Флаги, фатерланд, манифестации... По масштабным мероприятиям Германия явно соскучилась и их не избежит, ибо орднунг имеет один недостаток: рано или поздно он должен смениться шторунгом, причём его сила будет прямо пропорциональна силе орднунга и сейчас можно сказать, что точка бифуркации этого процесса пройдена. Так что, дойче арбайтенде фольке, вилькоммен ин Руссланд Тут скоро будет всё зер гут.
Это сообщение отредактировал mirvalex - 15 дек 2025 в 10:13
Это даже не завод. Чуть больше 8600 автомобилей в год. Для массового серийного автомобильного производства это даже не пшик. С экономической точки зрения этот завод никогда не был особо прибыльным. Масштабы не те.
Ну если только там выпускались премиальные автомобили вроде фоетона
Это даже не завод. Чуть больше 8600 автомобилей в год. Для массового серийного автомобильного производства это даже не пшик. С экономической точки зрения этот завод никогда не был особо прибыльным. Масштабы не те.
Масштабы не те...
Цитата
Часть программы по снижению производственных мощностей в Германии на 730 тыс. авто к 2028 г. и сокращению 35 тыс. рабочих мест к 2030 г.
Это сообщение отредактировал Vailed - 15 дек 2025 в 10:17
А кто говорит, что просто? Великобритания вон вышла же. Как раз незадолго до СВО gigi.gif
Ебстественна вышла -- заебалась платить в общий котел и тарифы держать единые, а в европарламенте ей главенствовать не разрешали. Вот и вышла... но только требовала сохранить прежнее внутреннее единство тарифов и пошлин)))) Незадолго?... ну хз... 2 года вроде и недолго, но тогда там ковид в повестке стоял)))
Без заградительной пошлины или утилизационного сбора не выживет ни одна автомобильная держава. Китай задавит любого производителя в "честной" борьбе...
Volkswagen сдулся. АвтоВАЗу пох, он вне конкуренции. Таки авто как АВТОВАЗ производит, ни кто не производит.
Эх, инженеров бы, да работяг из VW опытных несколько десятков, да на Автоваз... С диктаторскими полномочиями и лицензией на расстрел... Через десять лет Автоваз будет не узнать Это сообщение отредактировал mirvalex - 15 дек 2025 в 10:31
пфф... не дойдут. Слишком многое было ввалено, чтобы так просто разойтись по углам.
Никто не говорит что просто. Но учитывая что американцам сейчас выгодно этот евросоюз развалить и в каждой стране установить национальные правительства (разделяй и властвуй), которые будут идти в фарватере американцев без оглядки на Урсулу, то шансы совсем не нулевые.
Это сообщение отредактировал Наблюдатель - 15 дек 2025 в 10:41
Не выебывались бы уходя из России,сейчас бы китайцам нос утирали
Нет, не утирали бы. Это китайцы прямо в Германии немцам утирают, несмотря на заградительные (100%- е!!!) немецкие пошлины на ввоз китайцев, немецкий автопром сдувается.
Volkswagen сдулся. АвтоВАЗу пох, он вне конкуренции. Таки авто как АВТОВАЗ производит, ни кто не производит.
Эх, инженеров бы, да работяг из VW опытных несколько десятков, да на Автоваз... С диктаторскими полномочиями и лицензией на расстрел... Через десять лет Автоваз будет не узнать
Volkswagen сдулся. АвтоВАЗу пох, он вне конкуренции. Таки авто как АВТОВАЗ производит, ни кто не производит.
Эх, инженеров бы, да работяг из VW опытных несколько десятков, да на Автоваз... С диктаторскими полномочиями и лицензией на расстрел... Через десять лет Автоваз будет не узнать
Касаемо АвтоВаза, я бы изменил концепцию. Продавать не машины, а пятилетнюю подписку на нее. Через пять лет добавляешь денег и тебе дают новую. Если не хочешь, у тебя ее выкупают за условные деньги(очень маленькие). Продать не на завод ты не можешь, машина не твоя. За это пятилетняя гарантия в авторизированных сервисах. Франшизу сервисов продавать.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Тут скоро будет всё зер гут.
yaplakal.com