Видео падения Ан-22 в Уводьское водохранилище.

Цитата (1300V4 @ 14.12.2025 - 14:14)

Цитата (antonyblock @ 14.12.2025 - 18:06) очень похоже на фейковое видео. для того, чтобы переломился фюзеляж, как на видео, нужны запредельные перегрузки. при которых весь самолет был бы в щепки. а здесь даже крылья не отлетели. вранье. Какие, нахрен, запредельные? Это не пилотажный самолёт. Его 4 сломает легко. Положительное поперечное V крыла видно на видео, что может являться свидетельством. Да и лопнул он по самому слабому месту. Однако это ещё не означает, что видео не пиздёж. А причину до ширнармасс не доведут. Это вояки.

"...Какие, нахрен, запредельные? Это не пилотажный самолёт...
... Да и лопнул он по самому слабому месту..."

запредельные - перегрузки, превышающие предел прочности конструкции самолета. и без разницы - пилотажный или транспортный. на транспортном тоже могут возникнуть запредельные перегрузки при нештатной ситуации.
чтобы отвалилась хвостовая часть фюзеляжа должны быть запредельные нагрузки, которые оторвали бы крылья и раздавили сам фюзеляж!
или силовые конструкции (шпангоуты) настолько прогнили, что не выдержали.
но это - маловероятно. потому что фюзеляж - самая крепкая часть самолета! и при взлете/посадке фюзеляж испытывает многократно большие перегрузки, чем при прямолинейном полете. даже с учетом всех эволюций!

схема в исходном качестве https://airwar.ru/image/idop/craft/an22/an22-3.gif


Это сообщение отредактировал antonyblock - 14 дек 2025 в 15:11

Цитата

Скорее всего ИИ.

Вряд ли официальный портал города будет распространять фейки да и зачем им это.

Цитата (zorger @ 14.12.2025 - 15:07)

Цитата Скорее всего ИИ. Вряд ли официальный портал города будет распространять фейки да и зачем им это.

ой, вей...
ты, правда думаешь, официальный портал городской администрации модерирует и поддерживает ахеренный спец по авиатехнике?

Цитата (antonyblock @ 14.12.2025 - 14:06)

очень похоже на фейковое видео. для того, чтобы переломился фюзеляж, как на видео, нужны запредельные перегрузки. при которых весь самолет был бы в щепки. а здесь даже крылья не отлетели. вранье.

Совершенно необязательно.
Можно вспомнить катастрофу Ан-24, из-за подтекающего патрубка туалета.

Цитата

при взлете/посадке фюзеляж испытывает многократно большие перегрузки, чем при прямолинейном полете. даже с учетом всех эволюций!

Какие перегрузки на взлёте и посадке?
На взлёте их практически нет, на посадке - только в момент приземления не более 1,5 ед. Если более 2 - самолёт на юстировку, нечастое это событие.

Ужас.
Что чувствуют мужики за секунды до надвигающейся смерти...

Возможно что-то с рампой, как раз по ней развалился...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Конец эксплуатации: 2024
Годы производства: 1966—1976...
я понимаю что сейчас начнут писать про B-52 и Ту-95, но я, как далёкий от авиации думаю что тех так не гоняли как этот Ан-22...
Это сообщение отредактировал megajaba - 14 дек 2025 в 15:49

Цитата (tabat @ 14.12.2025 - 14:15)

Правильнее будет не крылья, а крыло. У самолёта одно крыло, а посередине фюзеляж. В обиходе, конечно крылья, так как выглядят как два.

А у биплана -это бикрыло?
Это сообщение отредактировал fafni - 14 дек 2025 в 15:52

Цитата (Orson @ 14.12.2025 - 14:39)

На ИИ похоже: хвост именно в кадре отделился и начал удаляться, хотя удариться там не об что было

Да какой смысл ИИ лепить, да еще с разных ракурсов, если уже известно, что самолёт развалился и упал в воду.
Это сообщение отредактировал ERRATA - 14 дек 2025 в 15:54

Цитата (antonyblock @ 14.12.2025 - 14:06)

очень похоже на фейковое видео. для того, чтобы переломился фюзеляж, как на видео, нужны запредельные перегрузки. при которых весь самолет был бы в щепки. а здесь даже крылья не отлетели. вранье.

К тому же 9 числа у нас в городе и окрестностях со снегом было прям совсем никак. Сомнительно, что в этой деревне он все же хоть тоненьким слоем, но лежал.

Цитата

Можно вспомнить катастрофу Ан-24, из-за подтекающего патрубка туалета.

Там патрубок так сильно подтекал, что загнул внутрь штыри запорного устройства люка заднего багажника (взрыв был, после чего хвост отвалился, а свалили на тех, кто ссыт мимо унитаза, простатитчиков), - со слов прочниста с Антонова, который входил в состав комиссии по расследованию.
После того случая появились Паспорта коррозионного состояния самолета, в котором попарные фото: в момент обнаружения очага и после его устранения.

Странное, как будто если бы 200 тонн не сказать чтоб прямо сильно далеко ебанулось об землю плюсом с ускорением падения - ну что-то вокруг шевельнулось бы в окружающем виде, хоть какое-то веток вздрагивание..
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Погромист @ 14.12.2025 - 13:58)

какая жесть на кол того, кто дал разрешение на вылет самолёта, срок эксплуатации которого закончился в прошлом году

Веке
Размещено через приложение ЯПлакалъ

megajaba

Цитата

я понимаю что сейчас начнут писать про B-52 и Ту-95

Летающие сейчас Ту-95мс не могут быть старше 1982 года выпуска - начало выпуска МС, да и то, самолётов первых серий (Ту-95мс6 без ВСУ и ТГ) практически не осталось.
ВСУ - Вспомогательная Силовая Установка
ТГ - ТурбоГенератор - в принципе та-же ВСУ, только меньше возможностей.

За В-52 ничего не могу сказать, разве что в авиации США на самолётах регулярно проводится контроль силовых элементов планера, замена элементов с дальнейшим назначением срока следующего контроля.

То есть он изначально просто плашмя падал? А потом уже перед самой землёй, на камерах, начал разваливаться?
Или куда он планировал так садиться? В воду?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (armor2 @ 14.12.2025 - 15:03)

Командир- 52-летний майор Сергей Шмаков. Помощник командира экипажа — 35-летний капитан Дмитрий Яценко Радист — 58-летний старший прапорщик Игорь Ишханов Инженер корабля — 40-летний старший лейтенант Алексей Дорофеев Инженер по авиационному оборудованию — 49-летний капитан Игорь Беликов Инженеры по десантному оборудованию: -43-летний Алексей Тыкшеев -38-летний капитан Роман Коротков Штурман — 36-летний капитан Кирилл Вакуленко

И машина старая и экипаж уже не молодой. Многим давно пора на пенсии быть.

Цитата (Алексашашаша @ 14.12.2025 - 16:02)

Странное, как будто если бы 200 тонн не сказать чтоб прямо сильно далеко ебанулось об землю плюсом с ускорением падения - ну что-то вокруг шевельнулось бы в окружающем виде, хоть какое-то веток вздрагивание..

Он у нас над домом пролетел, только живём мы на другой стороне водохранилища

Цитата (fafni @ 14.12.2025 - 15:50)

Цитата (tabat @ 14.12.2025 - 14:15) Правильнее будет не крылья, а крыло. У самолёта одно крыло, а посередине фюзеляж. В обиходе, конечно крылья, так как выглядят как два. А у биплана -это бикрыло?

У нас, в дальней авиации, было правое и левое крыло, более того на Ту-95 и Эмках были должности "Техник правого крыла" соответственно и левого.
В авиации как-то по этому поводу не заморачиваются.

Может гранатами игрались?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

ИИ по мотивам падения турецкого транспортника - очень вероятно...

Цитата (Погромист @ 14.12.2025 - 15:58)

какая жесть на кол того, кто дал разрешение на вылет самолёта, срок эксплуатации которого закончился в прошлом году

этак можно и на президента выйти...вы не любите Россию?

Цитата (Бокин @ 14.12.2025 - 05:09)

megajaba Цитата я понимаю что сейчас начнут писать про B-52 и Ту-95 Летающие сейчас Ту-95мс не могут быть старше 1982 года выпуска - начало выпуска МС, да и то, самолётов первых серий (Ту-95мс6 без ВСУ и ТГ) практически не осталось. ВСУ - Вспомогательная Силовая Установка ТГ - ТурбоГенератор - в принципе та-же ВСУ, только меньше возможностей. За В-52 ничего не могу сказать, разве что в авиации США на самолётах регулярно проводится контроль силовых элементов планера, замена элементов с дальнейшим назначением срока следующего контроля.

B-52, так же, как и ТУ-95 - боевые самолёты, они не летают так интенсивно, как коммерческие.
B-52 прошли серию модернизаций и от "родного" бомбардировщика там мало что осталось. Все, что есть сейчас - ракетоносцы.

Цитата (Бокин @ 14.12.2025 - 20:11)

Цитата (fafni @ 14.12.2025 - 15:50) Цитата (tabat @ 14.12.2025 - 14:15) Правильнее будет не крылья, а крыло. У самолёта одно крыло, а посередине фюзеляж. В обиходе, конечно крылья, так как выглядят как два. А у биплана -это бикрыло? У нас, в дальней авиации, было правое и левое крыло, более того на Ту-95 и Эмках были должности "Техник правого крыла" соответственно и левого. В авиации как-то по этому поводу не заморачиваются.

Так заморачиваются только форумные покемончики, которые в авиации - как я в балете. Но высрать умный вещь да на серъёзных щщах - это необходимость.
Дабы другие покемоши прониклись их крутостью.

Цитата (MountainView @ 14.12.2025 - 16:20)

B-52, так же, как и ТУ-95 - боевые самолёты, они не летают так интенсивно, как коммерческие. B-52 прошли серию модернизаций и от "родного" бомбардировщика там мало что осталось. Все, что есть сейчас - ракетоносцы.

Не знай как у вас.
У нас, 70-80-е, летали круглые сутки.
За угол, то бишь, атлантику.
Я просто вырос под Энгельсом.
Гудели круглые сутки.
И тушки и эмки (Ту, Мясищевы).
Сейчас не знаю, а-то трщ майон накажет.

А про видео,хз, я верю и не верю, время такое.
Людей, лётчиков жаль.
Эх ма.

Последний раз Ан-22 в небе видел лет 20 назад, эх и огромная машина.
Размещено через приложение ЯПлакалъ