9 лет

Цитата (AlHighlander @ 30.09.2018 - 12:48)

Цитата

Тут то как раз туризм

1000песо 30 сен. 2018 г. в 16:19

торговец чёрным деревом • На сайте 9 лет

Цитата (blackroot @ 30.09.2018 - 11:29)

Цитата (Рогирсон @ 30.09.2018 - 11:26)

Если вагоны не аутентичные, то не зачёт.

У нас реально не выгодно, везде маршрутки, хочешь в Тверь, хочешь в Москву

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 18988
0 Пользователей: