Не, ну пронести-то можно. Воспользоваться вот не выйдет. -Товарищ пилот, зачем вам парашют на борту? -Он придает мне уверенности. Это сообщение отредактировал Wonka - 27 мар 2015 в 14:07
Это у нас почему то каждое снижение настроения называется депрессией. А когда человек длительное время не способен адекватно воспринимать реальность это просто пиздец. Что то туфту нам какую то хотят втюхать, мама, не горюй! Не забываем, это же немцы! Орднунг юбер аллес! А тут чистой воды распиздяйство похлеще Левиафана.
Помню как проходил психологическое обследование чтоб в германии права категории Б получить.
всё таки я не могу поверить, что чел решивший грохнуть себя и кучу пассажиров будет спокоен. Ну не верю я в это. Что бы не говорили спецы люфтганза. Всё хорошо складывается если он был без сознания. И почему дверь не открыл, и почему дыхание и сердцебиение было спокойное.
Пилоты мертвы.Они уже ничего никому не расскажут. И валить на них можно,соответственно,как на мертвых. И неполадки техники тоже. Гораздо проще все списать на человеческий фактор.
Не пойму, что за неполадки в самолете должны быть, что бы пилот сидел и молчал, когда второй ломиться в дверь. Если расшифровка переговор не фейк, то сознательное уничтожение более логично, чем неполадки в системе, а пилот тупо впал в ступор и молчит.
Если пилот наблюдался у врача, ему могли такие таблеточки прописать закачаешься Там не только дыхание будет спокойное. Вспомните сколько народу по убивали в сшп когда якобы больным депрессии прописывали и (сейчас прописывают) ЛСД и серотонин (аналоги) не удивительно, что народ на них очень быстро "подсел", а эффект отмены = серьезный депресняк. Вот и мотив. А по спокойному дыханию могу сказать точно (проверял на себе) бутылек настойки валерианы убивает все эмоции. Очень давно на себе проверял выпил валерианку и пошел в цирк и это еще до армии (мне тогда нужно было из зала выйти на сцену и что бы не волноваться я на это решился по совету "друзей") ни смеха, ни страха не было вообще, даже улыбнуться не получалось.
Если это аминазин (довольно древний препарат при психических растройтвах) то там не нужен даже повод. судите сами.
Цитата
При длительном (1,5—2 года) применении в больших дозах аминазина и других фенотиазинов самым тяжёлым последствием являются психические нарушения, так называемые психофармакотоксические энцефалопатии, сопрягающиеся с неврологическими расстройствами преимущественно экстрапирамидного характера. К выраженным психоорганическим изменениям относится снижение интеллекта с мнестическими нарушениями, колебаниями внимания, эмоциональной неустойчивостью и вспышками тревожного возбуждения[9].
У больных неврозами развивается глубокая депрессия, на фоне которой возникают своеобразные приступы психомоторного возбуждения, иногда с суицидальными попытками. Описаны случаи эпизодического помутнения сознания с дереализацией и деперсонализацией[9].
Это сообщение отредактировал artdizz - 27 мар 2015 в 17:50
всё таки я не могу поверить, что чел решивший грохнуть себя и кучу пассажиров будет спокоен. Ну не верю я в это. Что бы не говорили спецы люфтганза. Всё хорошо складывается если он был без сознания. И почему дверь не открыл, и почему дыхание и сердцебиение было спокойное.
Паника это признак неуверенности в своих действиях и сомнений в правильности выбранного решения. Если нет сомнений, то чего паниковать?
Есть только один способ открыть дверь снаружи, если экипаж этого не желает, но я его приводить не буду, тем более, что он связан с механическими повреждениями.
Предполагаю это очень приватная инфа если даже капитан не знал об этом способе? Интересно узнать кто вы по профессии - конструктор системы безопасности дверей для Airbus или "медвежатник" с дрелью...
Я один охуеваю с расследования этой катастрофы? Исцеляю по телефону - это не отсюда? Чуваки послушав какие-то звуки быстренько все восстановили и выдали вердикт. Нихто нихуя такому расследованию не удивлен? Завтра похожую, тока еще более правдоподобную байку затулят про МН-17 и тоже все схавают? Я посто охуеваю. Катастрофа цепляет одного из крупнейших эксплуатантов и крупнейшего производителя авиатехники и что? Виноват правак, который всего год как летает? Да вы чо, охуели от щастья?
Суть дела выясняется за пару прослушиваний записи....а обстоятельства выяснятся позже, но сути дела это не меняет. Второй пилот зачем-то грохнул машину с пассажирами.
Пилот, пилот.. А что тогда остальные пилоты этой авиакомпании отказались летать? Явно не из-за того, что стали друг друга резко подозревать в повторе ситуации... Или это был вброс про забастовку?
Лювтханза постоянно бастует(минимум два раз в год). Я в германии в турагенстве работаю. Часто приходится перебронировать людям билеты из-за забастовок
Добавлено в 00:58
Цитата (goriak @ 26.03.2015 - 22:21)
Цитата (diegoLunes @ 26.03.2015 - 23:28)
Из СМИ: разбившийся A320 застраховала та же компания, что и все три печально известные малайзийские лайнера. Пруф.
А сколько всего в мире таких компаний?
Корабли так вроде вообще одна компания страхует
Добавлено в 01:00
Цитата (BigDipper @ 26.03.2015 - 21:56)
Ну вот и с какими мыслями теперь летать? Безопасных альтернатив на длинные расстояния за короткий промежуток времени то нет и в ближайшем будущем пока не прeдвидется.Скореe бы уже гравитацию отменили или телепорт изобрели,хотя думаю и там косяки найдутся.
у меня вообще билет на 3-е апреля(на родное Пулково под флагом Аэрофлота, самолёт АН148). А моя коллега в воскресенье должна с Germanwings в Париж лететь.
Дык я раз в месяц летаю-рабочий график такой.И каждый раз надо себя чем-то занимать от дурных мыслей.Уже 100 раз мысленно падал в море,разбивался о скалы,делал аварийную посадку(не дай Бог,конечно)...вообщем,"My mind is playing tricks with me".
Попробуй ещё с убранными шасси, с невыпущенной передней или основной стойкой, на одном двигателе или без оных. Мне вот на одном двигателе понравилось. Ближайшая деревня всем колхозом на нас приходила поглядеть, как на диковинку, коей мы в общем-то в их краях и являлись Это сообщение отредактировал thundercheef - 28 мар 2015 в 00:10
Пилот, пилот.. А что тогда остальные пилоты этой авиакомпании отказались летать? Явно не из-за того, что стали друг друга резко подозревать в повторе ситуации... Или это был вброс про забастовку?
Лювтханза постоянно бастует(минимум два раз в год). Я в германии в турагенстве работаю. Часто приходится перебронировать людям билеты из-за забастовок
Добавлено в 00:58
Цитата (goriak @ 26.03.2015 - 22:21)
Цитата (diegoLunes @ 26.03.2015 - 23:28)
Из СМИ: разбившийся A320 застраховала та же компания, что и все три печально известные малайзийские лайнера. Пруф.
А сколько всего в мире таких компаний?
Корабли так вроде вообще одна компания страхует
Добавлено в 01:00
Цитата (BigDipper @ 26.03.2015 - 21:56)
Ну вот и с какими мыслями теперь летать? Безопасных альтернатив на длинные расстояния за короткий промежуток времени то нет и в ближайшем будущем пока не прeдвидется.Скореe бы уже гравитацию отменили или телепорт изобрели,хотя думаю и там косяки найдутся.
у меня вообще билет на 3-е апреля(на родное Пулково под флагом Аэрофлота, самолёт АН148). А моя коллега в воскресенье должна с Germanwings в Париж лететь.
Дык я раз в месяц летаю-рабочий график такой.И каждый раз надо себя чем-то занимать от дурных мыслей.Уже 100 раз мысленно падал в море,разбивался о скалы,делал аварийную посадку(не дай Бог,конечно)...вообщем,"My mind is playing tricks with me".
А про засовывание microSD из телефона с последними приветом в рот не задумывался? Я задумывался, летаю не часто, раз 10 в год.
Есть только один способ открыть дверь снаружи, если экипаж этого не желает, но я его приводить не буду, тем более, что он связан с механическими повреждениями.
Предполагаю это очень приватная инфа если даже капитан не знал об этом способе? Интересно узнать кто вы по профессии - конструктор системы безопасности дверей для Airbus или "медвежатник" с дрелью...
Видишь ли, двери для того там закрываются так серьёзно, чтоб исключить вторжение в кабину посторонних. Этим посторонним незачем знать способы открытия этой двери. Я и так вам уже слишком много дал информации. Подготовленные пилоты обязаны знать, в каких случаях дверь открывается, этот, похоже, не знал радикального способа, а, может, смекалки не хватило, или сил. Инфа, конечно, не приватная. Она по-другому называется: для служебного пользования.
Это сообщение отредактировал goriak - 28 мар 2015 в 05:14
Попробуй ещё с убранными шасси, с невыпущенной передней или основной стойкой, на одном двигателе или без оных. Мне вот на одном двигателе понравилось. Ближайшая деревня всем колхозом на нас приходила поглядеть, как на диковинку, коей мы в общем-то в их краях и являлись
Да как бы все довольно буднично случилось. Возвращались с площадки выброски в районе Волгодонска и над окраиной какой-то здоровенной деревни у нас выключился правый двигатель.
Дык я раз в месяц летаю-рабочий график такой.И каждый раз надо себя чем-то занимать от дурных мыслей.Уже 100 раз мысленно падал в море,разбивался о скалы,делал аварийную посадку(не дай Бог,конечно)...вообщем,"My mind is playing tricks with me".
Мои мысли-мои ссыкуны)))). Летаю не меньше 20-ти раз в год...Не боюсь. Хотя, я-девушка. На земле опасностей многократно больше....
Да как бы все довольно буднично случилось. Возвращались с площадки выброски в районе Волгодонска и над окраиной какой-то здоровенной деревни у нас выключился правый двигатель. Дело было на Ми-6, его особенность в том, что на одном двигателе он в общем-то не летит. Вернее летит, но с потерей высоты. Вертикальная при этом около 3 м/с. Высоты у нас было на тот момент около 200 метров, соответственно времени на раздумья, решение и посадку оставалось примерно минута. В грузовой кабине находилось около 20 пассажиров. Собссно по кабине никто не бегал, весь экипаж действовал грамотно и спокойно. Доложили диспетчерам об отказе, прикинула поле за деревней и спокойно сели на эту пашню. Пассажиры после посадки начали спрашивать, что это мы решили тут сесть? Мы им объяснили ситуацию, они побежали радовацца и пить много водки. Потом начали угощать нас. Мы не противились. До сих пор помню свою первую мысль после того, как вырубился двигатель и стрелка оборотов поползла вниз: "смотри-ка бля, звук такой, будто пылесос выключили". Наверное у любого пилота наберется пригорошня таких случаев. А то и целый сундук. За мою лётную карьеру двигатель в небе у нас отказывал два раза. Ну и других веселых ничтяков тоже было достаточно, порой куда более опасных. Извините за дублирование. С мобилы чето глюкнуло.
Это сообщение отредактировал thundercheef - 28 мар 2015 в 11:59
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
пупкинд27 мар 2015 в 13:49