Судя по фото не совсем. По сути шим - контроллер производит из постоянного в постоянный, а мост это до него в цепи, питающий всю схему. Но любопытно. Можно чего угодно уменьшить, но только не конденсатор и индуктивность )
Таки нет. Совсем. Погугли "bridgeless PFC". Давно уже есть технологии заменяющие диоды выпрямительного моста транзисторами.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Извините, все комменты не одолел, может уже упоминал кто, что моноговато у нее ножек для крохотной микросхемы которая заменит большой блок преобразователя с массой дискретной обвязки 20 ножков - 2вх -2 вых = 16 шт в воздухе висеть будут? Нафига козе баян? Чтото действительно на обман похоже..
Текст читать не пробовал? Там же журнашлюха написала, что эта микросхема уменьшает вдвое количество обвязки.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Рассуждатели не увидели ключевого момента: это только картинка. Так можно каждый день по прорывной технологии на рынок выводить. И аккумуляторы, размером с таблетку шипучки, на котором авто от владика до лисбона домчит на одном заряде, и самокат на антиграве.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Если почитать забугорные источники, то: - гальванической развязки нет - Вход 25..277В 50/60Hz выход 1.8-24В - Мощность до 5W, Карл ! Для крошечных устройств короче.
Это сообщение отредактировал PorterNight - 12 мар 2023 в 10:45
Размеры 6мм на 6 мм ? То есть это не фотография? 6х6 это больше квадрат.
Квадрат, это если смотреть нормально к него плоскости, а если под углом (в аксонометрии), то квадрат может быть и прямоугольником и даже тонкой полоской.
Возможно оно и не фотография, но прямоугольный квадрат этого никак не доказывает, скорее на оборот: художнику проще это было изобразить квадратом (и даже с небольшой перспективой)
Да не только в армии. А еще это еще хороший способ снять мощность равномерно с 3-фазного и выдать однофазным. Для периодических больших однофазных нагрузок самое оно. К тому же на общий вал мотора с генератором можно навесить маховик и через обгонную муфту дизель в горячем резерве.
ну это вы уже до обкаточно-тормозного стенда договорились. можно и движки крутить при наличии электроэнергии. а при ее отсутствии его добывать можно, с помощью того же двигателя.
КИ-5542
Не, это именно питание с резервированием.
Мотор-генераторная связка обеспечивает полную защиту и от просадок, и от бросков, от импульсов или меандра во входящем питании.
Плюс дизель, рубашка которого подключена к местной сети ГВС и поэтому всегда тепленькая.
Плюс маховик, который обрыв входа сумеет сгладить на пару секунд, этого точно хватит для переключения на аккумы, которые "высохнут" за минуту-другую, пока дизель выходит на режим.
Реально существовавшая схема, которую я видел. Причем дизель у них был списанный корабельный :)
Даже если на вход прилетит 100кв, то максимум потерь это выгоревшая обмотка двигателя.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com