Таксист устроил голодовку в центре Москвы против тарифов агрегаторов

Но вот что странно - если оглянуться, то кажется, что в Москве сейчас на улицах такси больше, чем частных машин.

Если там все так плохо, почему, остановившись на светофоре, я вижу вокруг себя Яндекс, Гетт, Яндекс, Ситимобил, фургончик из UA, опять Яндекс и т.п. ...

Цитата

«Я считаю, что это официальный грабеж водителей», — заявил Андрей Титов.

Любая работа на дядю-это грабеж.

Это сообщение отредактировал dimkey - 3 дек. 2018 г. в 16:21

"Колхоз дело добровольное". Не нравится - пиздуй на завод работать. Сейчас там платят нормально. Не хочешь работать? Не реви.

Одна из немногих сфер, где капитализмус работает правильно. Спрос и предложение формируют стоимость. Демпинга как такового нет, есть охуевание бомбил, которые помнят былые райские времена.

Цитата (Higler @ 3.12.2018 - 16:06)

По мнению собеседника, чтобы исправить ситуацию, требуется вмешательство государства. Размер тарифов должен быть установлен на законодательном уровне.

Пусть нашим бомбилам с местного вокзала это объяснит.
А то берут с тех кто не в теме по 2-3 среднегородских тарифа и конкурентов арматурой могут... Они проникнутся.
Вот так со всем у нас. Когда сам гражданин наябывает кого-то - это свобода, когда его поприжали - государство должно установить!

Цитата (Higler @ 3.12.2018 - 16:06)

Он протестует против «молчаливого согласия властей на беспредел, который устроили агрегаторы такси». Как уточняется, тарифы, которые устанавливают компании, не покрывают даже себестоимость поездки.

Не о том он беспокоится, не о том. Полным ходом сейчас тестируются беспилотные автомобили. Когда они пойдут в серию, таксисты пойдут на биржу.
Дальнобойщики тоже на низком старте. Какое-то время водилы ещё потрепыхаются, но дни профессии сочтены, десяти лет, думаю, не протянут.

Цитата (Higler @ 3.12.2018 - 16:06)

По словам Титова, крупные игроки рынка агрегаторов стабильно демпингуют цены, считая, что у водителей будет больше заказов и этим они смогут компенсировать низкую ставку. В итоге, рабочий день водителя удлиняется до 18 часов, вероятность аварий возрастает — иногда таксисты просто спят за рулем.

А это собственно подготовка к переходу на беспилотники, только и всего.

Это сообщение отредактировал vodemarrr - 3 дек. 2018 г. в 16:38

Цитата (vodemarrr @ 3.12.2018 - 17:20)

Цитата (Higler @ 3.12.2018 - 16:06) Он протестует против «молчаливого согласия властей на беспредел, который устроили агрегаторы такси». Как уточняется, тарифы, которые устанавливают компании, не покрывают даже себестоимость поездки. По словам Титова, крупные игроки рынка агрегаторов стабильно демпингуют цены, считая, что у водителей будет больше заказов и этим они смогут компенсировать низкую ставку. В итоге, рабочий день водителя удлиняется до 18 часов, вероятность аварий возрастает — иногда таксисты просто спят за рулем. Не о том он беспокоится, не о том. Полным ходом сейчас тестируются беспилотные автомобили. Когда они пойдут в серию, таксисты пойдут на биржу. Дальнобойщики тоже на низком старте. Какое-то время водилы ещё потрепыхаются, но дни профессии сочтены, десяти лет, думаю, не протянут.

Слишком оптимистично. В наших палестинах не менее 30 лет еще.

Пусть дворником идет работает, какие проблемы то уволиться с такой «адской» работы по его словам

Цитата

тарифы, которые устанавливают компании, не покрывают даже себестоимость поездки.

Ну да. Глядя на ценники с Али и приходя в магазин или сравнивая тарифы бешеных бомбил "ни под кем" с вызовом по 80р. за поездку понимаю. Многие себе работают в убыток. Несчастные люди.

Ещё пару лет назад более-менее нормальная служба такси брала минимум 400 за самую короткую поездку. Я тогда кота в ветклинику постоянно возила, за пару остановок.
Сейчас ситуация изменилась в лучшую сторону. Такси удобное, недорогое, очень выручает, всё успеваешь. Жизнь очень облегчили. Люди намного больше стали ездить.
Чаевые оставляю.

Увы, увы...
Но давно прошли времена, когда умение водить автомобиль были уникальным и эксклюзивным навыком.
"Знание города" тоже обесценивается навигаторами.
Теоретически, сейчас 15-летний подросток может абсолютно равноценно выполнить функции таксиста с 50-летнм стажем.

Ах, прогресс, безжалостная ты сука.

Цитата (RusLandiya @ 3.12.2018 - 16:26)

Слишком оптимистично. В наших палестинах не менее 30 лет еще.

Намного больше.
Основные фонды, созданные еще в СССР, уже почти просраны, и когда окажется, что мы уже совсем ничего производить не можем, нам точно будет не до беспилотников. Лет 50 минимум, и это при самом оптимистичном раскладе.

Цитата (maslokrad @ 3.12.2018 - 16:17)

Цитата (eav22 @ 3.12.2018 - 16:10) Количество ТАКСИСТОВ должно быть установлено на законодательном УРОВНЕ!!! И цены вырастут автоматически. Кол-во таксистов регулируется РЫНКОМ. предложение/спрос какой нафиг законодательный уровень?

КМК рыночное регулирование возможно только при прочих РАВНЫХ условиях.

Если один работает и соблюдает установленные законом требования, а другой забил на все требования и делится (ну как делится? получает свою долю за вычетом процентов) только с агрегатором, то условия уже не равны.

Вот здесь и возникают вопросы к государственному регулированию.

П.С. Есть ещё один момент. Стать таксистом очень просто. Достаточно иметь свою машину и смартфон. А потеря работы или недостаточный доход на основном месте работы становятся стимулом перейти из разряда пассажиров в водители. Опять же вопрос к государству: что за рынок труда в стране, где народ в основном работает таксистами, охранниками и продавцами?

Это сообщение отредактировал Wesley123 - 3 дек. 2018 г. в 16:47

Много ли из вас тех, кто рекомендует на завод работать, на этом заводе работает?

Инфантильные камменты в основном, читая которые можно только человеконенавистничества набраться.

конечно они хотят вернуть таксометр , можно же сука самым длинным путем поехать , а яндекс прокладывает самый короткий и езжай хоть каким маршрутом сумма будет по кротчайшему пути

я сам дочка таксиста и всё такое...
всё не так однозначно...
я таксовал больше года - сначала в максиме, потом в яндексе.
в обоих системах тупо въёбываешь на прожить.
сначала пробовал на арендованной машине, потом на своей.
на арендованной, вроде как легче - ТО за счет дяди... только 1200 в день отдай дяде. и въебывать надо 27 часов в сутки.
на своей легче - не надо ежедневно отдавать дяде, только ТО за свой счет...
и всё равно надо въёбьывать 27 часов в сутки.
такая вот демократия - таксист всегда имеет выбор, где именно въёбывать 27 часов...

Один в поле не воин.

Цитата (ФеномАнален @ 3.12.2018 - 16:35)

Много ли из вас тех, кто рекомендует на завод работать, на этом заводе работает?

Я работаю. Правда, не руками, я в инженерном составе. И?

Цитата (ppsascha @ 3.12.2018 - 16:40)

Цитата (ФеномАнален @ 3.12.2018 - 16:35) Много ли из вас тех, кто рекомендует на завод работать, на этом заводе работает? Я работаю. Правда, не руками, я в инженерном составе. И?

Когда тебя уволят икать будешь

Охренели... кстате насчет такси пиздят.. у меня сосед таксует в яндексе и гете (машина своя Октавия) так вот он 2 недели таксует 2 недели бухает ( за 2 недели он натаксовывает на 40к (именно в кармане)

Странный парень.. Всем похер на него.. Хоть он помри в машине.. Самому надо "рогом шевелить".. Количество такси и таксистов обваливает профессию.. Таксистам надо не голодовки устраивать, а собраться и поговорить о том что таксистов слишком много и надо их количество уменьшить, путем отправки всех лишних на другие работы.. Только вот ничего не выйдет.. Кроме как таксовать, видимо, больше ничего не могут..

Может ему полегчает, но такая ситуация во многих сферах.. Автосервисов вон как пивных ларьков.. Магазов всяких.. Все ломятся туда где наличка и зарплаты ждать не придется.. Вот и имеем..


Уже давно надо понять: то что умеют делать многие- стоит недорого..

Это сообщение отредактировал Пришибеев - 3 дек. 2018 г. в 16:59

Цитата (ФеномАнален @ 3.12.2018 - 16:42)

Цитата (ppsascha @ 3.12.2018 - 16:40) Цитата (ФеномАнален @ 3.12.2018 - 16:35) Много ли из вас тех, кто рекомендует на завод работать, на этом заводе работает? Я работаю. Правда, не руками, я в инженерном составе. И? Когда тебя уволят икать будешь

Уволят - пойду в таксисты

Побомбил бы нелегально по тем же тарифам

Цитата (Пришибеев @ 3.12.2018 - 16:46)

Странный парень.. Всем похер на него.. Хоть он помри в машине..  Самому надо "рогом шевелить"..  Количество такси и таксистов обваливает профессию..  Таксистам надо не голодовки устраивать, а собраться и поговорить о том что таксистов слишком много и надо их количество уменьшить, путем отправки всех лишних на другие работы.. Только вот ничего не выйдет.. Кроме как таксовать, видимо, больше ничего не могут.. Может ему полегчает, но такая ситуация во многих сферах.. Автосервисов вон как пивных ларьков.. Магазов всяких.. Все ломятся туда где наличка и зарплаты ждать не придется.. Вот и имеем..

и как предлагаешь решать кому остаться а кому на завод?
все просто кол-во таксистов регулирует рынок!
когда их будет переизбыток, цена упадет в хлам, и станет не выгодно осуществлять данную деятельность, а значит сами разбегутся,
и снова подымется цена, но сейчас это ВЫГОДНО, даже при низких тарифах, человек с образованием в три класса, может зарабатывать больше чем врач в городской поликлинике, или работяга на заводе.

Это сообщение отредактировал maslokrad - 3 дек. 2018 г. в 17:00

Цитата (ppsascha @ 3.12.2018 - 16:49)

Цитата (ФеномАнален @ 3.12.2018 - 16:42) Цитата (ppsascha @ 3.12.2018 - 16:40) Цитата (ФеномАнален @ 3.12.2018 - 16:35) Много ли из вас тех, кто рекомендует на завод работать, на этом заводе работает? Я работаю. Правда, не руками, я в инженерном составе. И? Когда тебя уволят икать будешь Уволят - пойду в таксисты

Во-во...
Не хочу никого обидеть, но сейчас идут таксовать - когда работу не нашли. Или потеряли.
В общем - такое "самопособие" по безработице.

Таковы реалии. Таков этот ебучий рынок.
И ожидать достойного заработка в этой сфере при таких условиях - вообще наивно.