А тем временем в Германии... Поезд на водородном топливе выполнил первый рейс


Страницы: (22) « Первая ... 10 11 [12] 13 14 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

~~Tektone~~ 18 сен. 2018 г. в 07:56

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (SSerg84 @ 17.09.2018 - 20:35)

Цитата (RoyalGiraffe @ 17.09.2018 - 19:50)

Цитата (Gtlfyn @ 17.09.2018 - 19:41)

Цитата

На крыше состава установлена цистерна с водородным топливом и топливный элемент. Он преобразует энергию водорода в электрический ток, не нанося ущерба окружающей среде.

а какой вред окружающей среде был нанесён, чтобы получить всё необходимое для этого?

Никакого.Если использовать энергию ветра.В Германии и Нидерландах прямо лес таких ветряков.И это только начало.

А сколько на эти ветряки уходит стали? Меди/алюминия на кучи проводов в обмотки генераторов?

"...Двухмегаваттный ветрогенератор требует 260 тонн стали, на производство которых уходит 170 тонн кокса и 300 тонн железной руды..." ©

Ну ты еще посчитай сколько топлива и энергии затрачено на добычу этого самого кокса и руды.

Одномоментно базу из ничего не сделать. Но заменить часть (а в перспективе и все) ТЭС, попробовать можно. В этом случае, высвобождается неплохой кусок ископаемых, которые пойдут туда где без них пока даже в перспективе никак. Металлургия например. В теории (ахаха, мне уже смешно) себестоимость металла должна будет понизиться и цена генераторов тоже.

В общем такая вот конструкция у всех в теории. На практике воплощают немногие.

Supervisor 18 сен. 2018 г. в 08:11

Ярила • На сайте 13 лет

-1

пиздец вы заебали со своим дирижаблем... обосрались штоли от злобы и бессилия, скрепные? так смиритесь, ебана, люди делают, а не пиздят

А тем временем в Германии... Поезд на водородном топливе выполнил первый рейс

Backfire85 18 сен. 2018 г. в 08:27

Хохмач • На сайте 10 лет

Цитата (lexx333 @ 17.09.2018 - 19:39)

Именно в этом случае дело не в цене. Для ленивых ходить по ссылках цитирую:
"Основное преимущество «нового топлива» – экологичность водорода и отсутствие вредных выбросов в атмосферу. Главный недостаток – более высокая цена, по сравнению с традиционными видами топлива и отсутствие необходимой инфраструктуры."
via

Ога. Водород с помощью божьей воли из воздуха качают наверное

Все же физику в школе учить надо было, для начала.

~~Gtlfyn~~ 18 сен. 2018 г. в 08:44

всех убью, один останусь • На сайте 10 лет

Цитата (АлександрНов @ 18.09.2018 - 07:48)

Насколько я понимаю(из предыдущих постов об этом поезде) уход в Германии от ДВС, и дизеля в частности, идёт не из экономических соображений, а под давлением экологической партии.

Хотя я не понимаю почему именно водород? У нас в России, в плане экологичного транспорта, идут по пути метана. Он дешевле водорода(тем более что именно из метана и выделяют водород в промышленных масштабах) и экологичен.

Что же касается безопасности, то взрываются и "батарейки" в электромобилях. Здесь же была статья про аварию автомобиля "Тесла", приведшая к смерти водителя от взрыва топливных ячеек. Так что 100% безопасности обеспечить никто не может.

1) потому что топливные элементы получают электричество из водорода. который можно получать из метанола прямо в топливном элементе.
2) на метане работает ДВС, у которого КПД ниже, чем у топливного элемента.
3) запуск новых технологий - освоение новых денег. чем дороже технологии, тем больше денег.

DmitriyRB 18 сен. 2018 г. в 08:50

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (ctrn @ 17.09.2018 - 19:35)

Немцы! Вернитесь на газовую иглу - не то Вове пизда! Апгемахт нахуй, ферштейн зи?!

Судя по шпалам, в теме масса получающих доход от экспорта газа граждан РФ?

Дойчланд будет крупнейшим газовым хабом в Европе и будет продавать газ другим странам. Вова будет спасен.

~~adzver~~ 18 сен. 2018 г. в 08:55

Равнодушный циник. • На сайте 8 лет

Сомнительная технология. Дорогонах на водороде кататься, на газу дешевле, намного дешевле.

NamemaN 18 сен. 2018 г. в 08:57

Ярила • На сайте 13 лет

Что только не придумают, лишь бы ~~дороги не делать~~ железные дороги не электрифицировать.

По факту вещь бесполезная, проблемы экологии решаются электрификацией жд. Это и дешевле и проще и, скорее всего, экологичней, потому как для получения водорода энергия тоже нужна и КПД явно не 100%, да и электродвигатель по КПД наверняка выше топливных ячеек. По сути просто добавляется лишний элемент, который делает всю конструкцию более дрогой и менее экономичной.

Это сообщение отредактировал NamemaN - 18 сен. 2018 г. в 09:00

Punchik 18 сен. 2018 г. в 08:58

Юморист • На сайте 8 лет

Как связаны водородный топливный элемент и "возобновляемые источники энергии"? Элемент это батарейка, а откуда туда энергию закачали, это вопрос другой и очень может быть, что вполне себе из дизельной электростанции.

alexanderse 18 сен. 2018 г. в 09:04

Хохмач • На сайте 10 лет

-1

А мы просираем свои ресурсы на выращивание миллиардеров. Затем придет время и нефть никому не нужна, а мы у корыта разбитого.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

JOHNQ 18 сен. 2018 г. в 09:05

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (YoMan78 @ 17.09.2018 - 19:42)

Цитата (lexx333 @ 17.09.2018 - 19:32)

В Германии поезд на водородном топливе выполнил первый рейс
На крыше Coradia iLint установлена цистерна с водородом

Водород, Германия, испытания новой технологии будущего...
Второй виток?

Давайте не будем ерничать. Как никак и годы другие и технологии тоже.

PS А ведь щас то мы летаем))

~~Lycian~~ 18 сен. 2018 г. в 09:05

Ярила • На сайте 15 лет

-2

Зато у них нет скреп и высокой духовитости!

vadikvadik 18 сен. 2018 г. в 09:06

Ярила • На сайте 16 лет

У них еще к тому же дизель в городах запрещают.... Экология однако

~~KiKoZ~~ 18 сен. 2018 г. в 09:07

Ярила • На сайте 14 лет

Вообще-то экологически самый чистый вид транспорта - электричка :))))
Вообще никаких выбросов даже пара.

airfly 18 сен. 2018 г. в 09:08

Ярила • На сайте 10 лет

А тема про экологически чистый бензин из рапса уже не модно.? И авто на энергии от ветряков тоже в прошлом. Ну так то да. Немцы они молодцы. То второй поток от газпрома готовы принять. То импортозамещение трубопровода на сжиженый газ делать собираются.

MirexII 18 сен. 2018 г. в 09:09

Ядрён Батон!!! • На сайте 14 лет

ТС, чемоданы собраны, билет на электропоезд в Германию куплен? Надеюсь в один конец? Или ты ради вброса это запостил, чтоб пуканы побомбили?

PaParus 18 сен. 2018 г. в 09:10

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (ctrn @ 17.09.2018 - 19:35)

Никуда они от газа не делись, заказ на будущую зиму бьет все рекорды ))
Просто у них половина железных дорог не электрифицированы - до сих пор ездят на дизтопливе.
Решили, что водород может оказаться дешевле, чем электрификация ж/д -
вот и пробуют.
Даже автобусы пробуют, но пока с трудом - дорого и заправочных станций нет.

GreatEmperor 18 сен. 2018 г. в 09:13

Ярила • На сайте 12 лет

Хм, а обычные электропоезда чем хуже?

NamemaN 18 сен. 2018 г. в 09:18

Ярила • На сайте 13 лет

Цитата (GreatEmperor @ 18.09.2018 - 09:13)

Хм, а обычные электропоезда чем хуже?

Обычные электропоезда всем лучше, но в германии с электрификацией железных дорог хреново, отсталая они страна в этом отношении.

Westtt 18 сен. 2018 г. в 09:21

McLaren! • На сайте 12 лет

Цитата (ctrn @ 17.09.2018 - 19:35)

Да брось. Как получают водород? При помощи электричества. Электричество как получают? В том числе на газовых элетростанциях.
Кстати газ они по большей части закупают на отопление и электричество. Поезда у них на газе не катаются

JediMasterr 18 сен. 2018 г. в 09:24

Ярила • На сайте 10 лет

В то время как в России уже на железнодорожном транспорте отказываются от гравитационных туалетов (подробности - ЗДЕСЬ, Германия всего лишь запускает поезда на водородном топливе.

~~RoyalGiraffe~~ 18 сен. 2018 г. в 09:29

Балагур • На сайте 7 лет

Производство и последующее использование водорода это просто способ использовать электричество,вырабатываемое эл.станциями различного рода в период спада потребления,то есть в ночное время.Это просто один из способов аккумулировать эл.энергию.

prosvet 18 сен. 2018 г. в 09:31

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (GreatEmperor @ 18.09.2018 - 09:13)

Хм, а обычные электропоезда чем хуже?

Тем что немец Сименс более 140 лет назад как раз и запускал первые электропоезда

Цитата

В 1879 году посетители Берлинской Выставки смогли увидеть первую в мире электрическую железную дорогу — маленький локомотив возил по кругу вагончики и при этом двигался без шума пара и клубов дыма.

Ushunder 18 сен. 2018 г. в 09:33

Юморист • На сайте 7 лет

Цитата (lexx333 @ 17.09.2018 - 19:39)

Цитата (CrazyHostage @ 17.09.2018 - 17:38)

а почему бы и нет. ведь все остальные источники энергии в "сраной гермашке" по завышенным ценам.

Вот просто интересно, а отходы при производстве водорода вы не считаете? Или то что накаптили где-то, это уже не счет?

~~maxilon~~ 18 сен. 2018 г. в 09:34

Пессимист • На сайте 10 лет

-2

А у нас в Нижнежопинске в позапрошлом году поставили пять питьевых фонтанчиков, правда в кремле, но я в этом году сам видел ,что вроде даже еще работают!

NamemaN 18 сен. 2018 г. в 09:36

Ярила • На сайте 13 лет

Цитата (JediMasterr @ 18.09.2018 - 09:24)

В России уже давно основная часть железных дорог электрифицирована, в данном вопросе как раз Германия отстает.

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 29888
0 Пользователей: