Платить суки не хотят, обучение за бешеные бабки, а в это время инвесторы и акционеры себе дивидендами сундуки набивают.
пишут обучение с ноля в среднем за 35-40 дней за счёт компании. победа по з\пл. 100т.р., а если ещё знаешь языки, то надбавка, лишнего не налетаешь, тупо медиков не пройдёшь, а они не от компании и им похуй. ну собннно во всех авиакомпаниях примерно одинаково от 80 до 160. не знаю чего они так взбунтовались. в поездах проводники зарабатывают меньше, а въёбывают больше
У летающих вредная работа. Погуглите, почему люди получают инфаркты после перелетов, почему у беременных нередки выкидыши. Обезвоживание, кислородное голодание и т. д и т. п.
Или из -станов соседних пусть наберут, ещё и дешевле выйдет!
Ага. Вот пассажиры охуеют, когда увидят бортпроводника в хиджабе или, что ещё эффектнее будет, в никабе.
Вот так, незаметно для самих себя, мы стали тонко разбираться в них...
неправда - я не знаю что это и куда напяливается в каких случаях. Я и имена чуркобесские ни одного не знаю и не читаю и не произношу - брезгую. А нет, соврал - знаю одно имя - Мастурбек.
ХЗ как сейчас, но раньше зп у них хорошая была. Сестра моя несколько лет в Сибири работала. Сначала в Нске, потом в Мск перевели. Я раза в 3 меньше нее получал и немного завидовал. У нее была 3п в районе сотки, когда это были еще приличные деньги. К коллеги на работе в тоже время брат летал, тоже не жаловался. С парнями там вообще напряженка, насколько я понял.
ТоварищЬ вы ПИЗДО...дальше догадаетесь? сотку даже сейчас,спустя трех лет обычный бпроводник НЕЗАРАБАТЫВАЕТ в сибири!!! И что с парнями ,какая напряженка? за наличие члена доплата что ли идет? Если ты в москве,бортпроводник инструктор, и на сегодняшнийдень,то тут я поверю,но не три года назад. Если только она из бизнеса не носила продавать Ылитный алкоголь и по 50 касалеток с рейса и еще: З.П. за месяц каждый раз разная. И я рекомендую сложить ЗА ВСЕ месяцы в году и поделить на 12! и вы удивитесь! даже СОТКА в месяц,размажется и будет по сути 60 тыс. Как так? А просто: 1)отпуск 70 дней в году (а з.п. у них,от налета.скока налетал,столько получи) 2)садят на учебу 2 раза в год на осенне-зимнюю навигацию и весенне-летнюю. 3)несколько дней в году проходят комиссию 4)пол месяца их снимают с рейса на учебный тренинг КПК ,АСП(аварийно спасательное оборудование) и пр... т.е.по сути и выходит каждый месяц по 60. Но,не забывайте что дорога в Аэропорт и из аэропорта в город это тоже доп траты.Порой и на такси т.к. вылеты в 80% не днем а ночью,когда транспорт не ходит. а это не на работу в метро проехаться за пол часика. по этому логично, тыс 8 отнимаем. Итого уже 52 тыс. Плюс если пассажир вдруг захотел накатать жалобу,оставить отзыв. А пассажиров хотя бы три-пять мудаков на рейсе будут,которые купили билет на распродаже и ведут себя как им все и всЁ должны,как бизнес классу,еще и покурят в туалете,потом на тебя на сайте оставят жалобу. А это значит,премии тебе не видать в этом месяце. А она ,как и у всех нас, львиная доля заработка.. Плюс не часто попадаются хорошие гостиницы,как правило А.К.пытается экономить ,и 2 звезды тебе много. И выпить ты не можешь,хотя ты по сути там отдыхаешь например 4 дня.А считается на работе. Домой прилетел,сутки-двое отсыхаешь,перестраиваешься на местное время. А на третьи в полет могут отправить. А пить за 2е суток нельзя. Т.е. отдыха по сути НЕТУ . Иногда на сл.день ты уже в полете.Иногда вообще тупо прилетел,увезли в гостиницу,бухнулся спать-встал по доспав,и тебя на борт повезли,лети дальше ! доспишь дома!!))))И еще после рейса ночного могут оставить в службе по разным причинам: пришла бумага или еще что...А ты с ног валишься...короче,работа не романтика. И получать за нее должны от 150тыс чистыми каждый месяц за эту катаргу. Если считаете,не каторга. То вспомните как вам было "легко"лететь в салоне с гундящими детьми из Сочи домой,да с дракой,да с задержкой. Вы прителети,и мол,ой тяжело,надо перестроиться после полета..А они вас высадили и дальше полетели... сегодня на Камчатке,а через три дня уже в Москве летают. Сможете так,ночью не спать,а днем заснуть? Организм ломается в раз. И да,больничный дают т.к. Бпроводник всегда с недомоганиеями /невысыпаниями после рейсов.
Это сообщение отредактировал короллыч - 3 июл. 2024 г. в 13:14
В РЖД сейчас работать тоже некому. Работяги не хотят, чтобы им за копейки мозги ебали. Даже если к зп добавят немного. Уходят все, скоро одно руководство останется.
В РЖД ЕБАНОЕ РУКОВОЛСТО,которе унижает и даже может рукоприкладствовать к подчиненным. Не единичный случай
ну как же? возмущаться только в курилке. терпилы.
уход на больничный это полумера.
Это сообщение отредактировал skomoroh58 - 3 июл. 2024 г. в 13:35
Поясню: 2 рейса в день. Могут быть москва-спб спб-москва. Там лететь 1час 20 минут(в горизонтальном полёте 40 мин.). А по сути есть сан минимум. Но хитро делается:как только машинка встала на стоянку,считается ты после 1 часа,уже отдыхаешь Т е полетное задание писать,сдавать в службе,потом чапайть на свой автобус(а он ночью не ходит ещё),ехать в город домой,там пересадка в 90%,раздеться,душ,поесть...это типо всё уже отдых. И хоп,по сути тебя могут отправить уже в рейс. Сборы обратно иДорога в аэропорт не считается работой. Многие не успевают чумадан разобрать!!! Так что...только больничные. А еще,я так понимаю,что бы не было перелёта,им в табель не пишут полеты. Т к в год 900часов максимум можно летать.
Условия конечно скотские, но я затрудняюсь сказать на какой работе время на дорогу домой и обратно считают рабочим.
в начале 70х в газете прочитал, что в Австралии время на дорогу до работы и обратно оплачивается.
шахтёрам вроде тоже оплачивается время, пока до забоя доберутся.
В РЖД сейчас работать тоже некому. Работяги не хотят, чтобы им за копейки мозги ебали. Даже если к зп добавят немного. Уходят все, скоро одно руководство останется.
В РЖД ЕБАНОЕ РУКОВОЛСТО,которе унижает и даже может рукоприкладствовать к подчиненным. Не единичный случай
ну как же? возмущаться только в курилке. терпилы.
уход на больничный это полумера.
Ну...по этому я ушел спустя 4 месяца. это я еще молодой был тогда,и то не выдерживал скотское отношение как к ЗК
У нас в мосводоканале тоже своя херня . Зимой снег Собянину помогай чистить , летом траву косить (заборы красить на трассах) . Иногда ходи дежурь , беспилотники смотри (да да, тупо туда-сюда ходить) . Сейчас вообще придумали какую-то хуйню мчс-ную . Типа все службы обязаны помогать мчс ! Возводить свои палатки и прочее .. ну и самое главное - это восстановление Донбаса и возведение окопов для солдат . Да , это Мосводоканал!!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Решается вопрос очень просто - принять закон, что внутренние рейсы можно без бортпроводниц. Пусть пилоты перед отлетом пробегутся по салону и алга.
ты блин ИМ не подсказывай дурик. с них же станется последовать совету. эт для тя шутка, а для них " инновация" и рац предложение
Я тебе еще более рациональную идею подкину.Ты же знаешь,что современный самолет запросто может совершить автоматическую посадку. Вот взлететь в автомате не может,а сесть-запросто. Так вот предложи,что бы КВС и правак запрограммировав бортовой комп и произведя взлет просто выскакивали из самолета на парашютах.Какая экономия,прикинь.За налет им платить не надо,сколько там того налета.Взлетел-выпрыгнул.Парашют сложил и пошел снова взлетать.........
так, капитализм дорогие друзья, у него звериный оскал. Все порицают Социализм, ну ладно, улыбаемся и машем, черпая двумя руками сникерсы и сто видов колбасы
Так вот что случило, а то смотрю, стюры толпами в регистратуры поликлиник стоят за больничным. Теперь ясно...автор просто подбросил на вентилятор.
Это сообщение отредактировал ПечHuk - 3 июл. 2024 г. в 18:24
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com