И да. В российском законодательстве нет запрета на аренду автомобиля с водителем.
Агрегаторы теперь будут выступать, как агенты по поиску такого автомобиля.
Если что - есть опыт того же Нью-Йорка. Когда машин такси на весь город было лимитированное количество - 13 000.
Получить значок на капот - доходило до 2 млн долларов.
Потом пришёл Uber. И в сердце США с их законами, ничего сделать не смогли.
Есть ряд стран, где деятельность Uber запрещена законом. Но там и запрещены любые формы работы агрегаторов, т.е., вызвать такси нельзя. Только "поймать".
Яндекс.Такси - это Uber, более того, сейчас они совместные. Заказы Uber передаются через платформу Яндекса.
Uber просто так не сдастся, как и Яндекс.
Нужно вкорне менять сам 69-ФЗ, который невыполним при текущем моменте, на что-то более либеральное.
Но это - думать надо. А думать у нас не умеют, увы.
Не знаю насколько поднялись тарифы в такси, но лично я таксую и замечаю, что в периоды когда нет спроса ценники практически остались на прежнем уровне , не стало тарифов 69 рублей это да у нас . Однако даже если ценник и чуть вырос , то остальное выросло все очень сильно, в яндекс парках тех кто на з.п получали 70% (то с сентября 50%)+ на эти деньги надо заправить машину . Аренда 1500-2000 + топливо, на аренде обычно газ. Те кто приводит доводы , что такси дорогое приведу пример , особенно тех кто постоянно таксует в небольших городах на своих машинах, они не выходят особо в плюс (все такси поднимают процент с заказа ) . В общем-то думаю те кто говорит дорого, попробуйте потаксовать, посмотрите стоимость заказов , особенно минимальных и сделайте выводы, туда идут далеко не от хорошей жизни .Притом что пассажиры ждут по 20-30 минут машину вы в итоге везете на два адреса за 200 рублей и кэф вам прилетает +40 .
Это сообщение отредактировал kaupas - 7 сен 2023 в 20:28
Страховка на каждую машину бред и обиралово водителей. Тк ОСАГО это страхование ответственности, то она должна быть для физлица. Те я покупаю полис на покрытие моей ответственности перед другими лицами, а не на каждую мою машину. Даже здравый смысл это подсказывает. Но лобби страховщиков никогда такого не пропустит. Ведь машин в стране больше, чем водителей ( Жулики!
Твое сверхоригинальное и свежее предложение (которое есть в каждой теме про ОСАГО) будет выгодно тем кто имеет несколько машин. Да, для них это дешевле. А когда на семью одна машина и которой пользуются мама-папа-сын-дедушка, тут каждому придется покупать полис и платить в несколько раз больше. Ты предлагаешь богатым платить меньше, а бедным - больше и называешь это здравым смыслом?
А правда что обязательным условием для таксиста является зеключение в мед справке - "паталогически жадная, в край тупорылая, истерично-паникующая особь с гипертрофированным самолюбием"? Уже который год при любой подвижке в части приведения сферы пассажирских перевозок отдельными жоповозками (те такси) к нормальному виду, сращу же слышатся завывания про столп на котором держится государство - таксистов, и что щас настанет пиздец, все обрушится и начнется каменный век, потому что таксисты обидятся. Тем временем количество таксеров только увеличивается, почкованием они там размножаются, что ли?
Было время, когда я занимался защитой прав таксистов. Пытались заставить всех следовать тому самому 69-ФЗ.
Согласно ему - на информационной табличке должен быть указан тариф, а машина оборудована счётчиком, который считает по тому тарифу, что указан на табличке.
Проблема оказалась сложнее.
Закон разрабатывался в период монопольных таксопарков.
Один на город.
Решить такой вопрос можно только созданием ЕДИНОГО таксопарка для всей страны . Тогда тарифы не смогут меняться.
Но это означает - создать ГОСУДАРСТВЕННУЮ компанию.
Что неразрешимо в рамках текущего законодательства.
Вместо закручивания гаек, нужно создавать отдельное ФБУ (федеральное бюджетное учреждение).
Однако, опыт ГБУ (государственных бюджетных учреждений) уже показал.
Многие готовы заплатить, но не идти в ГБУ-поликлиники, предпочитая частные.
Но почти все частные клиники - это врачебные агрегаторы, где приём ведут те же врачи из ГБУ.
Проблема гораздо глубже.
В этом случае придётся кардинально пересмотреть пресловутый 69-ФЗ.
По сути - придётся создать новый закон. Отменив прежний.
Изменить его - не получится. Загнать всех под полное действие - я уже говорил в статье. Тариф будет, как в СССР - 4-5 поездок на общественном транспорте - за вызов машины и за километр.
Условно говоря, при цене поездки на ОТ=30(условно) рублей - тариф при полном соблюдении 69-ФЗ в текущем виде - 120 руб - подача, 120 руб/км.
Поездка в 5 км будет стоить 120+600=720 рублей.
Иначе соблюсти 69-ФЗ - НЕВОЗМОЖНО.
Это сообщение отредактировал IR145 - 7 сен 2023 в 20:50
Собянин не зря жопу рвал с москвичом. Сейчас всех таксистов на него пересадят. Частный извоз прихлопнут и запилят таксопарки. Если таджик вас на арендной тачке под трал завезет и вы наполовину из ларгуса будете состоять, что вы по страховке получите? А в случае оф перевозчика есть шанс на ногу деревянную и попугая матершинника от Росгосстрах. Призрачный, но хоть какой то.
Странные мнения читаю - будет меньше чурок и неадекватных. Да будет тупо - дороже! Блин да большинство уйдет адекватных русских мужиков, которые не могут себе позволить вляпаться в это ОСАГО! Купил на год и привязан весь год на отбивание этого! А этот шедевр - " в следующем году появятся короткие полисы на срок от 1 дня до 3 месяцев, что теоретически может улучшить ситуацию в отрасли, ведь водителям больше не придется покупать дорогие годовые полисы, если они совмещают деятельность в такси с чем-то еще (а таких по данным ЦСР аж 43%)" Из этих 43% - 90% совмещают ПАРАЛЛЕЛЬНО! А не последовательно, чувствуете как нас наёбывают этой успокоительной фразой?
Как вы ,москвичи задрали,со своими чурки... У нас в РФ,в регионах, в такси в большинстве местные работают. Такси в регионах альтернативный вид транспорта.Так как общественный транспорт одно название.Утром на автобус не сядешь,всё битком.Вечером после 21.00 общественный транспорт испаряется.Одна ветка метро в любом городе миллионике, по сути бесполезна.А если едешь в центр по делам,дешевле на такси,чем платить за платную парковку. Да и опять таки, в регионах рабочих мест мало.
Это просто смешно!!! И куда они пойдут? В большинстве своём без образования и с минимальным знанием русского языка. У нас в Краснодаре,стоимость проезда в такси выросла в двое! 7,5км-670рублей! И это в 7 утра. Абсолютно без пробок, время поездки 17минут. А кому то ещё зарплату рповысили?! Я не говорю в 2раза... Какого спрашивается хера?! Вы кого возите?
значит не езди на такси, значит не по Сеньке шапка.
Народ, голову включайте. Такси это услуга, а не воздух, которым дышите. Если не можете себе позволить воспользоваться услугой, не покупайте ее. О чём крик то?
Ты таксуешь чтоль? Или муж таксист? Не сталкивалась ты,девонька с больными ножками и неоюходимостью доехать в поликлинику или в магазин за продуктами?С чего это твой таксист на своём низкоквалифицированном труде должен зарабатывать больше чем те,кого он возит?Не думаешь ли ты, что в таком случае тупо возить некого будет, если цены несообразно зарплат и пенсий задрать?
да пусть идут на хуй.... одни обезьяны за рулем( Москва)
Как бы кому не хотелось, но в большинстве стран, претендующих на звание развитых сервисные функции выполняют эмигранты. Титульная нация очень редко занимает обслуживающие профессии. Поэтому надо быть аккуратнее с желаниями. Может сильно возрасти себестоимость услуги. Чем более развитый регион, тем меньше местного населения выполняет сервисные функции. Вопрос, к чему стремиться
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Читал вроде в телеге сегодня, что для того, чтобы не париться со всеми этими разрешительными документами, такси Максим в каком-то городе предлагает в аренду машину с водителем, а не такси.
Так это и в Яндексе в бизнесе и випе та же тема.
Бля, объясните долбоёбу (мне) как это может иметь юридический вес. Это как-то будет оформлено, типа машина на это время моя, просто я дал порулить левому человеку? Сам сел назад (например). Он уебался обо что-то, а виноват я , т.к. дал ему порулить? Или что? Кто в теме, не держите в себе
Вот знаете....в Аддис-Абеббе на улицах очень много чистильщиков обуви. Вот реально каждые 100 метров. Отличается ли обувь у местных от нас? Не особо. Может быть там грязнее? Да у нас по весне во 100 крат хуже. Но везде эти чистильщики и без клиентов они не сидят. и вот я вполне допускаю ситуацию, когда кто-нибудь там так же начнет щемить чистильщиков обуви и тут же набежит толпа, которая закричит: вы что же, хотите оставить нашу страну без чистильщиков обуви! Они же сейчас все бросят работу! Будете в грязных ботинках ходить! целую отрасль потеряете! А между тем, более ни в одной цивилизованной стране я не видел на улицах чистильщиков обуви....только автоматы и то редко. потому что это надуманная профессия, для самых глупых и ленивых. Собственно как и такси...
P.S. на фото трон, на который у отеля Хилтон чистильщик обуви сажает своих клиентов))))
Читал вроде в телеге сегодня, что для того, чтобы не париться со всеми этими разрешительными документами, такси Максим в каком-то городе предлагает в аренду машину с водителем, а не такси.
Хороший вариант. И как арендатор я хочу что бы водитель был исключительно славянин.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Или муж таксист? Не сталкивалась ты,девонька с больными ножками и неоюходимостью доехать в поликлинику или в магазин за продуктами?С чего это твой таксист на своём низкоквалифицированном труде должен зарабатывать больше чем те,кого он возит?Не думаешь ли ты, что в таком случае тупо возить некого будет, если цены несообразно зарплат и пенсий задрать?
yaplakal.com