Катастрофа пассажирского самолета Москва — Мурманск в аэропорту Шереметьево (05.05.2019)

 [ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (229) « Первая ... 127 128 [129] 130 131 ... Последняя »  К последнему непрочитанному ЗАКРЫТА [ НОВАЯ ТЕМА ]
grey71 6 мая 2019 г. в 17:23
Ярила  •  На сайте 10 лет
7
Цитата (Fury76 @ 6.05.2019 - 15:37)
Цитата (logist88 @ 6.05.2019 - 15:32)
многие пишут про чемоданы..считаю не стоит их винить,все произошло в считанные секунды,откуда они могли знать что задний выход не работает? Задымление-схватили сумку и на выход,это мы сейчас сидим и анализируем как,что произошло,а там был сильный стресс и никто не знал что случилось..

Сразу предлагайте во сколько чемоданов оценивается 1 человеческая жизнь.
Например, спасли 5 чемоданов = 1 человека можно оставить чтоб сгорел. Ну или другие какие то расценки, я не знаю просто. Предлагайте, не останавливайтесь на полпути.

Надо не в чемоданах,а в конкретных суммах - минимум 2 млн евро,как за рубежом. Если авиакомпания будет знать ,что за 100 погибших придется выплатить 200 млн евро,как за пару суперсовременных лайнеров,то и на подготовку летчиков деньги найдутся и и на лайнеры безопасные и даже на современные пожарные суперавтомобили. А ведь самолеты они страхуют по полной ,а людей на копейки. Пусть даже не напрямую, а косвенно через страховую,все равно эффект будет сильнее ,чем все эти нормативы ,приказы и циркуляры.
Novngs 6 мая 2019 г. в 17:24
Шутник  •  На сайте 8 лет
1
Цитата (wolferus @ 6.05.2019 - 17:16)
Прочитал много комментов и не увидел одного вопроса: и стоило под завязку керосин заливать в SSJ100 ?
расстояние по прямой 1487км. максимальная дальность полёта от 3048...

Еще варианты, экстренная посадка в других аэропортах, кружение на ВПП до получения разрешения на посадку, а еще этот борт обслуживается в Шереметьево, соответственно заливать могут туда-обратно, дабы в Мурманске не оплачивать аутсорсинг по подготовке к вылету. Вы на машине заправляете бензин ровно на километраж поездки?
DIFERENTE981 6 мая 2019 г. в 17:25
Приколист  •  На сайте 8 лет
0
Цитата (wolferus @ 06.05.2019 - 17:16)
Прочитал много комментов и не увидел одного вопроса: и стоило под завязку керосин заливать в SSJ100 ?
расстояние по прямой 1487км. максимальная дальность полёта от 3048...

Дополню предыдущие ответы. Вопреки убеждениям, самолёт не летит "по прямой".

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Marseile67 6 мая 2019 г. в 17:25
Кот Теслы  •  На сайте 13 лет
0
Цитата (Крокодильчик @ 06.05.2019 - 17:22)
Был комментарий - его могли заправить "туда и обратно"

Мы долетели на джете до Пскова из Внуково, посадку не дали. Вернулись обратно во Внуково. Заправляют обычно полностью.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Себеш 6 мая 2019 г. в 17:25
Ярила  •  На сайте 9 лет
1
Цитата (wolferus @ 6.05.2019 - 19:16)
Прочитал много комментов и не увидел одного вопроса: и стоило под завязку керосин заливать в SSJ100 ?
расстояние по прямой 1487км. максимальная дальность полёта от 3048...

в Мурманске дороже...
ПРИМа25 6 мая 2019 г. в 17:26
Дед-пердед  •  На сайте 12 лет
10
Документы, деньги должны быть с собой, в чумаданах - то что можно купить, тряпьё.. и пусть бы сгорело..
Бля, что то много слов было сказать, все ушли..бессмысленны они эти слова..
Нынче порой тряпка стоит жизни человека..
Halaban 6 мая 2019 г. в 17:26
старый солдат  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (gluk35 @ 6.05.2019 - 17:00)
Цитата (Потеряшкин @ 6.05.2019 - 16:43)

Только непонятно, с какого хера если "штатная", они орали(не в эфир) «УХОДИ НА ВТОРОЙ КРУГ, УХОДИ!»

Уход на второй заход вполне себе штатное явление. Случается регулярно т повсеместно.

Не сильно и штатное,и регулярное.Пургу нести не надо.
ICELedyanoj 6 мая 2019 г. в 17:26
Ледяной. Айс Ледяной.  •  На сайте 15 лет
2
Цитата (VladUA @ 6.05.2019 - 15:40)
Цитата (pochesnoku @ 6.05.2019 - 13:59)
Обратил внимание на периодические паузы при эвакуации пассажиров по надувному трапу, думается задержки и связаны с вызволением своего барахла некоторых из верхних багажных секций, а задним то не прорваться к трапу....

А может вьіходящий сам зацепился, плохо стало или вообще упал - вот уже давка намного больше и серьезнее чем ваше банальное "доставал багаж".
На а теперь подумайте что вероятнее - "доставал багаж когда сзади куча напирает" или "зацепился, упал, плохо стало или вообще паника у человека"?

Там самолёт лежит на хвосте, без задних стоек. На борту крен в 5-10 градусов, пассажирам приходилось подниматься вверх, для того, чтобы попасть к выходу.
Кроме того последний удар о полосу был довольно жёстким - металл не выдержал, что уж говорить о людях - наверняка некоторых просто оглушило.
Стрессовая ситуация, дым, физическая нагрузка - так что ничего удивительного, что эвакуация происходила с периодическими "затыками". Одно дело тренировка с хихи-хаха, другое - реальная аварийная ситуация.
Kubakh 6 мая 2019 г. в 17:26
Остановите землю, я сойду!  •  На сайте 14 лет
2
Цитата (лютыйзверь @ 6.05.2019 - 10:08)
Пилот профессия дефицитная. никто его не тронет. Пассажиры уже виноваты. Есть " толстый боров" которого должны были пристрелить из Смит-Вессона за то что деньги за билет в момент великой трагедии вернуть захотел. А то, что ему может уже и переночевать в Москве не на что, всем плевать, есть интервью, картинка. народ на него агрится. Норм, главное про Коптева и Христенко никто не вспомнил и ладушки. Очкастый боров - самый виновник.

В таких ситуациях без ночлега не оставляют, не надо тут ляля...
BobraVsem 6 мая 2019 г. в 17:28
Ярила  •  На сайте 7 лет
2
Цитата (grey71 @ 6.05.2019 - 17:23)
Цитата (Fury76 @ 6.05.2019 - 15:37)
Цитата (logist88 @ 6.05.2019 - 15:32)
многие пишут про чемоданы..считаю не стоит их винить,все произошло в считанные секунды,откуда они могли знать что задний выход не работает? Задымление-схватили сумку и на выход,это мы сейчас сидим и анализируем как,что произошло,а там был сильный стресс и никто не знал что случилось..

Сразу предлагайте во сколько чемоданов оценивается 1 человеческая жизнь.
Например, спасли 5 чемоданов = 1 человека можно оставить чтоб сгорел. Ну или другие какие то расценки, я не знаю просто. Предлагайте, не останавливайтесь на полпути.

Надо не в чемоданах,а в конкретных суммах - минимум 2 млн евро,как за рубежом. Если авиакомпания будет знать ,что за 100 погибших придется выплатить 200 млн евро,как за пару суперсовременных лайнеров,то и на подготовку летчиков деньги найдутся и и на лайнеры безопасные и даже на современные пожарные суперавтомобили. А ведь самолеты они страхуют по полной ,а людей на копейки. Пусть даже не напрямую, а косвенно через страховую,все равно эффект будет сильнее ,чем все эти нормативы ,приказы и циркуляры.

Так сумма страховки включена в стоимость авиабилета.
Если их обяжут страховать пассажира на 100 млн $ то, цена билета вырастет на:
Сумма страховки от страховой организации
Премии авиакомпании
Ну и НДС smile.gif
недалекая 6 мая 2019 г. в 17:29
Ярила  •  На сайте 8 лет
0
ICELedyanoj
Цитата
Значит и второе видео с посадкой идёт не с начала - там 2 касания.

так я же ещё утром об этом писала:
Цитата (недалекая @ 6.05.2019 - 09:24)
Цитата (Xmenchik @ 6.05.2019 - 09:04)
Так самолёт то не говно оказался. Выдержал первый удар об полосу.

Экипаж аварийного Superjet-100 авиакомпании "Аэрофлот" после попадания молнии потерял связь с наземными службами и, решив не вырабатывать топливо, пошел на посадку в аэропорту Шереметьево. Более трети взлетно-посадочной полосы он перелетел, после чего совершил три скачка, во время последнего из которых у него подломились стойки шасси, а топливо хлынуло из баков наружу.

"Из-за попадания молнии была утрачена связь с диспетчером, затем отказала вся автоматика. Экипаж не стал вырабатывать топливо, самолет пошел на посадку с превышением посадочной массы и большим перелетом порядка 1400 метров", — рассказал источник "Интерфакса".

Длина двух полос в Шереметьеве составляет 3550 и 3700 метров, то есть самолет перелетел более трети отпущенного ему для посадки пространства. Он трижды "дал козла", на последнем скачке разрушились стойки шасси, лайнер зацепил хвостом землю и загорелся. Не исключено, что элементы стойки попали в левый двигатель, что и привело к его возгоранию.
https://www.vesti.ru/doc.html?id=3144308
faramant66 6 мая 2019 г. в 17:30
Ярила  •  На сайте 17 лет
2
Цитата (Sparkle @ 6.05.2019 - 15:06)
Цитата (Primus525 @ 6.05.2019 - 16:51)
Цитата (Baldy @ 6.05.2019 - 16:40)
Communist63
Цитата
Это бестолковое наследие совка характеризуется одной фразой: "Набрали по здоровью, а спрашивают как с умных".

Не надо так про СССР, тогда летная школа реальных специалистов готовила.

Вооо, начались песни про лучших в мире советских летчиков на лучших в мире советских самолетах.

То скорость проебут в развороте на схеме, то мировые рекорды ставят по скорости посадки, то понты перед экипажем колотят и под шторкой заходят, чтоб обосраться и самолет разложить.

Почитай статистику, сколько этих реальных специалистов полегло.

Еще один эксперд?)

В СШП авиакатастроф в два раза больше, нежели в СССР/РФ, как и жертв.

На чем, кроме метлы, летаешь?)

Изучите вопрос тщательнее...

Катастрофа пассажирского самолета Москва — Мурманск в аэропорту Шереметьево (05.05.2019)
IIIance 6 мая 2019 г. в 17:30
УРАЛовод из СССР  •  На сайте 16 лет
0
Цитата (nio @ 6.05.2019 - 17:21)
В конце концов, когда 2П слева пересаживается на место КВС справа - там все кнопки-экраны зеркально расположены, а сайдстик - вообще вместо правой руки в левой. КВСами только левшей брать?

Да вот у меня вопрос из-за этого и возник. При штатной ситуации всё понятно и удобно. А вот когда критическая и работаешь на рефлексах, а у тебя непривычные органы управления? Да ещё левой рукой, моторика которой несомненно развита хуже правой. А ты в режиме прямого управления, где каждое движение, это работа плоскостей. Вот тут-то и не получается погасить того же козла, рефлексы-то вбивались под штурвал или РУС. Может я и не прав.

Это сообщение отредактировал IIIance - 6 мая 2019 г. в 17:31
лунлун 6 мая 2019 г. в 17:32
Весельчак  •  На сайте 6 лет
1
Цитата (valve59 @ 6.05.2019 - 16:44)
Цитата (marimasi @ 6.05.2019 - 17:36)
Потому что я люблю летать и всегда читаю об авиакомпании, которой лечу..
В том году как раз вингзами летала. Стараюсь запомнить бортовой номер, потом смотрю сколько ему лет.

Считаете, это как-то поможет не ебануться об бетон?

раз клиент сам по себе уже ебанулся, то очевидно это поможет ему не ебануться об бетон brake.gif

он бы еще биографию пилотов запрашивал перед рейсом..
Kubakh 6 мая 2019 г. в 17:32
Остановите землю, я сойду!  •  На сайте 14 лет
3
Цитата (Ptizo @ 6.05.2019 - 10:13)
А кто им запрещать будет и с каких хуев? Я не знаю откуда у лысого такой рюкзачелло, может он в бизнесе летел, но в экономе рк это довольно компактная сумка, не задерживающая движение. У некоторых мамон встроенный вдвое больше.
А если этот лысый хер с бизнеса, то ни через какой салон он рюкзак не пкр, бизнес в носу находится

10C у него место, он сам это в видео говорит. Вот и погляди, где оно находится и сколько он свою бесценную кладь пёр по салону...

Катастрофа пассажирского самолета Москва — Мурманск в аэропорту Шереметьево (05.05.2019)
Fury76 6 мая 2019 г. в 17:34
Хохмач  •  На сайте 7 лет
4
Цитата (grey71 @ 6.05.2019 - 17:23)
Цитата (Fury76 @ 6.05.2019 - 15:37)
Цитата (logist88 @ 6.05.2019 - 15:32)
многие пишут про чемоданы..считаю не стоит их винить,все произошло в считанные секунды,откуда они могли знать что задний выход не работает? Задымление-схватили сумку и на выход,это мы сейчас сидим и анализируем как,что произошло,а там был сильный стресс и никто не знал что случилось..

Сразу предлагайте во сколько чемоданов оценивается 1 человеческая жизнь.
Например, спасли 5 чемоданов = 1 человека можно оставить чтоб сгорел. Ну или другие какие то расценки, я не знаю просто. Предлагайте, не останавливайтесь на полпути.

Надо не в чемоданах,а в конкретных суммах - минимум 2 млн евро,как за рубежом. Если авиакомпания будет знать ,что за 100 погибших придется выплатить 200 млн евро,как за пару суперсовременных лайнеров,то и на подготовку летчиков деньги найдутся и и на лайнеры безопасные и даже на современные пожарные суперавтомобили. А ведь самолеты они страхуют по полной ,а людей на копейки. Пусть даже не напрямую, а косвенно через страховую,все равно эффект будет сильнее ,чем все эти нормативы ,приказы и циркуляры.

Чтобы иметь возможность получить 2 млн - надо себя вести на 2 млн евро. Тут же пока видим что горит самолет, часть пассажиров при эвакуации вытаскивает свои багажи, а часть пассажиров просто сгорает внутри.

Такое поведение это чья вина? Авиакомпании, летчиков, несовременных пожарных суперавтомобилей, правительства...? Чья?
Ushunder 6 мая 2019 г. в 17:35
Юморист  •  На сайте 7 лет
4
Цитата (ПРИМа25 @ 6.05.2019 - 17:26)
Документы, деньги должны быть с собой, в чумаданах - то что можно купить, тряпьё.. и пусть бы сгорело..
Бля, что то много слов было сказать, все ушли..бессмысленны они эти слова..
Нынче порой тряпка стоит жизни человека..

С кажу по личному опыту, имел "счастье" остаться и без документов и денег в другом регионе. За 2000 верст от дома.

Хороших людей всегда больше и без крыши над головой не остался, хоть и не сразу получилось. И дали возможность списаться-созвониться с роднёй, и времянку в местном паспортном столе получил, хоть и с плясками с бубном, но факт есть факт.

С тех пор очень легко к подобному отношусь.
faramant66 6 мая 2019 г. в 17:36
Ярила  •  На сайте 17 лет
6
Цитата
В СШП авиакатастроф в два раза больше, нежели в СССР/РФ, как и жертв.


Не учитываете, что на США приходится около 30 процентов всех авиа перелётов в мире? По крайней мере, в 2012 году на долю США приходилось 815,3 млн вылетов из 2,9 млрд во всем мире (28%).
В том же году в США погибли три человека при двух авариях крупных самолетов, в мире – от 475 до 500 человек, по разным оценкам.
dendy13 6 мая 2019 г. в 17:36
Весельчак  •  На сайте 8 лет
0
Цитата (Novngs @ 6.05.2019 - 17:24)
Цитата (wolferus @ 6.05.2019 - 17:16)
Прочитал много комментов и не увидел одного вопроса: и стоило под завязку керосин заливать в SSJ100 ?
расстояние по прямой 1487км. максимальная дальность полёта от 3048...

Еще варианты, экстренная посадка в других аэропортах, кружение на ВПП до получения разрешения на посадку, а еще этот борт обслуживается в Шереметьево, соответственно заливать могут туда-обратно, дабы в Мурманске не оплачивать аутсорсинг по подготовке к вылету. Вы на машине заправляете бензин ровно на километраж поездки?

Заправка в материнском аэропорту банально дешевле, поэтому выгоднее залить горючку дома "под пробку" на туда и назад, обычная практика
schnecke 6 мая 2019 г. в 17:36
Юля  •  На сайте 12 лет
2
Цитата (Kubakh @ 6.05.2019 - 15:32)
Цитата (Ptizo @ 6.05.2019 - 10:13)
А кто им запрещать будет и с каких хуев? Я не знаю откуда у лысого такой рюкзачелло, может он в бизнесе летел, но в экономе рк это довольно компактная сумка, не задерживающая движение. У некоторых мамон встроенный вдвое больше.
А если этот лысый хер с бизнеса, то ни через какой салон он рюкзак не пкр, бизнес в носу находится

10C у него место, он сам это в видео говорит. Вот и погляди, где оно находится и сколько он свою бесценную кладь пёр по салону...

Как он уеще не застрял в проходе с такой жирной жопой.
ICELedyanoj 6 мая 2019 г. в 17:36
Ледяной. Айс Ледяной.  •  На сайте 15 лет
0
Цитата (недалекая @ 6.05.2019 - 16:29)
так я же ещё утром об этом писала

Я видел это сообщение, но с другой стороны было видео с двумя касаниями.
К видео доверия больше, чем к обезличенным констатациям - тут столько ереси противоречивой понаписали за это время. Другое дело - комментарий диспетчера.
Миссингкэт 6 мая 2019 г. в 17:37
Приколист  •  На сайте 6 лет
12
Цитата (Kubakh @ 6.05.2019 - 17:26)
Цитата (лютыйзверь @ 6.05.2019 - 10:08)
Пилот профессия дефицитная. никто его не тронет. Пассажиры уже виноваты. Есть " толстый боров" которого должны были пристрелить из Смит-Вессона за то что деньги за билет в момент великой трагедии вернуть захотел. А то, что ему может уже и переночевать в Москве не на что, всем плевать, есть интервью, картинка. народ на него агрится. Норм, главное про Коптева и Христенко никто не вспомнил и ладушки. Очкастый боров - самый виновник.

В таких ситуациях без ночлега не оставляют, не надо тут ляля...

А поведение борова характеризует его самого, он ведь прекрасно понимал что там люди погибли, но напролом побежал выбивать первым делом компенсацию за билет. Не плакал, не расстроился. Один вид чего стоит - мне все должны и я никому не верю. Можно подумать, что его кинуть собираются на билет. Одно можно сказать, списать всё это на старость, мозги жиром заплыли и он плохо думает.
NoFL 6 мая 2019 г. в 17:37
Ярила  •  На сайте 14 лет
1
Цитата (ICELedyanoj @ 6.05.2019 - 17:26)
Цитата (VladUA @ 6.05.2019 - 15:40)
Цитата (pochesnoku @ 6.05.2019 - 13:59)
Обратил внимание на периодические паузы при эвакуации пассажиров по надувному трапу, думается задержки и связаны с вызволением своего барахла некоторых из верхних багажных секций, а задним то не прорваться к трапу....

А может вьіходящий сам зацепился, плохо стало или вообще упал - вот уже давка намного больше и серьезнее чем ваше банальное "доставал багаж".
На а теперь подумайте что вероятнее - "доставал багаж когда сзади куча напирает" или "зацепился, упал, плохо стало или вообще паника у человека"?

Там самолёт лежит на хвосте, без задних стоек. На борту крен в 5-10 градусов, пассажирам приходилось подниматься вверх, для того, чтобы попасть к выходу.
Кроме того последний удар о полосу был довольно жёстким - металл не выдержал, что уж говорить о людях - наверняка некоторых просто оглушило.
Стрессовая ситуация, дым, физическая нагрузка - так что ничего удивительного, что эвакуация происходила с периодическими "затыками". Одно дело тренировка с хихи-хаха, другое - реальная аварийная ситуация.

Никаких хихи и хаха на тренировках у бортпроводников и экипажей нет. Это то, к чему относятся очень серьезно во всех авиакомпаниях. И готовят тоже серьезно и основательно.

Людям с чемоданами в проходе, правда, на это похуй. К сожалению. Большинство людей вообще пренебрежительно относится к кабинному экипажу, как к обслуживающему персоналу. А ведь этот "обслуживающий персонал" очень серьезно натренирован на спасение жизней этих "господ". И ежегодно спасает сотни жизней.
начпо 6 мая 2019 г. в 17:37
мимо проходил  •  На сайте 7 лет
3
Цитата (ZmeyUA @ 6.05.2019 - 12:18)
Может уже было. Где сидели те, кто спаслись. Без комментариев

Это что же получается? Самолёт идёт на аварийную посадку, а стюарды даже не пересадили с задних кресел пассажиров на свободные места в бизнесе?
Ведь это же азы, перегруз, полно топлива, понятно что больше всего рискуют задние.



Катастрофа пассажирского самолета Москва — Мурманск в аэропорту Шереметьево (05.05.2019)
heim 6 мая 2019 г. в 17:39
Приколист  •  На сайте 9 лет
1
Вроде бы вью главы ЗАТО г. Североморска В. Евменькова, летевшим этим рейсом, тут не было. Ссылка на ВК
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 335975
0 Пользователей:
Страницы: (229) « Первая ... 127 128 [129] 130 131 ... Последняя » ЗАКРЫТА [ НОВАЯ ТЕМА ]

 
 



Активные темы






Наверх