В России планируют запретить старые автомобили

Цитата (Guffin @ 24.12.2021 - 14:43)

Когда вижу и читаю подобные перлы, становится отчётливо понятно, что страной правят убогие идиоты, живущие в своей райской реальности. Постройте сеть электрозарядок, создайте доступный электрокар, раз уж к ним идем, контролируйте рынок автопроизводителей и дилеров, развивайте сеть автодорог с учетом расстояний и потом только орите про автохлам, "загрязняющий" атмосферу. Хотя о чем это я... даже в жкх за 30 лет порядок навести не могут... какие нафиг автомобили...

Вот и кто убогий?
Почему ээлектрички дешевые в США и Европе?
Потому что там возобновляемые источники энергии.
У нас какой процент энергии от АЭС? Ветряков? А от угля?
У нас электричка работает на том же ископаемом топливе. Тока с прокладкой в виде электростанции...

Цитата (Treker80 @ 24.12.2021 - 12:42)

Цитата (Laryx @ 24.12.2021 - 13:28) Цитата (russianstile @ 24.12.2021 - 11:27) Ну такое себе нововведение. моей королле 13 лет, а выглядит и ездит лучше чем наш новый российский автопром. Если не присматриваться. В жисть не поверю, что 13летнее ведро с болтами будет лучше нового. Откуда тебе поверить, ты в автомобилях полный ржавый чайник, чтоб ты понимал чудо. И так да..королла 2008 года, вполне себе, при условии не битой, на порядки будет превосходить говно весту, как по динамике, плавности хода, качеству салона, безопасности, шумизоляции, комфорту внутри салона. Так что сиди не пинди.. Наши авто, даже сейчас через 5 лет утиль, на ту же пятилетнюю гранту/калину без слез не в зглянешь, гниль лезет, салоны убитые. Весты в этом плане в кузове по лучше, но салоны полное уг. Техническую часть даже обсуждать не буду.

Извини друг, случайно минус тебе влепил, хотел плюсануть. Полностью с тобой согласен. Мой филдер 2003года, ни рыжика, ни ржавчинки, максимальная комплектация, ни весты, ни гранты рядом не валялись.

Если речь идет о грузовиках и общественном транспорте. то для того что бы ограничить их эксплуатацию никаких новых законов принимать не надо. Обеспечьте соблюдение старых. А то 40-летний КАМАЗ с помидорами едет по трассе 40 км/ч, быстрее не может. Чадит-пыхтит, его хрен обгонишь. Он ТО хоть раз проходил? Или маршрутки с прогнившими насквозь дверями. А ведь из-за этого люди могут погибнуть

Загрязнить воздух автомобилями в Сибири и на ДВ не представляется реальным.
Но внутримкадышам - это не важно.
Главное, что бы вся РФ платила во внутрь мкада.
И не важно, за что.
Придумают.

Вам же уже поясняли: личный транспорт это роскошь. Катайтесь на маршрутках и не гундите.

А можно еще запретить старых и не красивых теток, старых президентов и старую госдуму?

Куда тогда идут эти утилизационные сборы?
Тупо пиздят 35 млрд каждый год?
Зачем они вообще нужны?
Я вот попал под эту программу утилизации, сдал свою смерку, состояние её кстати было ещё норм, но продать её тогда за 50 к было нереально.
С неё на разборе по-любому кучу запчастей сняли и толкнули.
Корпус на металл.
Они с этого только прибыли неплохую получили.
Предложить отменить этот сбор совсем.
Но так не делается, это же кто то не может спиздить тогда 35 млрд...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Ruskul @ 24.12.2021 - 11:18)

В Госдуме прозвучало предложение ограничить сроки эксплуатации техники «с просроченными ресурсами», и эту инициативу поддержал глава Минпромторга Денис Мантуров. «В первую очередь это касается грузового и общественного транспорта, ну и постепенно двигаться к легковому транспорту», — приводит слова министра «Парламентская газета». Как отметили в Госдуме, средний возраст легковых автомобилей в России сегодня составляет порядка 14 лет, а в ряде регионов — 22 года. Особенно велика доля пожилого транспорта на Дальнем Востоке. Такие машины провоцируют аварии и загрязняют воздух. Общий объем изношенного российского автопарка, по оценке депутата Андрея Лугового, составляет более 60 миллионов машин. Какие конкретно ограничения на использование старых машин планируется вводить, пока не объявлено. Но уже известно, что власти вновь попытаются стимулировать спрос с помощью госпрограммы утилизации. Десять лет назад за утилизируемый автомобиль давали 50 000 рублей на покупку новой машины, и это действительно подтолкнуло многих сменить автомобиль. Однако напомним, что в те времена это была существенная сумма: цены на «Гранту» первое время начинались с 229 000 рублей, так что утилизационные деньги были хорошим подспорьем к покупке. Надо полагать, в рамках новой госпрограммы спрос будут стимулировать с учетом нынешних цен на автомобили. Проблема в том, что сейчас фактическая утилизация изношенного транспорта буксует: до утилизаторов не доходят те деньги, которые платят покупатели новых машин. Напомним, что в цену каждой импортной машины включен утилизационный сбор, за год общая сумма, поступающая в бюджет, достигает 35 млрд рублей. В Госдуме отметили, что эти средства утилизаторы не получают. Предлагается предоставить субсидии утилизаторам и определить требования к площадкам, на которых они находятся, а также ввести реестр утилизаторов. via

шоб не мешали

Если даже обменяют старый+50% доплата на новый, производители в накладе не останутся.

Я своего 26 летнего эскудика хрен поменяю на новое гамно

Закон хороший при одном НО, если для большинства купить автомобиль, это как купить телевизор.
А учитывая цены, с таким же успехом можно обязывать и покупать квартиры.
Люди в деревне нексию 10-ти летнюю за 200 тыс. в кредит берут.

Цитата (kolotunn @ 24.12.2021 - 11:25)

странное заявление. никогда не поверю, что 15-ти летний японец является загрязнителем и источником опасности. по качеству, параметрам и комфорту современные мыльницы ваще даже рядом не стоят...

И на многих 15-летних японцах катализаторы в наличии? Или в 90% они давно выбиты и заменены обманками?

Зато "максимальная комплектация и без рыжиков"...
Это сообщение отредактировал кыстыбай - 24 дек 2021 в 15:16

Ну естественно, мы же ездим на старых машинах потому что очень любим ретро. А не потому что у нас денег нихера нет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Ромарио13 @ 24.12.2021 - 11:22)

А в России планируют вообще хоть что-нибудь РАЗРЕШИТЬ??? Каждый день только и слышно - "запретить", "оштрафовать", "принудить", "ограничить" и пр...

Всё, что вы перечислили фактически можно в два слова уместить "дай деньги" всё, что придумывают замыкается на деньгах, что если вы не будете соответствовать тем критериям которые мы вам придумали, то тогда платите. А этот министр не хочет на гранту переместить своё тело, а то он недавно жаловался, что его Тесла разряжается в наши морозы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Скорее всего поступят нежно, но неотвратимо. Просто будут повышать налог в зависимости от года выпуска, аж пока за Жигуль 2000-го года налог не подрастет до миллиона рублей.
Никто ведь ездить не запрещает, заплати налог и катайся.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

за год общая сумма, поступающая в бюджет, достигает 35 млрд рублей. В Госдуме отметили, что эти средства утилизаторы не получают.

А кто пиздит эти 35 млрд в год никого не заинтересовало?

"... эти средства утилизаторы не получают."
Так и вижу плачущего, голодного Чайку.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я даже боюсь вспомнить,сколько им лет .я ещё пионерский галстук носил,сейчас старый пенс,а они все работают.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (фумигатор @ 24.12.2021 - 15:14)

Скорее всего поступят нежно, но неотвратимо. Просто будут повышать налог в зависимости от года выпуска, аж пока за Жигуль 2000-го года налог не подрастет до миллиона рублей. Никто ведь ездить не запрещает, заплати налог и катайся.

Как во всем мире...

Гранта через 3 года выглядит хуже и ржавее чем инормарки.. я думаю что и по безопасности у них силы совсем не равны... Это все отмазки. Дело не в том что старое плохое. А дело в том что новое надо толкать
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (кыстыбай @ 24.12.2021 - 15:13)

И на многих 15-летних японцах катализаторы в наличии? Или в 90% они давно выбиты и заменены обманками? Зато "максимальная комплектация и без рыжиков"...

А как у нас контролируют качество топлива, разбавленного "хренпоймичем", от которого эти катализаторы дохнут?
И сколько даёт гарантии Киа на катализаторы, видимо по этой причине?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (кыстыбай @ 24.12.2021 - 15:13)

Цитата (kolotunn @ 24.12.2021 - 11:25) странное заявление. никогда не поверю, что 15-ти летний японец является загрязнителем и источником опасности. по качеству, параметрам и комфорту современные мыльницы ваще даже рядом не стоят... И на многих 15-летних японцах катализаторы в наличии? Или в 90% они давно выбиты и заменены обманками?

На самом деле даже с катализаторами машины не выдают заводских показателей экологии на нашем скрепном бензине. Я ездил на машине в Грузию несколько лет назад, там за плохой бензин лишают заправку лицензии(так мне сказали на заправке, возможно и врут). Но так как ехала моя машина там, они ни на одном из бензинов в РФ не ехала, даже всякие G-Drive или V-power и прочие.
По-моему представитель VW как-то жестко осадил Сечина по поводу нашего "супер" бензина, сказав, что их машины для первого запуска в РФ дополнительно снабжаются ИХ же бензином, ибо если запускать машину на нашем бензине, срок службы очень сильно сокращается:)

Если бы ценообразование на авто было такое же как в сша или японии ,я бы может и задумался об обновлении авто, но у нас новый авто большинство не тянет , а бу 3-5 летки стоят непомерно дорого из-за того что новыми машины могут купить единицы.

Цитата (Laryx @ 24.12.2021 - 11:28)

Если не присматриваться. В жисть не поверю, что 13летнее ведро с болтами будет лучше нового.

У соседа новый Рав4, почти 2 ляма. Первый же мороз, дай прикурить. С завода аккум 45ка стоит. Новый. 2 ляма. Про автотаз молчу вообще. На моём амере аккум 12 лет отходил.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Слог -пром надо убрать,минторг и все. А еще вернуть букву Д в место Т этому умнику. И так народ весь в долгах, а тут еще ведра за миллионы в кредит брать. В манду таких деятелей. Была бы промышленность в стране, где зарплаты были достойны -кто бы за старье держался.