Российские дилеры бьют тревогу — по их словам, китайцы убивают бизнес

Хрен с вами дилеры проклятые, готов вам помочь. Куплю танк 300 по его реальной цене лям и пять сотен. Все что выше идите на буй в море. Буду ждать корейцев европейцев. лет за 10 вернутся, а китайское говно сгниет.

а если глянуть первоисточник (интервью руководителя рольфа дрому), то:
1) основной бизнес рольфа, приносящий прибыль - это сервис, продажа б/у, запчасти под своей маркой. Продажа новых тачек им убыточна
2) самый доходный год был ковидный. Продаж минимум - расходов минимум, получился парадокс - продаж нет, а доходы растут
3) рольфы рассматривают возможность собственного производства тачек
а в целом еще те тридварасы: допы, договоры с мелкими шрифтами и языком что даже профессионалы не разберут... ну и безмерные аппетиты нашего государства в виде утиля, таможенных сборов, и ставки цб

Цитата (Marus26 @ 12.03.2025 - 01:04)

Какие нюансы?

Ну вот приедешь ты покупать эту новую мазду за лям шесть сот, а уедешь из салона на Ладе Калине за 2.5 ляма, ещё и с пробегом)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Шеридан @ 11.03.2025 - 18:55)

У нас на Урале вон опять старые, проверенные "дилеры" воспряли с новой силой, у них кстати и кредиты под 5% . Но есть нюансы)))

CX4 2025 года? За 1 670 000? Чё т как-то попахивает наедоловым конкретным.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Отрицательный доход)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ожидаемая, если честно, хорошая новость. Чтоб все, кто переорентировался на косоглазых поскорее ощутили на себе всю прелесть "братского сотрудничества".
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мое лицо когда читаю такие новости, про наших торгашей автопромом


Это сообщение отредактировал tiabaldu - 12 мар 2025 в 06:15

так пусть возвращаются к практике продаж ковриков по 100000. а без ковриков машину купить нельзя.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

оссийские дилеры, осознавая критичность ситуации, создали рабочую группу совместно с Минпромторгом. Цель этой группы – разработка мер, способных изменить ситуацию на рынке и предотвратить массовые банкротства.

Смешно,мипромторг ввел утиль налог и с ним хотят решить проблему.Государство получает половину стоимости авто и никогда не откажется от этого

Заебала эта Виноградова уже. Прям в убыток все дилеры будут продавать, ага, как же.
Пусть смотрит цены завода и цены в своем Рольфе, которые в два раза отличаются.
Пусть пробивает отмену утильсбора и прочих пошлин, раз тачки не берут.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Челен @ 12.03.2025 - 01:26)

Можно ссылку на источник? Интересно почитать

первоисточник -гугл. ищешь заводы бмв. и смотри, есть там калининград или нет. юридически этаниплов... в смысле не бмв
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бля, я что, последний из могикан, считающий, что автомобиль - это предмет длительного (и весьма длительного) пользования, а не расходник, который надо менять раз в два года?

Если от действий китайцев ебучим барыгам (дилерам) будет хуже, то в этом случае я за китайцев

Цитата (Viteck116 @ 11.03.2025 - 17:47)

Проще простого. Законодательно введут запрет эксплуатации авто страше 7-ми лет, к примеру. И никуда не денемся, побежим к дилерам как миленькие.

Не подсказывайте
Размещено через приложение ЯПлакалъ

В новости прекрасно всё. Российский диллер, продающий Китайский авто с мега надбавкой, бьёт тревогу. Наверное, сначала нужно пересмотреть уровень доходной статьи в себестоимости и посмотреть как распределяется вся прибыль, а потом начинать бить тревогу.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (miuuim @ 11.03.2025 - 23:12)

Цитата (Влад75 @ 11.03.2025 - 20:57) Это кто там ниже себестоимости машины продаёт??? Это где такое??? В Китае машина 2 млн, у нас 3-4 млн. О какой себестоимости разговор? Если бы дилеры не жлобели и продавали с минимальной накруткой, у них стоянки полупустые были бы. Бизнесмены хуевы Ну так купи машину в Китае за 2 мульта.В чем проблема то? Заплатишь таможенный сбор и утиль чуть больше 50% стоимости автомобиля. Плюсом еще доставка на тебе полность. В итоге такой авто и выдет для тебя в 3.5 мульта и куеву тучу потраченного времени и нервов. А себестоимость авто в текущих реалиях не равно стгимости закупки в Китае

Если он купит для себя, хер там, а не 50% утиль, так что не выдумывайте. Страдают только перекупы (дилеры) Растаможка да, дорогая.

нехуй цены так заламывать было... пиздарасы!
Я хоть и езжу на весте, в целом тачкой доволен... но сейчас я бы хуй ее купил за те деньги что ее просят!
а так брал 5 лет назад, за 800... тогда еще считал премлемой!

господдержка автотаза утопит любой импорт

Жрите, пидоры, не подавитесь.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

да пошли бы они нах, эти "российские"* дилеры
некуй было жрать как не в себя в "свое" время
*у бабла нет гражданства

Авто дороже трех-комнатной квартиры и наху"й оно нужно?

Цитата (pticeed @ 11.03.2025 - 17:40)

Затоваривание складов китайскими авто приведет к банкротству российских дилеров Генеральный директор холдинга «Рольф» Светлана Виноградова нарисовала мрачную картину текущего состояния дел. По ее словам, избыток автомобилей китайского производства на российском рынке создал парадоксальную ситуацию: чтобы больше заработать, дилерам приходится меньше продавать. Этот тезис проиллюстрирован примером 2020 года, когда пандемия коронавируса, несмотря на резкое падение продаж, принесла дилерам максимальные доходы. Низкий спрос, минимальные затраты и доступные кредиты (в том числе субсидированные) позволили дилерам получать прибыль, несмотря на скромные объемы продаж. В настоящее время ситуация кардинально изменилась. Рынок перенасыщен автомобилями, особенно китайского производства. Дилеры вынуждены выполнять жесткие планы продаж, зачастую беря дорогостоящие кредиты. Для погашения этих кредитов они вынуждены продавать автомобили по ценам ниже себестоимости, работая фактически в минус. Этот замкнутый круг загоняет дилеров в долговую яму. По оценкам Светланы Виноградовой, на 1 января 2025 года запасы автомобилей на складах дилеров достигли восьмимесячного уровня. При сохранении таких темпов, отрицательная доходность станет нормой для всей отрасли. Экс-президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Олег Мосеев разделяет опасения Светланы Виноградовой. Он уверен, что затоваривание складов может привести не только к банкротству российских дилеров, но и к уходу с рынка некоторых китайских брендов, не выдержавших конкуренции в условиях перенасыщенного рынка. Ситуацию усугубляет падение спроса со стороны потребителей. В феврале объем продаж автомобилей снизился на 25% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Российские дилеры, осознавая критичность ситуации, создали рабочую группу совместно с Минпромторгом. Цель этой группы – разработка мер, способных изменить ситуацию на рынке и предотвратить массовые банкротства. Однако, как подчеркивает Светлана Виноградова, цели этой группы напрямую противоречат интересам китайских автомобильных брендов, стремящихся захватить максимальную долю рынка. источник

дилеры просто подох...ли, вспоминая, как было, понятно, что им хотелось бы сохранения статуса кво сейчас. Максимальная наценка на авто, задранные цены на сервис. И за все платит покупатель.
2020 год - сервис Хендэ, максимальная наценка на авто 200-250 тр., стоимость официального сервиса на 20-30% выше арасервиса. Выгодно покупателю? Да - конечно выгодно. Своего 35 только у официалов обслуживал. Было удобно и суперси.
Что сейчас? Сервис Чери, ну хз сколько наценка на авто, но по разумным подсчетам не менее 500-600 тр. Стоимость сервиса в 2-2,5 раза дороже арасервисов. Даже масло поменять в 2 раза дороже стоит. Вы дебилы, дилеры?
Куда народ ломанулся? Логично - к гаражным сервисменам. Ну как минимум масло менять и колодки - точно. А многие и на диагностику и ремонт гарантийных машин к ним едут...
Если сейчас стабилизируется ситуация с запчастями для китайцев, то дилеры вообще будут в жопе. А она все лучше и лучше.
В нормальной экономике - это называется конкуренция и регулирование рынком. Покупатель голосует своими деньгами.
Сделайте наценку на авто минимальную, зарабатывайте на сервисе, конкурируйте с гаражниками качеством и сервисом. Ну нет... это путь не для нас. Тут же работать надо, а мы разучились, было так хорошо, десяток машин продал и уже все в ажуре, а тут надо в 2-3 раза больше продавать...
Китайцы видимо прочухали эту ситуацию, у них сбор рыночной информации очень хорошо поставлен, и они специально давят этих дилеров, что бы рынок стал больше.

В январе приценивался к Хавалу в трейд-ин. Залупили доплату 900. Вчера решил обновить предложение, думал спроса нет, цену скинут. Хер! теперь предлагают 1,3 млн доплатить.

Самое верное решение при отсутствии спроса повышать цену...

Плевать на Бена Гана дилера - живой он или мёртвый, не всё ли равно?
Это сообщение отредактировал ПростоХомяк - 12 мар 2025 в 07:31

дилеры просят дотации