Коллеги пилота, посадившего ИЛ-18 в Якутии без крыльев: "Он совершил невозможное"

чо это за говно, на котором наши солдаты летают. Кто этот пидар который разрешил взлет с промежуточного аэродрома. Я хуею.

Цитата (Хулинадо @ 20.12.2016 - 09:37)

чо это за говно.... Кто этот пидар ..... Я хуею.

Молодой человек, отойдите от зеркала.

Ржу над героям давальщиками, вы же уебки и по жизни так, не разобравшись судите, а потом блеать страна плохая, президент плохой...

Двоякое чувство: Как можно еще летать на таком старом самолете? Где наши мега новые самолеты?
КОМАНДИР судна-герой. Таких остались единицы...они настоящие пилоты, правильно написали ранее - он был одним целым с этим судном....и это очень правильно!!!!

ЭндрЮ174 весьма хороший самолёт. Главное крепкий. Другой бы просто развалился в воздухе. Вы сначала почитайте на что вообще был способен этот самолёт. содержать их в ерофлоте массово уже не могли конечное. а единичные борта вполне себе у военных. Да и по миру ИЛ-18 ещё много где летают.

Капитан Герой!
А поселок в Амурке - ЗавитиНск.

Браво, Герой России.

Хорошо, что все живы и что индивидуальное мастерство пилотирования у военного летчика оказалось на высоте, но, скажите мне, где находилось руководство полетами, в частности, метеорологическое обеспечение, и почему не было принято решение об уходе на запасной аэродром, если погодные условия на этом были ниже минимума и не позволяли совершить безопасную посадку?

В стране война идёт, что надо было "любой ценой" сажать борт в Тикси? Почему нельзя было уйти на запасной?

Цитата (InGrib @ 19.12.2016 - 14:09)

Мотор от перегрузок надсадно гудел.

Какой именно "мотор", долбоклюи, если их там четыре? От каких, долбоклюи ещё раз, "перегрузок", они что, на взлётном режиме на посадку шли?

Цитата (InGrib @ 19.12.2016 - 14:09)

Но командир судна был спокоен. Он знал этот старенький самолет, как самого себя…

Цитата (InGrib @ 19.12.2016 - 14:09)

Бывалые офицеры за свою жизнь повидали многое. И когда самолет лихорадочно замотало по черному небу, иллюзий ни у кого не возникло – предстоит крушение.

Так и представил - бывалый командир судна был спокоен. "Ну вот, очередное крушение. Надоело уже.. ." - подумал он.
По факту - какой-то баран дал разрешение на взлёт, несмотря на неподходящие погодные условия в аэропорту приёма. Возможность ухода на запасной не была реализована- либо по причине того, что топлива взяли мало, либо до этого "запасного" чуть-ли не обратно нужно было возвращаться - тогда опять вопросы к тем, кто выпустил борт, либо "бывалый и спокойный" решил "чО, первый раз замужем, чЁли?" и рискнул, но в результате угробил машину и чудом не угробил людей.

Цитата

Уже удалось выяснить, что самолет садился на очень маленькой скорости. Значит, экипаж спасал машину,

Откуда это "значит"? На "очень маленькой" скорости самолёты не садятся, они падают. Если ветер встречный и постоянный - действительно относительно земли при посадке скорость может быть ниже. Но любой провал в этом ветре, когда запаса скорости нет, и самолёт упадёт. Он просто не успеет набрать скорость - запаса высоты не хватит. При попутном ветре скорость должна быть увеличена. Если вектор и сила ветра постоянно меняются - скорость уменьшать нельзя. Раз речь идёт о том, что "Шквалистый боковой ветер сносил все на своем пути" - то откуда снижение скорости "значит" что-то путнее?

Я не хочу сказать, что в произодшем вина командира судна. Он просто не должен был быть там. Вина конкретно тех уродов, что выгнали борт в рейс, а теперь устраивают героическую эпопею.

Вы ещё историю самолёта не знаете.Это самолёт на котором маршал А.Гречко летал.Сам садился за штурвал и летел.Командиру Логинову здоровья и удачи
Это сообщение отредактировал Комментатор - 20 дек 2016 в 11:44

Слабая статья . Ничего практически не сказано. Как шел на посадку в поле, в полной темноте. Молча, не выходя на связь. Не сообщив центру, что идет на риск и садит самолет в сугроб. Наверняка знал что за это его осудят . Если бы не получилось , то вся вина на нем
Это сообщение отредактировал ДмитрийБерг - 20 дек 2016 в 12:06

Цитата (taliya @ 19.12.2016 - 20:05)

Цитата (WhiteAlert @ 19.12.2016 - 19:27) Прогноз погоды нельзя было посмотреть? Это ж не на неделю вперед, а на несколько часов В Киеве, можно и то на сутки не точности бывают неприятные. А вот Тикси, "по погоде", одна из жоп мира. ШтормА очень быстро образуются а щя там полярная ночь в придачу. Вообщем тут есть несколько ЯПовцев из Тикси и (относительно) рядом. Могут рассказать. ГИСМЕТИО и т.п. про те широты очень не источник, там радио и ФАКТИЧЕСКАЯ погода ;) ну так, напомнить. А так ждем итогов комиссии. По мне так Летчики герои. Топливо, как тут пишут, скорее всего успел аварийно сбросить и АКУРАТНО уронить "борт" после того как тот стал неуправляем из-за отказа ПОС, мне так кажется, но я не летчик и не эксперт. ЗЫ: акк жены. Сорь.

У летчиков не гисметео, а точный прогноз по часам вплоть до 24 часов, в крайнем случае, метеокарты с положением фронтов и ветром, надо быть не в адеквате или заложником, чтоб полететь на старом барахле садиться в буран

Скрывают распиздяйство чье-то

Вроде как диспетчер виноват.Рано сказал идти на снижение,задели сопку крылом.По Лайфу сказано.

Это сообщение отредактировал Тиндра - 20 дек 2016 в 15:53

Цитата (235 @ 20.12.2016 - 00:28)

Цитата (ВоенныЙ777 @ 19.12.2016 - 20:36) А вы, циник..?  И за что мне спасибо?... Я не циник, я просто в теме. Спасибо вам за рекламу отечественных операторов управления воздушными судами военного назначения. По существу - есть все предпосылки к возбуждению уголовного дела. Но есть подозрение, что круг подозреваемых настолько широк, что все замнут, машинисту дадут "героя", наградят непричастных, накажут невиновных и прочих стрелочников, и все это покажут по 1-му каналу. Домохозяйки будут в восторге. Пример: как уже выше говорили, Ижма, полтос Алросы. Вопрос вам: какого буя ВС, находящееся на удаление 27 км от КТА Тикси "мягко задело заснеженную земную поверхность"? При том, что экипаж ни о каких внештатных не сообщал, сигналы бедствия не посылал, об отказе радиосвязи - ни слова? Отмазка про отказ ПОС не катит, было -35, при 50% влажности. Где фото плоскостей и ВВ? Почему фюз показали, а их нет? А вдруг на ВВ всего по одной лопасти загнуто, а сами ВВ зафлюгированы? Тогда лопнет целый ряд жырных военных жоп, ответственных за, а вони будет - хоть противогаз одевай. Чую, задавят все на тормозах, а машиниста героем сделают. Так уж у нас принято.

Ну, это к вам в большей степени вопрос, раз вы в теме, и считаете себя профи. Или, к командиру корабля.Почему ВС " мягко коснулось снежного покрова" на удалении 27 км?. Надеюсь, что комиссия по ЧП задаст эти вопросы кому следует.
Что касается меня, то я искренне восхищаюсь мастерством военных летчиков. Никакой иронии в моих словах не было. Надеюсь, кому следует дадут по жопе.Но, как правило, виноватят командира ВС.

Брехливые журналисты !!!! Пишут, всё что в башку взбредёт, а тупое быдло во всё это верят. Погода была хорошая и ухудшилась только через несколько часов после падения.

Читаю коментарии и хуею какие люди бестолковые

Цитата (umizumi @ 19.12.2016 - 14:14)

Пилту браво!!! Но закономерный вопрос - как могли отправить людей на такой технике?

Наивный.

Версии про QNH/QFE обсуждали уже, не?

Цитата (сукырбей @ 20.12.2016 - 22:59)

Версии про QNH/QFE обсуждали уже, не?

Думаешь эшелон перехода зевнули?

Цитата (сукырбей @ 20.12.2016 - 22:59)

Версии про QNH/QFE обсуждали уже, не?

в Тикси было давление аэродрома 760мм рт.ст.

Цитата (eПАТиЙ @ 20.12.2016 - 23:07)

Цитата (сукырбей @ 20.12.2016 - 22:59) Версии про QNH/QFE обсуждали уже, не? в Тикси было давление аэродрома 760мм рт.ст.

Аэродром работает по приведенному, или относительно порога?

Цитата (eПАТиЙ @ 19.12.2016 - 16:31)

Цитата (Pilot66 @ 19.12.2016 - 16:19) Цитата (eПАТиЙ @ 19.12.2016 - 20:59) Цитата (Pilot66 @ 19.12.2016 - 15:54) Цитата (eПАТиЙ @ 19.12.2016 - 19:19) Цитата (InGrib @ 19.12.2016 - 14:11) - Возгорания при падении, к счастью, удалось избежать. Если топлива в баках не было, то и гореть не чему. Позорище! когда в баках топлива нет, действительно гореть нечему. Зато взрываться очень даже... Иногда лучше жевать. чем говорить (С) что в пустых баках где уже нет керосина может взорваться? идиот бля! Про пары керосина товарищ идиот бля не слышал? Печалька однако. Ну и для сведения: горит не керосин, горят пары керосина. И для того. чтобы эти самые пары не бабахнули (загорелись.) в СОВРЕМЕННОЙ авиации применяют множество ухищрений. И системы нейтрального газа и баки с губчатым наполнителем. ЕМНИП ни того ни другого на Ил18 нет. Пары керосина могут быть в баках только если в баках есть керосин, а если керосина нет в баках то и его паров не будет. В пустых баках будет один воздух так они имеют сообщение через дренажную систему с атмосферой, которая создаёт избыточное давление в баках для полной выработки топлива самотёком в случаи отказа топливных насосов. Что касается того, что горит в двигателях, его пары или сам керосин, то топливо-воздушная смесь создаётся уже после форсунок двигателя, вон она и горит, а к самим форсункам из баков подаётся сам керосин, а не его пары. Законспектируй сие и держи всегда под рукой.

господин епатий! попробуй налить бензин в канистру потом слить и поднести к горловине зажжённую спичку! думаю спор будет закончен.... только проследи чтоб рядом других людей небыло и не в помещении!

Инсайд:
На удалении 50км. самолёту на эшелоне перехода разрешили снижение до высоту 400 метров к четвёртому развороту. В результате самолёт столкнулся с сопкой высотоё 502 метра и упал на склон сопки на высоте 250 метров от уровня моря. Экипаж первый раз летел в Тикси. Руководила полётом группа РП военных. Была нарушена схема захода на посадку.