Вы мне бля лучше объясните, когда и как так вышло, что из хоть какой-то реальной демократии мы превратились в скрытую тоталитарную систему, где нелюбовь к правительству и нежелание его существования в своей же стране автоматически приравнивается к экстремизму и предательству родины?
это че бля такая за демократия? На загнивающем западе никто и никогда не уравнивает правительство и страну. К ним там как к менеджерам по управлению: не нравятся, а пошли-ка нахуй. А у нас тут что-то вроде очередного культа вырисовывается.
А автомобилистов некоторые на форумах на эту тему троллили, помню, типа так и надо вашим повозкам, хули возмущаетесь. И вот вам пожалуйста. Создав один прецедент, наши правители постепенно развивают его, перекидывая и на другие сферы тоже.
Аха а вспомнить как троллят владельцы автомобилей владельцев живности...Вот так мы тут друг друга ебем а они нам хуи за щеку вправляют.Тока это ....все норм ничего не изменится ,все это делается что бы потом страна зацвела.
Да уж хуле там мелочится. Вводим налоги на соль, на воздух, на пердёж. На ролики и на коньки. На жизнь на смерть на еблю ... Ведь пипл хавает?
Это сообщение отредактировал HAARP - 28 июл 2018 в 00:16
надо ввести утилизационный сбор на презервативы,туалетную бумагу и прокладки.. Причём обязательно открыть пункты приёма б/у во всех супермаркетах страны..
Это сообщение отредактировал conung - 28 июл 2018 в 00:17
Тайвань- мировой лидер по производству рам, нахуя изобретать велосипед? Что мешает создать современное производство качественных алюминиевых рам внутри страны и толкать их за рубеж если они будут реально хорошими? Для этого обязательно душить качественную тайваньскую продукцию налогами? В 2013 перестал ездить на машине на работу, ибо парковка стала платной, и пробки заебли, в 2017 перестал ездить на ОТ, пересел на вел, в 2018 с подорожанием бензина экономия на веле стала еще более значительной, но видимо кому-то сверху сэкономленные бабки в моем кармане покоя не дают. Хоть бы не ввели налог за то что шептунов пускаю пока на велике еду.
Вот если вы ещё вдобавок к этому и кредит не берёте,то вас,батенька уже можно обвинять в экстремизме,с антисимитским уклоном!!!
Стелс - крупнейший производитель велосипедов в Европе. Начинали как полное говно, сейчас есть сносные модели. Но рамы мы производим. Миллионами в год: Компании принадлежит три действующих завода. Первый в подмосковной Кубинке площадью более 12 000 м². Для сборки продукции используются автоматизированные конвейерные линии. Сборка колес выполняется с помощью современных роботов. Второй в Станице Крыловская, Краснодарского края площадью 35 000 м². Третий в г. Жуковка, Брянской области, 120 000 м² является крупнейшим машиностроительным заводом выпускающим квадроциклы, мотовездеходы, снегоболотоходы и снегоходы. В 2007 компанией было выпущено 987 тыс. единиц техники (включая велосипеды и мотороллеры) велосипедов под маркой STELS. Выручка «Веломоторса» в 2007 году составила 2,8 млрд руб. (в 2006 году — 2,1 млрд руб.).[2]. В 2010 году, несмотря на кризис, компания произвела 1 млн 700 тыс. велосипедов. Согласно сведениям, сообщаемым на официальном сайте компании[3], она является крупнейшим производителем велосипедов в Европе. На заводах в Кубинке изготавливаются обод и колёса для велосипедов и производится сборка велосипедов из комплектующих. Комплектующие для велосипедов компания закупает в Китае[4], Тайване. Рамы для большинства моделей квадроциклов и велосипедов, выпускаемых «Веломоторс», производятся на заводе в Жуковке (Брянская область), также запущена линия по производству пластика и алюминиевых деталей двигателя и подвески.
А вот более поздняя информация: На заводах «Веломоторс» выпускают в среднем 1,5 млн велосипедов в год (на $90 млн, или около 6 млрд руб. по курсу на конец сентября) — это почти три четверти от всего российского производства в 2,3 млн штук. Всего в стране в год продается около 4,5 млн велосипедов.
Сейчас «Веломоторс» самостоятельно варит стальные рамы на Жуковском заводе примерно для каждого третьего своего велосипеда, а маунтинбайки с легкими алюминиевыми рамами по-прежнему собираются из импортных деталей. До недавнего времени Начевкин хотел полностью перенести производство рам в Россию: наладить полный цикл производства в Кубинке и Краснодаре, а затем с нуля построить еще одно предприятие под Екатеринбургом. Там в «Веломоторс» планировали варить алюминиевые рамы для горных велосипедов. Сейчас, по словам бизнесмена, производства таких рам в промышленных масштабах в России нет, все поставки идут из Китая.
В Краснодаре компания купила землю для расширения производства, в Екатеринбурге уже заложили фундамент, а о покупке земли в Кубинке идут переговоры, говорит Начевкин. Но все это, по его словам, пришлось заморозить. В прошлом году из-за кризиса продажи снизились до 0,9 млн. Правда, в этом году Начевкин рассчитывает наверстать упущенное, продав 1,2 млн велосипедов — с рынка, по его словам, уже уходят более мелкие игроки, которые не могут держать цены на том же уровне, что Stels.
1 Разрушил планы расширения даже не кризис. Гораздо сильнее по «Веломоторс» ударило вступление России в ВТО, говорит Начевкин. С 2015 года Россия снизила ввозные таможенные пошлины и на велосипеды (вместо прежних 20% за готовую продукцию платят 14%), и на мотоциклы — с 30 до 16,4%. В рамках обязательств России перед ВТО в ближайшие годы пошлины будут и дальше снижаться. Производить мото- и велотехнику в России с такими пошлинами невыгодно, о развитии не может быть и речи, сокрушается Начевкин. Представитель «Спортмастера» о проблеме не слышал. Представитель Forward не ответил на вопрос РБК о пошлинах.
Но переносить производство велосипедов в Азию основатель «Веломоторс» не собирается. Александр Начевкин уверен, что в России можно производить качественные велосипеды по цене, сравнимой с Китаем. «У нас рабочая сила дешевле (зарплата сварщика — $450 против $1,5 тыс.) и металл лучше, хотя цена примерно одинаковая», — говорит Начевкин. У государства предприниматель денег не просит: «Лишь бы просто не мешали».
Но переносить производство велосипедов в Азию основатель «Веломоторс» не собирается. Александр Начевкин уверен, что в России можно производить качественные велосипеды по цене, сравнимой с Китаем. «У нас рабочая сила дешевле (зарплата сварщика — $450 против $1,5 тыс.) и металл лучше, хотя цена примерно одинаковая», — говорит Начевкин. У государства предприниматель денег не просит: «Лишь бы просто не мешали».
@Мелкая сошка пытается противостоять китайским гигантам. @Не может отладить эффективное производство @виновато ВТО @Лишь бы просто не мешали, то есть не хочет платить налоги.
Типовое нытьё. Именно такие мелкие сошки когда получают власть и вводят нелепые сборы для поддержки своего бизнеса.
Производить мото- и велотехнику в России с такими пошлинами невыгодно, о развитии не может быть и речи, сокрушается Начевкин. Представитель «Спортмастера» о проблеме не слышал. Представитель Forward не ответил на вопрос РБК о пошлинах.
Но переносить производство велосипедов в Азию основатель «Веломоторс» не собирается. Александр Начевкин уверен, что в России можно производить качественные велосипеды по цене, сравнимой с Китаем. «У нас рабочая сила дешевле (зарплата сварщика — $450 против $1,5 тыс.) и металл лучше, хотя цена примерно одинаковая», — говорит Начевкин.
А в чём тогда проблема, если рабочая сила дешевле, металл лучше? Из-за чего конечная цена получается выше Китая и нужны заградительные пошлины?
На загнивающем западе никто и никогда не уравнивает правительство и страну. К ним там как к менеджерам по управлению: не нравятся, а пошли-ка
Мха-ха-ха. Насмешил. Не нравится. Всей Европе не нравится вопрос с мигрантами. И кто куда ушёл? все на своих постах и стоя. Греции не нравится как их кинули и выкупили пол страны, и кто греков спрашивает? референдум в Каталонии, на него забили.
Велосипедисты не покупают бензин, не оформляют страховку, не платят ежегодный налог, со здоровьем всё в порядке, не болеют и не тратятся на лекарства... Короче твари конченные
Утилицационный сбор если не ошибаюсь был связан с вредностью авто для окружающей среды, а тут какая вредность!? Или уже похеру чем мотивировать грабёж..
Производить мото- и велотехнику в России с такими пошлинами невыгодно, о развитии не может быть и речи, сокрушается Начевкин. Представитель «Спортмастера» о проблеме не слышал. Представитель Forward не ответил на вопрос РБК о пошлинах.
Но переносить производство велосипедов в Азию основатель «Веломоторс» не собирается. Александр Начевкин уверен, что в России можно производить качественные велосипеды по цене, сравнимой с Китаем. «У нас рабочая сила дешевле (зарплата сварщика — $450 против $1,5 тыс.) и металл лучше, хотя цена примерно одинаковая», — говорит Начевкин.
А в чём тогда проблема, если рабочая сила дешевле, металл лучше? Из-за чего конечная цена получается выше Китая и нужны заградительные пошлины?
Это очень вредное и опасное производство. И очень сложное, там технология баттинга. Но формард, второй производитель великов после Стелса, освоил её. Так же делает и карбоновые рамы.
Производить мото- и велотехнику в России с такими пошлинами невыгодно, о развитии не может быть и речи, сокрушается Начевкин. Представитель «Спортмастера» о проблеме не слышал. Представитель Forward не ответил на вопрос РБК о пошлинах.
Но переносить производство велосипедов в Азию основатель «Веломоторс» не собирается. Александр Начевкин уверен, что в России можно производить качественные велосипеды по цене, сравнимой с Китаем. «У нас рабочая сила дешевле (зарплата сварщика — $450 против $1,5 тыс.) и металл лучше, хотя цена примерно одинаковая», — говорит Начевкин.
А в чём тогда проблема, если рабочая сила дешевле, металл лучше? Из-за чего конечная цена получается выше Китая и нужны заградительные пошлины?
Проблема в том, что бездарно работающему правительству хочется денег больше, чем просто работающему правительству, при котором у производителя велосипедов и тройная зарплата сварщику не помеха для формирования конкурентной цены.
Но по мнению Георгия Остапковича, это не значит, что потребители переориентируются на продукцию отечественного производства, доля которой увеличится на рынке. Он считает, что покупатели с высоким доходом по-прежнему будут выбирать импортные товары в этой категории, несмотря на то что цена на них может вырасти. Хотя покупатели с низким доходом сделают выбор в пользу более дешевого товара.
С хуя ли это придурок считает, что отечественые велосипеды станут более дешевыми? Наши барыги сразу цены повысят.
На загнивающем западе никто и никогда не уравнивает правительство и страну. К ним там как к менеджерам по управлению: не нравятся, а пошли-ка
Мха-ха-ха. Насмешил. Не нравится. Всей Европе не нравится вопрос с мигрантами. И кто куда ушёл? все на своих постах и стоя. Греции не нравится как их кинули и выкупили пол страны, и кто греков спрашивает? референдум в Каталонии, на него забили.
Для тупых: "пошел на" - это значит, что на следующих выборах хрен тебя кто выберет. В отличие от РФ.
А автомобилистов некоторые на форумах на эту тему троллили, помню, типа так и надо вашим повозкам, хули возмущаетесь. И вот вам пожалуйста. Создав один прецедент, наши правители постепенно развивают его, перекидывая и на другие сферы тоже.
Аха а вспомнить как троллят владельцы автомобилей владельцев живности...Вот так мы тут друг друга ебем а они нам хуи за щеку вправляют.Тока это ....все норм ничего не изменится ,все это делается что бы потом страна зацвела.
Ага, зацвела - как вода в болоте.
Это сообщение отредактировал MnogoTochie - 28 июл 2018 в 01:36
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
SavvaMorozov27 июл 2018 в 23:37