Пилоты в этой ситуации не могли сделать абсолютно ничего; сказать друг другу им тоже было нечего, поэтому экипаж погиб молча

Отсебятину мог бы и не пороть. Нельзя все в мире примерять к собственной шкуре.

Цитата (Andrexx @ 1.09.2021 - 11:24)

Цитата (Primus525 @ 1.09.2021 - 11:14) На 45-й после начала пожара секунде полета температура в полости правого крыла достигла 600 градусов, после чего, как установили расследователи, разрушилась идущая внутри дюралюминиевая тяга элерона. Критической для дюралюминия Д16, из которого была сделана тяга и большинство других деталей самолета, является температура 650 градусов, однако уже при 600 градусов дюралевая трубка на шарнирах, удерживающая правый элерон в опущенном положении, как говорят эксперты, потеряла упругость и «потекла». Тяга элерона из дюралюминия Д16? Не авиаконструктор, но насколько помню критические значимые элементы управления делали из стали 30ХГС и выше. Сэкономили?

Кстати, тоже это заметил. Читал раньше в описаниях конструкций самолетов "стальные тяги механизации крыла".
Но вы же помните, как о нем писали "самолет перетяжелен", может это некая "рационализация", для облегчения веса.
Идиотизм, если так и было.

Это сообщение отредактировал AlexanderCR - 1 сен. 2021 г. в 12:44

Цитата (1300V4 @ 1.09.2021 - 12:25)

Цитата (Segodriver @ 1.09.2021 - 16:18) Я даже не знаю, что тут сказать можно... Вечного неба летунам. А конструкторам и менеджерам деффективным... Можно внести предложение, чтобы все испытательные полеты проходили с полным составом конструкторов и менеджеров на борту испытываемого судна. Может, хоть тогда будут бояться и делать качественно? Тогда он будет так перетяжелён, что не взлетит вообще.

Так гов.но же легкое, и не тонет. Поэтому - да, только так.

Цитата (Шурилла @ 1.09.2021 - 21:13)

В 21 веке за 10 с лишним лет не сделать двухмоторный транспортник? Да это просто смешно. Может пора купить лицензию у Боинга или Эйрбаса и закрыть вопрос. В 30-е годы прошлого века купили С-47 у штатников и никто не умер. Отличный самолёт. Был. Говорят и сейчас кое-где летает. ПС. Тяга элерона из дюраля - это ни в какие ворота. На Су-25 она титановая диаметром, емнип, под 50 мм.

У Боинга есть свои заводы и рабочие.
С какой стати, Боинг будет продавать лицензии и лишаться части прибыли?
Лучше они сами произведут самолёты, а ты покупай.
Дело не в этом. Совсем не в этом.
До распада СССР, 40% мирового авиапарка составляли самолеты сделанные в СССР! Это была львиная доля всего мирового авиапрома!!!
При том, Что авиастроением занималось много стран Франция, Германия, США, Канада, Англия и пр.
СССР уничтожили как страну конкурент!!!
Учитывая что Россия не имеет суверинитета и управляется извне, нам не дадут поднять страну, создать авиапром, электронную промышленность... да промышленность вообще.
Нам не дадут встать на ноги!
Конкуренты никому не нужны.
Поэтому, сейчас мы видим то, что видим. И авиапроекты изначально заточены на провалы.
Изменить ситуацию можно только изменив социально-политический уклад в стране и стать суверенными.
Другого пути нет. Но это уже другая история.
Очень, очень горько что платим мы за это жизнями.
Жизнями лучших.

Это сообщение отредактировал arc - 1 сен. 2021 г. в 12:47

Это не первый случай разрушения тяг управления при пожаре, а ведь большая надежность механики была главным аргументом против ЭДСУ.

Это сообщение отредактировал A320 - 1 сен. 2021 г. в 13:06

Цитата (arc @ 1.09.2021 - 12:44)

До распада СССР, 40% мирового авиапарка составляли самолеты сделанные в СССР! Это была львиная доля всего мирового авиапрома!!! При том, Что авиастроением занималось много стран Франция, Германия, США, Канада, Англия и пр.

Что за ерунда?

За все время вместе с РФ сделали чуть более 3 тысяч штук ту-154, ту-134 и як-40, это самые массовые столпы статистики. Плюс добирали копейками с ил-62, як-42 итд. Это весь советский авиапром. Тогда как только один Боинг наклепал, например, только classic и original одного семейства 4 тысячи бортов . А есть еще Эйрбас, Макдоннелл-Дуглас и прочие эмбраеры.

Upd. Забыл Антонова, допишем тысячу ан-24. Вспомним полтысячи ил-18. Но сути это все равно не поменяет.

Это сообщение отредактировал Primus525 - 1 сен. 2021 г. в 13:12

Цитата (Andrexx @ 1.09.2021 - 11:24)

Цитата (Primus525 @ 1.09.2021 - 11:14) На 45-й после начала пожара секунде полета температура в полости правого крыла достигла 600 градусов, после чего, как установили расследователи, разрушилась идущая внутри дюралюминиевая тяга элерона. Критической для дюралюминия Д16, из которого была сделана тяга и большинство других деталей самолета, является температура 650 градусов, однако уже при 600 градусов дюралевая трубка на шарнирах, удерживающая правый элерон в опущенном положении, как говорят эксперты, потеряла упругость и «потекла». Тяга элерона из дюралюминия Д16? Не авиаконструктор, но насколько помню критические значимые элементы управления делали из стали 30ХГС и выше. Сэкономили?

Ну все, пошел слушать Сагадеева (давно не включал, ибо женат).
зы. уважения к пилотам.

Молча, молча.
Эх.
Интересно, что бы я перед такой смертью напарнику сказал...что ему успел бы сказать стиснув зубы. Блядь- это то слово? Эх.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я уж было подумал, все здешние авиационные эксперты сегодня в школе, но нет.

Цитата

ПС. От себя. Лишнее подтверждение тому, что никто горящие лайнеры от жилых домов никуда не уводит. В подавляющем большинстве случаев летят хоть куда-нибудь, а потом падают.

а какой ваш уровень компетенции в данном вопросе, чтобы вставлять реплики "от себя?"

Умерли,не проронив ни слова,стиснув зубы. Как настоящие мужики....
А могли весточку передать тому кто это самолёт изобрел.
Помолчим минуту,помянем

Цитата (Andrexx @ 1.09.2021 - 11:24)

Цитата (Primus525 @ 1.09.2021 - 11:14) На 45-й после начала пожара секунде полета температура в полости правого крыла достигла 600 градусов, после чего, как установили расследователи, разрушилась идущая внутри дюралюминиевая тяга элерона. Критической для дюралюминия Д16, из которого была сделана тяга и большинство других деталей самолета, является температура 650 градусов, однако уже при 600 градусов дюралевая трубка на шарнирах, удерживающая правый элерон в опущенном положении, как говорят эксперты, потеряла упругость и «потекла». Тяга элерона из дюралюминия Д16? Не авиаконструктор, но насколько помню критические значимые элементы управления делали из стали 30ХГС и выше. Сэкономили?

B95 авиационный алюминий, Д16Т дюраль. Но он капец дорогой.

Это сообщение отредактировал iamhungry - 1 сен. 2021 г. в 13:34

Цитата (arc @ 01.09.2021 - 12:44)

У Боинга есть свои заводы и рабочие. С какой стати, Боинг будет продавать лицензии и лишаться части прибыли? Лучше они сами произведут самолёты, а ты покупай. Дело не в этом. Совсем не в этом. До распада СССР, 40% мирового авиапарка составляли самолеты сделанные в СССР! Это была львиная доля всего мирового авиапрома!!! При том, Что авиастроением занималось много стран Франция, Германия, США, Канада, Англия и пр. СССР уничтожили как страну конкурент!!! Учитывая что Россия не имеет суверинитета и управляется извне, нам не дадут поднять страну, создать авиапром, электронную промышленность... да промышленность вообще. Нам не дадут встать на ноги! Конкуренты никому не нужны. Поэтому, сейчас мы видим то, что видим. И авиапроекты изначально заточены на провалы. Изменить ситуацию можно только изменив социально-политический уклад в стране и стать суверенными. Другого пути нет. Но это уже другая история. Очень, очень горько что платим мы за это жизнями. Жизнями лучших.

Свидетель секты НОД Евгения Федорова? Путин жи изменил конституцию в прошлом году, не? теперь совсем другое дело
Кто тебе не даёт самолёты строить, америкацы? Просто у нас клептократы сидят наверху, вор на воре и вором погоняет, деградация и обратная селекция благодаря путинской моли, чего тут можно ожидать ещё

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Похоже в нашей стране грамотные конструкторы закончились, а новые, судя по зарплатам в отрасли, нах никому не нужны.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Segodriver @ 01.09.2021 - 12:18)

Я даже не знаю, что тут сказать можно... Вечного неба летунам. А конструкторам и менеджерам деффективным... Можно внести предложение, чтобы все испытательные полеты проходили с полным составом конструкторов и менеджеров на борту испытываемого судна. Может, хоть тогда будут бояться и делать качественно?

Точно так же поступать и с законотворцами, генералами, судьями и т.п. Что бы жили, получали зарплаты, пули, медпомощь такую же, как и у всех, у народа. Только так будет обратная связь по своим действиям.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (mvb7 @ 1.09.2021 - 13:33)

Похоже в нашей стране грамотные конструкторы закончились, а новые, судя по зарплатам в отрасли, нах никому не нужны.

Стране, к сожалению, нужны продажники и эффективные менеджеры, а купить можно в китае.

Это сообщение отредактировал iamhungry - 1 сен. 2021 г. в 13:36

Я думаю тут вина "эффективных" управленцев, которые хотели сделать в срок, быстро и главное очень дешево. Уверен, специалисты говорили что он недоработан, но их никто не слушал, так обычно и бывает.

Вечного полета экипажу

Цитата (Primus525 @ 1.09.2021 - 11:13)

ПС. От себя. Лишнее подтверждение тому, что никто горящие лайнеры от жилых домов никуда не уводит. В подавляющем большинстве случаев летят хоть куда-нибудь, а потом падают.

Ты не прав.

Цитата (ASneg @ 01.09.2021 - 11:26)

А ведь могли и сразу же машину покинуть.

Кретин, ей Богу кретин

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да вообще странно, что молча. Они бы хотяб матерились. И пытались что-нибудь сделать. Видимо просто материли не тех кого можно.

О чем можно говорить, если нет даже конкуренции среди конструкторов. Есть Объединенная Авиастроительная Компания. Производство и разработка самолетов закончилась одновременно с кончиной СССР.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Чyнгачанга @ 01.09.2021 - 11:25)

Это обломки России лежат

Не дождетесь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Наверное, нет ничего ужаснее осознать в критической ситуации что от тебя уже ничего не зависит и просто молча ждать такого страшного конца...

Ты сейчас в таком же положении. Сколько ручками не маши и ножками не сучи а ждёт одна посадка.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот блять и летай на новых чумачечих машинах из говна и палок. Нет денег на качественные материалы, нехуй изобретать велосипед. Тут секономили, там сэкономили. Пускай первыми садятся туда конструкторы, изготовители и те кто курирует этирогозовопросы. Матерых пилотов просто угробили ни за что.

Размещено через приложение ЯПлакалъ