С 1 июля в Перми прекратят работу все троллейбусные маршруты

Остался ОДИН день, и этого вида транспорта в Перми больше не будет, кто то порадуется, кому то всё равно, Моё детство было проведено в кабине (у троллейбусного депо, БЫЛА своя база отдыха и пионерлагерь, но не было детского сада и яслей), да для меня это первая запись в трудовой в 1996, в 1997 с этого предприятия я ушел в армию на 2 года и туда же и вернулся, это то место откуда я ушел в 2009, но это часть моей жизни, не самая плохая, это предприятие, благодаря которому я приобрёл семью (директор депо В. Б. Злыднев сказал хотите комнату в общежитии регистрируйтесь, обманул правда, комнату не дал, и слава богу) , это моя молодость, привет СПТУ 52, 1 и 6 группе , это предприятие, на котором члены моей семьи работали с 1966 года!!! Только общий водительский стаж династии составлял 60 ЛЕТ!!! Очень тяжело писать всё в прошедшем времени. Кстати из всех городов миллионников , только Пермь решила отказаться от троллейбусов.
Догадайтесь, за кого, Я НЕ буду голосовать на следующих выборах!!!
Если отставить лирику, то отработав 10 лет на троллейбусе, я ушел на автобус, на троллейбусе осталась жена. Работая на одном из популярных автобусном маршруте я имел возможность сравнить выручку. Она была одинаковой, если учесть, что электроэнергия явно дешевле солярки, то встаёт вопрос, а может дело не в троллейбусе. а в их управленцах? Ремонтопригодность троллейбуса выше, у него нет ни антифриза, ни масла, замена двигателя на старушке ЗиУ, дело 1 часа, тогда как на автобусе это номерной агрегат, и значит машина встаёт как минимум на неделю. Манёвренность, меня на ЗиУ не мог обогнать ни один тубированый МАН, просто было отрегулировано реле ускорение, и натяжение токоприемников. Водитель троллейбуса более стабилен, он не уволиться если ему предложат более высокую з/п, т.к. конкуренции на рынке труда нет, а водители автобуса более мобильны в этом плане. Так что на экономической, ни транспортной составляющей тут нет. Прощай коллега

Троллейбусы, трамваи...
Потом метро сожрут - невыгодно же

Электрички в Перми тоже убирают, с горнозаводского направления, вернее убирают само направление.

Последний рейс пермского троллейбуса((((((
https://m.vk.com/video-29725517_456240784

Прощай, последний Дембель!!!

Цитата (ЗаРус @ 30.06.2019 - 22:11)

Остался ОДИН день, и этого вида транспорта в Перми больше не будет, кто то порадуется, кому то всё равно, Моё детство было проведено в кабине (у троллейбусного депо, БЫЛА своя база отдыха и пионерлагерь, но не было детского сада и яслей), да для меня это первая запись в трудовой в 1996, в 1997 с этого предприятия я ушел в армию на 2 года и туда же и вернулся, это то место откуда я ушел в 2009, но это часть моей жизни, не самая плохая, это предприятие, благодаря которому я приобрёл семью (директор депо В. Б. Злыднев сказал хотите комнату в общежитии регистрируйтесь, обманул правда, комнату не дал, и слава богу) , это моя молодость, привет СПТУ 52, 1 и 6 группе , это предприятие, на котором члены моей семьи работали с 1966 года!!! Только общий водительский стаж династии составлял 60 ЛЕТ!!! Очень тяжело писать всё в прошедшем времени. Кстати из всех городов миллионников , только Пермь решила отказаться от троллейбусов. Догадайтесь, за кого, Я НЕ буду голосовать на следующих выборах!!! Если отставить лирику, то отработав 10 лет на троллейбусе, я ушел на автобус, на троллейбусе осталась жена. Работая на одном из популярных автобусном маршруте я имел возможность сравнить выручку. Она была одинаковой, если учесть, что электроэнергия явно дешевле солярки, то встаёт вопрос, а может дело не в троллейбусе. а в их управленцах? Ремонтопригодность троллейбуса выше, у него нет ни антифриза, ни масла, замена двигателя на старушке ЗиУ, дело 1 часа, тогда как на автобусе это номерной агрегат, и значит машина встаёт как минимум на неделю. Манёвренность, меня на ЗиУ не мог обогнать ни один тубированый МАН, просто было отрегулировано реле ускорение, и натяжение токоприемников. Водитель троллейбуса более стабилен, он не уволиться если ему предложат более высокую з/п, т.к. конкуренции на рынке труда нет, а водители автобуса более мобильны в этом плане. Так что на экономической, ни транспортной составляющей тут нет. Прощай коллега

Уже не осталось ничего...

Цитата (dvinnn @ 1.07.2019 - 00:20)

Прощай, последний Дембель!!!

Не дембелем это не назвать, эти троллейбусы еще ездить будут. Только не в Перми, а в Березниках.

Это передислокация)

А водители частично в сокращение ушли, частично переучились на новые автобусы. Мой друган решил учиться отдельно от депо, чтобы получить нормальные автобусные права, а не лицензию, с которой можно только у них работать, поэтому сокращается. Завтра смогу точно сказать, как там с ним обошлись, будут ли выплаты. В 8 утра он едет в отдел кадров.

Для кондукторов вообще ничего не поменялось. То же самое, только на автобусе.

Это сообщение отредактировал TraderFX - 30 июн. 2019 г. в 22:37

Скорее всего у губера родственнички хозяева автобусных фирм. Рука руку моет.

Цитата (TraderFX @ 1.07.2019 - 00:33)

Цитата (dvinnn @ 1.07.2019 - 00:20) Прощай, последний Дембель!!! Не дембелем это не назвать, эти троллейбусы еще ездить будут. Только не в Перми, а в Березниках. Это передислокация) А водители частично в сокращение ушли, частично переучились на новые автобусы. Мой друган решил учиться отдельно от депо, чтобы получить нормальные автобусные права, а не лицензию, с которой можно только у них работать, поэтому сокращается. Завтра смогу точно сказать, как там с ним обошлись, будут ли выплаты. В 8 утра он едет в отдел кадров. Для кондукторов вообще ничего не поменялось. То же самое, только на автобусе.

Пишите обязательно! Это важно!!

Цитата (dvinnn @ 1.07.2019 - 00:49)

Цитата (TraderFX @ 1.07.2019 - 00:33) Цитата (dvinnn @ 1.07.2019 - 00:20) Прощай, последний Дембель!!! Не дембелем это не назвать, эти троллейбусы еще ездить будут. Только не в Перми, а в Березниках. Это передислокация) А водители частично в сокращение ушли, частично переучились на новые автобусы. Мой друган решил учиться отдельно от депо, чтобы получить нормальные автобусные права, а не лицензию, с которой можно только у них работать, поэтому сокращается. Завтра смогу точно сказать, как там с ним обошлись, будут ли выплаты. В 8 утра он едет в отдел кадров. Для кондукторов вообще ничего не поменялось. То же самое, только на автобусе. Пишите обязательно! Это важно!!

Как минимум, могу сказать, что некоторых его коллег уволили, как положено, выплатили то ли по две, то ли по три зарплаты и сократили.

Очередная Оптимизация кмк, мэрия не вписалась в рынок там пахать нужно

Соболезную.
Транспорт обожаю, электротранспорт особенно. Хоть и езжу на авто (не легковом, работа).

Запись на память!!
https://m.vk.com/video-29725517_456240784?l...&from=mail57069

Это сообщение отредактировал dvinnn - 30 июн. 2019 г. в 23:04

Нет пассажиров. https://yandex.ru/images/search?text=%D0%BF...%83%D1%81%D1%8B

Это сообщение отредактировал Чатланен - 30 июн. 2019 г. в 23:14

Троллейбусы на линиях ходили с учётом жилой зоны и промзоны. Сейчас они в никуда ездят по старым маршрутам. Промзоны оккупировали барыги.

Цитата (Елжбета @ 30.06.2019 - 22:21)

Троллейбусы, трамваи... Потом метро сожрут - невыгодно же

Так оно и есть. Метро в капстранах отстойное, как и железка.

В Волгограде пообрезали/изуродовали все троллейбусные маршруты. несколько вообще закрыли.
Вместо них волгоёбусы ездят немытые с выключенными кондерами. С учетом того, что в новых бусах не форточки, а бойницы, а печка не отрубается, так как она же охлаждалка движка, то при +30С за бортом в бусе долбаных +40+45С.
еще есть лиазы, такая же фигня, только выход печки в других местах салона.
В общем летом сильно повезет если поймается бус с кондером и там будет не душиловка.
В этом году на бусах не ездила, не знаю как оно там. Но выглядят они страшно...


зимой такая же фигня - за бортом -10С-15С, в бусе +20+25С.

Это сообщение отредактировал kali666 - 30 июн. 2019 г. в 23:22

Цитата (Realist007 @ 30.06.2019 - 11:49)

Дешевле. Просто потому, что автобус проще забить пассажирами. Сегодня например на одной линии они ходят полупустые - диспетчер снимает часть, и завтра они уже забиты на маршруте где не хватает. Причем хоть по городу, хоть пригород. Троллейбус в этом плане утопичен- он привязан к проводам, ты его можешь пустить только там где провода, а это только город и только отдельные маршруты, новые провода прокинуть - это дорого и долго, и при том не факт что опять не будут пустые ходить. А автобус ты пустил - он пустой, ну и хрен с ним, завтра он на новом маршруте, послезавтра - на третьем

Вы плохо знакомы с историей электротранспорта. Наберите в Гугле Крымский троллейбус, таки 84 километра длинна маршрута и на сколько знаю пока что его никто ликвидировать не собирается.

Крымский троллейбус — уникальная система междугородного троллейбуса, связывающая Симферополь с курортами Южного берега Крыма, включающая самый длинный в мире междугородный троллейбусный маршрут (84 км; ... Подвижной состав Количество маршрутов: 3 междугородных, 6 пригородных Количество троллейбусов: 244

Цитата (Чатланен @ 1.07.2019 - 01:12)

Нет пассажиров. https://yandex.ru/images/search?text=%D0%BF...%83%D1%81%D1%8B

В 6-7 утра поди или 9-10 вечера?)

Остальные фото посмотри по своей ссылке, всегда есть пассажиры.

Это сообщение отредактировал TraderFX - 30 июн. 2019 г. в 23:28

Цитата (IraZadira @ 30.06.2019 - 11:56)

Цитата (crv1972 @ 30.06.2019 - 11:33) В Воронеже такое проходили. Сначала заменим автобусами, а потом появляется особа, приближенная к местной власти и просто подбирает пассажирские перевозки под себя. И что не так с пассажирскими перевозками в Воронеже? Троллейбусы как ходили, так и ходят, но практически пустые, потому что пешком за бесплатно можно дойти с той же скоростью. Ну ОООООчень мЕЕЕЕдленно они ездят, хз почему. А автобусных маршрутов - дохренищща, и даже на окраинах должно ждать не приходится. Я живу на такой окраине - мкр "Больница электроника", туда ходят 4 маршрута, в часы пик интервал 7-10 минут максимум. Такого, чтобы полчаса ждать транспорт - не помню вообще. И стоит проезд на маршрутке 17 рублей. Правда, идёт разговоры, что будут повышать.

Ебанись - перевернись. Нижний Новгород - 30 рублей (или сколько там, но не 17), и ходят как говно, хуй дождёшься. 7 минут до центра без пробок мне на машине (и без превышений), а маршрутки с автобусами предпочитают ехать не прямо, а собрать всю толпу через жопу, а трамваи раз в полчаса, зато ага, по расписанию. Троллейбусы есть вроде, только хуйивознает где.

Цитата (instruder @ 30.06.2019 - 11:28)

Очередной прорыв!

Нет, это пока рывок.
Потом отменят автобусы.
Это будет прорыв.

Цитата (IliaNikolaih @ 30.06.2019 - 23:23)

Цитата (Realist007 @ 30.06.2019 - 11:49) Дешевле. Просто потому, что автобус проще забить пассажирами. Сегодня например на одной линии они ходят полупустые - диспетчер снимает часть, и завтра они уже забиты на маршруте где не хватает. Причем хоть по городу, хоть пригород. Троллейбус в этом плане утопичен- он привязан к проводам, ты его можешь пустить только там где провода, а это только город и только отдельные маршруты, новые провода прокинуть - это дорого и долго, и при том не факт что опять не будут пустые ходить. А автобус ты пустил - он пустой, ну и хрен с ним, завтра он на новом маршруте, послезавтра - на третьем Вы плохо знакомы с историей электротранспорта. Наберите в Гугле Крымский троллейбус, таки 84 километра длинна маршрута и на сколько знаю пока что его никто ликвидировать не собирается. Крымский троллейбус — уникальная система междугородного троллейбуса, связывающая Симферополь с курортами Южного берега Крыма, включающая самый длинный в мире междугородный троллейбусный маршрут (84 км; ... Подвижной состав Количество маршрутов: 3 междугородных, 6 пригородных Количество троллейбусов: 244

Так это ж в Украине...

Именно так происходило на Украине: Сначала угандошили и разворовали собственное производство(принцип купим готовое) , потом положили экономику (ибо читаем первое), ну и,как следствие, обнищание народа, удаление на металл рельс трамваев, ниток троллейбусов (вырученное за металлолом тоже спижжено). Город Макеевка (если кому интересно) - мой любимый город, как же мне больно за то, что твари, от меченого уебка и далее, сделали и делают с моей Родиной (для кремлядей: я имею ввиду ВСЮ огромную страну). Теперь это все повторяется и в Российской действительности. Мразота плешивого продолжает свое черное дело.

Закину свои три копейки....Как водитель троллебуса могу только громко промолчать про скорость передвижения....Имея в пользовании Авангард Вологодский на перегонах прямых до 70 км разгонял, по динамике делаю с места почти всех тк электромотор имеет максимальный крутящий момент в любое время! От водителя многое зависит, спецчасти быстро не проедешь-это да, на "кривых" тоже не погоняешь, автономка есть. Если аккумы норм то обрыв или затор можно проехать.....от экипажа многое зависит в состоянии тралика-если экипаж следит за машиной то она и ездит без поломок( глобальных) и состояние нормальное. Если водители просто "наездники" то и убивают в хлам любое транспорстное средство тк откатал смену, бросил и куй с ним...У нас организанизация частная в Рыбинске никаких субсидий и поддержки гос-ва. КС потихоньку обновляется и глобальные пиздецы бывают редко....ЗиУшек почти не осталось...На счёт неповоротливости...12м как и автобус и если глазомера нет руки из ж и не умеешь на макс оттяжке ездить то нех и делать на тралике...

Цитата (TraderFX @ 30.06.2019 - 23:24)

Цитата (Чатланен @ 1.07.2019 - 01:12) Нет пассажиров. https://yandex.ru/images/search?text=%D0%BF...%83%D1%81%D1%8B В 6-7 утра поди или 9-10 вечера?) Остальные фото посмотри по своей ссылке, всегда есть пассажиры.

Н - не рентабельность (убыточность, бездоходность, невыгодность)