Самый большой в мире самолет совершает первый полет

страна инженеров, хуле

Это какой ширины ему нужна ВПП? На штатную наверное не уместится.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

точно,как только посмели критиковать святую демократическую державу!да на кол их посадить

интересная вундер фафля.. для чего такое решение? в чем преимущество?

Я не представляю, какие там должны быть запасы прочности конструкции, чтобы эта аэровафля не сложилась в полете. Там же помимо естественного изгиба центрального крыла точно должно быть еще и закручивание из за двух независимых фюзеляжей. Если бы у них, хотя бы, стабилизатор общий был бы...

Это сообщение отредактировал Zarin38 - 13.04.2019 - 19:23

Обычно самолёты двуфюзеляжной конструкции имеют 2 поперечных сочленения как правил - крыло и хвостовая поперечная балка, которая ещё и стабилизатором становится, для предотвращения разнофазных колебаний фюзеляжей, что даже маленькие самолёты разрушало - а здесь два очень длинных фюзеляжа, и большим расстоянием между ними и узким межфюзеляжным элементом-крылом.
Инженерам - честь и хвала - решили массу задач.

Напимер во Ф-82 "двойной мустанг" - очень маленькая конструкция но 2 поперечины

Это сообщение отредактировал Бокин - 13.04.2019 - 19:30

Правильно писать - самый большой размах крыльев в истории авиации !

по-моему таскать ракеты в небо и запускать их в космос с воздуха. но могу ошибаться

Это сообщение отредактировал karlik80 - 13.04.2019 - 19:23

У их пенсионеров, вроде бы, всё заебись

мне похер на твою демократическую хуйню, меня больше интересует почему вы бревна не видите? да, злобные пиндосы чо-то строят, зато у нас скрепы. тьфу, бля

Да и не только у нас.

Рогозин, перелогинтесь

Да уж, вунлервафля. Молодцы инженеры, круто, круто.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну, "Рама" и "Рама", просто очень большая.

Это сообщение отредактировал sharipovraus - 13.04.2019 - 19:26

А как же это?
Подмосковный аэродинамический институт провел испытания воздушного двухфюзеляжного транспортного средства. В самолете проверяли, в первую очередь, соотношение механизации крыла при разной его конструкции к качествам летательного средства во время полета. В настоящий момент самолет находится на стадии проектирования, когда во время имитации полета проверяются аэродинамические свойства судна при разном воздушном потоке. В частности, проверяли характеристики самолета при полете со скоростью воздушного потока около 50 метров в секунду. Также эксперты оценили работу рулей высоты и направления на транспортном самолете. В 2019 году ЦАИ им. Жуковского собирается провести еще один этап испытаний, во время которого проверит показатели адаптивной механизации крыла.
Источник: https://www.vladtime.ru/nauka/668276 ©

Проект "Бурлак". У нас даже самолёты для этого были и есть. Мрия и Руслан.

Не настоящий он))

Соединить два, это не сделать один большой.

...

Тоже об этом подумал. Видимо, мешать будет общий стабилизатор. Они ж между корпусами хотят ракетоплан засунуть.

А представляешь как ЭТО пилотировать!? А посадка с боковиком? А при полной загрузке при обледенении!?...Много вопросов...

С таким количеством движков за ним должна лететь стая ТЗ.

какие блять скрепы?бревна какие то...
люди высказывают свое мнение,их за это сразу гнобить начинают.как же-посмели покритиковать святых пиндосов.
это так демократично...

Посмотрел видео полета и сразу вот этот фильм всплыл в памяти.......

Это сообщение отредактировал КИПовец - 13.04.2019 - 19:37

hornet772

hornet772

Честно - НЕТ, хотя сам летал на немаленьком самолёте, когда-то считалось, что больше В-52, Ту-95 и т.п. сделать невозможно, а сейчас с весом 300 т на двух двигателях и с двумя членами экипажа летают (А-350). Про 380 молчу...