«АвтоВАЗ» отчитался о 8,6 млрд рублей чистого убытка

Цитата (Eserchik @ 5.05.2016 - 15:20)

Цифры говорят сами за себя, товар который производит Автоваз не конкурентоспособен. Стоит ли продолжать мучить писю? Да еще за наши деньги!

Как конкурентоспособен? Дурачок наверное. Если хватит ума, то посмотри статистику продаж.

Добавлено в 04:29

Цитата (blinskiy @ 5.05.2016 - 15:29)

это почти по 600000р на каждого жителя России...вот и нах такой завод нужен((((и это только за один год днище мля

Ещё один дурачок. Калькулятором пользоваться не умеем?

Добавлено в 04:41

Цитата (Конюшня @ 5.05.2016 - 17:05)

Совокупные выплаты членам правления ОАО "АвтоВАЗ" в 2014 году увеличились до 514,15 млн рублей, что на 69,12% превысило прошлогодний уровень дохода топ-менеджеров компании, следует из квартального отчета компании. Около 269,1 млн рублей десять членов правления АвтоВАЗа получили в качестве зарплаты, 231,5 млн был о выдано в виде премий, а еще 13,728 млн рублей пошло на компенсацию расходов. Кроме того, членам правления АвтоВАЗа, являющимся штатными сотрудниками компании, в течение года выплачивалась зарплата по занимаемым должностям. Там 10 людям ток пол-лярда уходит на зп минимум...

В этом и весь корень зла. ТОПы получают охуеные деньги, даже несмотря на то, что завод убыточен.

закрыть уже это мертворожденное чудо, а на деньги, которые вливаются в эту помойку-рукомойку открыть рентабельные производства, где будет создано, уверен, не меньше рабочих мест.

Цитата (lybarec @ 5.05.2016 - 08:58)

Цитата (blinskiy @ 5.05.2016 - 15:29) это почти по 600000р на каждого жителя России...вот и нах такой завод нужен((((и это только за один год   днище мля Простите, а у Вас с математикой всё хорошо-8,6 млр разделить на 600000 получается всего 14333,3, так что не зачем тут людей в заблуждение вводить!

Ебать ту Люсю...Четырнадцать страниц , а все ущерб на жителей не поделят!!!! А вы про Ваз.... А по существу , у нас в городе 14000 населения уже 5 вест...Народ покупает , у кого бабло есть... А со средней зарплатой в 15000 тысяч ну б ее на ЙУХ в кредит брать... ИМХО

Такое ощущение что в нашей стране всё производство убыточно , хотя сдается мне что у кого то слишком глубокие карманы и нет совести

Добавлено в 06:16

Цитата (timonsterrr @ 6.05.2016 - 14:00)

закрыть уже это мертворожденное чудо, а на деньги, которые вливаются в эту помойку-рукомойку открыть рентабельные производства, где будет создано, уверен, не меньше рабочих мест.

По всей видимости рентабельно только лес пилить да нефть качать , но где то нас найопывают ...

Цитата

прежний глава завода Бу Андерссон уступил свою должность бывшему директору Dacia Николя Мору.

ебанажтыврот!нуегонах!

Автомобильный волжский автомобильный вообще интересный заводик, контрольный пакет у французов- япопонцев, а помогает Россия из бюджета

Цитата (Liam02 @ 5.05.2016 - 17:29)

Веста-хуеста, Ха-рэй и прочие ведра на колесах. Народ не обманешь! кому надо, тот Логан или Сандеру купит, чем эти поделки из них. кружок юных техников млять, больше всего бесит, что все это гавно за наши же деньги

Они на том же заводе Автоваз выпускаются и не факт за счёт какой модели ещё убыток

ну Голодец же сказала, что экономика стоит в России изза нищебродов, вот и Автоваз пострадал изза меня лично ((( Блин какая жаль

Цитата (YoungTeacher @ 6.05.2016 - 01:11)

В семье машина ВАЗ-2107. Когда покупали эту машину в 2002 году, она стоила 110 тысяч, насколько помню. За эти годы машина хлопот не доставляла, не было таких ужасов, которые пишут в интернете про отечественные машины. Но, блин, как она могла тогда стоить 110, а впоследствии её цена ведь выросла до 200 тысяч, это же ведро))) Но ведь реально там ничего такого нет вообще, ей красная цена думаю тысяч 80-90, не больше.

потому что было утилизация )))

Истеричная тема, слюной все забрызгали.
АвтоВАЗ продан ростехом французам. Аборигены не управляют заводом давно, все претензии к менеджменту в ростех и в рено. Местные управленцы в 90-е хоть и запачкались, но дебилами не были. С 2005 года впечатления такое, что набирали по принципу: дурак дурака видит из далека.
Впрочем, Рено молодцы, за чужие деньги убрали конкурента.

Я вообще не могу понять какого хуя нас должны волновать проблемы японо-французского предприятия???

Тут дело не в заводе, тут дело в людях. Раньше как-то жил без убытков или машины более менее или без убытков.

Цитата (Vistuyu @ 6.05.2016 - 12:38)

Истеричная тема, слюной все забрызгали. АвтоВАЗ продан ростехом французам. Аборигены не управляют заводом давно, все претензии к менеджменту в ростех и в рено. Местные управленцы в 90-е хоть и запачкались, но дебилами не были. С 2005 года впечатления такое, что набирали по принципу: дурак дурака видит из далека. Впрочем, Рено молодцы, за чужие деньги убрали конкурента.

Да что ниссан что рено - все унылое гавно! Купил Ниссан ебися сам. Самый убогий японец, рено -самый убогий европеец.

Добавлено в 06:46

Цитата (skrapy @ 6.05.2016 - 12:42)

Тут дело не в заводе, тут дело в людях. Раньше как-то жил без убытков или машины более менее или без убытков.

Они уже привыкли к гос поддержке. Сидят и только на неё надеяться. Сейчас поговаривают что им будет оказана гос поддержка субсидированием по перевозке этого говна по России и полная оплата затрат для адаптации на другие рынки.

74 000 000 000 / 34 000 = 217647 рублей на одно авто. Они охренели что ли?
за 2015 год по официальной статистике было выпущено чуть меньше 35 000 автомобилей. Расстрелять их нафиг всех со всеми чиновниками и страховыми компаниями... которые тоже об убыточности отчитываются

Ну как то так...

Сожгите нахуй этот сарай, а на нераспроданные машины пересадите наших презика и Димона, и всю госдуму. Сколько можно уже над народом издеваться, они этот завод по изготовлению металлолома за счет налогоплательщиков содержат, выпускают дрова на базе РЫно, и воруют миллиарды.

Цитата (Rofey @ 5.05.2016 - 22:02)

Цитата (bender376 @ 5.05.2016 - 21:51) Цитата (Rofey @ 5.05.2016 - 21:45) Цитата (bender376 @ 5.05.2016 - 21:17) Цитата (Rofey @ 5.05.2016 - 19:04) Цитата (zoom70 @ 5.05.2016 - 18:51) Цитата (Rofey @ 5.05.2016 - 18:34) Абсолютное большинство думает, что ВАЗ это такая площадка, где просто делают машинки, они даже не задумываются о масштабах закупок, которые делает завод. Начиная от бумаги, канцтоваров, продолжая гсм, мастиками, клеями, лкм, металл, метизы, электротехника, резиновые изделия, стройматериалы, инструмент, кабели, химия, этот список можно продолжать очень долго, вы знаете сколько потребляет эмульсии один современный фрезеровочный станок ? Знаете сколько потребляет химии один процесс подготовки кузова к покраске ? Знаете сколько кабеля и электротехники уходит на ремонт оборудования ? Сколько металла и стройматериалов требуется на обслуживание корпусов завода ? ВАЗ один из крупнейших покупателей огромного количества товаров промышленного производства, что будет если он встанет ? Что будет со всеми этими предприятиями, где тоже работают люди ? Ну да, расскажи это в нашей конторе, которая при 30 тысячах работников имеет прибыль в 27 миллиардов и при этом не торгует ни нефтью ни газом. К сожалению вы не назвали профиль деятельности вашей конторы, поэтому сложно оценить приблизительное количество привлеченных промышленных предприятий. Я говорю конкретно о автомобилестроении, на котором завязано огромное количество промышленных предприятий, которые в свою очередь составляют (должны составлять) основу для развития экономики, вклад в ВВП и социального развития. А ща то какое развите? Собирают румынские и французские тачки. Из нашего (в плане разработки) с натягом могу только назвать приору и калину. Но то и то я так понимаю французики успешно удавили. Весту, которую все пиарили и оказалось по факту нахуй никому не нужна чуть более чем полностью спроектирована, изготовлена и собрана практически полностью из импортных комплектующих. По факту типа наша машина нагружает иностранные производственные мощности, а не собственные. Кому от этого радость то? Ведь сокращенные десятки тысяч человек были заняты и они что-то производили. Но их труду нашли замену. А где голова твоя не соизволила подумать? Да хер там. Поэтому реношники, при всех тратах потирают лапки - производство еще одной страны положено набок и сучит ногами. Спасибо бля дяде Вове, который вместо того чтобы сажать казнокрадов шлепает им медали на пузо, а потом распродает стратегические производства иностранным концернам. Спасибо! Вы даже не понимаете, насколько вы далеки от техпроцесса автомобилестроения и в чем разница - отверточная сборка авто или сборка полным циклом. Нет смысла обьяснять, попробуйте изучить суть вопроса. Пх был он это полный цикл, да всплывает потихоньку кверху пузом. И в общем то понимал, что пишу, между прочим. Рено-Ниссан полный цикл АвтоВАЗа как серпом по яйцам, поэтому народ всеми силами будут щемить и разгонять. Тем более вся документация и патенты завода, насколько мне помнится тоже перешли все иностранцам. Какой полный цикл нахер тут будет? А КБ Рено и Ниссана куда девать? Пф-ф, реношники долго и методично шли сюда, начав с АЗЛК, где они начали отираться ажно с начала 80-х годов. И добились своего, вовремя подсуетвшись и подмазав где надо. Ну и автовазу та же судьба светит. Они тут ваще охуенно устроились, на госубсидиях то, нахер вообще чето делать? levomicetin Про пустые цеха другому человеку задавайте вопрос, я то тут причем? Не надо заранее хоронить завод, Веста - полностью отечественная разработка, да с солидной долей импортных запчастей, но какой из авто может похвастаться другим ? База - родная, запчасти, по прихоти Бу - закупались за границей, сейчас, вроде ситуация должна измениться. Как это скажется на качестве - посмотрим, но Лада Веста сейчас реально революция в отечественном автомобилестронии, кто-бы что не говорил, качество, безопасность, комплектация, цена.

Какая глупость, вы так реально считаете?
Пару слов буквально:
Все закупки идут через СВОИ ФИРМЫ или ПРОКЛАДКИ, что увеличивает стоимость закупок. Соответственно падает качество, т.к. приемка будет сквозь пальцы. 100500 работников в необходимости при автоматической сборке 2-3000, и т.д. и т.п
Посмотрите сколько стоят машины в Японии и Америке, только учтите, что курс доллара надо ставить 30 рублей, т.к. машины у них не подорожали. Рухнула одна валюта и это рубль. Я езжу на Тойоте Премии 2002 года, климат контроль, айрбэги, подогрев зеркал, скажу так, машина выпускается только для внутреннего рынка Японии, есть все (цену посмотрите для Японцев). Думал поменять на Премию в новом кузове, но рубль рухнул.
П.С.Боже упаси купить ведро или "типоиномарку" сделанную в России. Кстати служебная Рено логан, вроде ничего, но она свежая 20000 пробега, у меня 210 000, но салон это пиздец, после Тойоты сажусь с неохотой и первые минуты остановиться хочется, выйти и больше не садиться. А стоит как моя тойота. Правда брал с Японии в 2009г. Если иномарка в России больше 1,5 года и более 1 хозяина, то тоже не надо брать, чтобы не жалеть потом.
Это сообщение отредактировал Pensioner55 - 6 мая 2016 г. в 07:09

Цитата (Vistuyu @ 6.05.2016 - 08:38)

Истеричная тема, слюной все забрызгали. АвтоВАЗ продан ростехом французам. Аборигены не управляют заводом давно, все претензии к менеджменту в ростех и в рено. Местные управленцы в 90-е хоть и запачкались, но дебилами не были. С 2005 года впечатления такое, что набирали по принципу: дурак дурака видит из далека. Впрочем, Рено молодцы, за чужие деньги убрали конкурента.

так конкурент ли киа рио вот главный конкурент для рено

Фигня! Из бюджета добьём неустойку друзья )))

Ничего удивительного. продажи авто в РФ упали сильно у всех автопроизводителей. А Автоваз по сути в основном на РФ работает вот и убытки. Люди поджались сильно им не до авто.

Закройте их нафиг.

Так и запишем... 600 тыс убытка, 8ккк спижжено.

Они там не заебались руководство иностранное кормить? Лучше бы цены снизили, народ бы и потянулся.

Получается, что каждый владелец автомобиля производства концерна "АвтоВАЗ" должен налогоплательщикам по несколько сот тысяч рублей?

Цитата (Yasny77 @ 6.05.2016 - 09:41)

Я вообще не могу понять какого хуя нас должны волновать проблемы японо-французского предприятия???

Проблемы граждан РФ работающих на заводах этого концерна и на заводах поставщиках этого концерна нас тоже не должны волновать?