Создание ПД-14 завершено

Цитата (лукас @ 18.10.2018 - 20:24)

Цитата Оу, три двигателя до конца года? Да это чертовски мощная заявка на успех. И куда их поставят? На трёхкрылые самолёты? два на самолёты ..третий ..тебе сзади и лети себе ....нафиг

Дорогу покажешь, юморызд?

Цитата (лютыйзверь @ 18.10.2018 - 18:38)

Ну, лучше поздно чем никогда.

Не факт, вспомните пышный распил и полный пшик сс-100

Попа пригласят освящать достижения науки? Как бы ни комично это звучало, но в современной России без этого никуда уже.

Опять этот нк-93, сразу видно откуда говном воняет, все никак не могут смириться с закрытием темы.

Это круто! Я могу ошибаться, но насколько мне помнится, клуб стран, которые могут строить турбореактивные двигатели, меньше чем ядерный и опять же, насколько мне помнится, например Китай в этот клуб не входит! Дело в супер сложном сплаве для лопаток, хоть десять раз двигатель по винтику разбери, по шаблону копию сделай, а он развалится без должного сплава!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

del
Это сообщение отредактировал mrfred - 18 окт 2018 в 21:08

Но по каким-то причинам в правительстве РФ не обратили на двигатель особого внимания, несмотря на заключения ведущих конструкторов и даже указания первых лиц государства. В частности, было прямое поручение председателя правительства Владимира Путина от 31 марта 2009 года № ВП-П12-1782 (п. 8) по проведению летных испытаний НК-93. Предписывалось выделить необходимые средства. Но испытания были прекращены. Инновационный проект, способный резко повысить наш экспорт высокотехнологической продукции, фактически отодвинут на задний план.

тут полностью: https://vpk-news.ru/articles/45659

Цитата (mitek095 @ 18.10.2018 - 19:10)

Двигатель получил сертификат типа. Разрабатываемый Объединенной Двигателестроительной Корпорацией (ОДК) новейший турбореактивный двигатель ПД-14 прошел сертификацию и получил Сертификат типа. Об этом заявили в пресс-службе Минпромторга...

Хорошо если у него передовые характеристики, но вроде турбореактивные уже устарели, сейчас в тренде турбовентиляторные.

Перепись местных дежурных тролей объявляю открытой.
Krog, Yanssen, yuriyk, netrolto, IvBerezin, Trollollo941 Добавляем, кто ещё.
И то им не сяк, и сё им не так.Построили самолёт-упадёт. Построили пароход-утонет. Ребятки, а вы в руках своих что-нибудь тяжелее своего МПХ держали?
Судя по скорости реакции, ощущение такое, что они подобные темы не вылезая из-за компа пасут и имеют с этого конкретный интерес.
Свой движок такого уровня это по-любому хорошо. Постоянная дрочка на всё забугорное до добра ещё никого не довела.
Это сообщение отредактировал Mumitrol - 18 окт 2018 в 21:53

Цитата (Солониковед @ 18.10.2018 - 21:07)

Но по каким-то причинам в правительстве РФ не обратили на двигатель особого внимания, несмотря на заключения ведущих конструкторов и даже указания первых лиц государства. В частности, было прямое поручение председателя правительства Владимира Путина от 31 марта 2009 года № ВП-П12-1782 (п. 8) по проведению летных испытаний НК-93. Предписывалось выделить необходимые средства. Но испытания были прекращены. Инновационный проект, способный резко повысить наш экспорт высокотехнологической продукции, фактически отодвинут на задний план. тут полностью: https://vpk-news.ru/articles/45659

НК-93 уже более тяжелый двигатель с массой более 3,5 т, ПД-14 2,9т. И диаметр у одного 2,9 м, у другого 1,9. НК-93 на среднемагистральный самолет МС-21 под крыло не повесишь. Короче, это очень большой двигатель и морально устаревший технологически.
Это сообщение отредактировал sashabort - 18 окт 2018 в 22:16

Ну чё тута сказать, молодцы. Хотя я и из Беларуси, рад за эту новость. Начало есть, продолжение будет.
Рождение чего то нового всегда трудное дело.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (Mumitrol @ 18.10.2018 - 21:52)

Перепись местных дежурных тролей объявляю открытой. Krog, Yanssen, yuriyk, netrolto, IvBerezin, Trollollo941 Добавляем, кто ещё. И то им не сяк, и сё им не так.Построили самолёт-упадёт. Построили пароход-утонет. Ребятки, а вы в руках своих что-нибудь тяжелее своего МПХ держали? Судя по скорости реакции, ощущение такое, что они подобные темы не вылезая из-за компа пасут и имеют с этого конкретный интерес. Свой движок такого уровня это по-любому хорошо. Постоянная дрочка на всё забугорное до добра ещё никого не довела.

Потрудитесь обосновать, что я дежурный троль?
Я лишь сказал, что под МС он может и не пойти. В силу того что будет ли сам МС? А может не быть, по-тому что сейчас МС с композитным крылом, композит угадайте чей? Так вот, разработчик и производитель крыла попал под санкции!!! Из чего теперь то крыло делать?
Ну, давайте, начинайте песнь про методичку и всепросральщиков.
Простые вопросы. Без лишней патриотической шелухи, разъясните?

Цитата (yuriyk @ 18.10.2018 - 18:24)

Цитата (Krog @ 18.10.2018 - 18:13) Это все заебись, но на эти движки лет 5-10 не сяду, ибо Союз уронили. Нет доверия к безопасности и космическим хрякам (к сожалению). да, а я всегда проверяю модель самолета на котором планируется рейс, в этот меня не затолкаете!

Ну летайте на 30 летних Аэробусах и Боингах, ваше право. Раз считаете что это безопаснее...

Цитата (Yanssen @ 18.10.2018 - 18:26)

Сертификат типа? Получил типа на? Ну, типа эта зашибись на..

Ты бы, типа, русский язык поучил, типа.
А ежели тупой, типа, то запомни в натуре - твой коммент имел бы смысл, если бы тексте перед "типа", стояла запятая, типа.
Всосал?

Поздравляю, в коменты заглянул чисто шпал раздать, как всегда самые активные самые ебанутые.

Да дай то Б-г! Главное, чтобы это изделие не оказалось лебединой песней разработчиков пенсионного возраста, ибо по собственному опыту работы в оборонке знаю, что молодым инженерам платят гроши, от которых они и бегут в питонисты-явисты, пока мозги свежие и восприимчивые.

Есть такое понятие как "локализация производства" - и какова она для этого двигателя?

Цитата (Солониковед @ 18.10.2018 - 21:07)

Но по каким-то причинам в правительстве РФ не обратили на двигатель особого внимания, несмотря на заключения ведущих конструкторов и даже указания первых лиц государства. В частности, было прямое поручение председателя правительства Владимира Путина от 31 марта 2009 года № ВП-П12-1782 (п. 8) по проведению летных испытаний НК-93. Предписывалось выделить необходимые средства. Но испытания были прекращены. Инновационный проект, способный резко повысить наш экспорт высокотехнологической продукции, фактически отодвинут на задний план. тут полностью: https://vpk-news.ru/articles/45659

Это был первый опыт создания в России редукторного турбовентиляторного двигателя. И опыт, мягко говоря, неудачный. Главное что не смогли, так это довести ресурс редуктора до хоть каких-то приемлемых значений (удалось довести моторесурс до 100 часов). Но главное даже не это, а то, что на момент его испытаний было понятно, что нет самолёта, на который его можно было бы поставить. И получилась "вилка" - с одной стороны требуются значительные средства для перепроектирование под него Ил-76 и Ил-96, но тратить средства никто не собирался, потому как существовала неопределённость в возможности сертифицировать НК-93 в принципе. Ставить же его под крыло МС-21 - бред. С такими габаритами и с такой мощностью он там нахрен не сдался. Так он и остался, по сути, демонстратором технологий.

Цитата (mitek095 @ 18.10.2018 - 18:10)

Следующим этапом проекта станет валидация сертификата Европейским агентством по безопасности полетов (EASA), которая намечена на 2019 год.

Ага, в Европе конечно же пройдёт валидацию сертификата двигатель из России, чтобы двигатели Боинга меньше продавались, да и просто политика запада враждебная. Могут и нахуй послать без объяснения причин. А без приёмки EASA самолёты с этими двигателями смогут летать только в России.

Цитата (yuriyk @ 18.10.2018 - 18:24)

Цитата (Krog @ 18.10.2018 - 18:13) Это все заебись, но на эти движки лет 5-10 не сяду, ибо Союз уронили. Нет доверия к безопасности и космическим хрякам (к сожалению). да, а я всегда проверяю модель самолета на котором планируется рейс, в этот меня не затолкаете!

Ссыкло!))))

Еще один самолет для поднятия рейтинга "царю"? А нет мысли что обделается так-же как и сухой джет 100? Там импорта более 50% было.
Никогда наши самолеты не были надежнее Боингов и Эрбасов.
Новость сама по себе , но я регулярно приезжаю на такой же завод у нас в области ( кстати, председатель совета директоров там господин Сердюков, (да-да, тот самый) . Зарплаты у моторостроителей нищенские. ВВП приезжает туда регулярно. Последний раз летом был. На заводе все канализационные люки заварили в который раз, цеха закрыли на замки, к окнам никому не подходить. Место посадки вертолетов было оцеплено на 400 метров примерно.
А когда Ельцин приезжал в Ярославль открывать памятник 1000 летия Руси, я его с 1 метра видел , народ за оцеплением в 3 метрах стоял. Теперь в 400 метрах.
Как все меняется ...
Про новость знаю давно. Да какая это новость, этот мотор лет 10 доводили и сейчас он просто устареет быстро. По надежности ничего не могу сказать , он стоял на лаборатории и летал совсем не много . Сертификацию не в России присваивают , так что сомневаюсь что это быстро будет.
Это сообщение отредактировал Тративали - 18 окт 2018 в 23:13

Цитата (Military1986 @ 18.10.2018 - 20:47)

Это круто! Я могу ошибаться, но насколько мне помнится, клуб стран, которые могут строить турбореактивные двигатели, меньше чем ядерный и опять же, насколько мне помнится, например Китай в этот клуб не входит! Дело в супер сложном сплаве для лопаток, хоть десять раз двигатель по винтику разбери, по шаблону копию сделай, а он развалится без должного сплава!

Ну не только сплав, сама технология производства лопаток, плюc у нас она такова что лопатки мы отливаем, а не точим, так вообще никто не умеет делать если не ошибаюсь.

гг пост огонь, диванные летуны хуями меряются? )))

Цитата

Дорогу покажешь, юморызд?

кто ветеран ЯПа тот эту дорогу знает с закрытыми глазами .. сколько мемов писано переписано ..а вы всё пребываете в блаженном неведении
Это сообщение отредактировал лукас - 18 окт 2018 в 23:36

Цитата

г пост огонь, диванные летуны хуями меряются? )))

пиписьками