Серийных самолётов МС-21 в 2024 году не будет

⋮


Страницы:← 1 ... 10 11 12 13 →	ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

~~Werwolf33~~ 25 фев. 2024 г. в 13:33

Ярила • На сайте 9 лет

Цитата (ilyabest @ 22.02.2024 - 22:11)

В Союзе этого мантурова к стенке бы поставили и без суда и следствия, за измену Родине в такое время!

А сейчас это "Герой нашего времени". А вот ты - первый кандидат на стенку. Да и я тоже.

decapitated 25 фев. 2024 г. в 13:43

Ярила • На сайте 8 лет

Цитата (Sadeid @ 22.02.2024 - 22:12)

Уже писал, но повторюсь.

А теперь к объективной реальности. За два года СВО в России выпустили НОЛЬ самолётов. При этом до СВО цифры были в десятках в год. Ну это ладно.

Пройдёмся по моделям.
Ту-214. Выпущено ноль. Мощности позволяют выпускать 1-2 в год, но не позволяют возможности.

СупрДжет. Без французов мы не можем даже обслужить двигатель. Так что не просто новых нет и не будет, потому что двигателя физически не существует другого для него, но и старые все самолёты десятками в месяц выводятся из парка. Через пару лет в небе не останется НИ ОДНОГО.

МС-21. Два года тишины. Под санкциями мы его не можем выпустить. Слишком много всего было завязано на импорт. В ближайшие годы ни намёка, что будет хоть один.

Ил-96. Ну вроде для ВВП рожают 1-2 борта раз в 10 лет, но как бы гражданских не строили в этом тысячелетии НИ ОДНОГО. В общем тоже прогноз НОЛЬ.

Можно и по малой авиации пройтись.

Байкал. Пизда проекту. Не можем и получается пиздец как дорого. Труп.

Л-410. Американский двигатель. Труп.

Ил-112. После Кубинки мёртвый проект. Труп.

Россия не может выпустить НИ ОДИН самолёт. Даже ебаный кукурузник. И мой прогноз на 2024 год - НОЛЬ гражданских самолётов. Даже ебаную тушку не родим.

Если все труп, о какой сертификации говорит мантуров?*)))

~~zeppellinn~~ 25 фев. 2024 г. в 13:48

Шутник • На сайте 2 года

Цитата (DaPoXyI @ 22.02.2024 - 22:11)

Верим! как самому себе..Будут самолеты,как не быть!!
Партия казала—ннада!
Комсомол ответил—есть!

Ты не путай партию с нынешним ОПГ.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

nmsr 25 фев. 2024 г. в 13:52

Ярила • На сайте 8 лет

Цитата (ilyabest @ 22.02.2024 - 22:11)

В Союзе этого мантурова к стенке бы поставили и без суда и следствия, за измену Родине в такое время!

В Союзе он даже не стал бы министром.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

~~zeppellinn~~ 25 фев. 2024 г. в 13:54

Шутник • На сайте 2 года

-5

Цитата (SMITANI4 @ 25.02.2024 - 12:33)

Ну ка, расскажи мне про десятки поставленных к забору ssj! Подробно и с цифрами, а иначе Вы пиздабол батенька. И поверь, я в курсе сколько стоит и сколько летает, хочу ответ услышать твой.

Цифры ты тоже не указал, потому и сам пиздаболом выступаешь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

~~Sadeid~~ 25 фев. 2024 г. в 13:58

Ярила • На сайте 8 лет

Цитата (SMITANI4 @ 25.02.2024 - 12:33)

Цитата (Sadeid @ 22.02.2024 - 22:12)

Всегда удивляло, что за подзалупный творожок в голове у людей, которые начинают свою ПРОСЬБУ с "Ну ка". Тебя какая бомжиха воспитывала, что ты так с просьбами обращаешься, невежа?

~~zeppellinn~~ 25 фев. 2024 г. в 14:00

Шутник • На сайте 2 года

-1

Цитата (YourZver @ 22.02.2024 - 22:13)

Заголовок не соответствует статье. Можно ли топик назвать фейковым?

Заканчивай бухать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

~~Sadeid~~ 25 фев. 2024 г. в 14:01

Ярила • На сайте 8 лет

Цитата (SMITANI4 @ 25.02.2024 - 12:33)

Цитата (Sadeid @ 22.02.2024 - 22:12)

На, бля!

Производитель прогнозирует сокращение парка SSJ 100 в пять раз к 2030 году

Процитирую кусочек: "корпорация «Иркут» и ОДК подсчитали, что к концу 2030 года в эксплуатации останется всего 28 «старых» «Суперджетов» из более чем 150, если не удастся освоить ремонт горячей части установленных на самолете иностранных двигателей."

valyok 25 фев. 2024 г. в 14:26

чобля • На сайте 18 лет

Цитата (Й0Ж @ 22.02.2024 - 22:17)

Цитата (Dimmidrol @ 22.02.2024 - 22:15)

Цитата (Й0Ж @ 23.02.2024 - 01:08)

получить одобрение от авиационных властей, без которой коммерческая эксплуатация невозможна, новый самолёт в этом году не успеет».

Вот из этого предложения складывается мысль что сидят там какие то злобные "авиционные власти" и не дают разрешение. Но позвольте, я думаю что они не сертифицируют двигатель и не дают разрешение потому что он не прошёл какие то проверки и тесты, то есть попросту не готов ! Почему бы именно так и не написать ?

Потому что новояз политкорректный.

потому что. Для глаз больно, сие читать.

Santo062 25 фев. 2024 г. в 14:45

Ярила • На сайте 8 лет

-1

Sadeid

Цитата

Процитирую кусочек: "корпорация «Иркут» и ОДК подсчитали, что к концу 2030 года в эксплуатации останется всего 28 «старых» «Суперджетов» из более чем 150, если не удастся освоить ремонт горячей части установленных на самолете иностранных двигателей."

Двигатели - двигателями, но там вроде и вся начинка этого самолета импортная, с остальным как дела обстоят в плане ремонта, замены? Предполагаю, что тоже не лучше.

~~Ешкинкат~~ 25 фев. 2024 г. в 14:47

Ярила • На сайте 2 года

Цитата (westdm @ 25.02.2024 - 09:49)

Можете расшифровать что такое "старые кадры" и какова их квалификация?
Если грубо прикинуть что под старыми кадрами понимаются те кто начинал свою трудовую деятельность еще в гражданском авипроме СССР, ну успел там поработать хотя бы лет 5-10, чтобы получить нормальный опыт и квалификацию хотя бы ведущего инженера-конструктора, на момент распада СССР им должно быть в районе +-30 лет, СССР распался 33 года назад, а в месте с ним и гражданский авиапром, этим старым кадрам уже должно быть минимум по 60-65 лет.
И главный вопрос, каким путем росла их квалификация (тех кто остался в отрасли) за все эти десятки лет, если по сути никаких новых разработок почти и не было, ни серий, ни новых моделей уже отработанных серий?
С чего вдруг эти "старые кадры" способны вдруг "родить" документацию например на новый двигатель, если 30 лет никаких двигателей не разрабатывалось - по крайнем мере тех кто прошел бы сертификацию и вышел в серийное производство?
Скопировать что-то? возможно. Но создавать новое без наработок? Это утопия.
Даже китайцы развивая свое самолетостроение активно приглашали на работу специалистов боинга и эйрбаса, банально перекупая их огромными зарплатами, чтобы в том числе чтобы они занимались обучением уже местных специалистов и передавали свой опыт, актуальных и современных разработок.
У нас все "едут" на пенсионерах- старых кадрах, которые хуй знает чем занималась десятки лет, не выпустили ничего в серию, но на них все "едут".

Насчет копирования китайцами. Есть такая специализация, морская геофизика. Где то в начале 2000 х, ее у китайцев не было. Приглашали на работу русских. Китайцы были на черновых работах, но стояли за спиной и внимательно учились. Что это русский геофизик делает. Сейчас они бывает русских берут на работу, но уже как чернорабочего.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

small76 25 фев. 2024 г. в 14:50

Балагур • На сайте 14 лет

Цитата (MountainView @ 22.02.2024 - 22:44)

Двигателя нет. Значит, нет и самолета. КБ Климова, сколько я себя помню, обещает довести до ума двигатель.... Вот, ещё немного, ещё чуть чуть. И так уже лет 20.
Ничем не отличаются они от пермских бракоделов, которые с середины 80-х мнут ~~вялую пипиську~~ ПС90 и до сих пор не могут ни довести его до ума, ни наладить серийное производство. У них, с трудом, мелкосерийное получалось, и то, с натяжкой.

Работал на одном предприятии Роскосмоса, так там тоже двигатель для ракеты на водороде пытались сделать. Шесть или семь лет, вот вот, сейчас, ещё немного и... Лишь бы бабки шли. Не знаю как сейчас может быть уже вот вот иииии....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

KabalMSU 25 фев. 2024 г. в 14:52

Ярила • На сайте 5 лет

Вот это поворот!

Alex88 25 фев. 2024 г. в 14:53

Варяг • На сайте 14 лет

Кто-то надеялся?!
Хоть что-то сбылось или сдалось в срок и согласно плану?!

~~Ешкинкат~~ 25 фев. 2024 г. в 14:55

Ярила • На сайте 2 года

Уже мантуров объявил о переносе выпуска самолетов на год или два.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

gazon52 25 фев. 2024 г. в 15:00

Ярила • На сайте 16 лет

Цитата (bigfacker @ 22.02.2024 - 22:16)

Осталось 6 лет до 2030г. Чтобы построить 1000 самолетов, надо через день взлетать одному новому.

Они оптом, сразу...

Голгофский 25 фев. 2024 г. в 15:01

Ярила • На сайте 6 лет

Цитата (PaParus @ 25.02.2024 - 12:53)

Цитата (point027 @ 25.02.2024 - 11:58)

Подходит к концу первое десятилетие с начала импортозамещения и пользы от санкций. Мы не имеем возможности делать свои самолеты и обслуживать чужие.

Именно такое впечатление складывается, когда читаешь ЯП )

В реале и чужие летают,
и свои МС-21 уже в цехах в разной степени готовности стоят 18 шт,
5 из них полностью готовы.
МС-21 давно сертифицирован,
сейчас идет дополнительная сертификация по импортозамещенным компонентам,
в том числе и по двигателям - ПД вместо P&W,
к концу года у Аэрофлота будут МС-21

Мантуров не уверен…

Cнycмyмpик 25 фев. 2024 г. в 15:06

Ярила • На сайте 15 лет

Вообще-то выпустить самолёт, и выпустить реально хороший самолёт это две большие разницы. У нас нету ни того, ни другого, и очень похоже не будет.

av74 25 фев. 2024 г. в 15:13

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (westdm @ 25.02.2024 - 09:49)

Можете расшифровать что такое "старые кадры" и какова их квалификация?

Старые кадры например до сих пор клепают вручную, а поскольку шляпки тогда выпирают и влияют на аэродинамику их срезают заподлицо. Но при этом ухудшается прочность соединения поэтому клепок просто хуярят больше, что влияет на вес и стоимость. Весь этот процесс виден в сюжетах по тв про сборку аналоговнетов где чуваки по корпусу лазиют. У пиндосов это уже лет 50 делает робот.

Zaryatv 25 фев. 2024 г. в 15:15

Ярила • На сайте 5 лет

Цитата (Horizen8 @ 22.02.2024 - 23:54)

"Товарищи" примут закон, запрещающий спрашивать публику с чиновников за обещания, и приравнивающий подобные вопросы к экстремизму. Люди же не начальники, как они могут судить об успешности работы чиновников?
Делов то.

Уже приняли. Так что только дифирамбы петь, за остальное сухари сушить

Размещено через приложение ЯПлакалъ

КэпЯсенПень 25 фев. 2024 г. в 15:24

Ярила • На сайте 7 лет

Цитата (Santo062 @ 25.02.2024 - 14:45)

]
Двигатели - двигателями, но там вроде и вся начинка этого самолета импортная, с остальным как дела обстоят в плане ремонта, замены? Предполагаю, что тоже не лучше.

Ну, вот например по топливным фильтрам. Раньше за такое инженера ИАС долго бы били шлангом гидросистемы по хвостовому обтекателю...

Серийных самолётов МС-21 в 2024 году не будет

alef78 25 фев. 2024 г. в 15:36

Ярила • На сайте 3 года

Цитата (zeppellinn @ 25.02.2024 - 13:48)

Цитата (DaPoXyI @ 22.02.2024 - 22:11)

Верим! как самому себе..Будут самолеты,как не быть!!
Партия казала—ннада!
Комсомол ответил—есть!

Ты не путай партию с нынешним ОПГ.

А как не путать, все нынешние кто старше 50 вышли из той партии. А кто моложе - их дети. И все худшее, что было в СССР, успешно возрождают (при этом возрождать что было хорошее - даже не думают).

~~Sadeid~~ 25 фев. 2024 г. в 15:36

Ярила • На сайте 8 лет

Цитата (Santo062 @ 25.02.2024 - 14:45)

Sadeid

Двигатели - двигателями, но там вроде и вся начинка этого самолета импортная, с остальным как дела обстоят в плане ремонта, замены? Предполагаю, что тоже не лучше.

Ну авионика ТО особо не требует, работает и ладно. Вы же в автомобиле в приборку особо не лазите. А вот двигатель, масла, расходка, фильтры, тормозные колодки, всё это требует обслуживания и замены постоянно. Что-то своё делают, что-то параллельно тащат, что-то с другого самолёта вандалят. Допустим у самолёта ресурс двигателей подошёл и надо ТО делать, а мы пока не можем. Зачем ему тормозные колодки? Вот пока он на земле стоит, расходка с него уходит на борта, которые в небе, а ему новое заказывается, всё рано стоит, подождёт.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

fromstix 25 фев. 2024 г. в 15:53

Ярила • На сайте 3 года

Цитата (Бокин @ 22.02.2024 - 22:22)

Цитата (ksup @ 22.02.2024 - 22:19)

Если турбовентиляторные двигатели делать способны то почему поршневой для Байкала то не можем? Парадокс.

Утраченные технологии. К жигулям порядочный мотор не сделан, а тут авиационный.
Что-то давно не слышно о Як-152 с дизелем на 500 лс. Хотя около 6-7 лет назад разговоров много было, даже летал на различных салонах.
Правда двигатель опять "немецко-российский".
Самолёт нужный.

За "немецко-российский" - блогер hackmyth проводил расследование, так там, типа, немецкая прослойка покупала на стороне готовые движки, слегка адаптировала для самоля и передавала российскому партнеру для перебивки шильдиков. Ессесно краник, санкциями, уже прикрутили.

k155 25 фев. 2024 г. в 16:07

Ярила • На сайте 9 лет

Цитата (Петрович34 @ 22.02.2024 - 22:16)

Цитата

Что означает «завершающий этап сертификации», непонятно. «Но его слова могут означать, что получить одобрение от авиационных властей, без которой коммерческая эксплуатация невозможна, новый самолёт в этом году не успеет».

С этим и другими чиновниками нужно говорить так (голос Сталина)
- Будут в этом году самолеты - будет Мантуров. Не будет самолетов в этом году - не будет Мантурова...

Это нихуя не поменяет. Поставят другого дефективного. С тем же выхлопом.

Тут какая-то другая блеать проблема. Глубинная.

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 32 020
0 Пользователей: