По земле ходящие думают, что провода всегда видно. Это уже на подкорке записано. Провода тёмные - небо светлое. А вот с неба их нихрена не видно. А если увидел провод перед собой - он твой в 99%. Ибо скорость.
Судя по видео погода хорошая, и даже если не видно провода - трудно не заметить опоры ЛЭП и догадаться зачем они. И не такая уж большая скорость, это не самолет.
Падение частного двухместного вертолета произошло в 50 метрах от берега. "Визуально вертолет не наблюдается. На месте обнаружены оборванные линии ЛЭП", - сказали в пресс-службе.
Данные о погибших и пострадавших уточняются. На месте происшествия работают спасатели.
Тут многие пишут, что пилот слепой, не видел опоры. А он просто мудак.
Потому что есть четкие регламенты, на каких высотах разрешено выполнять полеты. А минимальная, если помню правильно, это 300 метров от самого высокого препятствия в пределах 500м горизонтального радиуса. Опора - метров 30-40, значит, его высота должна была быть, минимум, на 300м выше опоры.
Это сообщение отредактировал Abrazina - 31 авг 2019 в 20:22
Я еще подумал, че это у нас в Химках свет моргнул, совсем там офигели )), а оно вот что. Интервал моргания совпадает, первый раз когда он только порвал их второй когда оно там вспыхнуло, по ощущениям как раз когда 2 раза моргнуло. И с водой напряги не знаю в этом ли причина (с этого ли момента), горячей нету холодная почти без напора.
5 + Накуя снимать, если получается хуйня криво? рискую нарваться на минуса. Но, главное, чтобы все живы остались Это сообщение отредактировал praval - 31 авг 2019 в 20:26
Rold Да, сложно. Этому учат. Учат как именно нужно башкой вертеть. Называется "распределение внимания". Это не так-то просто. Представь себе, что у твоего авто не 4 прибора (скорость, обороты, топливо, температура), а десятка два. И видеть их нужно постоянно и в любую секунду знать что они показывают. Какие-то смотреть постоянно (скорость), какие-то пореже. Теперь плюсуем сюда руль, который не только вправо-влево, но ещё вверх-вниз и ещё педали - управлять "дрифтом". Всё-таки шесть степеней свободы управления, заместо двух автомобильных. Ну ещё кучку рычажков управления всякой мелочью, типа двигателя и т.п. А теперь ещё не забываем крутить по сторонам головой, помнить карту местности, припятствия, которые изучили на предполётной подготовке. Ну и не забывать наслаждаться. Не просто это. Этому учат и учат серьёзно.
Тут многие пишут, что пилот слепой, не видел опоры. А он просто мудак.
Потому что есть четкие регламенты, на каких высотах разрешено выполнять полеты. А минимальная, если помню правильно, это 300 метров от самого высокого препятствия в пределах 500м горизонтального радиуса. Опора - метров 30-40, значит, его высота должна была быть, минимум, на 300м выше опоры.
Есть ещё золотое правило - ЛЭП пересекать НАД ОПОРАМИ!
Тут многие пишут, что пилот слепой, не видел опоры. А он просто мудак.
Потому что есть четкие регламенты, на каких высотах разрешено выполнять полеты. А минимальная, если помню правильно, это 300 метров от самого высокого препятствия в пределах 500м горизонтального радиуса. Опора - метров 30-40, значит, его высота должна была быть, минимум, на 300м выше опоры.
Есть ещё золотое правило - ЛЭП пересекать НАД ОПОРАМИ!
Именно! А этот черт хотел красиво над водичкой пролететь.
Geo18, абсолютли. )) Провода не видны на фоне поверхности земли от слова совсем.
Это сообщение отредактировал Abrazina - 31 авг 2019 в 20:27
По земле ходящие думают, что провода всегда видно. Это уже на подкорке записано. Провода тёмные - небо светлое. А вот с неба их нихрена не видно. А если увидел провод перед собой - он твой в 99%. Ибо скорость.
а пилотов не учат, что провода внизу и их хреново видно?
Это сообщение отредактировал mach3 - 31 авг 2019 в 20:28
По земле ходящие думают, что провода всегда видно. Это уже на подкорке записано. Провода тёмные - небо светлое. А вот с неба их нихрена не видно. А если увидел провод перед собой - он твой в 99%. Ибо скорость.
Но мачты лэп по сторонам то видно небось. Каким непонятливым долбоящером нужно быть и не догадываться. что между ними обычно натянуты провода.
Сколько в проводах вертолётов убилось, продолжают, и будут.
Поэтому в приличных странах, несмотря на явный запрет на полёты на высоте ЛЭП и проводов, эти самые провода весьма наглядно обозначены шарами и маркерами. Защита от дурака, но работает же. Лет через стопицот, может, и до нас дойдёт такая цивилизация, если не запретят полёты всем, кроме вафлота
Rold Да, сложно. Этому учат. Учат как именно нужно башкой вертеть. Называется "распределение внимания". Это не так-то просто. Представь себе, что у твоего авто не 4 прибора (скорость, обороты, топливо, температура), а десятка два.
Ну, на работе у меня приборов побольше чем в вертолёте. Примерно так (все приборы в кадр не попали):
Это сообщение отредактировал Rold - 31 авг 2019 в 20:36
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com