ну если всё с другой стороны посмотреть ТС,ты купишь ладу гранту или WV Polo ? Видимо где-то снова обосрался наш производитель(Имхо)
Ездил я недавно в новеньком тверском вагоне с новой системой всасывания говна.Сломалась система через 3 часа после отправления и всем вагоном ходили в тамбур писать
Сходил на сайт твеского вагоностроительного. Мощно. Вагоны красивые, новые. Двухэтажные даже есть. Во Владик, Сочи или в Крым 146% будет комфортно ехать. А вот в Домодедово вряд ли на таком будет удобно. Думаю, дело не в откатах или лоббировании, а просто не та линейка продукции. Зачем заказывать камаз, если работа для газели?
Это сообщение отредактировал chiefsvs - 20 апр 2014 в 18:47
Вот вы говорите, ура Россия. Даёшь!! На фоне ура -патриотизма творится неподдающиеся логике действия правительства. Вернее поддаётся только в одном случае - отстегнули так не хило лично заказчику. Судите сами: Компания «Аэроэкспресс» заключила контракт на поставку 172 двухэтажных вагонов швейцарского производителя Stadler, сообщает газета «Ведомости». В тендере также участвовали французская компания Alstom и чешская Skoda.
Первые двухэтажные поезда запустят в 2015 году, а к 2016-му так будет выглядеть весь подвижной состав «Аэроэкспресса». Новые поезда будут состоять из четырёх или шести вагонов, а в часы пик будут прицеплять дополнительные.
По словам пресс-секретаря компании Надежды Доржиевой, расписание экспрессов останется прежним, зато пассажировместимость вагонов увеличится на 30−40 %. Цены на билеты в связи с обновлением составов повышать не планируют, они по-прежнему будут зависеть только от инфляции.
Как пояснили в компании, пассажиропоток «Аэроэкспресса» исправно растёт, а увеличить длину поездов или количество рейсов не позволяет существующая инфраструктура.
Также стало известно, что «Аэроэкспресс» поднял цены на билеты в бизнес-класс с 700 до 900 рублей и «туда-обратно» с 590 до 640 рублей. http://www.the-village.ru/village/city/tra...597-aeroexpress При этом только в прошлом году Тверской вагонзавод освоил производство двухэтажных вагонов. Казалось бы заказывай, увеличивай мощности, изменяй экономику от сырьевой к высокотехнологичной. Да и всяко дешевле наше европейского. Тем более вагоны, даже если разница в комфорте (думаю незначительная) так ведь поездка длится 40-45 минут. Так нет. Я сам из Твери. Рабочих вагонзавода разогнали сначала на 3х дневную неделю, а сейчас вообще в неоплачиваемый отпуск в связи с отсутствием заказа. А теперь скажите мне, правительство какой страны, имея аналогичные производственные мощности, готовые образцы и технологии продукции разместит заказ у другой страны, а? Кроме России и Гондураса на ум ничего не приходит. И то за Гондурас я не уверен, а тут вот оно. Вывод: Или правительство, поставленное развивать экономику России (именно России, а не Швейцарии) во главе с Недимоном не владеет ситуацией, или откаты настолько велики, что идут на это несмотря ни на что. Не знаю как вам, а мне мерзко на душе.
А вы не удивляетесь, почему, к примеру на телеканалах, радио каналах (эхо Москвы ) до сих пор работают прямые противники России, отстаивающие западные интересы? Дак все к тому, что предателей много и в других сферах и отраслях нашей страны. Вычищать надо государственные структуры, нужна чистка от про западной накипи.
К примеру заказал вагоны зарубежом, вместо отечественных производителей- вон с работы. Лукашенко еще бы назначил уголовное расследование.
Это сообщение отредактировал pav10 - 20 апр 2014 в 18:55
Сходил на сайт твеского вагоностроительного. Мощно. Вагоны красивые, новые. Двухэтажные даже есть. Во Владик, Сочи или в Крым 146% будет комфортно ехать. А вот в Домодедово вряд ли на таком будет удобно. Думаю, дело не в откатах или лоббировании, а просто не та линейка продукции. Зачем заказывать камаз, если работа для газели?
Переделать линию под электричку дело 10-15 дней. Только внутренности надо поменять, а сам каркас подойдёт легко.
Добавлено в 19:00
Цитата (ДимДимочка @ 20.04.2014 - 19:25)
ТС,ты купишь ладу гранту или WV Polo ?
Поло куплю. Тут ты прав. Но есть нюанс разница. Ты себе машину как минимум лет на 5-7 покупаешь (я имею ввиду из салона, новую). И юзаешь её один, если жене не давать. А тут 40 минут проехал из аэропорта и забыл. А железо там такое, что лет 80 не сгниёт.
А тут 40 минут проехал из аэропорта и забыл. А железо там такое, что лет 80 не сгниёт.
Так те, кто покупает электрички - на них не ездят...
Пассажирам выбора никто не дает - что приехало на платформу, на том и поедешь))
В общем, скорее просто наши не подошли. По любой причине, начиная от маленького отката, и заканчивая банальными вещами вроде надежности и сервиса от производителя... Ну или просто директору дизайн не понравился.
ТС, который из Твери пусть не на руководство Аэроэкспресса гонит, а на свое. Сам тверской и смотреть как из ТВЗ уже лет 10-15 делают частную лавочку для дочек-сыночек с охуенными окладами сил не осталось. Где, блять наше заводское КБ было когда только появились разговоры о двухэтажных поездах? Напомню, директор сказал: нам правительство еще не выделило денег на конструкторские работы. А сами не, без денег и задания от правительства не могем? Так все для ТВЗ в начале 2000-х начиналось, а с 2005 как под откос пошло из-за кумовства и увлечения дочерними конторами для пиздинга денег с завода. ХЗ сможет завод после этого всего голову поднять или уже нет((
ТС, который из Твери пусть не на руководство Аэроэкспресса гонит, а на свое. Сам тверской и смотреть как из ТВЗ уже лет 10-15 делают частную лавочку для дочек-сыночек с охуенными окладами сил не осталось. Где, блять наше заводское КБ было когда только появились разговоры о двухэтажных поездах? Напомню, денег с завода. ХЗ сможет завод после этого всего голову поднять или директор сказал: нам правительство еще не выделило денег на конструкторские работы. А сами не, без денег и задания от правительства не могем? Так все для ТВЗ в начале 2000-х начиналось, а с 2005 как под откос пошло из-за кумовства и увлечения дочерними конторами для пиздинга уже нет((
И я про то. Правительство делает всё, чтобы не дать заказы отечественной промышленности. И в том числе поощряя кумовство директоров заводов и воровство чиновников. Вы что думаете, что директора заводов наверх не засылают. См. размер средней взятки в России.
Россия давно освоила производство легковых автом, есть даже типа суперкары.... вы ими довольны? нужно обьяснять почему они и нах никому не нужны, все уважительно кивают на любое даже китайское качество но только не собственное?
25 % — ОАО «Российские железные дороги»; 50 % — ООО «Дельта-Транс-Инвест»; (входит в группу компаний «Трансгрупп АС»); 17,5 % — Искандер Махмудов; 7,5 % — Андрей Бокарев.
причем тут правительство?
хотя бы при том, что собственником ОАО РЖД, которое является акционером Аэроэкспресса, является Российская Федерация, которую представляет Правительство РФ.
ОАО РЖД не собственность Российской федерации. Контрольный пакет - да, собственник - хер. В стране нет государственных компаний! Это надо понять. Есть только АВТОДОР или ГОРМОСТ (не помню точно) остальные - ОАО! Искандер Махмудов выпустил в свет 17,5% подвижного состава? Андрей Бокарев построил 7,5% подъездных путей? Хер вам (нам всем). Государство (пукин и компания особенно) разбазарило всё, что только можно. Вспомните РАО ЕЭС России. Путин ведет целенаправленный развал экономики России под видом реформ. Ни одна из реформ не завершилась успехом. Армия? Не смешите. Одни буксиры. И бряцание оружием (старым) на фоне слабых соседей.
Согласно плану, первые три поезда будут полностью собраны в Альтенрейне, а начиная с четвертого состава, производство, включая сварку, окраску, сборку и ввод в эксплуатацию вагонов, переместится на завод Stadler в Белоруссии.
причины две: У нас не Белоруссия и сверху никто никому "назначить" ничего не может У нас есть куча заводов, которые собирают, гавно, не в срок и ответсвенности за ошибки потом не несут
Все дело в том, что там будет использована уникальная технология, которой мы не обладаем. Речь идет об изменении ширины колеи с российской на европейскую и обратно без замены колесных пар. То есть эти вагоны не будут терять время на границе.
Печально, что таких, как pinnokkio становится всё больше, сами раком уже становятся, а кто не хочет за компанию, они будут помогать хозяевам их устранять.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com