В Китае испытали прототип сверхзвукового пассажирского самолёта, который будет вдвое быстрее Ту-144

СССР сделал, ЕВропа сделала, в США был проект. Ну пусть теперь китайцы на этих граблях потопчутся.

Интернет убил пассажирский сверхзвук. Зачем платить за билет цену в пол-автомобиля, если можно провести совещание он-лайн. По веб-камерам можно глянуть производство, если прям срочно. А если не срочно, можно потихоньку на боинге. У тех кто проводит особо важные совещания за закрытыми дверьми - у них свои бизнес-джеты. А для рядового предпринимателя билеты на конкорд были дороговаты, и он-лайн стал приемлемым решением. А для обычного рабочего сильно дороговато было, даже для европейских рабочих. Тут как бы платить за один билет цену как за весь отпуск, или сэкономить и полететь не за 3 часа а за 9, но деняк останется и на отель получше и на ништяки и на развлекуху.

Пффф... А 1000 самолётов к 2030 году они смогут построить? :)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (KSF95 @ 29.10.2024 - 13:00)

так и останется прототипом, слишком много затрат и рисков на один перелёт из точки А в точку Б. Современная авиация, на данном этапе своего развития удовлетворяет всем потребностям. Как концепт данная разработка смысл имеет, но её будущее наступит значительно позже, уж точно не при имеющихся сейчас технологиях.

Для этого и существует наука фундаментальная, которой в полном объёме занимаются сегодня лишь две страны- Китай и США. Китай занял место СССР.
Вот они и будут двигать прогресс! А мы выбрали чечевичную похлёбку!

Цитата (makkaka @ 29.10.2024 - 19:35)

С Китаем будем дружить, на их самолетах летать, не будем ни от кого зависеть

Ясно,ясно - логика идет нахер.

Цитата

Росавиация, ОАК и прочие! Смотрите и учитесь! К 27-му году полетит вряд-ли, конечно, но темпы развития китайцев просто поражают

Вот когда совершит посадку в расчетное время, тогда есть смысл давать советы по утиранию.
Второе. Эти программы были свернуты исключительно из экономических соображений. Не было клиентов, которые могли оплатить расходы на эти скоростные полеты.
Время покажет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Коржик777

Цитата

Его так же как и Блэкбёрд надо будет дозаправлять после взлета?

Ну так перед взлётом у "Блэкбёрда" топливо текло из всех щелей. Специально оставленых (8-10 мм).
Взлетал, разгонялся, нагревался, щели из-за термического расширения исчезали, дозаправка (только 2 попытки) - и в путь, шпионить.

Вопрос в цене.

И Ту-144, и Конкорд - были весьма дорогим удовольствием.

В результате решили, что лучше будем летать несколько дольше, но, зато дешевле.

Как в этом плане у Китая?

Цитата

экономика полётов Ту-144 и «Конкордов» погубила их в первую очередь, а остальное было мелочью.

Адовый звук в салоне тоже был мелочью? :)

Стоит немного потерпеть, и великий лидер выймет из-под полы 1000 самолётов, пусть даже и к 2030 году

Чёт мне кажется что звиздёшь
Размещено через приложение ЯПлакалъ

На российском ТВ запрещено показывать достижения Китая
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ОрантоСанчес @ 29.10.2024 - 13:58)

На российском ТВ запрещено показывать достижения Китая

Но молодые отпрыски сами знаете кого и от кого- на всякий случай учат китайский!

Цитата (ustasx @ 29.10.2024 - 10:45)

Цитата (mattock @ 29.10.2024 - 11:42) ну так значит и топлива жрать будет больше конкордов и значит снова будет невыгодно  кто сможет это оплатить и кому надо быстро- тот и на военном самолете может улететь  Если скопипастили с SR-71, то: "Стоимость эксплуатации SR-71, включая сложность обслуживания, была очень высокой: полет самолета оценивался около 200 000 долларов в час, топливо оценивалось в 18 000 долларов в час, а стоимость самой программы от 200 до 300 миллионов долларов в год."

Так то вояки пилили, а тут совсем иное применение.

Сравнивают с 144ым, но пассажировместимость не указывают. Поди очередной членовоз максимум на 10 пассажиров.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (s077070 @ 29.10.2024 - 11:36)

Зато мы макеты выкатываем регулярно. Самолётов, автотазов. Мы первые по выкатыванию макетов.

Просто у нас развитая макетостроительная промышленность. Не то что у них в загнивающем забугорье.
Ничего вы не понимаете.

Черного дрозда скопировали? Интересно чьи двигатели?

Зато в России много навоза
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ustasx @ 29.10.2024 - 11:45)

Если скопипастили с SR-71, то: "Стоимость эксплуатации SR-71, включая сложность обслуживания, была очень высокой: полет самолета оценивался около 200 000 долларов в час, топливо оценивалось в 18 000 долларов в час, а стоимость самой программы от 200 до 300 миллионов долларов в год."

Ещё и заправлялся в воздухе. При взлете только на взлет было топлива. А это ещё как минимум один самолёт.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (MiKor @ 29.10.2024 - 11:34)

Росавиация, ОАК и прочие! Смотрите и учитесь! К 27-му году полетит вряд-ли, конечно, но темпы развития китайцев просто поражают

чему там учиться?
у их руководства ни яхты, ни счетов в Швейцарии даже сраного островка в Тихом океане нет

Цитата (Синтетик @ 29.10.2024 - 06:23)

Черного дрозда скопировали? Интересно чьи двигатели?

пизженные, киты по доругому не умеют

Цитата (Muramidaza @ 29.10.2024 - 12:05)

Интернет убил пассажирский сверхзвук. Зачем платить за билет цену в пол-автомобиля, если можно провести совещание он-лайн. По веб-камерам можно глянуть производство, если прям срочно. А если не срочно, можно потихоньку на боинге. У тех кто проводит особо важные совещания за закрытыми дверьми - у них свои бизнес-джеты. А для рядового предпринимателя билеты на конкорд были дороговаты, и он-лайн стал приемлемым решением. А для обычного рабочего сильно дороговато было, даже для европейских рабочих. Тут как бы платить за один билет цену как за весь отпуск, или сэкономить и полететь не за 3 часа а за 9, но деняк останется и на отель получше и на ништяки и на развлекуху.

Да да, а еще впридачу в аэропорт нужно явиться часа за два до вылета плюс дорога до аэропорта и из него в мегаполисах небыстрая.

Бля у китайцев всё спижено. Буквально всё
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Jus @ 29.10.2024 - 11:31)

Новое поколение сверхзвуковых пассажирских самолётов разрабатывается также в США и России. Об американских проектах известно больше.

Да про наш тоже есть инфа, гибрид кукурузника с буханкой, прототип кстати мелькает уже в некоторых видео.Известно, что на проект был выделен охулиард-и он был успешно освоен

Мда ну во первых это не только самолет но и межконтинентальная крылатая ракета
2 опыт который никто вам не продаст
3 см п 2 развитие науки