Наверное, хороший двигатель. От 128 до 138 л.с. выдаёт с V8 в 2022 году. Не то, что япошки проклятые, с 1,2 - 1,3 литра рабочего объема по 150 снимают
Вы ещё измеряете мощность движка только лошадиными силами? ЯМЗ-534 - объёмом 4.4 литра с турбиной выдаёт "никчёмные" 149 л.с. При этом спокойно тащит машину с грузом общей массой под 10 тонн в гору. ЗЫ: не надо путать грузовые моторы с легковыми, на грузовике/автобусе крутящий момент важен. Хотя бензиновая восьмёрка на грузовик в 2022 году - это полный пиздец, нахуй она нужна и у кого такие мысли возникли - хз)))
Правда "могут не перезапустить производство" отечественных моторов, так как нет иностранных станков и комплектующих.... Потому-что станкострой продали. были наши станки вполне себе точные и подшипники прецензионные а щас на месте этих заводов торговые центры. бля
Наверное, хороший двигатель. От 128 до 138 л.с. выдаёт с V8 в 2022 году. Не то, что япошки проклятые, с 1,2 - 1,3 литра рабочего объема по 150 снимают
То что их не разорили приближенные к телу несмываемого жиды за 20 лет о многом говорит)это двигатель будущего))единственный)сука больше кроме лифана китайского ничего не осталось))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Если на то полшло, то уж лучше 6 цилиндровый перезапустили, он более стабилный и надежный.
Согласен, шестёрка хоть и слабее, но проще, надёжнее и выносливее. Знаком и с ним, даже тема у меня есть. Кстати, все фото мои и сделаны в одной организации.
Почему нельзя взять две четверки вазовских за основу и сделать блок v8 используя максимально серийные комплектующие? V8 - 3,0 - 250 л.с. снимутся с инжектором. С моновпрыском 200 - и быстрая серия на выпуск готова.
Наверное, хороший двигатель. От 128 до 138 л.с. выдаёт с V8 в 2022 году. Не то, что япошки проклятые, с 1,2 - 1,3 литра рабочего объема по 150 снимают
Ну поставь такой на шишигу и попробуй тронуться в грязи или песке по середину колес. Хули вы равняете грузовые и легковые движки. Момент с низов нужен у грузовых. 50 т км откатал в армейке на Р-142 на базе шишиги. Ногами не всегда мог пройти там, где она проезжала.
Это сообщение отредактировал ЛеPав - 1 дек 2022 в 21:59
Хули вы равняете грузовые и легковые движки. Момент с низов нужен у грузовых. 50 т км откатал в армейке на Р-142 на базе шишиги. Ногами не всегда мог пройти там, где она проезжала.
Нас на шишиге в горы забрасывали, я тихо хренел, по каким валунам она едет. До сих пор не верится, что колесная техника на это способна.
Почему нельзя взять две четверки вазовских за основу и сделать блок v8 используя максимально серийные комплектующие? V8 - 3,0 - 250 л.с. снимутся с инжектором. С моновпрыском 200 - и быстрая серия на выпуск готова.
Блин, как вы далеки от механики. Оно так совсем не сработает, совсем. Если ты хочешь рабочее пихло для грузовика - возьми пихло от грузовика, а не несколько моторчиков от легковых. Слишком много нюансов, главный - тебе надо расход минимальным сделать, у тебя не жоповозка, а коммерческий автомобиль.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Для любителей считать лошадей, открываю охрененный секрет - большинство тракторов, которые мы видим на дорогах, имеют мощность от 40 до 80 л.с.
Правильно, вот только никто трактором фуры не тягает и людей не перевозит, потому что мощность двигателя там редуцируется в ещё большую мощность на колесе за счёт скорости. А если ТЗ на транспортное средство будет совмещать скорость и грузоподьёмность, то хош не хош а мощность двигателя нужно делать больше. И в итоге экономическая целесообразность, а также конкуренция приводит к дизелям, как на вольво, манах и реношках. Тут есть заковыка с "экологией" но даже ЕС пока не решается на грузовые с дизелем наехать. Хотя уже гдето очень далеко маячит тесла Семми, но промышленность не доросла до массовых Семми и не скоро дорастёт. Так что хоть круть, хоть вэрть, а прийдётся дизель пилить толковый, а для этого целую отрасль прийдётся создавать. А этих отраслей уже в очереди на создание лет на двести выстроилось, от гвоздей до микрочипов. Ссорится с децентрализированым глоболистическим мировым промышленным комплексом - это утопическая идея. Даже Китай зависит от смежников и далеко не все циклы имеет, но он на Тайвань не нападал, только грозил в ~1001 раз наверное, но не напал.
steelratty, товарищ, с кем ты разговариваешь?! Я для смеха завожу разговоры с молодняком и говорю, что мне не надо 100500 лс, дайте мне рядную шестёрку с 250 Нм на 900 об/мин и 75 лс, я вас всех порву. Не верят, убогие.
Вот, держи. Даже после ядерного взрыва можно на нём ездить.
На этом нельзя, проводка не экранирована
А что ему будет то от ЭМИ, у него из всей электроники только один конденсатор в трамблере.
Вот он и наипнётся, и без него никуда. И катушка ещё. Не я не спорю, что рядная шестёрка с ЗИЛа - мотор апокалипсиса.
Это сообщение отредактировал Sergvp - 1 дек 2022 в 22:19
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Нас на шишиге в горы забрасывали, я тихо хренел, по каким валунам она едет. До сих пор не верится, что колесная техника на это способна.
yaplakal.com