Умер главный конструктор ракетоносца Ту-160 Валентин Близнюк

Не путайте классический дозвуковой турбовинтовой самолет со стационарным крылом и сверхзвуковой турбореактивный с изменяемой стреловидностью,тут совершенно другие нагрузки. Да и В-52 как и ТУ-95 скоро исчезнут,бесконечно эксплуатировать нельзя - силовые элементы устают и в определенный момент просто рассыплется.Кроме того у ТУ-160 очень большая ЭПР.бесконечно модернизировать тоже вряд ли получится ,это просто отсрочка на небольшой период.В свое время в 70-х он строился как ответ на американский В-1B для сверхзвукового прорыва ПВО,но времена кардинально изменились ,а в США уже и B-2 отживает свое.Сколько у нас ни говорили про ненужность технологии "стелс",но все равно так и пришли к необходимости повторения,хотя до конца не получается.

Это сообщение отредактировал grey71 - 31.12.2019 - 12:50

:):) Чего там кипит? Когда семидесятку серийно выпускали на заводе работали 45 тыс человек. Сейчас тысяч пять наверное, большинство пенсионеры и предпенсионеры, ибо не пойдет нормальный инженер на зарплату 20-30 тыс рублей...

Известно чего кипит. Вроде еще два самолета осталось от СССР, вот их и допиливают. Новые если и будут - неизвестно когда, да и вряд ли. Крыло делали в Узбекистане, уникальный завод и уникальный фрезер, который вытачивал нервюры из цельных титановых заготовок длиной более 3-х метров. Нет ни завода, ни станка, ни спецов.

Будут просто модернизировать авионику и системы вооружения пока ресурс планера не исчерпают.Также ка ки ТУ-22М.

Это сообщение отредактировал grey71 - 31.12.2019 - 12:53

Как принято писать, уходит поколение гениальных умов, вечная и светлая память!!

При всем уважении к Близнюку, такие сложные машины делали огромные коллективы и зачастую генеральные конструкторы менялись многократно как это было на пример с Су-27,но машина становилась только лучше и совершеннее. Это плод коллективного труда огромного количества людей.

Трататушки с трататашками не путай! Не строился он как прорыватель пво, никогда. Его задача не входя в зону ПВО отработать ракетно ядерный удар.

Ну началось опять про неимеющийаналогов. Сами то в это верите?

Срасибо за белого лебедя!!! Вечная память

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нынче покинули нас выдающиеся люди: летчики-космонавты Валерий Фёдорович Быковский и Алексей Архипович Леонов, конструкторы Генрих Васильевич Новожилов, а теперь и Валентин Иванович Близнюк.
Медленно уходит эпоха первопроходцев космоса и реактивной авиации.
Кто ж еропланы новые делать будет!?

Достойную Жизнь прожил Валентин Иванович !
Ещё долго будут использовать "плоды" его трудов и в ВВС и в ГВФ...
Вечна память ЕМУ ....

Как любое оружие Ту 160 должен работать в комплексе и понятно, что если не будет грамотного прикрытия то кто помешает потенциальным партнерам расхерачить их еще на взлетной полосе? И какой уж он там имеющий или не имеющий аналогов будет не важно если какому нибудь условному лейтенанту Васе на пусковой ПВО не дадут разрешения на запуск противоракет!

Это сообщение отредактировал Y71 - 31.12.2019 - 13:08

Неправда,изначально именно так и планировалось использовать иначе не было необходимости строить такую сложную сверхзвуковую машину.Но в течении почти 40 лет кардинально изменились средства ПВО и системы вооружений,теперь действительно нет особой необходимости заходить на чужую территорию. А бомбить всяких террористов без современных ПВО можно успешно и с экономичных B-52/ТУ-95/ Что и происходит сегодня.

Великая империя рождала великих людей. Сейчас только липовые импортозамещения с заклеенными китайскими брендами.

Ты хоть историю создания сих аппаратов почитай чтоль. В1 изначально создавался для прорыва пво. но узнав возможности советского пво сдулись. А Тушка изначально делалась как доставщик ракет на рубеж пуска не входя в зону действия ПВО. Хотя теоретически рассматривали возможность прорыва зоны ПВО в режиме нисковысотного полета с огибанием рельефа местности. Он ракетоносец во первых строках письма и намного больше чем Б1.

А с каких пор В-52 переделали в турбовинтовые?

Дружище 92 года какбэ эти пидоры ещё 20 при их медицине проживут не ?

Надеюсь, у него были ученики достойные продолжать его дело. С такими людьми уходят не только эпохи, но так же опыт и знания.

Светлая память человеку создавшему такую машину!

Это сообщение отредактировал vovan77777 - 31.12.2019 - 13:30

Лопух перепутал с В-36, но суть в том что дозвуковые.

Вот вчера как раз смотрел историю,правда про МИГ 25/31, но косвенно как раз и затронули эту тему: изначально предполагалось проходить на максимальной высоте и скорости,но с изменениями в сфере ПВО перешли к тактике сверхнизких высот и сверхзвука для прорыва,машина родом из 60- х, начало разработки 67 год. К 70-80 м средств для обнаружения и уверенного поражения не было, например Миг- 25 изначально не мог сбивать цели ниже 500 метров. Даже дозвуковые томагавки были очень опасными. Так что не все так просто. Все меняется , теперь конечно с огромной ЭПР он уже очень сильно проигрывает, даже китайцы на днях зачем то упоминали об этом.

Захоронить на военном мемориальном кладбище рядом с Калашниковым .

Двух лопухов вижу я. B-36 не турбовинтовой. Он, как бы помягче-то, - поршневой.

Это сообщение отредактировал StanleyV - 1.01.2020 - 09:44

Побольше бы таких людей, побольше бы таким людям возможностей творить.

На поздних модификациях (начиная с B-36D) дополнительно устанавливали 4 турбореактивных двигателя J47, модифицированных для работы на авиационном бензине (то есть всего на самолёте стало 10 двигателей). Эти дополнительные турбореактивные двигатели размещались в двух спаренных гондолах. Так что посередине )))